深議企業(yè)物流成本的管理與對(duì)策

霍 霞

（內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010010）

1 引言

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)全球化、一體化進(jìn)程的加快，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，不僅僅需要依靠資本，還需要加強(qiáng)內(nèi)部成本的控制和管理[1]。物流成本管理是企業(yè)成本管理的重要內(nèi)容，科學(xué)的物流成本管理，有助于協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部整體的生產(chǎn)和流通機(jī)制，對(duì)企業(yè)資源的配置和利用、物流成本控制、提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要的推動(dòng)效用。因此，對(duì)企業(yè)物流成本管理深入研究，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 物流成本管理的概述

2.1 物流成本構(gòu)成

所謂物流成本，就是在實(shí)際物流中，為實(shí)現(xiàn)良好的物流服務(wù)，所需要?jiǎng)趧?dòng)量的貨幣表現(xiàn)。可以看出，它由物流全過(guò)程中需要耗費(fèi)的人、財(cái)、物構(gòu)成。不同物流過(guò)程的物流成本構(gòu)成存在差異，具體表現(xiàn)為：

（1）流通類企業(yè)的物流成本包括物品的購(gòu)入、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及銷售等環(huán)節(jié)中所需要的人、財(cái)、物的貨幣表現(xiàn)，比如：?jiǎn)T工薪酬福利、運(yùn)雜費(fèi)、辦公費(fèi)等。

（2）生產(chǎn)類企業(yè)的物流成本是企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售及返回等環(huán)節(jié)中需要的包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等費(fèi)用，比如：供應(yīng)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中員工的薪酬福利，原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用，產(chǎn)品宣傳和推廣費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，物流信息管理費(fèi)等。

2.2 物流成本管理的定義

物流成本管理，即基于成本的物流管理，所指的具體對(duì)象是物流，而非成本，換言之，就是采取成本方式的物流管理模式[2]。將成本作為物流管理方式的原因在于：首先，成本可客觀、真實(shí)地體現(xiàn)物流活動(dòng)的實(shí)際狀況；其次，成本可對(duì)一切活動(dòng)進(jìn)行評(píng)價(jià)和衡量。從第一個(gè)原因看，如果采用成本去管理和控制物流活動(dòng)，則這種活動(dòng)上的差異會(huì)通過(guò)成本的差異直接體現(xiàn)出來(lái)。從第二原因看，將成本作為統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)價(jià)各類活動(dòng)，可將性質(zhì)差異的活動(dòng)置于同一環(huán)境下予以比較，是一種新的物流管理思路。企業(yè)物流成本管理的根本目的在于有效控制和降低物流的成本費(fèi)用，提高企業(yè)的利潤(rùn)[3]。這是現(xiàn)代企業(yè)管理中創(chuàng)新的、先進(jìn)的理念，物流成本管理的基礎(chǔ)不但要充分重視物流自身的效率，還應(yīng)充公考慮服務(wù)質(zhì)量的提高、減少存庫(kù)等方面的因素。

2.3 物流成本管理的具體內(nèi)容

當(dāng)前，現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理的內(nèi)容和財(cái)務(wù)成本管理的內(nèi)容基本一致，具體包括：

（1）成本預(yù)測(cè)，也就是根據(jù)物流成本相關(guān)的數(shù)據(jù)和企業(yè)實(shí)際狀況，應(yīng)用一定方法，對(duì)未來(lái)成本費(fèi)用情況和變化態(tài)勢(shì)進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)測(cè)。這是物流成本管理的首要工作，能提升物流成本管理的前瞻性和科學(xué)性[4]。在企業(yè)物流成本管理多個(gè)環(huán)節(jié)中均涉及到成本預(yù)測(cè)，比如：倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存預(yù)測(cè)、流通的加工預(yù)測(cè)、運(yùn)輸中產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量的預(yù)測(cè)等。

（2）成本決策，指基于上述成本預(yù)測(cè)，充分結(jié)合其他物流數(shù)據(jù)和資料，應(yīng)用科學(xué)方法，從多個(gè)制定的方案中選定最佳方案的一個(gè)過(guò)程。從企業(yè)物流全過(guò)程看，包括配送中心的建設(shè)、改或擴(kuò)建的決策；裝卸、搬運(yùn)及設(shè)備采購(gòu)的決策；流通、加工下料方面的決策等。成本決策和明確目標(biāo)成本是成本預(yù)算科學(xué)編制的基礎(chǔ)，同時(shí)也是實(shí)施成本事前控制，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要路徑。

（3）成本預(yù)算，即通過(guò)決策所選定的方案、預(yù)算周期的物流任務(wù)、物流成本目標(biāo)等要求及相關(guān)資料，采用一定方法，按照一定程序，以貨幣為表現(xiàn)形式來(lái)確定預(yù)算周期內(nèi)物流各環(huán)節(jié)所需要的成本和耗費(fèi)水平，同時(shí)提出確保成本預(yù)算有效達(dá)成的對(duì)策。通過(guò)有效的物流成本預(yù)算，可降低物流各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)企業(yè)提出既定目標(biāo)，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)實(shí)行物流成本管理的責(zé)任機(jī)制，強(qiáng)化物流成本管理意識(shí)，有效控制各個(gè)環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用，最大限度地降低物流成本，進(jìn)而確保企業(yè)物流成本降低目標(biāo)的達(dá)成。

（4）成本控制，即基于預(yù)期目標(biāo)，對(duì)物流成本的形成和執(zhí)行過(guò)程及對(duì)物流成本產(chǎn)生影響的各類因素及條件進(jìn)行積極控制，以確保物流成本預(yù)算順利完成的行為。物流成本控制主要有事前、事中及事后三個(gè)階段的控制。事前控制是物流成本控制全過(guò)程中最基本、最重要的環(huán)節(jié)，其直接關(guān)系到后續(xù)物流環(huán)節(jié)成本費(fèi)用[4]。成本控制的有效執(zhí)行，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流成本管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，以便及時(shí)采取有效解決措施，確保物流成本目標(biāo)的達(dá)成。

（5）成本核算，即根據(jù)企業(yè)已明確的成本核算對(duì)象，應(yīng)用相應(yīng)的成本核算方式和方法，依照制定的成本項(xiàng)目，通過(guò)相應(yīng)的物流費(fèi)用配置，進(jìn)而計(jì)算出各物流環(huán)節(jié)成本核算對(duì)象的單位成本及總成本。通過(guò)物流成本核算，真實(shí)反映出企業(yè)物流的實(shí)際費(fèi)用，同時(shí)對(duì)各類物流費(fèi)用的支出進(jìn)行有效控制。

3 當(dāng)前企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題

3.1 企業(yè)內(nèi)部物流管理組織結(jié)構(gòu)不科學(xué)

目前，雖然我國(guó)大多數(shù)企業(yè)的物流機(jī)制得到創(chuàng)新和改進(jìn)，但是并未真正有效理順內(nèi)部物流管理組織結(jié)構(gòu)，使得管理結(jié)構(gòu)的設(shè)置缺乏科學(xué)性和合理性，和現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展不相適應(yīng)，無(wú)法從基于供應(yīng)鏈層面，有效整合供應(yīng)、生產(chǎn)及銷售等方面的物流，在職能組織結(jié)構(gòu)下，還是以部門(mén)、條塊進(jìn)行劃分。物流管理的一體化組織架構(gòu)仍未實(shí)現(xiàn)，企業(yè)的物流機(jī)構(gòu)創(chuàng)建還存在諸多問(wèn)題，企業(yè)內(nèi)部的有效配送無(wú)法達(dá)成。

3.2 物流成本會(huì)計(jì)核實(shí)存在缺陷

企業(yè)的物流成本通常是在其內(nèi)部開(kāi)展，且涉及范圍較為廣泛，流通環(huán)節(jié)和部門(mén)較多，所以已發(fā)生的物流成本費(fèi)用難以實(shí)現(xiàn)具體分配。具體而言，當(dāng)前企業(yè)采取的傳統(tǒng)物流成本管理存在這樣的缺陷：首先，傳統(tǒng)成本核算下，企業(yè)往往只是將向外部支付的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确矫娴馁M(fèi)用計(jì)入物流成本，實(shí)際上這些成本費(fèi)用只是企業(yè)整體物流成本中的小部分。傳統(tǒng)物流成本管理方法在各物流成本的確定、分類、控制等方面存在不足。其次，現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)制度下，傳統(tǒng)物流成本核算的結(jié)果通常存在失真情況，影響到企業(yè)的有效控制。傳統(tǒng)物流成本核算通常采用和產(chǎn)量相關(guān)的分?jǐn)偡绞剑灾劣谥T多物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的費(fèi)用未能納入管理和控制中，導(dǎo)致大量成本費(fèi)用的浪費(fèi)。最后，企業(yè)物流活動(dòng)及其成本費(fèi)用通常是跨部門(mén)產(chǎn)生的，而傳統(tǒng)成本核算法是把各類物流相關(guān)的費(fèi)用和其他方面的費(fèi)用一并歸集，比如：薪酬、租金、折舊等方式，該方法無(wú)法明確運(yùn)作責(zé)任。

3.3 物流成本管理技術(shù)及方式落后

企業(yè)物流管理系統(tǒng)的效率直接影響到它的物流成本，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理方法可有效提高企業(yè)物流管理系統(tǒng)的運(yùn)作效率[5]。當(dāng)前，我國(guó)企業(yè)的物流管理技術(shù)和方式較西方發(fā)達(dá)國(guó)家落后，對(duì)物流成本的管理水平有著客觀性制約。我國(guó)企業(yè)已普遍實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)信息化管理，但應(yīng)用水平相對(duì)較低，在大部分情況下只是進(jìn)行日常工作和事務(wù)的管理，對(duì)物流過(guò)程中的諸多問(wèn)題仍處于人工決策階段，比如：物流中心建址選定、運(yùn)輸最佳路線、最佳庫(kù)存等。另外，信息技術(shù)和物流業(yè)務(wù)技術(shù)脫離，信息處理技術(shù)較為落后；物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備陳舊，物流作業(yè)科學(xué)性不高，人工操作較多，叉車、自動(dòng)導(dǎo)向車、分揀機(jī)等在物流操作中仍沒(méi)有全面普及，物流管理往往是依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。而這些問(wèn)題均阻礙了企業(yè)物流成本管理效率的提升[6]。

3.4 物流管理的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化不足

標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的物流不但可降低運(yùn)行難度，減少物流費(fèi)用，還可大幅降低物流的綜合性費(fèi)用。而對(duì)于配送而言，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化可強(qiáng)化物流操作的現(xiàn)場(chǎng)管理水平，減少物流操作成本，提高物流服務(wù)的效率和質(zhì)量。另外，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化還是企業(yè)供應(yīng)鏈積極合作的重要基礎(chǔ)。條形碼是物流管理中標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的一種，在現(xiàn)代企業(yè)的物流管理中廣泛應(yīng)用。但是，在我國(guó)條碼技術(shù)在提升企業(yè)物流運(yùn)行效率，降低物流成本費(fèi)用的效用并未全面發(fā)揮。和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)企業(yè)物流條碼技術(shù)的應(yīng)用存在以下不足：一是尚未形成良好的環(huán)境；二是物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化還沒(méi)有得到普及。另外，企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的信息處理較為落后，使得物流速度大大降低，物流成本大幅增加。

4 加強(qiáng)企業(yè)物流成本管理的對(duì)策

4.1 建立現(xiàn)代企業(yè)物流管理組織結(jié)構(gòu)

企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身發(fā)展情況建立現(xiàn)代物流管理組織結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，企業(yè)物流管理組織結(jié)構(gòu)主要有這幾種：（1）傳統(tǒng)型，也就是根據(jù)傳統(tǒng)職能進(jìn)行分工，按照實(shí)際的職能設(shè)置部門(mén)，而企業(yè)的物流被分散到各個(gè)職能部門(mén)中，包括采購(gòu)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、營(yíng)銷等方面。但在實(shí)際操作中，往往因部門(mén)從自身利益出發(fā)，使得整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行難以協(xié)調(diào)。（2）集合型，在傳統(tǒng)型基礎(chǔ)之上，將部門(mén)的物流功能進(jìn)行有效整合，以使物流功能在企業(yè)的組織中更為突顯，使各部門(mén)進(jìn)行有效地協(xié)調(diào)和控制。該類型組織結(jié)構(gòu)較為適合中小型企業(yè)。（3）獨(dú)立型，也就是企業(yè)將物流中最為關(guān)鍵的物資配送及管理功能予以獨(dú)立，和財(cái)務(wù)、生產(chǎn)及營(yíng)銷形成同級(jí)別的專業(yè)性職能部門(mén)。該組織結(jié)構(gòu)下，物流職能更為明確，適應(yīng)物流活動(dòng)多、成本大的企業(yè)。（4）一體型，即物流在企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域構(gòu)建為獨(dú)立的直線式運(yùn)行機(jī)構(gòu)。該模式有助于將企業(yè)的物流功能歸集至單一指令的結(jié)構(gòu)。

4.2 改善和強(qiáng)化企業(yè)物流管理

（1）應(yīng)用先進(jìn)的物流管理技術(shù)。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)作業(yè)成本管理法，將物流行為當(dāng)作所有作業(yè)的集合體，最大限度地減少不必要作業(yè)，以降低作業(yè)成本。企業(yè)應(yīng)積極有效地降低物流成本，獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要從物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)起就嚴(yán)格按照服務(wù)要求，應(yīng)用作業(yè)成本等方法進(jìn)行實(shí)際作業(yè)的有效分析，改進(jìn)和調(diào)整物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使其在滿足企業(yè)物流服務(wù)要求基礎(chǔ)上，盡量采取成本最低的作業(yè)，消除不必要的作業(yè)，降低物流成本費(fèi)用。另外，適時(shí)作業(yè)即消除所有不必要的作業(yè)，無(wú)浪費(fèi)地落實(shí)各項(xiàng)物流作業(yè)。

（2）實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定企業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，以對(duì)物流設(shè)施及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行規(guī)范，對(duì)物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行規(guī)范、統(tǒng)一的操作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品的包裝達(dá)到系列化，物流信息的條形碼化，搬卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的單元化，集裝箱、車廂等尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化。

4.3 改進(jìn)和創(chuàng)新物流成本管理制度

首先，應(yīng)擴(kuò)大物流成本管理范圍，全面反映企業(yè)物流的真實(shí)成本。企業(yè)的物流成本不但包括物流作業(yè)的各種費(fèi)用，還應(yīng)考慮資金的占用成本，即庫(kù)存的所占資金的利息，在實(shí)踐中還需要充分考慮到由于庫(kù)存過(guò)久所導(dǎo)致的產(chǎn)品貶值、折舊等成本耗費(fèi)，特別是產(chǎn)品更新速度快、競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的行業(yè)。其次，基于成本會(huì)計(jì)，健全物流成本分類。企業(yè)物流成本分類通常是根據(jù)物流領(lǐng)域、支付形式、物流作用、成本性質(zhì)及經(jīng)營(yíng)管理等來(lái)劃分的。可在合理應(yīng)用現(xiàn)行成本會(huì)計(jì)基礎(chǔ)上，積極拓展典型物流成本分類法，主要有直接性成本、間接性成本以及日常費(fèi)用等。

4.4 建立物流信息化管理系統(tǒng)

現(xiàn)代信息技術(shù)是企業(yè)物流管理的重要保障，如果沒(méi)有物流信息系統(tǒng)的支持，則會(huì)大大降低企業(yè)的物流成本管理效果。所以，我國(guó)企業(yè)應(yīng)盡快建立物流信息化管理系統(tǒng)，應(yīng)做好以下兩點(diǎn)：一是應(yīng)積極有效做好物流信息資源的采集。不但要全面收集訂單、存貨單、應(yīng)付賬款、交易款項(xiàng)等方面的企業(yè)內(nèi)部信息和數(shù)據(jù)，還應(yīng)收集外部各參與方的信息。二是創(chuàng)建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)，以支持企業(yè)物流信息系統(tǒng)和決策系統(tǒng)。目前，企業(yè)的物流信息管理技術(shù)已從逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榛谂渌托枨蟆⒅匦掠嗀浖白詣?dòng)補(bǔ)貨等需求信息角度的即時(shí)反應(yīng)的決策管理系統(tǒng)。

[1]韓靜.基于作業(yè)成本法的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)物流成本的研究與應(yīng)用[J].北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)，2013,(5)：23-25.

[2]謝楠,嚴(yán)建淵.淺析中小企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀與對(duì)策[J].物流工程與管理,2012,34(1)：65-67.

[3]楊頭平.企業(yè)物流成本控制與優(yōu)化[M].北京：知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社,2011,(1)：324-325.

[4]梁爽.企業(yè)物流成本管理與控制分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2014,9(5)：104-105.

[5]何楊平.現(xiàn)代物流與信息商務(wù)[M].廣州：暨南大學(xué)出版社,2004,(3)：117-119.

[6]楊杰.作業(yè)成本法在企業(yè)物流成本中的應(yīng)用研究[J].河南大學(xué)學(xué)報(bào),2014,(5)：17-20.