洪慧慧
【摘要】:土地是我們賴以生存的基礎,也是與我們生活息息相關的極其寶貴的資源。隨著社會經濟的快速發展,山地開發也正符合了人類對于大自然的向往。眾所周知,大連是個山地地區。本文以大連中鐵·諾德濱海花園二區(C區)項目為例,針對山地居住建筑設計進行了研究和探討,介紹了山地居住建筑的優勢之所在,闡述了規劃及設計中的幾個要點,保證了項目開發及設計過程的科學性和合理性。
【關鍵詞】:山地;居住建筑;規劃;設計;
山地建筑作為一種建筑類型是以其所處的地貌環境同其他建筑相區別的,這不同于常見的以時期、風格、流派或功能來劃分建筑類型的方式。山地建筑形態的組織和表達有如人體的肌膚血肉,最終展現出一個立體、有機、完整的形象。山地建筑本身是人與環境對話的中介。
山地建筑以民居負載豐富多樣的表現形式。有效利用環境、保護環境、節約土地資源、豐富建筑創作。
中鐵·諾德濱海花園二區(C區)是一個以民居為主的住宅小區項目,本項目位于大連市高新區河口國際軟件園內,旅順南路以北,毗鄰高新技術產業園區及小平島。西側緊鄰已開發項目海創半山壹號,東臨城市規劃主干道,南鄰中鐵·諾德濱海花園一區(B區),北靠磨盤山自然山地。東西高差近50米,東低西高,南北高差近40米,南低北高。基地的周邊環境良好,大部分都處于綠樹成蔭的山體懷抱之中,舉目蒼翠,盡收眼底。
山地跟平地是一個矛盾體,提及山地,人們很容易聯想到的是爬坡上坎,想到的是累。事實上,山地建筑能夠走紅,除了滿足人們天然親近山水的心里需求以外,還在于不斷的改進后真正實現居住的品質感。山地有山地的優勢,但同時山地也有它的很多劣勢。因此,如何最大程度的發揮它的優勢,最大限度的抑制它的劣勢是設計的主要任務。
山地優勢主要體現在以下幾個方面:
第一,山地住宅具有平地住宅所無法比擬的視線和景觀的優勢,這實際上是一種心理上的感受和享受。從外觀上,小區的建筑有高低起伏,錯落有致的變化,形成一種動態的建筑美感,打破了兵營列陣式的沉悶布局,而且由于高低錯落,使建筑的采光、通風條件進一步改善,在視野,間距上獲得讓人滿意的效果,特別是與樹木等自然資源有機結合,自然地生態空間更貼合居住者健康的生理和心里的需求。山地建筑本身有很好的生態環境,景觀好,空氣好。
第二,山地建筑使空間設計更有發揮的余地,結合地勢的高差設計,山地建筑比平地有很明顯的生態上的享受,但是要客服一些高差上的困難。這就需要著重解決居民入住的舒適度問題,路網的設計、車行道的設計和步行系統設計上進行合理搭配,提升舒適度以及整體的建筑美觀。為提高住戶出行舒適度問題,本項目在小區東側主要入口處配備現代化的觀光電梯,使住戶到達主入口后通過觀光電梯快速到達小區內部,輕輕松松入家門。再者,自從家庭小汽車越來越普及之后,對于以前山地建筑所固有的那些抗性就被慢慢地化解了,從山地環境中所得到的好處和享受山地的價值已慢慢超過山地的劣勢。如此輕松的交通方式,回家已經是一種與自然融合的享受,削弱了爬坡的疲憊感。交通工具的發展,擴展了人的活動范圍,電梯、自動扶梯的廣泛使用超越了人的生理極限,解決了山地建筑中最主要的豎向交通問題。
第三,風水作為我國傳統文化的寶貴財富,體現了我國傳統的民族自然觀,風水理論在很大程度上影響著山地建筑的建構。風水的本質要求人們追求人與自然環境的融合,主張盡量順應自然環境,不強借人力來改變環境,風水中所要求的許多具體做法,飽含著古老的生態意識,迎合了風水理念中追求“面山背水”、“藏風聚氣”的布局原則,這也是對選址的要求,對于復雜多變的山地形態,可以看作是建筑的有利條件。
山地建筑的規劃和設計中的要點主要體現在以下幾個方面:
第一,在山地住宅的規劃與設計中,堅持因地制宜的基本原則。山地住宅挑戰最大的就是成本問題,在山地上搞建筑,必然會增加成本。故本項目在節約成本和建筑設計理念上主打“依山就勢”的設計原則,充分利用山地的景觀,在項目的中心區保留一段等高線較陡的不利于開發的地段作為本小區的山體景觀區。既保證平地開發與山地開發之間的協調性,同時又在盡量減少對于山地自然和生態環境破壞的基礎上,不斷提高規劃和設計方案的科學性與客觀性。本項目主要是通過營造局部平地環境消除山地對建筑物的影響。把坡地改造為三級臺地,在平整的臺地建造建筑,然后以道路、踏步連接不同標高的臺地。
第二,山地建筑技術與藝術結合是建筑師在山地建筑設計中的職業追求。對于山地建筑而言,一方面由于地形的特殊性,它對建筑技術的依賴性要比平地建筑更加明顯,比如在山地建筑的交通組織方面,為了適應山地地形的起伏多變,人們常需要采取特殊的交通技術,這些既是交通設施,又是建筑群體的有機組成部分;另一方面,由于地形的特殊,山地地表成了山地建筑的背景或組成部分,山地綠化的好壞直接影響著山地建筑的景觀效果。
第三,對建筑群而言,科學地進行豎向設計并創作出既充分利用地形環境又具有地域文脈特色的現代建筑,是立意構思的重點。豎向設計在山地建筑群的布置中尤為重要。進行豎向設計的任務是利用建設用地的自然地形,選擇合理的設計標高,使之滿足使用功能要求,同時達到土方工程量少、投資省、建設速度快、綜合效益佳的效果,盡可能減少對原來自然環境的損壞,建造出合乎人群居住的優美環境。
第四,山地建筑中的交通組織是功能實現的必要條件,是山地環境中人們活動的保證,也是人體驗建筑形態的路徑與視點連線。交通路線的組織同山地建筑群體布局、空間構成以及建筑形象表現都是密切相關的。為了保證道路的坡度,道路線型采用“s”形,以增加道路長度,降低坡度。車行道路盡量環通,或采用盡端式車行道并設回車場地。在車行道路間及臺地間布置人行步道臺階,使人可以采用最短的步行路徑到達建筑的各個方位,也體現“以人為本”的思想。
第五,結構設計在山地建筑設計中既是難點又是重點,結構設計的成敗直接關系到整個設計的成功與否。在山地建筑的設計實踐中,要求結構設計人員,必須加強自身的理論知識修養、努力提高自身的業務能力,增強處理結構設計過程中常見問題的能力,避免在設計中出現嚴重的差錯,盡量將結構設計做到安全、經濟、合理、適用。
總之,在山地建筑規劃設計中,對建筑的功能布置、交通流線的組織、空間形態的穿插、景觀形態的組成等方面要有深入調查研究的精神,做出符合時代要求的規劃與設計,運用全局的、系統的、生態的觀點來指導,創作出更多有機的、生態的、具有較高文化品質的山地建筑。此外,還需綜合考慮多種外界因素,如地理環境、地質情況、自然氣候、交通、供水、供電及建筑的安全性、經濟性等,因此,在項目開發前需對項目用地進行全面的分析和研究,保證作出科學的決策。同時,與平地相比,山地建筑對施工工藝、技術水平的要求較高,作為項目的規劃和設計的人員,在前期需結合甲方的項目策劃對其進行系統的可行性分析,以保證建設項目的預期經濟效益和社會效益,避免造成較大的經濟損失和資源浪費問題。
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