物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在問(wèn)題及方法探析

吳麗健

（順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 順德 528300）

1 引言

物流是指商品貨物由供應(yīng)區(qū)域轉(zhuǎn)移至接受區(qū)域的流通過(guò)程，其主要是按照用戶本身的需求，通過(guò)包裝、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等幾個(gè)物流環(huán)節(jié)將商品貨物送至各接收戶的一個(gè)工作項(xiàng)目。物流企業(yè)是基于社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈、各項(xiàng)分工越來(lái)清晰的具體前提下逐步誕生的，其主要是指商品貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的接包方。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作是當(dāng)代物流企業(yè)在正常經(jīng)營(yíng)管理期間，借助一系列高效、可靠、合理的物流財(cái)務(wù)項(xiàng)目，行之有效地解決好物流與財(cái)務(wù)之間的問(wèn)題，從而最終使物流企業(yè)自身獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益，可見(jiàn)構(gòu)建新時(shí)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方法指標(biāo)體系對(duì)當(dāng)代物流企業(yè)而言是至關(guān)重要的，可以更好地推動(dòng)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的不足

通過(guò)分析目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展過(guò)程，了解到現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理能力仍有待提高，而且在整個(gè)財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)也存在或多或少的問(wèn)題，主要包括：一是外部籌資融資的難度系數(shù)比較大。事實(shí)上，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)上市物流企業(yè)的具體數(shù)量以及融資規(guī)模都比較小，不規(guī)范、不健全的資本市場(chǎng)是難以發(fā)展為推動(dòng)當(dāng)代物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵基礎(chǔ)，并且如果仍不及時(shí)、準(zhǔn)確地提升資本市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，很可能會(huì)導(dǎo)致當(dāng)代物流企業(yè)喪失一定的融資條件。除此以外，因?yàn)槭艿阶陨戆l(fā)展階段與發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)家政策規(guī)定等因素的限制，我國(guó)物流企業(yè)始終未能獲取充足的發(fā)展資金，進(jìn)而造成物流企業(yè)的發(fā)展效率、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益都比較低，企業(yè)內(nèi)部的資產(chǎn)負(fù)債比相對(duì)而言比較高，為此其也很難通過(guò)銀行的信貸資金來(lái)進(jìn)一步為自身的可持續(xù)發(fā)展提供前提條件。二是財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)的監(jiān)控力度不足。目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)仍然沒(méi)有深入、認(rèn)真地管理與控制財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)，導(dǎo)致物流企業(yè)面臨著或多或少的財(cái)務(wù)管理問(wèn)題，具體包括如下幾方面：財(cái)務(wù)資金管理不到位、財(cái)務(wù)管理觀念落后、財(cái)務(wù)管理方法單一、專(zhuān)業(yè)化的財(cái)務(wù)管理人員比較少、企業(yè)財(cái)務(wù)管理資金的回收率比較低等。三是財(cái)務(wù)管理的成本核算環(huán)節(jié)不標(biāo)準(zhǔn)、不健全。因?yàn)榻^大多數(shù)物流企業(yè)都沒(méi)有配置完善、健全、合理的成本核算環(huán)節(jié)，導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)各個(gè)物流企業(yè)應(yīng)用的成本核算手段、工具、方法、形式等都各不相同，使得各物流企業(yè)的成本信息缺乏一定的可比性，在一定程度上降低了當(dāng)代物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率，不僅會(huì)在根本上限制國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還會(huì)弱化物流業(yè)發(fā)展政策的影響作用。

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)各物流企業(yè)在開(kāi)展財(cái)務(wù)管理工作中存在的問(wèn)題，通過(guò)一系列科學(xué)合理、系統(tǒng)性、整體性的財(cái)務(wù)管理方法來(lái)落實(shí)具體化的企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作，必定會(huì)發(fā)展成為當(dāng)代物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的關(guān)鍵渠道。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方法即是指當(dāng)代物流企業(yè)在開(kāi)展一系列財(cái)務(wù)管理工作的過(guò)程中所應(yīng)用到的各種各樣的方法或者渠道，具體表現(xiàn)為如下幾種類(lèi)別：物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)、物流財(cái)務(wù)預(yù)算、物流財(cái)務(wù)分析、物流財(cái)務(wù)管理等，而且上述所提及的種種財(cái)務(wù)管理方法都存在著密不可分的關(guān)系，彼此相互影響、相互聯(lián)系、相互促進(jìn)，能在最大限度上構(gòu)建出最為規(guī)范化、合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方法標(biāo)準(zhǔn)體系。

物流企業(yè)貫徹落實(shí)財(cái)務(wù)管理工作的首要步驟是進(jìn)行物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)，而物流企業(yè)的財(cái)務(wù)決策環(huán)節(jié)則是在物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的前提下進(jìn)行的，其最主要的目的是為了能夠在預(yù)測(cè)結(jié)果中推選出最合理、最優(yōu)化的財(cái)務(wù)管理方案，然后需要財(cái)務(wù)管理人員針對(duì)所推選出來(lái)的財(cái)務(wù)管理方案，落實(shí)規(guī)范化、具體化的物流財(cái)務(wù)預(yù)算工作（包括物流財(cái)務(wù)預(yù)算編制以及物流財(cái)務(wù)預(yù)算執(zhí)行兩個(gè)環(huán)節(jié)）。而物流財(cái)務(wù)分析步驟則穿插在整個(gè)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的全過(guò)程，其根據(jù)財(cái)務(wù)管理工作的落實(shí)時(shí)間段，主要?jiǎng)澐譃槲锪髫?cái)務(wù)管理的事前分析、事中分析以及事后分析。由此可見(jiàn)，針對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作，要構(gòu)建科學(xué)合理的財(cái)務(wù)管理方法指標(biāo)體系，就務(wù)必要重視物流財(cái)務(wù)分析方法。

3 新時(shí)期物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理分析方法

通過(guò)上述對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作落實(shí)情況的分析，了解到物流財(cái)務(wù)分析始終貫穿于當(dāng)代物流企業(yè)開(kāi)展財(cái)務(wù)管理工作的全過(guò)程，為此在構(gòu)建合理化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的財(cái)務(wù)管理方法標(biāo)準(zhǔn)體系時(shí)，務(wù)必要將發(fā)展眼光投至物流財(cái)務(wù)分析這一層面上。一般而言，目前國(guó)內(nèi)各物流企業(yè)所采用的物流財(cái)務(wù)分析方法有多種，主要包括如下幾種類(lèi)型：比率分析法、比較分析法及趨勢(shì)分析法，下面對(duì)上述的三種物流財(cái)務(wù)分析方法進(jìn)行逐一地分析探討。

3.1 比率分析法

比率分析法主要是通過(guò)對(duì)物流企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)表與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資料信息當(dāng)中兩項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)的比值進(jìn)行分析，進(jìn)一步分析與研究出當(dāng)前物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況以及經(jīng)濟(jì)效益的一種物流財(cái)務(wù)分析方法，而且該比率分析法有結(jié)構(gòu)比率法和比率分析法兩種劃分標(biāo)準(zhǔn)，還涉及到多種相關(guān)指標(biāo)，比如流動(dòng)比率、資產(chǎn)負(fù)債比率、增長(zhǎng)率等。

（1）在結(jié)構(gòu)比率法方面。從國(guó)內(nèi)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的方法來(lái)看，現(xiàn)階段物流財(cái)務(wù)分析方法的結(jié)構(gòu)比率法主要包括存貨流動(dòng)資產(chǎn)比、流動(dòng)資產(chǎn)比重、增長(zhǎng)率以及發(fā)展指數(shù)四種指標(biāo)。存貨流動(dòng)資產(chǎn)比主要是強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程所產(chǎn)生的存貨占據(jù)總流動(dòng)資產(chǎn)的具體比例，其主要的計(jì)算公式為：存貨流動(dòng)資產(chǎn)比=（存貨/流動(dòng)資產(chǎn)總額）×100%。流動(dòng)資產(chǎn)比重則是指現(xiàn)階段物流企業(yè)所存有的流動(dòng)資產(chǎn)占據(jù)總企業(yè)資產(chǎn)的具體比例，其主要的計(jì)算公式為：（流動(dòng)資產(chǎn)總額/總資產(chǎn)）×100%。除此以外，物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析方法的結(jié)構(gòu)比率法還包括增長(zhǎng)與發(fā)展指數(shù)兩種指標(biāo)，上述兩種物流財(cái)務(wù)分析方法指標(biāo)之間也存在著相互影響、相互聯(lián)系的關(guān)系，而且它們主要都是用來(lái)體現(xiàn)該物流財(cái)務(wù)指標(biāo)隨著各發(fā)展階段的推移而產(chǎn)生的各種變化，其具體的計(jì)算公式為：發(fā)展指數(shù)=（財(cái)會(huì)資料中某會(huì)計(jì)項(xiàng)目報(bào)告期數(shù)值/基期數(shù)值）×100%，增長(zhǎng)率=發(fā)展指數(shù)-1。

（2）在比率分析法方面。一般而言，目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)所運(yùn)用的物流財(cái)務(wù)比率分析法主要有四種，具體包括流動(dòng)比率、資產(chǎn)負(fù)債率、物流業(yè)務(wù)收入回款率以及物流業(yè)務(wù)收入凈利潤(rùn)率，而且這幾種物流財(cái)務(wù)分析方法都能夠在一定程度上展現(xiàn)出物流企業(yè)在該發(fā)展階段的經(jīng)濟(jì)狀況與發(fā)展實(shí)力，下面則對(duì)流動(dòng)比率與資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述：流動(dòng)比率是一種能夠體現(xiàn)出物流企業(yè)短期內(nèi)所具備的還債性能高低的物流財(cái)務(wù)管理方法指標(biāo)，其主要的計(jì)算公式為：流動(dòng)比率=（流動(dòng)資產(chǎn)總額/流動(dòng)負(fù)債總額）×100%，流動(dòng)比率越大，物流企業(yè)的短期還債能力越強(qiáng)。資產(chǎn)負(fù)債率是一種能夠體現(xiàn)出物流企業(yè)長(zhǎng)期內(nèi)所具備的還債能力高低的物流財(cái)務(wù)管理方法指標(biāo)，其主要的計(jì)算公式為：資產(chǎn)負(fù)債率=（負(fù)債總額/資產(chǎn)總額）×100%，資產(chǎn)負(fù)債率越小，物流企業(yè)長(zhǎng)期還債的能力就相對(duì)較好。

3.2 比較分析法

比較分析法是將某項(xiàng)物流財(cái)務(wù)指標(biāo)和與其具備相同性質(zhì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，從而在根本上展示出該物流企業(yè)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)情況與經(jīng)濟(jì)效益的一種物流財(cái)務(wù)分析方法。例如比率分析法中的流動(dòng)比率指標(biāo)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)普遍將其下限界定為100%，適當(dāng)程度界定為200%，如果將物流企業(yè)實(shí)際的流動(dòng)比率和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一系列對(duì)比，就能夠得出如下的結(jié)論：如果實(shí)際流動(dòng)比率低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，則揭示出該物流企業(yè)可能在短時(shí)間很難準(zhǔn)時(shí)有效地償還債務(wù)，而如果該物流企業(yè)的實(shí)際流動(dòng)比率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，則揭示出該物流企業(yè)當(dāng)前的流動(dòng)資產(chǎn)占據(jù)總資產(chǎn)的比例較大，其可能會(huì)大大降低企業(yè)內(nèi)部資金的運(yùn)用效率與實(shí)用性。

3.3 趨勢(shì)分析法

趨勢(shì)分析法是借助物流企業(yè)自身會(huì)計(jì)報(bào)表中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，對(duì)目前的數(shù)據(jù)指標(biāo)和歷史指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而獲取得相應(yīng)的定基對(duì)比和定基環(huán)比，從而展現(xiàn)出該物流企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r以及經(jīng)濟(jì)效益的一種物流財(cái)務(wù)分析方法。趨勢(shì)分析法主要包括定基指數(shù)與環(huán)比指數(shù)兩種物流財(cái)務(wù)指標(biāo)，而且也存在著某種計(jì)算關(guān)系：定期指數(shù)等于各年環(huán)比指數(shù)的乘積。

綜上所述，當(dāng)代物流企業(yè)在開(kāi)展財(cái)務(wù)管理工作時(shí)，能夠通過(guò)各種財(cái)務(wù)管理方法，按照財(cái)務(wù)分析結(jié)果，進(jìn)一步從優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)實(shí)力、提高素質(zhì)、獲取資金、轉(zhuǎn)變觀念、引進(jìn)方法、采取手段、應(yīng)用政策等方面出發(fā)，有效地處理與彌補(bǔ)當(dāng)前物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作所存在的不足，從而在一定程度上提高物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為更快、更好地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的組織、經(jīng)濟(jì)、人員基礎(chǔ)。

[1]丁兆梅.現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].中國(guó)市場(chǎng),2010,(19).

[2]田芬,呂永波,劉凌霄,陳立.物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)綜合預(yù)警研究[J].物流技術(shù),2009,(11).

[3]王健,石峰,黃敏.我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)析[J].中國(guó)市場(chǎng),2009,(41).

[4]周達(dá)勇,張正勇.前景理論下的財(cái)務(wù)決策分析[J].財(cái)會(huì)月刊,2009,(8).

[5]杜娟.基于行為財(cái)務(wù)理論的投資時(shí)機(jī)研究[J].河北師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2008,(5).

[6]楊敏利,黨興華,涂宴卿.基于投資者不同風(fēng)險(xiǎn)偏好的風(fēng)險(xiǎn)投資決策研究[J].科技管理研究,2008,(8).

[7]謝泗薪,安琪.物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的分析與控制[J].鐵路采購(gòu)與物流,2008,(2).