市政道路工程中影響壓實度檢測方法研究

王大傳

【摘要】在市政道路鋪設施工質(zhì)量管理中，路基壓實質(zhì)量是影響道路使用年限長短的最重要因素之一，為此道路工作人員必須采用科學的壓實度檢測方法來提升檢測道路壓實度的水平，做好監(jiān)督工作。是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標之一，直接影響到市政道路的使用壽命，采用行之有效的壓實度檢測方法是對其實行監(jiān)控的重要手段。

【關鍵詞】市政道路路，壓實度，檢測方法

1 引言：

隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展速度逐漸加快，全國各地都出現(xiàn)了不同程度上的堵車現(xiàn)象。交通運輸量的增長對城市道路承載力的要求也越來越高。一般來說正常的市政道路使用年限是在15年之上，然而現(xiàn)實情況是不容樂觀的。很多道路連10年都用不到，路面就出現(xiàn)坍塌，大坑小坑并存等問題，這其中主要的原因是道路施工質(zhì)量不合格。為了滿足日益發(fā)展的人們對高質(zhì)量的道路的需求，相關的市政府部門為改善城市道路結構做出了不懈的努力，在鋪設道路時充分把路基壓實，提高道路的質(zhì)量，做人民群眾放心的道路工程。在檢測道路質(zhì)量的時候，選擇行之有效的壓實度檢測方法可以起到事半功倍的效果，本文重點分析了影響道路壓實度的因素，并提出檢測市政道路壓實度的方法，希望對同行或者相關行業(yè)工作人員的工作有所幫助。

2 壓實攤鋪過程的控制

進行攤鋪作業(yè)是壓實前的重要一步，作為碾壓的前一項工作，鋪好才能壓實后獲得平整的路表面。在進行攤鋪之前，把基層用水濕潤。攤鋪混合料之前，用試驗的方式得出松浦系數(shù)。為了避免縱向接縫的出現(xiàn)，應采用兩臺攤鋪機以相隔五到十米的方式同時施工。對于出現(xiàn)的縱縫不應該斜著相接，必須做到垂直相撞。局部離析發(fā)生在攏料時；離析帶則多出現(xiàn)于攤鋪兩側或者機器的轉頭位置。離析現(xiàn)象發(fā)生時，要換料回填，及時把離析現(xiàn)象消除掉。

在攤鋪工作完成之后，要立即進行壓實施工步驟，把混合料壓實。依據(jù)試驗段的施工情況來選擇合適的壓路機，在壓路機的施工過程中每一次壓路都要合乎規(guī)定，無論是出壓還是復壓終壓。而一次碾壓多少長度的道路需要依據(jù)具體的路況及周圍因素來決定。如果是夏天施工，天氣溫度較高，水分蒸發(fā)的速度快，混合料的含水量趨近于最佳含水量，每一次的碾壓長度應適度縮小；反而言之應增大碾壓的距離，最好的距離應是四五十米，如果說距離太短的話，無法保證路面的平整度。碾壓工作具有一定的層次性，要遵循其間的規(guī)則，從兩邊向中間壓，先輕后重，由低到高。碾壓時一般選用的壓路機型號是載重20噸的單鋼輪壓路機，需要三遍的碾壓過程，一到兩遍的靜壓，二到四次的振動壓，鋼輪壓路機最后再來一次兩邊靜壓。為了防止在碾壓過程中出現(xiàn)裂縫，攤鋪機的寬度要足夠，這樣就不會有豎向接縫現(xiàn)象。然而，如果受攤鋪機本身條件的制約，寬度不夠時，應用兩臺攤鋪機前后同時進行攤鋪工作，這樣就可以避免因攤鋪橫截面短造成的縱向接縫問題。

3 最大干密度和最佳含水量的確定方法

最大干密度指的是在標準擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，這個數(shù)值所照應的含水量就是最佳含水量位置。

3.1土的含水量

土的含水量定義是在土烘干達到恒重時，失去的水分重量與干土重量的比值。這個難度不好用工具來測量，但經(jīng)過數(shù)年來鋪路工藝的發(fā)展，人們已經(jīng)基本掌握了怎樣快速的人工檢驗土的含水量是否達到鋪設道路要求的方法。用手使勁把土捏團，且捏完之后手上沒有水印，把所捏造的禿湍從5分米的地方拋下，土團變成蒜瓣形狀，從1米高的地方拋下立馬散成一盤散沙。如果發(fā)生這種現(xiàn)象時說明土的含水量以達到最佳標準。土的含水量在影響壓實效果的因素中占有較大比重，當含水量小時，土粒之間的吸引力小，水少氣多的情形一旦受到外部壓力，土粒之間的氣體被擠出來，密度增大，水量不足無法克服土之間的引力，鋪設的土層就會發(fā)生移動，壓實效果不理想。當圖中含水量大時，自有水的存在使得氣體難以排出，壓實效果不明顯。只有當氣與水的作用力剛好時，才會達到最佳壓實效果，因此通過重型擊實實驗便可得到最大干密度和含水量數(shù)值，從而控制好施工中的壓實密度。

3.2最大干密度檢測方法

在做該項檢測時，要依據(jù)土的性質(zhì)，顆粒大小，干濕程度先進行分類，采取不同的干密度確定方法。土的含水量大的就選擇濕土法，含水量小的選擇干土法，清醒和重型擊實實驗都可以用，它們的作用原理都是一樣的。在有特殊規(guī)定的工程中，要按照規(guī)定來選擇實驗方法。

4 實際干密度的確定方法

4.1破壞性試驗評定方法

（1）灌砂法

用顆粒均勻的沙測量試洞的體積大小，這是使用范圍最廣的現(xiàn)場測密度方法，適用于各種路面和各種材料的市政道路。但是不足之處在于測量時間花費較長，而且需要隨身攜帶大量的砂。從規(guī)定的高度把均勻的沙粒倒入規(guī)定的洞內(nèi)，根據(jù)質(zhì)量不改變的工作原理測量出洞的體積，這就側好了取出破壞性材料樣品的體積。在模擬測試地點挖圓形洞，把采集出的試驗材料保存好，保證其真實可靠性，避免含水量發(fā)生改變。

（2）環(huán)刀法

環(huán)刀法與灌砂法相比用時短，更簡單快捷。不足之處在于破壞性強，適用范圍窄。只適用于測量不含礫石或碎石的細粒土的道路基地現(xiàn)場密實度，測量結果具有不確定性，容易受到外界因素影響。環(huán)刀容積一般是200立方厘米，高度5厘米。在測量開始之前，把未壓實的土層清理掉，鏟平壓實土層的上一部分，根據(jù)土的干濕程度選擇不同的環(huán)刀壓入法把環(huán)刀打到土內(nèi)，隨機取出挖到的圖樣，稱量環(huán)刀與濕土重、環(huán)刀重，自環(huán)刀中取出代表性強的樣品結果作為最終參考項目。

4.2非破壞性試驗評定方法

4.21核子密度濕度儀法試驗步驟及原理

核子密度濕度儀法利用放射性兀素（通常是Y射線）測量路基土或路面結構層材料的密度，通過化學物力技術來確定含水量，使用中子來測量。射線在穿過物質(zhì)層時會衰弱，衰弱的程度和物質(zhì)密度成正相關，通過放射線衰減程度便可推測出所需測量的土的密度。

4.22核子密度濕度儀優(yōu)缺點

核子法測量濕度速度快，用的人力少。避免破壞土層，適用于各類土質(zhì)和路面的含水量大小。便于現(xiàn)場做測評，計算施工的壓實度。但是核子測量產(chǎn)生的放射性物質(zhì)不利于人體健康，在測量需打洞時容易破壞臨近的墻體結構，不利于測量結果的準確性。在施工控制環(huán)節(jié)采用該方法測量比較好，容易驗證測量結果的可靠性。

4.3新興的壓實度評定方法

傳統(tǒng)的壓實度測量方法有著各種各樣的不足之處，新興的壓實度檢測法：基壓實度檢測儀ICCC，把該機器裝在壓路機上邊，即可隨時顯示所需數(shù)據(jù)，并把效果圖轉化為直觀的壓路區(qū)域圖表。以cmv 輸出真實有效的反應路基壓實度質(zhì)量；用于壓路效果的驗收及質(zhì)量檢測，能夠輸出打印檢測路段的壓實度效果圖，形象直觀的為壓實度檢測提供數(shù)據(jù)的支持。該檢測方法目前處于研究試驗階段，在技術成熟之后會對市政道路壓實度檢測提供可靠的幫助。

5 結語：

市政道路的建設與民生直接相關，人們的生產(chǎn)和生活都受到道路質(zhì)量的很大影響。探索出更穩(wěn)固的道路施工方法對于整個國家來說大有裨益。各個地區(qū)的市政部門應該嚴格控制好道路的質(zhì)量，在檢測路面壓實度的過程中應注重每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，探索更有效的檢測壓實度方法，用科技武裝施工質(zhì)量。

參考文獻：

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