基于PBL教學(xué)模式的車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)研究

劉國(guó)滿　盛敬　劉新剛

摘 要： 在分析傳統(tǒng)車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有條件及學(xué)生自身特點(diǎn)，文章對(duì)PBL教學(xué)模式在車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。PBL教學(xué)模式提高了學(xué)生對(duì)實(shí)踐教學(xué)的學(xué)習(xí)興趣、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、解決問(wèn)題能力和實(shí)際動(dòng)手能力。

關(guān)鍵詞： PBL教學(xué)模式 車輛工程專業(yè) 實(shí)踐教學(xué)

1.引言

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，也是資金、技術(shù)高度集約的行業(yè)。隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展和行業(yè)設(shè)計(jì)、制造、配置水平的迅速提高，研究機(jī)構(gòu)、汽車廠商、銷售和汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)具有廣泛理論基礎(chǔ)和牢固掌握專業(yè)技術(shù)的車輛工程技術(shù)人員的需求急劇增加。

我國(guó)汽車工業(yè)離不開(kāi)高素質(zhì)人才，我國(guó)高校是人才培養(yǎng)的主要基地，是企業(yè)未來(lái)堅(jiān)實(shí)的中堅(jiān)力量，是推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΑｋS著我國(guó)高等教育大眾化的實(shí)現(xiàn)，車輛工程專業(yè)人才評(píng)價(jià)方式從資格轉(zhuǎn)向能力、從技能轉(zhuǎn)向創(chuàng)造，要求高校培養(yǎng)具有實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的各類人才，而實(shí)踐教學(xué)體系是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的最終保障，實(shí)踐教學(xué)是促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)持續(xù)提高的重要途徑。但實(shí)踐教學(xué)改革絕不單單是延長(zhǎng)實(shí)習(xí)時(shí)間、建設(shè)實(shí)習(xí)基地那樣單項(xiàng)的改革，而是一項(xiàng)牽一發(fā)而動(dòng)全身的綜合改革。

2.傳統(tǒng)車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題

（1）重理論輕實(shí)踐

目前大多數(shù)學(xué)校對(duì)于車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)仍停留在傳統(tǒng)的專業(yè)教育模式上，存在“厚基礎(chǔ)，輕專業(yè)，缺實(shí)踐”現(xiàn)象。教學(xué)計(jì)劃中的理論教學(xué)課時(shí)多，而實(shí)踐教學(xué)投入不足，且學(xué)生在學(xué)校所學(xué)知識(shí)比較陳舊，學(xué)生很少受到團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目工作的實(shí)際訓(xùn)練，較難實(shí)現(xiàn)良好的系統(tǒng)理論學(xué)習(xí)與知識(shí)運(yùn)用技能訓(xùn)練并重實(shí)施。學(xué)生的學(xué)習(xí)目的性不夠明確，一些學(xué)生缺乏主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，在這種模式下培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生，與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，缺乏解決工程實(shí)際問(wèn)題及改革創(chuàng)新的能力。

（2）開(kāi)設(shè)了實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，但實(shí)驗(yàn)效果欠佳

引導(dǎo)學(xué)生在心智和操作技能方面共同發(fā)展是實(shí)踐教學(xué)的最終目的，二者都不可缺少。然而，目前實(shí)驗(yàn)教學(xué)將實(shí)驗(yàn)技能歸結(jié)為實(shí)驗(yàn)操作技能，將十分具體生動(dòng)的實(shí)驗(yàn)技能硬目標(biāo)不知不覺(jué)變?yōu)橹R(shí)性的軟目標(biāo)，實(shí)驗(yàn)活動(dòng)需要的觀察、設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理等心智技能很少得到關(guān)注，學(xué)生養(yǎng)成了“照書本做實(shí)驗(yàn)，離開(kāi)書本什么都不會(huì)”的不求甚解的實(shí)驗(yàn)習(xí)慣，因此學(xué)生的綜合、設(shè)計(jì)、創(chuàng)新等實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Τ尸F(xiàn)出下降趨勢(shì)。

（3）實(shí)踐教學(xué)缺乏必備的師資

實(shí)踐教學(xué)需要教師同時(shí)具備理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠從理論角度指導(dǎo)實(shí)踐，又能在實(shí)踐中熟練、規(guī)范地運(yùn)用理論知識(shí)。我國(guó)高校“雙師型”教師數(shù)量不足、質(zhì)量不高，有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師嚴(yán)重缺乏。同時(shí)，由于實(shí)踐教學(xué)需要教師投入相當(dāng)大的時(shí)間、精力，現(xiàn)有職稱評(píng)定等制度以科研成果為衡量標(biāo)準(zhǔn)，使得教師難以在此方面投入充足精力。

綜上所述，傳統(tǒng)教育模式的弊端日益凸顯，為了提高車輛工程人才的培養(yǎng)質(zhì)量，改革高等院校的車輛工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系迫在眉睫。

3.PBL教學(xué)模式原理

PBL教學(xué)模式的全稱是Problem-Based Learning，即“以問(wèn)題為基礎(chǔ)”的教學(xué)模式。PBL最早起源于20世紀(jì)50年代的醫(yī)學(xué)教育中，目前已成為國(guó)際上較流行的一種教學(xué)方法[1]。

PBL教學(xué)模式是以學(xué)生為中心的教育方式，把學(xué)習(xí)設(shè)置到復(fù)雜的、有意義的問(wèn)題情境中，通過(guò)讓學(xué)習(xí)者合作解決真實(shí)性問(wèn)題，學(xué)習(xí)隱含于問(wèn)題背后的科學(xué)知識(shí)，形成解決問(wèn)題的技能，并形成自主學(xué)習(xí)能力[2]。PBL教學(xué)模式的關(guān)鍵要素包括：作為導(dǎo)向的問(wèn)題、團(tuán)隊(duì)合作與自主學(xué)習(xí)、教師指導(dǎo)、自我評(píng)價(jià)與小組評(píng)價(jià)。PBL教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)以問(wèn)題解決為中心、多種學(xué)習(xí)途徑相整合，不只是純粹的探索和發(fā)現(xiàn)，同時(shí)它強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者之間的交流合作，強(qiáng)調(diào)外部支持與引導(dǎo)在探索學(xué)習(xí)中的作用等。PBL教學(xué)模式的精髓在于發(fā)揮問(wèn)題對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)程的指導(dǎo)作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性[3]。

4.PBL教學(xué)模式在車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用

車輛工程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)作為車輛工程專業(yè)課程體系的重要組成部分，是對(duì)理論課程應(yīng)用于實(shí)際的一個(gè)很好的檢驗(yàn)，是學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的一種體現(xiàn)。傳統(tǒng)車輛工程實(shí)踐教學(xué)通常采用“教師講解實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書——每個(gè)學(xué)生獨(dú)立實(shí)驗(yàn)——教師檢查實(shí)驗(yàn)結(jié)果”的教學(xué)模式[4]。在這種教學(xué)模式下，教師的前期講解往往會(huì)給學(xué)生一種錯(cuò)覺(jué)，即自己已經(jīng)掌握了相關(guān)程序和方法，從而掉以輕心，對(duì)實(shí)驗(yàn)不重視。由于學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)的積極性沒(méi)有被充分調(diào)動(dòng)，教學(xué)過(guò)程類似于被動(dòng)的填鴨，教師和學(xué)生之間缺乏溝通，既不利于學(xué)生掌握相關(guān)知識(shí)，又不能有效提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，更不利于提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，實(shí)驗(yàn)效果欠佳。

PBL教學(xué)模式是以問(wèn)題為基礎(chǔ)，以學(xué)生為中心，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力，發(fā)展學(xué)生綜合思考能力和解決實(shí)際問(wèn)題能力的教學(xué)法[5]。為了改變車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中教師講、學(xué)生聽(tīng)的現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有條件及學(xué)生自身特點(diǎn)，將PBL教學(xué)模式應(yīng)用于車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中。具體實(shí)踐教學(xué)方案如下：

（1）學(xué)生分組

依照PBL教學(xué)模式的教學(xué)理念將每個(gè)實(shí)驗(yàn)班中的30名學(xué)生平均分為5個(gè)小組，每組6人，并各選定組長(zhǎng)1名，負(fù)責(zé)組織討論和記錄。

（2）問(wèn)題構(gòu)建

在車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的選擇上，以車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)大綱為依據(jù)，所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目既有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，又有助于訓(xùn)練學(xué)生的檢索技能。基于PBL教學(xué)模式的車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目主要圍繞所學(xué)科目選題，由教師擬定具有代表性的課題或?qū)W生根據(jù)自身興趣愛(ài)好和學(xué)習(xí)需求自擬課題。實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生綜合相關(guān)專業(yè)知識(shí)，并查閱大量相關(guān)文獻(xiàn)，制訂出解決問(wèn)題的具體方案。

（3）小組自主學(xué)習(xí)和交流

要求每小組通過(guò)多種途徑收集相關(guān)資料，自主學(xué)習(xí)、自主試驗(yàn)，并通過(guò)多種方式與小組內(nèi)的同學(xué)和指導(dǎo)教師互動(dòng)交流。每小組要進(jìn)行兩、三次集中討論，討論時(shí)小組成員逐一陳述遇到的問(wèn)題和解決問(wèn)題的思路，然后小組成員共同研究，并在教師的引導(dǎo)幫助下找到解決疑難問(wèn)題的方案。

（4）討論與實(shí)驗(yàn)

在指導(dǎo)教師的組織下，各組選派組員匯報(bào)各組遇到的問(wèn)題和解決方案，指導(dǎo)教師逐一進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并就學(xué)生爭(zhēng)論的焦點(diǎn)和分歧較大的疑難問(wèn)題給予指導(dǎo)，并讓學(xué)生按照小組制訂的合理方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)際操作。

（5）總結(jié)與實(shí)驗(yàn)考核

實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，學(xué)生要認(rèn)真填寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告，實(shí)驗(yàn)報(bào)告要反映實(shí)驗(yàn)中遇到的問(wèn)題及解決方案。指導(dǎo)教師要對(duì)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)情況做出評(píng)價(jià)，在肯定成績(jī)的同時(shí)指出不足，提出改進(jìn)意見(jiàn)，并根據(jù)學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的表現(xiàn)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告給出實(shí)驗(yàn)成績(jī)。在實(shí)驗(yàn)成績(jī)中，實(shí)驗(yàn)方案占45%，實(shí)驗(yàn)實(shí)施過(guò)程文件占40%，口頭報(bào)告占15%。

5.結(jié)語(yǔ)

PBL教學(xué)模式在國(guó)內(nèi)是一種新的教學(xué)理念，尚需要一系列配套規(guī)范化教程，教師和學(xué)生對(duì)于PBL教學(xué)模式的適應(yīng)還需要一個(gè)過(guò)程。將PBL教學(xué)模式融入到車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、解決問(wèn)題能力和實(shí)際動(dòng)手能力，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)有很大的促進(jìn)作用。總之，PBL教學(xué)模式值得在車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中推廣應(yīng)用，在今后教學(xué)活動(dòng)中應(yīng)深層次地、更大范圍地研究PBL教學(xué)模式，取得更好的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

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基金項(xiàng)目：江西省高等教育改革研究項(xiàng)目（JXJG-11-18-7）。