大體積混凝土結構在地鐵站施工中的技術探析

林宇超

摘要：根據大體積混凝土的特點，對其在地鐵站建筑施工應用中出現裂縫的原因進行了分析，并探討了相關的施工要點，同時提出了相應的養護管理措施，從而提高大體積混凝土結構的施工質量。本文通過剖析大體積混凝土結構在地鐵站建筑施工中的技術所存在的問題，進而提出相應的解決問題。

關鍵詞：大體積混凝土 施工技術 地鐵站

前言

隨著各城市規劃的不斷擴大，城市面積越來越大，居住在城市的人口也越來越多，交通出行自然成為一個城市首要話題，在地上空間資源有限的情況下，地鐵工程已成為城市基礎設施建設的重要組成部分。而地鐵站的建設缺少不了大體積混凝土的施工。如何制定可行的大體積混凝土施工方案及在施工過程中采取有效措施保證大體積混凝土的質量顯得尤為重要。大體積混凝土由于截面大、水泥用量大、內外溫差大、溫度收縮應力大，很容易導致裂縫產生，對地鐵站的安全構成了威脅。因此，在實際的施工之中發現總結實際可用的新的方法和技術，讓大體積混凝土在實際應用之中發揮其優勢，加速整個建筑行業的良好有序發展。

一、 地鐵深基坑結構施工中常見安全質量問題及對策

1、 結構控制不當，造成結構滲漏，影響運營。在深基坑大體積混凝土施工中，防水混凝土應連續澆筑，少留施工縫，施工縫處應設凹型接縫及止水帶。在進行后續混凝土澆筑前，應將混凝土接縫進行鑿毛并刷素水泥漿。及時養護，進行溫度控制，防止干縮裂縫和溫度裂縫的產生。

2、 擅自改變施工安全專項方案或施工程序，也是施工中常會出現的一個安全問題。有的基坑因為復雜性較強，是需要提前編制施工安全專項方案的，而后施工過程中遵循施工專項方案組織現場施工，施工方案中會編寫施工現場的施工條件，采用的施工方法及施工技術參數，有的施工單位自認為施工安全專項方案是一種保守的施工方法，施工起來太過復雜，且成本造價較高，于是出現了施工中擅自改變施工方案，主要表現在隨意改變施工技術參數以達到節約成本和加快施工進度的目的，甚或隨意改變施工程序，這樣以來，施工過程中就極易出現基坑垮塌、整體滑移等安全事故。

要及時消除這些安全隱患的出現，對策的首要任務是要認真編制施工安全方案，不僅如此，在施工的過程中要嚴格按照施工專項方案組織施工，不得隨意改變施工程序，因為重大基坑施工前一般是要組織專家進行論證的，而施工專項方案的編制審核也是根據專家論證的建議進行編制的，因此嚴格按照施工專項方案組織施工和按照施工程序進行施工，是應對基坑出現垮塌等事故出現的有效手段。

二、大體積混凝土施工技術

1大體積混凝土的澆筑

為保證混凝土澆筑時不會產生離析，混凝土自高處下落的自由高度不應該超過2m，當超過2m時應采用串筒、溜槽等以減少混凝土下落高度，大體積混凝土基礎施工的整體性要求比較高，混凝土要連續澆筑完成，常采用大截面分層踏步式推移的施工方法，每層厚度應控制在500mm左右，以減少混凝土的內部溫差，在已經澆筑的下層混凝土凝結前，開始澆筑上層的混凝土，確保混凝土連續澆筑。

2大體積混凝土的振搗

混凝土振搗應采用振搗棒，振搗時應采取快插慢拔的方法，插拔點應均勻排列，逐點移動，移動的間距不應大于振搗棒作用范圍的1.5倍，振搗已澆筑的混凝土時振搗棒應插入下層混凝土內5-10cm為宜，以消除上下兩層混凝土的接縫，確保混凝土澆筑的密實性。

3大體積混凝土的養護時間和方法

為保證新澆筑的混凝土具備硬化條件，防止在早期因干縮而產生裂縫，大體積混凝土澆筑完成后及時用無紡布、麻袋、塑料薄膜等覆蓋養護，并在表面經常澆水，澆水的次數及數量能夠保持足夠的濕潤狀態為宜，一般要在大體積混凝土澆筑完成10-12h進行養護，對于比較厚大體積的混凝土，在混凝土澆筑前，提前預埋用于測溫的探頭，以便能及時掌握混凝土的內外溫度。

三、大體積混凝土的質量控制措施

1、大體積混凝土的施工質量控制

大體積混凝土澆筑前，為了保證結構的整體性及施工的連續性，確保混凝土的施工質量，應根據工程的特點、位置、現場環境條件等，編制相應的施工方案，并在澆筑前對施工人員進行詳細的技術較低。澆筑方案應根據結構類型、整體性要求，混凝土供應等情況進行選擇全面分層、分段分層、斜面分層等方法進行澆筑；大體積混凝土應采取振搗棒振搗，在混凝土初凝前對混凝土進行二次振搗，預防混凝土因泌水在粗骨料與水平鋼筋下部生成的水分和空隙，防止因混凝土自由沉落而產生裂縫，減少內部微裂，提高混凝土自身密實度，使混凝土抗壓強度提高，從而提高混凝土的抗裂性能；大體積混凝土的養護方法有保溫和保濕法兩種，一般普通硅酸鹽拌制的混凝土養護不得少于14d，礦渣水泥、火山灰水泥等攪拌的混凝土養護不得少于21d。

2、大體積混凝土裂縫的質量控制

大體積混凝土澆筑前，應當對混凝土的溫度、溫度應力、收縮應力進行試驗算，制定相對應的溫控技術措施。大體積混凝土溫度控指標應滿足以下規定：混凝土在入模溫控基礎上的溫升值不應大于50℃；混凝土的里表溫差不應大于25℃；混凝土的降溫速率不應大于2℃/d；混凝土表面與大氣溫差不應大于20℃。攪拌混凝土應優先選用低水化熱的礦渣水泥，并適當加入緩凝劑，在保證混凝土強度等級的情況下，適當降低水膠比，減少水泥的用量。降低混凝土入模時的溫度；控制混凝土的內外溫度差。如降低攪拌用水溫度；粗骨料用水沖洗降溫，避免在陽光下暴曬等，及時對混凝土進行保濕、保溫養護；提前在混凝土的內部預埋冷卻循環水管，通入冷卻水，降低水化熱溫度；在攪拌混凝土時，可以摻適量的微膨脹劑，使混凝土能夠得到收縮補償，以減少混凝土的溫度應力；當大體積混凝土整體尺寸較大時，應當設置后澆帶，以減少外應力，同時有利于散發熱量，快速降低混凝土的內部溫度；結合結構實體的類型，如圓形、不規則形狀等，應配置用來控制溫度和收縮的構造鋼筋；避免因收縮使混凝土表面開裂；大體積混凝土應在初凝后終凝前進行二次抹壓收面，以減少表面收縮裂縫。

3、原材料、施工機械及人員控制

原材料在項目的施工過程中發揮著很重要的作用，因此我們應該要保證原材料的質量。在進行混凝土施工的時候，要對水泥、砂、石的質量與含水量進行檢測，測定混凝土的坍落度，材料的配量要準確。加強原材料的控制。另外還要嚴格履行規定的要求，對送檢原材料的制作試件；機械設備管理的基本任務是：合理裝備、安全使用、服務生產，為保證工程質量，加快施工進度，提高生產效益，取良好經濟效益創造條件；現場工程需要負責的項目比較繁多，因此不免有失誤發生，因此，在實際工作中可以采取抓工作重點的辦法，主要監督、檢查監理人員做好本職工作。監理人員應在企業自我檢查的基礎上在對重點工序進行抽檢，獨立的進行檢測，檢查其是否符合圖紙設計要求，對發現的問題應及時向業主匯報。

結語

澆筑大體積混凝土首先應制定詳細的澆筑施工方案。采取切實可行的措施：合理的分縫分塊，安排合理的澆筑順序；熱天澆筑混凝土時分層澆筑，減小澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；在混凝土中埋設降溫水管，通入冷水降溫；合理安排澆筑順序，避免過大的高差和側面長期暴露；注意控制鋼筋位置，防止鋼筋位移造成混凝土保護層過大而開裂。

參考文獻

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