堵車

撰文/N.E.S 張凱

堵車

撰文/N.E.S 張凱

回程的順暢被晚七點(diǎn)的進(jìn)京安全檢查終止了，記者一行只能加入到堵車大軍中。起初，一行人都有些焦躁，當(dāng)看到其他車輛因頻繁怠速啟停而擔(dān)心油耗時(shí)，記者一行瞬間“釋然”了。

本來堵車是件讓人煩躁的事，但自從駕駛電動(dòng)汽車以來，堵車時(shí)的煩躁就相對降低了一些。正如現(xiàn)在，記者一行的“表現(xiàn)”機(jī)會(huì)來了！在車隊(duì)緩慢的“蠕動(dòng)”中，由于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)力來自電機(jī)，而電機(jī)無所謂怠速——停車時(shí)電機(jī)即停止工作，行進(jìn)時(shí)便輸出電，而遭遇堵車低速運(yùn)行時(shí)，電機(jī)相對平時(shí)行駛輸出更少的電，所以更加節(jié)能。然而同樣情況下的傳統(tǒng)燃油車，在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依然需要耗油才能保持車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，而如果想通過熄火來暫停發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，那么啟動(dòng)時(shí)則會(huì)耗費(fèi)更多的油，長期如此，會(huì)導(dǎo)致火花塞老化及發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重。

車隊(duì)每前進(jìn)幾十米就會(huì)靜止不動(dòng)，看不見盡頭的擁堵隊(duì)伍讓很多人變得急躁，不少汽油車的車主一方面擔(dān)心長時(shí)間怠速等待油量不夠，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的噪音加重了人的煩躁感。與傳統(tǒng)汽車不同，純電動(dòng)汽車在啟動(dòng)后不會(huì)有任何震動(dòng)和大的聲響，行駛過程中來自電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也不會(huì)有延遲現(xiàn)象；低速行駛僅需小功率，同時(shí)電機(jī)系統(tǒng)的效率還很高，所以消耗的電能也不大。相比堵在路上的汽油車輛，坐在這輛純電動(dòng)車的車內(nèi)，簡直可以用“安逸”來形容，而且還是零排放，不會(huì)對空氣造成污染。

堵車等待的隊(duì)伍越來越長，放眼望去，只能看到一片鮮紅的尾燈。這輛藍(lán)色的騰勢由于造型與傳統(tǒng)汽車不大相同，車標(biāo)首先成了那些下車走動(dòng)的人們關(guān)注的對象，旁邊接連有人問道：“這是什么車？怎么沒有聲音？熄火了？”記者解釋道：“沒有熄火。這是純電動(dòng)汽車，電動(dòng)機(jī)工作是沒有聲音的。”旁邊也有司機(jī)表示自己看見過純電動(dòng)汽車，不過在高速公路上還是第一次見，感覺新穎的同時(shí)也擔(dān)心起續(xù)駛問題。的確，目前只有京滬高速沿途服務(wù)站建有充電樁，駕駛純電動(dòng)汽車長途出行還是比較方便的，但也存在一定的局限性，因?yàn)槠渌咚倬€路服務(wù)站并沒有修建充電站。

相比傳統(tǒng)汽油車踩下油門就會(huì)直接消耗燃油不同的是，在走走停停的情況下，電動(dòng)汽車踩下剎車還會(huì)激活能量回收功能，可以將剎車時(shí)盈余的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成電能反向?yàn)殡姵剡M(jìn)行充電，做到了電能-動(dòng)能-電能的高效使用。由于這輛車的動(dòng)力來自電動(dòng)機(jī)，在行駛過程中少了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音與振動(dòng)，這一點(diǎn)是大部分汽油車無法提供給車內(nèi)成員的，尤其是在緩慢前進(jìn)的情況下，電動(dòng)汽車的乘坐舒適性也是相對較高。由此看來，電動(dòng)汽車的“本領(lǐng)”是很大的。