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#通州行政副中心怎么建#

3個多月前的7月10日，中共北京市委十一屆七次全會正式公布，通州將加快北京市行政副中心的規劃建設。7月14日，北京市規劃委明確表示，將有序推動北京市屬行政事業單位整體或部分向市行政副中心轉移。

行政副中心的定位對通州無疑是歷史性機遇。不僅是北京，目前，我國特大城市普遍存在主城區人口壓力偏大，功能過度集中，已超出城市的綜合承載能力等問題。那么，城市副中心究竟會是什么樣子？

建設副中心是通州的機遇

@暮色四合sally：以前在網上跟外地人聊天，人家問我北京哪兒的，我說通州，人家說不知道，這回全國人民都知道了吧？

@windows2：通州原來的提法是城市副中心，現在明確的是行政副中心，不過具體細則還沒有出來，但總的來說是通州的機遇，拭目以待吧。

@小商小販的事：隨著通州副中心地位的確立，我們項目所在區域更是迎來了一個前所未有的發展機遇。相信未來這里的區域規劃將會更加成熟和完善。

要發展，更要理性發展

@吳剛梁：什么是“市行政副中心”？我的理解是：北京首先是中央政府所在地，這是“主行政中心”;所謂“副中心”，即北京市政府所在地。如果只是將北京市政府的部分職能分散到通州，那么在京津冀一體化的大背景下，還需要多思考。

@廢話點翠：副中心的傳言坐實之后，讓在通州拿了地的開發商興奮了一陣子，也確實讓房價往上躥了一截子。但預期被透支后，興奮就不會持久，房價也很難持續上漲。

@電影城邊吃面條：七環，你只比五環多兩環，就是有點遠……

可以借鑒外國經驗

@一葉輕舟山上飄：東京地區人口3500萬，汽車保有量800多萬輛，人不堵車不堵，馬路兩邊更不是停車場，有小區就有車庫，人車分離，北京可以借鑒。

@早期去看瀑布：東京的車大部分是停在家里或偏遠的地鐵口，大部分日本人還是乘坐地鐵通勤，核心區域的車并不多。通州以后發展起來了，也要考慮擁堵問題。

@一直沒見到的：副中心發展也要控制城市邊界，防止在行政副中心“攤大餅”，要不又變成國貿這樣，天啊，堵死了！

微 吧

地鐵上喝飲料

該不該被罰？

南京地鐵不僅“禁食”而且“禁飲”，近日一對年輕夫妻在地鐵喝飲料被罰。官方回應說：動蕩車廂里喝飲料易潑灑，可能造成地滑導致乘客摔倒等。如身體不適吃藥喝水或嬰兒喝水會酌情處理。

在地鐵上喝飲料該不該被罰？網上意見吵得不可開交。有網友認為路程長難免口渴，喝飲料被罰小題大做。也有網友認為不論“禁飲”還是“禁食”，用一點公共場合的“不方便”來換所有人的方便舒心并不難。

不能搞“一刀切”

@屋頂農民：其實地鐵禁食都是地鐵公司懶于管理的“一刀切”行為，飛機上空間更封閉，也可以吃東西，為何地鐵上就不行了？

@我一生最重要的人：我想說，如果我帶著兩個孩子坐地鐵，不讓他們吃東西可以，我贊同不在車上吃東西;如果他們渴了，哭鬧要喝水，難道要他們在車上一直吵鬧，下車了再喝嗎？

@行囊-微薄：只許領導辦公室里喝茶，不許百姓地鐵上喝水！

@下雨天做個小太陽：那誰能解釋一下，地鐵站里面為什么會有自動售貨機？這不是鼓勵大家在車上喝水嗎？只能買不能喝嗎？

“有時候就得要求嚴一點”

@AFiona：有時候就得要求嚴一點，很多人不會主動去注意，只能強制讓所有人都去遵守制定的規則，于是把一個道德問題變成了法律和規定的問題。

@不想過周末：車廂里喝飲料，容易造成飲料潑灑，影響地面衛生。哪怕是無糖的茶飲料或礦泉水，也會造成地面濕滑，可能引發乘客摔倒等安全事故。挺有道理，安全重要。

@明明可以我不能啊：特別害怕地鐵里的包子味！不管吃的喝的都禁制，才能先整頓一下。

@騎豬上樹：如果中途感覺口渴，可以在列車停靠站臺時，下來喝幾口水，然后再上車嘛……

公共意識覺醒要靠每個人

@葉良辰是誰：每次看到“中國式過馬路”“中國式聚餐”這樣的字眼，我都感覺脊背上一陣涼，什么時候能不再有這些標簽？

@我不在關心蔬菜：關鍵是有些規定沒法有明確的細分，比如有人說在公共交通上不可以喝飲料可以喝水，那如果不是瓶裝水是廣口杯，水灑出來了呢？所以，不要摳一些無法厘清的細節，大家都提高公共意識才好。

@松鼠的堅果：大家都討論是好事，說明能讓人真正關注這個事情，引發思考。

@六神的瓶子啦：不在公共場所喧嘩，什么時候也出一個規定吧……公共意識覺醒要靠每個人都有自覺意識！