芻議公路施工路面裂縫成因及預防對策

錢鋮

【摘要】由于原材料質量不合格，混凝土質量控制不到位等方面制約，路面工程容易出現裂縫現象。不僅影響道路美觀，還對車輛順利通行帶來負面影響。因此，結合公路施工實際情況，探討分析路面裂縫成因，并提出預防對策無疑具有重要作用。

【關鍵詞】公路施工，路面裂縫，成因，預防對策

1 前言

我國水泥資源豐富，水泥混凝土路面造價低廉，具有廣闊的發展前景，但由于實際使用時間遠達不到設計使用年限，破損修復困難等原因，水泥混凝土路面的修筑受到嚴重制約。要保證水泥混凝土路面的使用質量，不僅在設計階段要充分考慮當地交通狀況、筑路條件等而采取合理的道路結構及相應的等級規格外，施工時要嚴把質量關，對那些嚴格控制施工工藝就可避免的病害要堅決杜絕。建成使用過程中的養護要及時到位，堅持定期檢查，發現問題及時治理，盡量實現以預防性養護為主導的養護策略。總之，在道路設計、施工、使用的各個環節都應仔細研究，認真對待，使其原本應該發揮的社會效益和經濟效益達到最大。

將瀝青材料摻入到礦質材料中，由此鋪筑的路面即是瀝青路面。瀝青結合料用來鋪筑道路，能減少自然因素和車輛對路面的損害，保持路面的平整，減少路面塵土，提高路面耐用性，所以，在道路建設中，瀝青路面一直被廣泛應用。由瀝青類材料構成的路面，屬于柔性路面，但是，瀝青路面的構成不止有柔性材料，還有水泥混凝土等剛性材料或者是半剛性材料構成。瀝青路面結構層由面層、基層、底基層、墊層組成。隨著我國交通流量不斷的增加，市政道路的建設過程中使用最廣泛的路面結構是半剛性基層瀝青路面，這種路面的主要優點是： 施工工期短、平整性好、無接縫、養護和維修方便。瀝青路面是一種理想的面層結構，但是由于瀝青材料自身的特性以及在設計過程中、施工過程中、后期使用過程中各種因素的影響，瀝青路面出現裂縫已成為影響道路安全城市道路美觀的一個重要的因素。

2 公路施工路面裂縫成因

公路路面裂縫類似多種多樣，包括荷載裂縫、溫度裂縫、施工裂縫、收縮裂縫等。一旦發生這種情況，往往會影響路面美觀，對車輛通行帶來不利影響。而導致這些裂縫出現的原因是多方面的。（1） 原材料質量成因。水泥質量不合格，性能較差，不能滿足施工要求，容易引發路面裂縫。粗、細集料不合格，級配未能滿足施工要求，導致混凝土混合料配制不能滿足要求，引發路面裂縫。（2） 混凝土品質成因。一方面，水灰比未能滿足要求。如果出現偏大情況，混凝土密實度和強度降低，增強混凝土干縮徐變，引發干縮裂縫。如果偏小，降低混凝土和易性，影響混凝土振搗施工，密實度不能達到規范要求，導致混凝土強度下降，引發裂縫。另一方面，混合料計量不準確。添加水泥、粗細集料時，未能嚴格進行計量。各種原料添加量存在不準確的情況，級配不合理，降低混凝土密實度，引發裂縫。另外，水泥添加量沒有嚴格遵循要求進行，存在過多或過少的情況。導致混凝土內部強度不一致，或者拌和時沒有嚴格遵照要求，存在拌和不均勻現象，導致混凝土出現薄弱面問題，引發裂縫現象。（3）施工方面成因。路面基層質量控制被忽視，不僅影響后續工程施工，還容易導致裂縫現象發生。在施工中，未能有效控制基層標高，使得基層表面平整度受到影響。混凝土厚度出現不均勻的情況，并且在這種情況的影響，當路面施工完成后，面層與基層的摩擦阻力會增大，導致裂縫現象發生。混凝土施工時，由于基層、模板比較干燥，忽視灑水進行濕潤，當鋪上混凝土之后，其中的水分容易被模板和基層吸干，從而導致較大收縮情況出現，也會引發裂縫現象。施工中忽視混凝土振搗施工，出現漏振或過振現象，導致混凝土出現離析現象。混凝土表面砂漿厚度過大，引發收縮裂縫。另外施工養護不到位，也會導致路面裂縫現象。（4）強度標準成因。施工質量控制不被重視，路面鋪筑沒有分層進行，碾壓工作不到位，導致路面強度不合格。28 天齡期的極限抗拉彎強度不能滿足要求，在車輛荷載影響下，容易導致路面裂縫發生。

3 公路施工路面裂縫預防對策

為預防裂縫出現，確保路面工程質量，根據裂縫成因，結合公路路面施工實際情況。筆者認為今后應該加強以下工作，有效預防裂縫出現。（1）保證原材料質量。首先，提高石料質量。根據工程需要合理選擇石料，確保混凝土強度合格。中粗砂細度模數在2. 3—3. 7 之間為宜，混凝土含砂率一般小于30%為宜。施工前應該重視石料篩選，確保級配合格，做好沖洗工作，將其中的雜物和泥土沖洗干凈，以保證混合料質量。其次，提高水泥質量。做好試驗檢測工作，確保水泥質量合格，一般水泥混凝土路面選擇42. 5 的普通硅酸鹽水泥，使用前需要做好檢測，確保水泥質量合格。最后，合理選擇集料，確保質量合格，控制好含泥量，為提高路面質量奠定基礎。（2）嚴格混凝土配合比設計。配合比設計時嚴格遵循施工規范要求，進而提高混凝土性能，有利于裂縫的預防。在滿足配合比要求的前提下，盡量降低混凝土含水量，可以適當加入減水劑、粉煤灰。從而既滿足施工規范要求，又能夠提高混凝土強度和韌性，使其具備低熱性和高抗拉值，增強混凝土抗裂能力。這樣就不容易導致裂縫出現，有效提高路面工程質量。（3）重視混凝土拌和質量控制。施工前做好混凝土配合比設計，提高其和易性與密實度，并在滿足施工要求前提下，降低水灰比，促進路面施工質量提高。采取這些措施能夠增強混凝土板強度，減少甚至預防收縮裂縫出現。為降低混凝土用水量，可是當加入引氣減水劑，或運用真空吸水工藝，實現降低混凝土水灰比的目的，實現對裂縫的有效預防。合理加入混凝土施工各種原材料，對砂、石、水泥等各種材料的添加量，進行準確計算，確保各種原料添加量滿足施工要求。運用先進設備進行拌和，提高混凝土拌和質量，從而促進施工質量提高。（4）提高路面施工質量。確保混凝土板厚度，控制路面基層平整度，讓混凝土板厚度均勻一致。基層出現裂縫時，應該立即采取措施處理，及時修復出現的問題，有效處理裂縫現象，避免出現反射裂縫，確保基層施工質量。鋪筑路面混凝土前，對基層表面灑水處理，將基層模板濕透。從而更有利于混凝土施工順利進行，避免水分被模板吸收，有利于控制施工質量，預防裂縫出現。做好公路路面攤鋪施工，攤鋪分層進行，每層厚度約為15cm，下層攤鋪完成并經檢驗合格之后，才能進行上一層路面攤鋪施工。設置監督管理人員，確保攤鋪嚴格遵循規范要求進行。混凝土施工時，不能任意向拌和物添加水，做好澆筑工作，確保質量合格。澆筑完成后進行振搗，振搗應該均勻密實，避免過振和漏振現象發生。路面施工完成后，應該及時進行養護工作。通過采用灑水養護方式，確保路面濕潤，避免裂縫現象發生，養護時間一般不少于7d。當達到強度，確保滿足車輛通行要求之后，才能開放交通。

4 結束語

綜上所述，導致公路路面裂縫出現的原因是多方面的。今后應根據這些成因，有針對性的采取措施，實現對裂縫的有效預防。確保公路路面施工質量，為車輛安全、順利通行提供保障。

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