淺析宜居城市道路設計模式的轉型

江智勇 劉千帆 廖奕寧

【摘要】傳統道路的設計，依據的是人們傳統的行車習慣與步行習慣，在預留公共的活動范圍和自然景觀的范圍下進行設計。但是在城市設計的過程中，城市在逐漸追求視覺的享受與等級的分化同時，使得道路的設計缺乏合理性與實際運用的方便性。這樣的設計模式，使得城市生活的豐富性與多樣化失去了不少。傳統模式的道路設計存在諸多的弊端，促使了道路設計模式的轉型。隨著新型社會的轉變，多樣化的設計已逐漸進行，使得城市的文化建設、城市的繁榮能夠得到更長遠的發展并獲得城市居民的認可。

【關鍵詞】宜居城市；道路設計；傳統模式；模式的轉型

0.引言

隨著經濟的飛速發展，社會現代化的進程在不斷地運行，同時城市現代化的特征也不斷的在顯現出來[1]。城市規格的布局，已逐漸從傳統模式向現代化轉變。在城市規模的變化中，城市舊模式的建設弊端性已給城市的現代化帶來一定的阻礙性。城市中道路的設計是早期的以自行車、步行，甚至于馬車行駛的特點進行設計，特別是一些城市的老城區。而如此狹小的模式已不能容納現代化的科技。這逐漸的已經阻礙了城市現代化發展的速度。為促進現代化發展的進程，城市規劃中道路設計模式需要盡快的轉型。

1.傳統道路設計模式的局限性

傳統模式的道路解決的是道路的通行能力，其設計主要由交通設計師主導，技術工完成實際的操作的方式進行設計。以前的交通工具簡單，所占空間狹小，因此在道路的設計過程中，主要是根據行路的特點來進行設計。一般城市道路有主干道、次干道、快速通道以及支路的四種模式對道路進行設計[2]。較理想的設計是主干道的設計。但是隨著人流量的增多，主干道所承受的壓力已在不同程度的增加。在交通設計師的設計下，現今各城市的道路隨著人流量的增加相應的增加了立交橋的設和天橋、高架橋的設計。但是，在一味的考慮減少交通壓力時卻沒有將整個城市的布局考慮在內，導致整個城市的布局給人一種擁堵、混亂的感覺。同時，為了跟進整個社會經濟的發展，在城市的中央設計了不少廣場與公園。本來設計者們的初衷是為了減緩行人壓力，給市民一種優雅和有限的城市生活，可是，如此建設反而讓市民對道路的建設產生一種緊致感，完全沒有居住的味道。因此，在傳統道路設計中，現代化的市民生活越來越受影響，毫無居家的舒適感。

2.道路設計模式的轉型

正是由于傳統道路設計模式給城市居民帶來的感覺不甚舒適，為了改變現有的這種模式，宜居城市的道路設計方式正在接受轉變[3]。在轉變這種道路帶來不舒適感的同時，交通設計師們也在努力使得城市的景觀更加的怡人。通過對傳統道路模式的轉型，使得城市給居民的感覺適宜工作的同時更適宜居住。

2.1轉型道路設計的特征

雖然新型的道路設計正在進行中，但是根據傳統模式的道路，在新型道路設計的摸索中已漸漸發現兩者之間的共性。新型道路的設計在彌補傳統道路設計不足的同時能夠以城市的多樣性與城市的特性為設計前提。因此，在道路設計的過程中，已不再是簡單的設計城市的機動車道，在設計的過程中考慮較多的是能夠預留足夠的空間供居民休閑娛樂。新型的道路設計已將傳統以行車率先的目的轉變成了以人行需要為目的。考慮行人在步行過程中的物理需要，保證行人的安全。在新型的道路設計中，設計師們注重實際經驗，根據實地調查的數據進行合理的布局與設計。避免交通事故頻發的狀態，提高道路上行人與車輛的安全系數。

2.2新型道路設計的城市應用

為更好地完善城市的各項設計，有助于城市的現代化建設，塑造良好的城市形象，給居民以高質量的居住環境，努力將城市的建設向新型的模式轉變[4]。本來，對于道路而言，其設計本身就不具有怎樣的完整性，道路的完整需結合城市各項建設的完好連接，讓人不覺得突兀。道路只是城市相鄰兩個地方連接的紐帶。為更好地將紐帶的作用發揮的更加完善，新型的道路設計必在其中。在道路的設計過程中不僅考慮道路的安全性，還要保留道路兩旁原有的生態性，一般在城市中能夠存留下來的自然生態都有一定的作用，營造城市的自然感，貼近自然。新型道路的設計，不僅僅考慮的是交通的便利性、舒適性、同時還應考慮道路的可觀賞性。城市的發展不斷變化，人們的審美觀也在逐漸發生改變，新型道路在道路兩旁設置一定的景觀供市民欣賞，使得整個城市的建設更加的和諧與自然。就如張家口舊城道路的改造。該市在新型道路設計過程中就考慮到各種不同的因素，使得在改造過程中讓市民感覺城市之間各部分之間的協調組合。

2.3新型道路設計的前景

在我國新一屆政府領導人大力倡導資源節約型，環境友好型的社會環境的情況下，城市的建設不僅僅是該市的基礎設施的建設，道路的建設也是其建設的一部分[5]。在當下良好的發展前景下，我們應當抓住良好的機遇，把握好機會，將城市的道路從傳統的設計模式轉變到新型的設計模式中來，將能夠大大提高整個城市的品味與特點。國外現已將可持續理念推進道路設計的模式中，我國可以借鑒相關的經驗，吸引更多的社會人士對城市的規劃出謀劃策，城市的每一部分建設能夠建設的更加完善。

3.總結

傳統的道路設計存在一定的局限性，但是其同樣存在一定的可取之處。在我國城市現代化的過程中，借鑒以往設計的經驗，同時在設計的過程中力求創新。當然，在城市的設計過程中也應當考慮城市道路的設計模式。城市的現代化模式正愈演愈烈，而如何更好地對城市進行規劃，道路設計的轉型是必經之路。對于宜居城市的道路設計，更是尤為重要。其關系的不僅僅是城市的設計，更是市民的生活質量的保證。良好的道路設計模式，更容易增加市民對城市的認可度。

【參考文獻】

[1]楊曉光 ，趙靖 ，曾瀅 ，等.短車道對信號交叉口通行能力影響研究[J].公路交通科技，2012，25（12）：151-156.

[2]馬青，呂正華，趙明.以人為本的城市街道設施規劃研究[J].沈陽建筑工程學院學報：自然科學版，2011，10 （4）：58-57.

[3]孫慶東，張建軍，栗榮宇.公交優先理念在城市道路設計中的應用[J].遼寧交通科技，2013，12（4）：25-26.

[4]徐志強，李梅.試析宜居城市道路設計模式的轉型[J].河北建筑工程學院學報，2010，12 （3）：20-21.

[5]李朝陽，周溪召.試論我國城市道路規劃建設的可持續發展[J].城市規劃匯刊，2009，12（1）：23-24.