買純電動汽車迎來年底好時機(jī)

晨陽

今年以來，國家密集出臺一系列與新能源汽車相關(guān)的利好政策，從年中財政部發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，到前不久國務(wù)院辦公廳下發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，可以說將整個產(chǎn)業(yè)鏈的布局做了深層次考慮，既有利于消費(fèi)者購買的實惠補(bǔ)貼政策，又有破除消費(fèi)者疑慮，樹立消費(fèi)者信心的規(guī)模宏大的充電樁建設(shè)計劃。不少專家預(yù)測，2015年四季度將迎來購買純電動汽車的最好時機(jī)。

10月25日，北京市決定新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。也就是說，北京市購買新能源車后上牌不用搖號了，統(tǒng)統(tǒng)直接放行。

10月8日，深圳市政府發(fā)布《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》，對純電動汽車的補(bǔ)貼力度之大，達(dá)到全國之首。對續(xù)航超過250公里的純電動汽車，可以享受購買及使用補(bǔ)貼共計8萬元，再加上國家補(bǔ)貼，等于消費(fèi)者可以享受高達(dá)13.4萬元的政策補(bǔ)貼。

10月13日，深圳更進(jìn)一步取消新能源車搖號，在2015年12月31日前申請新能源車指標(biāo)，可直接上牌，直至用完今年新能源車指標(biāo)。這無疑大大刺激了消費(fèi)者對純電動汽車購買的熱情。而且，之前深圳還宣布已購買一輛小汽車的市民還可再申請一輛新能源汽車;購買純電動汽車后還可保留一個購車搖號機(jī)會。

而在上海，浦東新區(qū)也宣布將延續(xù)購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策，雖然對個人購買新能源汽車補(bǔ)貼額度從之前的2萬元降低到1萬元，但是增加了最高額度為5000元的充電樁補(bǔ)貼。同時明年上海新能源汽車免費(fèi)牌照額度政策還將延續(xù)。

在眾多國內(nèi)量產(chǎn)車型當(dāng)中，續(xù)航里程高達(dá)300公里的騰勢純電動汽車更值得關(guān)注。不僅源于其德國戴姆勒血統(tǒng)，更因享受了13.4萬補(bǔ)貼后，車價一下優(yōu)惠到23萬元空間，等于消費(fèi)者只需花過去買一輛中級車的錢，就可買到比肩豪華車配置、軸距長達(dá)2.88米的純電動汽車。這種巨大的吸引力，無疑對扶持國內(nèi)量產(chǎn)中高端純電動汽車發(fā)展，有著市場、政策雙向示范作用。

相對于特斯拉和寶馬i3均不能享受國家補(bǔ)貼，可以說，當(dāng)下至年底確實是入手騰勢等中高端純電動汽車的絕佳機(jī)會。在中高端純電動汽車領(lǐng)域，有可能變成特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、騰勢（DENZA）三強(qiáng)爭霸的“TBD”格局。

目前，續(xù)航在250公里以上的純電動汽車享受的國家補(bǔ)貼最高，2015年內(nèi)可享受5.4萬元補(bǔ)貼。年底買長續(xù)航里程純電動汽車享受補(bǔ)貼最大。

一般來講，續(xù)航里程越高，對電池動力性能，整車平衡性及品質(zhì)保障要求更高，而國家政策對高續(xù)航里程純電動汽車的偏好，相對于對低續(xù)航里程純電動車補(bǔ)貼的銳減，更多傾向續(xù)航250公里以上補(bǔ)貼，無疑在釋放一個積極的信號，要扶持中高端，即那些具備高續(xù)航里程的產(chǎn)品和品牌。

考慮到財政部、科技部、工信部與發(fā)改委曾聯(lián)合發(fā)文，明確指出2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。因此，純電動汽車還是趁著2015年底這波政策補(bǔ)貼買更劃算。