公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制

武森 李寧

公?【摘要】由于公里橋梁的伸縮縫長(zhǎng)期暴露于外在環(huán)境中，在使用一段時(shí)間之后，極容易出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。因此加強(qiáng)伸縮縫施工質(zhì)量的控制尤為必要。文章重點(diǎn)論述了公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;伸縮縫;質(zhì)量控制

由于伸縮縫施工的好壞可以直接影響到整個(gè)公路橋梁的使用時(shí)間長(zhǎng)短以及公路行車的安全性，所以對(duì)伸縮縫施工進(jìn)行質(zhì)量控制是十分有必要的。目前，隨著科技的進(jìn)步和公路橋梁施工技術(shù)的日益成熟，伸縮縫施工工藝也呈現(xiàn)出越來(lái)越完善的特點(diǎn)但是在伸縮縫的施工中或多或少還是會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，這些情況引起了人們對(duì)伸縮縫施工的質(zhì)量控制研究日前的結(jié)果表明，控制公路橋梁施工的伸縮縫質(zhì)量對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)以及公路的正常運(yùn)行有著十分重要的意義。

一、伸縮縫施工在公路橋梁施工中的重要性

公路的橋梁伸縮裝置往往是長(zhǎng)期在環(huán)境中暴露的，因此，其使用的環(huán)境一般是多種多樣的，對(duì)于天氣氣候比較惡劣的環(huán)境，公路橋梁的伸縮裝置在使用一段時(shí)間之后容易造成損壞。公路橋梁在施工中，人們一般比較關(guān)系的話題是道路橋梁的使用壽命而對(duì)公路橋梁的壽命起到關(guān)鍵作用的往往就是公路橋梁施工中的伸縮縫裝置。公路橋梁的伸縮縫一般是指為適應(yīng)材料脹縮變形需要而在橋梁上部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的間隙，公路橋梁中的伸縮縫是橋梁施工中的最重要部位，其是橋梁組成中的骨架，對(duì)于公路橋梁的安全，穩(wěn)定，以及外觀與施工質(zhì)量有著十分緊密的聯(lián)系。

二、公路橋梁伸縮縫施工工藝

（一）施工準(zhǔn)備

首先，工程技術(shù)人員要詳細(xì)的了解和熟悉設(shè)計(jì)圖紙以及具體的安裝操作規(guī)程;其次，對(duì)伸縮縫異型邊梁的縫體間隙和順直度以及平整度等進(jìn)行檢驗(yàn);最后，檢查伸縮縫施工需要用到的各種施工機(jī)械設(shè)備和材料等。比如運(yùn)水工具和防路而污染的塑料布等。

（二）切縫、開槽

首先檢驗(yàn)伸縮縫所處路而是否平整，平整度達(dá)標(biāo)之后才能進(jìn)行切縫，然后按照?qǐng)D紙確定伸縮縫的開槽寬度，放樣和切割。完成切割之后要將殘留物清理干凈，保持路而干凈。主要用風(fēng)鎬清除縫隙內(nèi)的材料，用高壓泵將伸縮縫槽口內(nèi)外的殘留物清理干凈。其次對(duì)橋而的混凝土的鋪裝是否到位，縫隙是否與橋后搭板正確的連接。最后要檢測(cè)縫隙兩端的梁板和橋臺(tái)之間的預(yù)留尺寸是否合格，為預(yù)埋鋼筋做準(zhǔn)備。

（三）伸縮縫安裝

伸縮裝置在安裝之前要做好準(zhǔn)備。在伸縮裝置出廠之前，檢查并且要固定其尺寸。伸縮裝置在安裝的過(guò)程中會(huì)發(fā)生多種可能，比如變形，因此要提前將吊點(diǎn)位置明確標(biāo)示。伸縮縫過(guò)長(zhǎng)則需要分段運(yùn)輸。在進(jìn)行伸縮縫安裝的過(guò)程中需要考慮各項(xiàng)參數(shù)，避免出現(xiàn)偏差過(guò)大，造成安裝不成功。比如伸縮縫的平整度偏差不能超過(guò)2?mm順直度偏差則不能大于3?mm，伸縮縫頂而和路而的高度差要不超過(guò)2?mm等。伸縮縫的定位方式一般采用先中間厚兩端的方式進(jìn)行

固定。

（四）伸縮縫焊接

進(jìn)行伸縮縫焊接過(guò)程中需要全而考慮。比如焊接縫的長(zhǎng)度要大10cm;焊接需要從側(cè)面開始焊接，嚴(yán)禁兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行焊接。之所以從一側(cè)開始進(jìn)行焊接就是為了避免發(fā)生漏焊和跳焊的現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)境溫差變化大或者用時(shí)較長(zhǎng)時(shí)，焊接完一側(cè)然后緊接著就要焊接另一側(cè)的主要部位。焊接工作完成后要對(duì)臨時(shí)固定用的定位角鋼、卡具等進(jìn)行切除，口的是不能影響伸縮縫的自由收縮性能。

（五）混凝土澆筑

混凝土澆筑之前，要詳細(xì)檢查模板的拼接效果和剛度，只有保證了拼縫嚴(yán)密、支撐牢固，在澆筑過(guò)程中才不會(huì)發(fā)生漏漿和跑模現(xiàn)象。將殘留在溝槽中的雜物要用水沖洗干凈。在混凝土中加入高強(qiáng)纖維，提高混凝土的耐酸堿腐蝕性、抗凍融和抗裂性能。混凝土澆筑時(shí)要對(duì)稱澆筑，重點(diǎn)對(duì)伸縮縫下方與型鋼的頂而、橋而交接的部分及伸縮縫內(nèi)部進(jìn)行灌注。澆筑后，為了進(jìn)一步的密實(shí)，在混凝土內(nèi)插入振搗棒振搗，然后再分層抹壓平整。最好的效果就是抹壓平整之后的混凝土表而體育路而1-2?mm。

三、伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）針對(duì)地質(zhì)問(wèn)題，加強(qiáng)地質(zhì)勘測(cè)工作

在進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)的時(shí)候，要保證勘測(cè)結(jié)果的精確性，避開那些地質(zhì)相對(duì)復(fù)雜或者氣候條件較為惡劣的地段，保證橋梁工程建立在穩(wěn)固性較強(qiáng)、安全系數(shù)較高的地質(zhì)層上面。在碰到不利地質(zhì)段的時(shí)候，可以用拓寬橋徑或者移開橋基位置的方法。總而言之，在勘測(cè)地質(zhì)的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況具體的分析，進(jìn)行周密的考慮，并且要有針對(duì)性的做好一系列的補(bǔ)充勘探方面的工作。

（二）加強(qiáng)道路橋梁伸縮縫裝置施工過(guò)程控制

在橋梁的施工過(guò)程中，要注意和伸縮安裝有關(guān)的預(yù)留和預(yù)埋，安裝要準(zhǔn)確，焊接要牢固;最好在氣溫偏低的時(shí)候進(jìn)行安裝;在安裝前要清除橋端細(xì)縫當(dāng)中的垃圾，確保槽口的干凈;焊接順序要正確，焊接長(zhǎng)度要規(guī)范;要注意焊接順序，焊接的長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求;應(yīng)采用快凝高強(qiáng)膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實(shí)度;混凝土澆筑要連續(xù)的進(jìn)行，用小功率的振搗使之密實(shí)，進(jìn)行混凝土澆筑后要覆蓋灑水和養(yǎng)護(hù)7天，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后才可以開放使用及通行。

（三）伸縮縫安裝流程及注意事項(xiàng)

準(zhǔn)備工作做好以后即開始施工，施工過(guò)程也要嚴(yán)格控制，確保安裝質(zhì)量。具體施工流程及相關(guān)措施為：

1.放樣切縫

根據(jù)防撞護(hù)欄和分割帶上的構(gòu)造縫中心標(biāo)記，畫出槽口邊線，用瀝青混凝土切割機(jī)對(duì)鋪好的油面層進(jìn)行切縫。切縫破除寬度保證伸縮板與瀝青鋪裝層間的槽口寬度為30m?，（注：預(yù)留槽的寬度應(yīng)為120?cm）切縫完畢后將槽內(nèi)的瀝青硅、松動(dòng)的水泥硅鑿除干凈，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)雜物清除。

2.開挖清理縫區(qū)

采用風(fēng)鎬鑿至預(yù)留槽混凝土面，將槽內(nèi)的瀝青混凝土及松動(dòng)的水泥混凝土鑿除干凈，鑿毛至堅(jiān)硬層，用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)清除浮塵及雜物，并將清理的雜物放在事先鋪好的彩條布上。同時(shí)，為了防止污染已鋪筑完的瀝青面層，路上機(jī)具下也均須采取墊護(hù)措施。開槽后應(yīng)禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，防止損傷槽兩側(cè)瀝青混凝土。梁端縫隙內(nèi)的雜物必須清理干凈，再用泡沫塑料將縫隙填塞密實(shí)。

3.打孔定位，進(jìn)行植筋

根據(jù)梳齒鋼板安裝時(shí)候的溫度，再?zèng)Q定安裝時(shí)梳齒之間的間距，最后將伸縮裝置的梳形鋼板按照規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)拼，確定其上螺栓的位置，制作螺栓定位的鋼筋支架，提供精確的植筋位置。再把錨固鋼筋用環(huán)氧砂漿埋沒(méi)，把植筋和螺栓進(jìn)行焊接。鑿孔的時(shí)候要避開梁體的內(nèi)結(jié)構(gòu)，例如預(yù)應(yīng)力管道或者鋼筋等。鋼箱梁螺栓采用焊接形式與鋼箱梁進(jìn)行連接。

4.布設(shè)鋼筋網(wǎng)，立模板，澆筑底層C50鋼纖維混凝土

綁扎伸縮裝置過(guò)渡段底部鋼筋網(wǎng)格時(shí)確保位置準(zhǔn)確，并與預(yù)埋筋焊接。澆筑混凝土的時(shí)候，要采用插入式的振動(dòng)棒進(jìn)行不斷的振搗，以確保混凝上的密實(shí)，在用人工進(jìn)行抹平收面，要嚴(yán)格控制平整度和頂面標(biāo)高，使橋梁橫坡和縱坡保持相一致，平整度的偏差要控制在0-2m?m的范圍內(nèi)。

伸縮縫施工對(duì)整個(gè)公路橋梁施工都非常重要，其關(guān)系著橋梁施工的安全性和穩(wěn)定性，也關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，對(duì)于伸縮縫施工質(zhì)量的控制至關(guān)重要。目前，在伸縮縫施工過(guò)程中仍然存在一些常見的問(wèn)題，如對(duì)施工工藝的不重視，伸縮縫質(zhì)量問(wèn)題，混凝上澆筑不達(dá)標(biāo)等等，這些細(xì)節(jié)的疏忽容易給施工帶來(lái)很大的安全隱患。所以，針對(duì)這些問(wèn)題可以從施工前準(zhǔn)備到施工過(guò)程質(zhì)量控制加以解決。

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