淺議航道疏浚工程問(wèn)題

趙鵬鈞

【摘要】這篇論文主要以航道疏浚工程為題材，展開(kāi)論述，通過(guò)各種運(yùn)行的船舶在其航運(yùn)工作中，應(yīng)該注意的事項(xiàng)，并分析如何避免不安全事故發(fā)生，采用現(xiàn)代科技進(jìn)行深入剖析，就其對(duì)具體工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的要求，展開(kāi)敘述，然后在航道疏浚工程中注重技術(shù)工藝的設(shè)計(jì)，確定一定的生產(chǎn)目標(biāo)與生產(chǎn)能力，對(duì)一些較短工期的工程可以暫緩，對(duì)那些緊急的工程要趕時(shí)間完成，從而保證航道疏浚工程的完成。

【關(guān)鍵詞】航道疏浚；工程質(zhì)量；主要問(wèn)題

航道疏浚工程是一項(xiàng)工程質(zhì)量要求很高的產(chǎn)業(yè)，在其具體的實(shí)施工作中一直關(guān)注的是工程測(cè)量的準(zhǔn)確性，施工技術(shù)的安全性，各種機(jī)械運(yùn)行的正常性，特別是要對(duì)航船質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，做到不遺漏一個(gè)死角，認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，對(duì)一些不安全的隱患及時(shí)排查，以免帶來(lái)不必要的損失，如果發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)質(zhì)量的缺陷時(shí)，要及時(shí)通知安保人員，采取安防措施，真正落實(shí)工程質(zhì)量的安全有保障。

一、施工對(duì)船舶的影響

通常情況下，我們要實(shí)施一定的政策保障，對(duì)一些船舶行駛要按照一定的航線進(jìn)行，不能出混亂，嚴(yán)格遵守安全行駛規(guī)則，當(dāng)船舶處于施工的淺水、深坑以及雜物較多時(shí)，根據(jù)簽訂的具體合同為限，一時(shí)無(wú)法選用自動(dòng)排阻的功能，只有采用選用一定的鏟車斗來(lái)挖掘施工，在單位中會(huì)有一些設(shè)備專門進(jìn)行掃描障礙，從而為船舶安全航行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這正是我們研究施工對(duì)船舶影響之所在。

二、施工工藝對(duì)航船的要求

按照事先約定好的基本方案，根據(jù)工程的大小，航道的暢通，及地表地下的探測(cè)都要求在具體的施工過(guò)程中，預(yù)先找到一些可利用的技術(shù)資源作為參考資料，在整個(gè)施工過(guò)程中會(huì)安排如下的工作，在港口中，要根據(jù)一定航船的大小及水深淺來(lái)確定內(nèi)航道水深在50萬(wàn)立方米的淺水區(qū)域，這種范圍在3米到5米之間，外航線為短期的航道工程，一般會(huì)在水深13.4到15.7之間，適合大型的航船實(shí)施工程。

根據(jù)各種作業(yè)條件的限制，我們要綜合考慮各種因素，按照工程設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃，首先從挖掘槽上下功夫，一般的碼頭會(huì)有許多沿線通道，這是對(duì)施工帶來(lái)一定的影響，為此，必須要加大治理力度，其次，在挖掘施工時(shí)，要分門別類的進(jìn)行研討大型挖掘施工，這會(huì)要求在1600立方米的航船通道進(jìn)行施工，對(duì)一些深水區(qū)，低洼區(qū)要控制航道的大小，通常內(nèi)航道施工在9.5米到17米之間，外行道在疏浚由5700米的吸附挖掘承擔(dān)。

三、船舶航道挖掘的施工指標(biāo)

依據(jù)一定的行船速度的大小，以及船舶施工的基本性能，影響到船舶施工的因素很多，主要有風(fēng)、雨、雷電、霧、海浪的沖擊等，這就需要我們根據(jù)一定的氣象預(yù)報(bào)，及早做出預(yù)防安排，及時(shí)處理相關(guān)情況，化解危險(xiǎn)，這也要參考當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，根據(jù)鏈接船之間的施工要求，具體影響施工的因素在于7級(jí)以上的大風(fēng)和能見(jiàn)度在小于1.5公里的霧氣時(shí)，要充分考慮到船舶的安全性能，不能馬虎，要仔細(xì)檢查，直到?jīng)]有危險(xiǎn)時(shí)為準(zhǔn)，這是航船的要求，也是安全行駛的需要，運(yùn)用一定的技術(shù)一定會(huì)解決矛盾。這在很多技術(shù)研究領(lǐng)域中都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，我們通常情況下，會(huì)采取一定的措施進(jìn)行嚴(yán)格管理，但是，不是每一個(gè)具體施工過(guò)程中都會(huì)有這樣的困難，所以，按照一定的挖掘施工指標(biāo)研究的意義重大。

四、船舶航道疏浚工程要加強(qiáng)管理

施工的開(kāi)支費(fèi)用很高，項(xiàng)目資金的投入很大，而現(xiàn)在出現(xiàn)的浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，在制定有關(guān)范圍的規(guī)劃中，由于缺乏合理、科學(xué)、完整的資源系統(tǒng)配置，缺乏有效的配套設(shè)施，從而增加了施工的難度與風(fēng)險(xiǎn)，要直接對(duì)質(zhì)量、進(jìn)程、成本等方面的分析，可以看到有很大的影響，當(dāng)前在船舶航道疏浚工程中，缺乏有效的管理，且主要存在一些難以解決的問(wèn)題，所以在整個(gè)管理中不能合理的按照規(guī)定實(shí)施，這就會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的投入費(fèi)用過(guò)高而不能按期完成項(xiàng)目功能指標(biāo)，這樣還會(huì)影響到工程質(zhì)量，也會(huì)把工期延長(zhǎng)，增加了成本費(fèi)用。就像是花費(fèi)大而效益小的局面，這種錯(cuò)誤的工作技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，告訴我們要沖破以前的不合理的施工方案，改革是關(guān)鍵，必須走好革新發(fā)展之路。

（一）要抓好質(zhì)量的管理工作

質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)是工程項(xiàng)目的首要問(wèn)題，通常情況下，要根據(jù)一定的材料質(zhì)量來(lái)確定，材料是施工的基礎(chǔ)條件，材料的好壞直接影響到整個(gè)施工質(zhì)量的安保工作。還有一個(gè)因素是人工技術(shù)，人工是直接參與者，工人是最基本的實(shí)踐者、決策者、執(zhí)行者，他們的專業(yè)技術(shù)水平直接會(huì)影響到工程項(xiàng)目完成的質(zhì)量水平，其中，環(huán)境也是不可忽視的，面對(duì)著不同的工作環(huán)境，我們要控制住環(huán)境帶來(lái)的施工壓力，主要體現(xiàn)在工程施工環(huán)境、工程質(zhì)量檢測(cè)環(huán)境、工人勞動(dòng)環(huán)境等，這些看似小的問(wèn)題，其實(shí)作用很大。我們不能小看，要認(rèn)真的對(duì)待管理工作，將質(zhì)量監(jiān)督作為工作出發(fā)的重點(diǎn)，只有這樣我們才能迎難而上，最終找到解決問(wèn)題的具體方法。

（二）航道疏浚工程技術(shù)是關(guān)鍵

要改變落后的機(jī)械設(shè)備，提高水運(yùn)輸?shù)耐ê侥芰?，增加運(yùn)輸量的擴(kuò)展，提高疏浚工程的整個(gè)經(jīng)濟(jì)效益意義十分重大。通航道路的治理工作主要體現(xiàn)在工程技術(shù)的具體措施，這主要表現(xiàn)在一方面海洋或者河道的排通設(shè)備，提高航運(yùn)水平，嚴(yán)格治理亂開(kāi)亂挖的狀況，另一方面要采取一定的方式方法興建港口工地，港口運(yùn)輸通道等，一些基本的設(shè)施保障，增加碼頭、港區(qū)的容納量，從而對(duì)發(fā)展疏浚工程的推動(dòng)增添了磚瓦。航道疏浚工程是以一項(xiàng)施工技術(shù)很高的要求，必須加大工人的技術(shù)培訓(xùn)，質(zhì)量是關(guān)鍵，技術(shù)是保證，用學(xué)到的知識(shí)來(lái)不斷地改變落后的面貌。

（三）加大質(zhì)量安全系數(shù)的保障

通過(guò)建立以質(zhì)量為核心的管理體系，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工質(zhì)量的安全，按照質(zhì)量檢測(cè)的程序要求，要讓工人加大專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，處理好管理的權(quán)限，對(duì)一些不合格的施工工人要堅(jiān)決取替，要提請(qǐng)主管部門給予一定的處罰，這樣一來(lái)，對(duì)有效保障工程質(zhì)量提供了切實(shí)可行的策略，從而進(jìn)行分類設(shè)立勞動(dòng)者所在單位的調(diào)研活動(dòng)和制定一些科學(xué)的管理方法。加大質(zhì)量安全的工作是根本，我們要看清現(xiàn)實(shí)，找到捷徑.

五、施工工作要做好系統(tǒng)預(yù)防的控制

這主要是體現(xiàn)在當(dāng)正式施工開(kāi)始時(shí)，要進(jìn)行質(zhì)量的有效控制，重點(diǎn)在于前期的準(zhǔn)備工作，主要是挖掘?qū)ο蟆⑹┕?zhǔn)備，單位具體開(kāi)展工作計(jì)劃，在建立項(xiàng)目開(kāi)始施工之前一定要做好準(zhǔn)備，根據(jù)一定的經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)、技術(shù)要求和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備等進(jìn)行安全工作的保障，此時(shí)，必須選拔一批素質(zhì)過(guò)硬、知識(shí)經(jīng)驗(yàn)豐富的工人以及建立隊(duì)伍強(qiáng)大的集體力量，在其具體的工作中有獻(xiàn)愛(ài)心、有責(zé)任感的工人，從而為施工提高了工作效率。

六、結(jié)束語(yǔ)

每一項(xiàng)工程技術(shù)的研究都是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次艱辛的試驗(yàn)，當(dāng)我們看到這些工程技術(shù)在日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不畏懼，繼續(xù)發(fā)展前進(jìn)，能夠?yàn)楹降朗杩９こ掏诰虺龈嗟慕瘘c(diǎn)子。這篇文章主要結(jié)合一定的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從施工計(jì)劃和工藝技術(shù)，具體指標(biāo)和管理等方面綜合介紹了相關(guān)情況，這給我們一個(gè)重要啟示，在今后的工作中要時(shí)刻對(duì)研討工作保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，要構(gòu)建一個(gè)能為航道疏浚工程的體系。

參考文獻(xiàn)

[1]《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TJT 319-99.

[2]徐振.河道疏浚工程施工中相關(guān)問(wèn)題探析[J].科技資訊，2008（10）.

[3]王國(guó)海.航道疏浚工程施工中存在的問(wèn)題[J].江西建材，2012（01）.