淺析鐵路通信系統接入網施工技術

李山鄰

【摘要】隨著社會經濟的快速發展，中國的鐵路運輸業也隨之得到不斷的發展提高。鐵路通信系統是鐵路運輸管理過程中的核心技術，它巧妙地為鐵路生產，運輸，使用提供了細致的服務，促進了鐵路運輸的安全高效發展。本文就以此項核心技術為題重點闡述其在鐵路管理中的巨大作用。

【關鍵詞】鐵路管理；通信系統；接入網技術

科學技術的迅猛發展給我國的通信服務提供了巨大的幫助，在促進的同時也在不斷地更新改革。同理來說在鐵路運輸管理中通信系統的提高與發展也需要接入網技術的幫助，這樣可以充分發揮鐵路管理中的資源配置，對鐵路運輸管理工作有著重要的作用。

一、接入網技術在鐵路通信系統中的特征

從科學意義上來說，鐵路通信系統主要是由長途傳輸網（STM-4）、局部長途傳輸網（STM-1）與地區分段傳輸網（STM-1）這三層網組成的。長途運輸網（STM-4）相比于區域局部傳輸網（STM-1）來說負責的區域廣，傳播能量消耗的也是最大。在鐵路通信系統中所使用的接入網施工技術通常指的就是我們所說的第三層的通信技術，即利用用戶接入網技術將鐵路各區域的通信系統都聯合一起構成更好的為鐵路乘客服務的通信網絡。傳統所用的鐵路通信系統就是電信網絡，相比于傳統的通信網絡，接入網技術就更好的的為乘客服務。它也具有以下幾種特點：（1）分布點多（2）分布線長（3）隨著鐵路干線蔓延（4）交換局設置點較多（5）組成網絡復雜，完善力度大（6）投資建設成本大。但是無可否認的是在鐵路通信系統接入網技術的完整投入到使用中去后，鐵路運輸管理工作得到高效率的提高，對于鐵路管理用戶來說，專用的接入網技術系統可以讓他們的管理工作十分便利，他們可以通過通信技術調節與檢查行車調度情況以及運輸通道進行檢修與完善。對于使用通信系統的乘客來說他們可以在乘坐鐵路時隨時隨地的享用快捷便利的通信技術。

從目前通信技術市場情況上來看，鐵路通信系統接入網技術的服務被分為了專用與共用這兩種類別。一方面，鐵路的專用通信。另一方面，通信系統接入網技術可以實現專用數據的交流與創建，對鐵路部門的售票系統提供了巨大的幫助。鐵路通信系統接入網技術的創新之舉就在于它在傳統的電信接入網的系統之上創建出用戶板塊，滿足了不同的用戶不同的需求。

二、接入網技術在鐵路通信系統中的不同分類

根據專家對現如今鐵路通信系統接入網技術在通信行業市場上所占的市場份額來看，接入網施工技術在鐵路通信系統中大致可以被分為六類，但是在我國得到廣泛使用的通信系統接入網技術只有以下幾種：

2.1 DPG技術

這是一種在電話線與用戶終端之間利用交換機為媒介傳送多路電子信息的技術。例如圖一就是河南省的電信通信系統原理示意圖，在圖中我們可以清晰的了解到DPG技術是怎樣利用交換機為媒介在本地電話線與用戶終端口之間怎樣來傳輸電子信息的。

圖1：電信通信系統DPG技術原理示意圖

它的優點在于可以減少用戶網線的使用量，但是這種解決措施只是暫時的，它不能確保在用戶使用中實現雙端口之間的電子信息傳播。在國內仍有不少通信廠家在使用這一技術，但是對于長期發展情況來看，這種做法是不可取的。

2.2混合光纖電纜網技術（HFC）

該技術的使用的原料是當今的新興材料：光纖材料。它是利用光纖材料作為傳輸介質，將寬帶服務項目通過電纜分配的形式接入到通信系統中的平臺上，在特定的傳輸頻率上采取分散復用的方法完成滿足用戶的不同需求。

2.3光纖接入網技術（OAN）

光纖接入網技術是利用光纖這一通信材料作為傳播媒介，在本地或者外部交換設備與用戶之間來傳播電子信息。新興的光纖材料的運用會更好的傳播電子信息，更好的為用戶服務。

三、鐵路通信系統接入網技術的應用前景

鐵路通信系統是為鐵路部門設置的一種快捷通信與傳播電子信息的媒介。在剛發展的初期階段，通信，調度電話成了鐵路部門對鐵路運輸管理工作實施控制與指導的重要工具，然而隨著科學通信技術的提高，鐵路通信系統主要是由SDH光纖與接入網技術兩者構成的，它們互相服務，互相影響。在鐵路通信系統的市場上接入網技術的使用者占據了極大地份額，于是通信科技人員就又發明出了新型的無線接入網技術，其在與傳統的接入網技術上有著更先進的技術創新點，在其構造中鐵路電信局域網就是基本要件。鐵路部門最常采用的就是無線列調功能，這種調試功能可以在緊急情況下確保鐵路各部門之間的協調操作，更有效的提高使用效率并大大降低了環境浪費率。

只有對鐵路部門的鐵路運輸管理系統與實時監控系統進行通信科技接入網技術的改革與創新，鐵路通信才能持續完好的發展下去。在一般的鐵路運輸服務中鐵路部門就可對特定的鐵路出行人群實施針對性的服務方案。除此之外，鐵路通信系統接入網技術還可以在任何地點任何時間進行操作工作，便于用戶使用，操作性強，方便管理，服務業務廣泛等優點，這就在一定程度上大大促進了鐵路通信科技的發展，為鐵路運輸的通信提供了快捷的幫助。

四、對于鐵路通信系統接入網技術未來發展前景的分析

專家預想的鐵路通信系統最佳的服務狀態即為一方面既可以保障鐵路通信系統在鐵路運輸的過程中能夠安全運行并確保鐵路運輸的安全可靠，另一方面也要為選擇鐵路出行的人們提供更便捷，更優質的鐵路通信系統的服務。在日常生活中就可以表現為：在網絡客戶端積極為客戶提供準確并不斷更新的售票與班次信息情況；為乘客提供預訂火車票的貼心服務等方面。但是由于現如今人們對新興通信科技的認識還不夠明確，在認識中還存在著許多盲區，這就需要通信科技專家積極發揮自身專業知識技能為鐵路通信科技的改造與完善奉獻出自己的力量，這樣才可以促進鐵路通信系統的完整與提高。

現如今大多數鐵路干線都會采取通信系統接入網技術的施工方案，在鐵路通信系統接入網技術的施工方案中可以分為有線接入施工方案與無線接入施工方案。在有線接入網技術施工方案中又可以分為（1）電纜線接入方式（2）光纖電纜接入方式（3）混合光纖接入方式這三種不同的方式。而在無線接入方式是以接入網的局部一塊區域或者全部區域引入無線接入作為傳播電子信息的介質為用戶提供固定于移動終端服務的一項業務項目。在未來的高科技潮流的影響下，相信科研人員會設計出更快捷、更便利、更優質的鐵路通信系統接入網方案。

五、結語

在21世紀，通信技術的巨大改變使得通信系統得到進一步的改善與提高，在通信系統中尤其是接入網技術已經成為了鐵路運輸通信系統中的核心技術。但是現如今我國的鐵路通信系統接入網技術還不夠完善，不夠成熟，還需要科研人員更加積極的根據我國鐵路運輸通信情況作出貼合自身發展的巨大改變，這樣才能更好地推進我國鐵路通信朝著現代化，專業化，智能化的方向發展。

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