在《雷達(dá)操作與應(yīng)用》評估中出現(xiàn)的幾個(gè)問題及對策

摘 要： 本文對STCW公約馬尼拉修正案實(shí)施后的《雷達(dá)操作與應(yīng)用》評估進(jìn)行了總結(jié)；對評估中存在的問題進(jìn)行了分析；結(jié)合評估實(shí)際，對如何更好地開展評估工作提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞： 雷達(dá)操作與應(yīng)用 評估 問題 建議

2012年1月1日STCW公約馬尼拉修正案生效實(shí)施后，原來的雷達(dá)兩證專項(xiàng)培訓(xùn)取消，增加了《雷達(dá)操作與應(yīng)用》適任評估項(xiàng)目，為了履行國際公約，國家海事局先后出臺了《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（11規(guī)則）、《中華人民共和國海船船員適任評估規(guī)范》等一系列文件。公約實(shí)施以來，大量船員和航海類大專院校的學(xué)生參加了相應(yīng)培訓(xùn)和評估，取得了令人滿意的成績，但在評估中也暴露出了一些問題，需要克服，以使船員得到更好的培訓(xùn)，為將來船上工作提供有力保證。

1.評估的主要內(nèi)容

1.1雷達(dá)基本操作和設(shè)置。

本部分主要包括兩方面內(nèi)容，主要評估考生保持清晰觀測目標(biāo)的雷達(dá)操作方法和準(zhǔn)確測量目標(biāo)位置的操作方法。

1.2雷達(dá)定位。

評估考生利用雷達(dá)進(jìn)行定位的能力，評估內(nèi)容包括：雷達(dá)目標(biāo)識別與定位目標(biāo)的選擇、雷達(dá)定位方法的選擇、雷達(dá)定位目標(biāo)測量方法與保證雷達(dá)定位精度的操作。

1.3雷達(dá)導(dǎo)航。

評估考生利用雷達(dá)進(jìn)行導(dǎo)航的能力，評估內(nèi)容包括：雷達(dá)平行線導(dǎo)航操作、雷達(dá)距離避險(xiǎn)線導(dǎo)航操作、雷達(dá)方位避險(xiǎn)線導(dǎo)航操作。

1.4雷達(dá)人工標(biāo)繪。

評估考生利用雷達(dá)進(jìn)行雷達(dá)人工標(biāo)繪的能力，主要內(nèi)容有觀測并標(biāo)繪目標(biāo)船的相對運(yùn)動線，求取目標(biāo)船的運(yùn)動要素，判斷本船所處的局面，求取轉(zhuǎn)向或變速的避讓措施，核查避讓行動的有效性，以及恢復(fù)原航向或原航速的時(shí)機(jī)。……