淺析鋼纖維混凝土在公路橋梁橋面鋪裝工程中的應用

汪周波

【摘要】近年來，我國經濟取得了突飛猛進的發展，科學技術不斷地進步，進而推動了我國公路橋梁建設的發展。鋼纖維混凝土作為施工建設中的新型材料，具有良好的穩定性，并且使用的質量較好，不僅可以確保公路橋梁的質量，而且還提高了橋梁的安全系數。另外，使用鋼纖維混凝土材料可以提高混凝土的抗拉、彎拉強度和抗裂、抗沖擊、抗震、抗爆及韌性等項性能，公路橋梁建設進入了一個新的發展階段。本文將對鋼釬維混凝土在公路橋梁橋面鋪裝工程中的應用進行探討，使公路橋梁更好的服務于社會人們。

【關鍵詞】公路橋梁；鋼纖維混凝土；橋面鋪裝

在我國公路事業發展的背景下，橋梁建設得到了不斷地提高。為了提高公路橋梁的穩定性及安全性，就必須對公路橋梁所采用的材料進行嚴格的把控。由于鋼纖維混凝土橋面結構具有鋪裝厚度小、預留縫少、耐磨性及凍融性能好，這樣以來就可以提高公路橋梁結構的使用年限，保證公路橋梁的安全性。因此，進行橋面鋪裝施工時，鋼纖維混凝土的應用越來越廣泛。采用鋼纖維混凝土進行公路橋梁橋面的鋪裝，在一定程度上推動了我國經濟的發展，還為我國公路橋梁的進步奠定了基礎。

一、鋼纖維混凝土的性能特點

1、鋼纖維混凝土具有良好的抗裂性能

在混凝土中加入鋼纖維材料可以使變形、收縮得到有效的控制。當荷載量超過混凝土的承受壓力時，則應力可以通過混凝土和鋼纖維的粘結力傳送給鋼纖維。由于混凝土受到鋼纖維的作用，就能夠防止新裂縫的產生，可以使裂縫的擴展得到有效的控制。所以，鋼纖維混凝土的抗裂性能及韌性較好。

2、鋼纖維混凝土具有良好力學性能

由于鋼纖維在混凝土中的分布較為分散，并且具有不連續性，混凝土的壓縮變形就會增大，從而也使損壞時的韌性得到了提高。通過實踐可以證明，鋼纖維混凝土與一般的混凝土相比，具有良好的抗剪強度、抗彎強度以及劈拉強度等。通過試驗可以證明，鋼纖維混凝土的單軸抗拉極限強度高于普通的混凝土的抗拉強度，抗彎極限強度高于普通混凝土的抗彎強度，抗沖擊韌性指標也高出普通混凝土的韌性。

3、鋼纖維混凝土具有良好的耐久性

在進行公路橋梁橋面鋪裝作業時，采用鋼纖維混凝土可以提高耐磨性。除此之外，鋼纖維還具有較好的耐腐蝕性能，能夠與污水、空氣以及潮濕的環境接觸。若對鋼纖維表面進行復環氧樹脂、鍍鋅的涂抹，耐腐蝕性能得到有效的提高。所以，在海、河橋梁中鋼纖維混凝土可以得到更好的運用。

4、鋼纖維混凝土具有良好的抗凍性能

在溫度變化的作用下，鋼纖維的伸縮能力較強。所以，公路橋梁橋面因溫度變化產生的裂縫、擴張問題，鋼纖維混凝土能夠更好的控制、阻止。

二、鋼纖維混凝土施在公路橋梁橋面鋪裝工程中的應用分析

1、鋼纖維、混凝土的配合比。在對鋼纖維、混凝土進行配合比時，要依照鋼纖維混凝土抗折強度值、路面厚度以及抗彎強度值進行確定。另外，鋼纖維混凝土的配合比，還和鋼纖維的體積率、素混凝土的水灰比、鋼纖維的強度系數以及所要澆筑的范圍有著直接的聯系，然后通過拌和物的試驗以及強度的試驗來確定比率的配合。

2、鋼纖維混凝土的攪拌。進行鋼纖維混凝土攪拌時，首先可以通過先干后濕的分散式進行鋼纖維的投放，這樣就能夠避免在攪拌的過程中產生結團的問題。在進行投放之前，細骨料、鋼纖維經過均勻的攪拌后，還應該采用振動篩分散方法將其投入到素混凝土中。對于鋼筋混凝土攪拌來說，一般情況下，先進行砂石料的投放，然后再將鋼纖維放入到其中，避免鋼纖維產生結團。

三、剛纖維混凝土在公路橋梁施工中的應用

1、橋面鋪裝

鋼纖維混凝土作為公路橋梁橋面的鋪裝層材料，在一定程度上，不僅提高了橋面的抗裂性能以及耐久性，還增加了橋梁自身的強度抗折能力，鋪裝厚度得到了減少，還降低了橋梁結構的自重，從而改進了公路橋梁受力的狀況。另外，現在公路橋梁的建設，通過鋼筋混凝土和橡膠瀝青混凝土復合相結合來進行雙層橋面建設，已經成為一種非常有效的方式，并且應用越來越廣泛。

2、橋梁上部承受荷載部位

在應力集中區域局部，可以將鋼纖維混凝土作為主梁進行加強，這樣就可以進行結構性能的改善，并且還要控制好結構變形，使自身重量得到降低。一般情況下，還有利于公路橋梁結構朝輕型化發展，可以很好的向大跨度進行轉變，這樣以來橋梁的外觀更為美觀，并且結構性能較為突出，在一定程度上可以節約材料的使用，下部墩臺的數量也得到有效的控制，建造成本得到了降低，公路橋梁經濟效益得到了提高。另外，采用鋼纖維混凝土還能夠使梁高得到降低，還能夠滿足特別地方的需要。

3、加固橋梁墩臺結構

在動載作用下，橋梁墩臺、橋面裂縫或者表層剝落所形成的病害，可以通過噴射機進行鋼纖維混凝土的噴射，這樣就可以滿足結構的整體性、抗震性能。對于早期的抗裂性能可以通過硫鋁酸鹽快硬水泥、TS型速凝劑來完成，舊混凝土表面可以采用噴砂或者鑿毛進行方式，這樣以來新舊混凝土就可以得到強化。

4、加強鋼筋混凝土樁

一般情況下，通過鋼纖維混凝土來加強樁頂或者樁間局部，樁的穿透力度就可以得到提高。采用鋼筋混凝土可以使樁頂和樁尖部的抗沖擊韌性得到有效的提高，避免樁頂在打入設計深度產生破裂現象，使樁間的入土能力得到強化，打擊速度也得到了提高。除此之外，還應該在樁身部分采用預應力或者非預應力鋼筋混凝土，也能夠對整體的斷面進行鋼纖維混凝土的澆筑，在很大的程度上使成本的費用得到了提升。所以，應該通過技術來改善經濟方面的問題。

5、鋼纖維混凝土襯砌隧道和邊坡防護采用噴射進行加固

就結構整體性以及隧道滲透漏水性問題而言，通過噴射鋼纖維混凝土襯砌隧道進行加固使十分有效的技術方法。對于邊坡巖石節理裂縫發育存在的地質不良部位，可以采用噴射鋼纖維混凝土進行加強，還可以通過噴射纖維混凝土支護進行加固。

結束語：

目前，鋼纖維混凝土在公路橋梁建設的地位越來越重要，為了提高公路橋梁的整體質量，施工人員就需要加強自身的專業技術知識，研究人員要不斷地進行施工技術的創新及研究，不僅可以確保橋梁的穩定性、安全性，還為人們的出行提供了強有力的保障。

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