公交駕駛員挨打沒還手獲車隊委屈獎

■文／張元玲 周家夷 攝影／劉陳平

11月12日上午9點34分左右，成都的34路公交車駕駛員馮師傅遭遇了一件尷尬事：在撫琴小區站停靠時，一名小車車主沖上車指著他鼻子罵，并打了他一拳。馮師傅說，遭到毆打是因為自己在避讓其他車輛時，被對方誤會為“甩盤子”。

從監控視頻中可以看到，馮師傅面對毆打并沒有還手，而是在對方離去后打電話報了警。他所在的201車隊也因為他“打不還手”，準備在事情調查清楚后，給他頒發“委屈獎”。該車隊今年已三次向駕駛員頒發這個獎項。

記者調查發現，成都市至少有25個車隊自行設立了“委屈獎”，專門頒發給在工作中受到委屈的公交駕駛員，今年已頒發了10個。除公交駕駛員外，一些街道城管部門也設立了類似獎項。這些單位的負責人說：他們所在的崗位都要求文明服務，面對沖突盡量忍讓。設立這種獎項，是為了安慰受到委屈的員工。

事件經過遭“甩盤子”被“憋住”男子上車打公交駕駛員

12日上午10點，記者在事發地點見到了被打傷的馮師傅，其嘴角腫脹，嘴唇上有一道血印子。

“我哪里是要故意‘甩他盤子’嘛，是迫不得已要避讓其他車輛，他打我，我沒還手。”馮師傅回憶，上午9點30分許，他載著乘客在一環路西三段附近行駛，一輛白色大眾高爾夫車行駛在其左后方。突然，右前方沖出來了一輛大貨車，馮師傅趕緊打盤往左避讓，因此“憋住”了想超車的高爾夫車。在等紅燈時，雙方曾發生言語沖突。沒想到，在他將車停靠在撫琴小區站時，那名車主沖上公交，辱罵并打了他一拳。

在監控視頻中，記者看到，上午9點34分，公交車前方的白色車內出來一男子，徑直沖上公交車，用手指一直戳向馮師傅鼻梁，持續了大概三四秒，然后掄起右手朝馮師傅打了一拳，還作勢要繼續的樣子……9點35分左右，該男子下車離去，馮師傅全程沒還手，在男子下車后報了警。

馮師傅將其遭遇上報所在的運興公交公司201車隊。該車隊負責人霍女士介紹：從監控視頻來看，馮師傅做到了“打不還手”，車隊在事情調查清楚后，準備為其頒發“委屈獎”及獎金。

所在車隊有乘客給駕駛員灌酒今年已頒三次“委屈獎”

據霍女士介紹，自她2011年進入該車隊后，便一直設有“委屈獎”。“其實，設置這個獎項主要目的在于從心理上安慰受害駕駛員，從而避免駕駛員與乘客或他人發生沖突，提高乘客滿意度和服務質量。”據她統計，201公交車隊今年已經發放了三次“委屈獎”，獎金從100元到200元不等。得到“委屈獎”的駕駛員都有共同特點：在面對乘客的辱罵、甚至灌酒時，都采取了忍讓。

據介紹，其中一次是一名醉酒乘客拿著酒杯上車，給駕駛員強行灌酒；一次是駕駛員規范進站停車，一乘客因為沒趕上車就罵駕駛員“眼睛瞎了”；還有一次，一名手持殘疾證的乘客因駕駛員喊“刷卡”而將其罵哭。

“作為服務行業，我們強調公交車駕駛員要‘忍’，以此避免沖突。只要做到了，就會以資獎勵。”霍女士表示，大多數“受委屈”的駕駛員也很認同這個獎，“畢竟他們找到了一個出口傾訴并獲得了承認，心里可能會更好受一些。”

但面對即將頒發的“委屈獎”，馮師傅告訴記者：“‘委屈獎’確實能對我有一定安慰作用，但我更需要的是對方的賠禮道歉。”

記者調查25個車隊設“委屈獎”今年到目前已頒10個

昨日，記者采訪了全市多家公交公司，了解到目前成都的公交車隊中，至少有25個車隊設立了“委屈獎”。雖然名稱類別有所不同，但性質均為安慰“受委屈”的駕駛員。這些車隊的負責人表示，該獎項的設立并非出自公司明文規定，而由車隊自行設立，獎勵金額多為100元到200元之間。今年以來，這25個車隊共頒發了10個“委屈獎”

“其實‘委屈獎’只是一種輔助，我們最主要的還是要跟駕駛員溝通交流，幫助他們疏導負面情緒。”星辰公交公司一負責人告訴記者，“車隊每月都會對駕駛員進行服務培訓，會對‘委屈獎’獲得者提出表揚。同時，還會派專人和這些駕駛員交流，使他們舒緩情緒，能更好地投入工作。”不過，該負責人也提到，隨著乘客素質越來越高，公交車駕駛員越來越大氣，“委屈獎”的頒發次數也越來越少。

車隊呼吁4種情況易受委屈希望多理解公交車駕駛員

“公交車是城市的窗口，公司要求駕駛員即使受到委屈，也應盡量忍讓。希望大家能多理解我們。”運興公交公司201車隊負責人霍女士說，公交車駕駛員在一線服務，和乘客、其他車主時常會出現一些小摩擦，部分市民會因此對公交駕駛員產生誤解，進而發生糾紛，希望大家能對公交車駕駛員多些理解。據她介紹，下列4種情況下容易發生沖突：

1.個別乘客素質不高，無理取鬧；2.公交車要求在站臺上下車，一些乘客因為錯過了上車，便跑到前面“堵”公交車甚至毆打駕駛員；3.駕駛員提示乘客刷卡，有些可能刷過了，有些是持證免刷，駕駛員有時沒看清楚便提醒，容易招來謾罵；4.有些駕駛員誤認為公交車駕駛員“開霸王車”，但其實并非如此。比如，公交車左轉就需要從公交車道提前進入左轉彎道，在某些路段就往往需要跨過3個車道，有些直行車駕駛員就會覺得是在開“霸王車”。加上公交車體積較大，很容易讓小車產生被逼的壓迫感。

專家說法設獎更人性化但無法解決根本問題

“委屈獎”到底該不該發？記者隨機采訪了部分市民。一些人認為，文明執法本來就是城管人員工作職責，提供優質服務也是服務行業工作人員的基本義務，不存在受委屈的說法，發放“委屈獎”是“變相福利”或“浪費資源”，有人甚至反問：“誰來給百姓發委屈獎？”另一些人則認為，“委屈獎”是人性化管理的體現，通過這種方式對員工遭遇的不公待遇進行補貼，更有利于維護員工情緒。

對此，四川大學公共管理學院副教授何明潔則表示：“人性化的關懷有存在的必要，工作中人性關懷不能被理性的制度所淹沒。”一些行業所涉及的具體工作確實容易引起誤會，有時無法避免出現矛盾，“從管理者角度來看，設置‘委屈獎’在一定程度上能夠起到安撫員工情緒的作用，有利于維護員工隊伍。”但由于《勞動法》并沒有對此進行規定，所以設置“委屈獎”基本屬于個例。

雖然設置“委屈獎”有利于緩解員工情緒，但卻并不能從根本上解決問題。“只能在員工心理上給予一些安慰。”何明潔說，“真正能夠解決問題的方法并非發獎，應該是在制度和規定上進行完善。”

（來源：華西都市報）