流通業發展對制造業效率影響實證研究

■ 李曉慧 博士后（首都經濟貿易大學工商管理學院 北京 100070）

流通業發展對制造業效率影響實證研究

■ 李曉慧 博士后（首都經濟貿易大學工商管理學院 北京 100070）

本文運用2000-2011年我國省際面板數據，采用靜態和動態模型估計方法，從地區和細分行業層面實證分析了流通業發展對制造業效率的影響。結果表明：流通業的發展總體上促進了制造業效率的提高；東部地區流通業發展對制造業效率提升作用顯著；交通運輸倉儲郵政業能顯著提升制造業效率。

流通業 制造業 效率 影響

引言

隨著流通業的快速發展及其在制造業生產過程中參與程度的不斷提高，其生產性服務功能日益突出。流通部門通過發揮專業化分工和規模經濟優勢，承擔制造部門運輸倉儲、物流配送、銷售渠道等職能，為制造業的發展提供了必要的生產性服務支撐。因此，在我國制造業轉型發展新階段，從生產和流通的產業關聯視角，研究流通業發展對制造業效率的影響，從而更好地通過流通業發展推動制造業升級具有重要意義。

從相關文獻看，劉向東和石杰慎（2009）研究表明，我國流通業具有生產性服務業的產業特征，流通業承擔著商品流通渠道、服務工業發展的功能。袁建文（2009）的研究表明，流通業與工業之間具有長期穩定的均衡關系，流通業的增長帶動了工業發展。王俊（2011）研究表明流通規模擴大顯著促進了制造業全要素生產率的上升。趙霞和徐永鋒（2012）的研究結果顯示流通業的發展促進了制造業效率的提升。丁寧等（2013）的研究結果表明流通技術進步和組織創新對制造業全要素生產率的提升具有明顯促進作用。在現有研究基礎上，本文擬采用靜態和動態模型估計方法，從地區和細分行業兩個層面，分析流通業發展對制造業效率的影響。

模型、數據與變量

本文采用制造業勞動生產率作為衡量其產出效率的指標。選取流通業增加值衡量流通業發展水平。根據行業性質及各行業在國民經濟中的作用，選取交通運輸倉儲郵政業、批發零售餐飲業這兩個行業作為流通業。具體的計量模型如下：

其中，proit是地區i第 年制造業勞動生產率，代表制造業的產出效率。csit表示地區i第t年流通業增加值，代表流通業發展水平。控制變量包括：capit為地區i第t年制造企業人均固定資產凈值年平均余額，反映制造企業的資本有機構成。hrit反映地區i第t年的人力資本狀況，采用具有大專以上學歷的人數表示。marit為地區i第t年的市場化水平，用各地區非國有經濟單位職工人數在職工總數中的比重表示。fdiit為地區i第t年外商直接投資占GDP比重，反映外資對制造業效率的影響。為了減少可能存在的異方差，對各相關變量取對數。

本文選取我國大陸30個省、市、自治區2000-2011年的面板數據，西藏地區未列入樣本。所有數據來自2001-2012年《中國統計年鑒》、《中國工業經濟統計年鑒》、《中國勞動統計年鑒》和歷年各省市統計年鑒。用全部國有及規模以上非國有工業企業固定資產凈值年平均余額代替企業固定資產凈值年平均余額。以2000年為基期，分別用以不變價格計算的增加值指數和固定資產價格指數對制造業、流通業產出和企業固定資產凈值年平均余額進行平減。外商直接投資為實際利用外資額，按當年平均匯率折算成人民幣。

實證結果分析

本文分別采用靜態和動態模型進行估計。靜態模型中，根據Hausman檢驗結果確定固定效應和隨機效應模型的選擇。為控制變量的內生性問題，本文還采用動態模型估計方法進行分析，這里采用系統廣義矩估計（SYS-GMM）方法，并以AR檢驗和Sargan檢驗判斷模型設定的合理性和工具變量選取的有效性。

表1 按地區劃分流通業對制造業效率影響實證分析結果

表2 按行業劃分流通業對制造業效率影響實證分析結果

（一）地區層面分析

本文首先對全面總體、東部地區和中西部地區面板數據模型進行了估計。靜態面板數據模型Hausman檢驗結果均在1%的顯著性水平下接受固定效應模型。動態面板數據模型AR檢驗和Sargan檢驗結果說明模型設定合理并且工具變量有效。模型具體估計結果如表1所示。從估計結果看，靜態和動態模型中變量符號基本一致，只是系數和顯著性上存在一些差異，這里根據SYS-GMM方法的估計結果進行分析。

從全國層面看，流通業發展水平的系數為0.038，表明流通業增長1個百分點，可以促進制造業效率提高0.038個百分點。其結果表明，隨著服務中間需求的增加（Francois et al.,1996），流通業的人力、技術和知識資本不斷導入制造業生產過程，提高了制造業的生產效率。人均固定資產凈值年均余額的系數顯著為正，表明資本有機構成的提高能夠促進制造業勞動生產率的提高。人力資本的系數也顯著為正，表明人力資本確實是促進制造業效率提升的重要因素。市場化的系數為正，但不顯著，可能在于市場化改革的正反兩方面作用，日益強化的競爭會降低X非效率，但同時意味著在一定程度下必須放棄規模經濟和壟斷利潤。外商直接投資的系數顯著為正，說明外資能夠對我國制造業產生積極的溢出效應。

從區域層面看，東部地區流通業發展對制造業效率提升有重要促進作用，并且流通業發展是制造業效率提升最為重要的因素，但中西部地區流通業發展對制造業效率提升作用不明顯。資本有機構成對中西部地區制造業效率影響更大，表明與東部地區相比，資本對中西部地區制造業效率的促進作用更大。人力資本對東部和中西部地區制造業效率均具有正向影響效應，市場化對東部和中西部地區制造業效率的影響均不顯著。外商直接投資對東部地區制造業效率的影響大于中西部地區，說明外商直接投資在東部地區的溢出效應更大，因而所帶來的效率增進作用更強。

（二）行業層面分析

在行業層面，本文分別單獨檢驗了交通運輸倉儲郵政業（LOS）和批發零售餐飲業（TRA）對制造業效率的影響以及同時引入這兩個細分行業它們對制造業效率的影響。靜態模型Hausman檢驗結果均表明接受固定效應模型。動態模型AR檢驗和Sargan檢驗結果均支持相應的SYS-GMM估計方法。模型估計結果如表2所示。這里同樣根據SYS-GMM方法的估計結果進行分析。

模型（2）的結果顯示，交通運輸倉儲等物流部門對制造業生產效率提升具有顯著作用。制造企業通過運輸、倉儲等專業化的物流服務降低物流運輸成本，提高商品運輸速度和效率，進而提高了生產效率。模型（4）的結果表明，批發零售等商業部門對制造業效率的作用不顯著。這可能與現階段批發業發展緩慢以及零售商業低水平過度競爭，沒有和制造企業形成良好的互動合作等因素有關。模型（6）的結果進一步表明，交通運輸倉儲郵政業能顯著促進制造業效率提升，但批發零售等商業部門對制造業效率的作用還不明顯。此外，所有模型估計結果均顯示，資本有機構成、人力資本、外商直接投資對制造業效率具有顯著提升作用，市場化對制造業效率的作用不明顯，這也與前文的分析結論一致。

結論與政策建議

本文通過基于面板數據的實證分析表明：流通業的發展總體上促進了制造業效率的提高；東部地區流通業發展對制造業效率提升作用顯著；交通運輸倉儲郵政業能顯著提升制造業效率。為更好地發揮流通業對制造業效率提升的作用，促進我國制造業升級，本文提出以下政策建議：第一，要從流通業和制造業的產業關聯視角，確立流通業發展促進制造業升級的戰略，更好地推動流通業發展促進我國制造業升級；第二，提高流通業專業化和社會化水平，強化專業化分工優勢和規模經濟優勢，增強服務水平和供給能力，為促進制造業發展和效率提升創造條件；第三，加強政策和資金支持力度，大力推進中西部地區流通產業發展，促進這些地區流通業對制造業發揮積極的外溢作用。

1.劉向東，石杰慎.我國商業的產業關聯分析及國際比較[J].中國軟科學，2009（4）

2.袁建文.基于投入產出和計量經濟方法的廣東省流通產業分析[J].廣東商學院學報，2009（2）

3.王俊.流通業對制造業效率的影響—基于我國省級面板數據的實證研究[J].經濟學家，2011（1）

4.趙霞，徐永鋒.流通服務業對制造業效率的影響路徑分析[J].中南財經政法大學學報，2012（2）

5.丁寧，周經，丁華.流通創新與制造業全要素生產率提升[J].經濟問題探索，2013（7）

6.Francois J, Reinert K.The Role of Services in the Structure of Production and Trade:Stylized Facts from a Cross-country Analysis[J].Asia-Pacific Economic Review,1996,2(1)

中國博士后科學基金項目“流通業外溢效應促進我國制造業升級研究”（2014M561004）；北京市博士后工作經費資助項目“現代流通業的外溢效應及其形成機制研究”（2014ZZ-81）

F710

A