在水邊——初探濱水景觀構成及設計趨勢

余藜

(湖南商學院，湖南 長沙　410205)

在水邊——初探濱水景觀構成及設計趨勢

余藜

(湖南商學院，湖南 長沙410205)

摘要：本文通過一些具體的例子來闡述濱水景觀的構成和設計發展趨勢。

關鍵詞：濱水景觀;構成;設計趨勢

一、 濱水景觀的構成

海子的名篇《面朝大海，春暖花開》中寫到：“從明天起，做一個幸福的人，喂馬，劈柴，周游世界。從明天起，關心糧食和蔬菜，我有一所房子，面朝大海，春暖花開……”幸福的方式有很多種，其中一種也許只是有一所房子，面朝著大海。從古至今，人類有四種理想的棲居環境，其一是海濱。從我國北面的沿海城市往南看：大連、營口、秦皇島、青島、寧波、廈門、湛江、北海……藍色的海為城市增添了亮色和美麗。在2014年全國宜居城市的評比中，前十位有七個就是海濱城(上海、杭州、廈門、深圳、珠海、海口、三亞)。第二種理想棲居是河川谷地，如頂級風景區九寨溝就位于溝谷之中。第三類理想棲居地是平原，易于耕作，物產豐裕。第四類是島嶼，當一面向大海還不夠，人們會期望生活在島上，四面被水環繞，這是古時避世修身的絕好方式。而今的度假勝地馬爾代夫，重要特色就是一島一酒店。酒店里一般有兩類別墅，一是水屋，一是沙屋。水屋建在海上，由長長的棧橋連接，有些像中國傳統園林的半島。為了滿足游人和海水近距離甚至零距離接觸的心愿，希爾頓集團還投資建造了一個海底餐廳。這四類理想棲居中，有三類就和水直接相關，可見人們對“水”何其偏愛。很多著名的城市都有一條著名的河流，河流旁更有著名的城區。比如，上海有黃浦江，外灘的萬國建筑群是城市最具特色的景點；巴黎有塞納河，左岸充滿藝術感，激情澎湃，右岸因為多政法類建筑，顯得理性而安寧；左岸如同懵懂少年，不更事的張揚，右岸則像中年后，轉而開始睿智的思考。

濱水區的實質景觀分為藍帶、綠帶和灰帶。藍帶指的是水體本身，延伸到水底的護岸，水面的噴泉疊水，水邊的展示以及橋。綠帶指的是濱水區的綠化。灰帶是指土壤及巖石層，建筑界面和天際線，濱水廣場和濱水游步道。

二、 濱水景觀設計的發展趨勢

學者們將濱水區的設計趨勢總結為四個方向：(1)強調濱水區的可持續發展；(2)提倡濱水用地的多功能化；(3)重視濱水區的旅游功能；(4)注重濱水區的城市形象塑造功能。我覺得可以概括為兩點：重自然，重功能。首先我想談談濱水景觀設計對于可持續發展的強調，以西溪濕地為例進行說明。西溪濕地國家公園，占地面積11.5平方公里，是國家5A級旅游景區，與西湖、西泠印社并稱為“三西”。其實，西溪自古以來就存在，它在遠古時期，由于地勢低洼，春夏洪水沖流形成湖泊，旱季為濕地；漢唐初具規模，宋元發展，還設置了西溪鎮；明清昌盛，農副業得以共同發展；由于工廠的侵蝕，民國逐漸萎縮；如今，新一輪的設計，讓西溪以濕地公園的姿態重新出現，煥發出生機。在業內，西溪濕地因為自然生態的設計備受推崇：河道水邊，多用植物和土坡作為護岸方式，過水小橋多為木棧橋；景區的建筑屋頂常常由瓦片和茅草覆蓋，木柱、木梁、竹籬笆隨處可見；從細節上看，地面鋪裝是麻石，指引牌邊框是原木，休閑小空間用竹欄桿圍成，處處流露出古樸田園的氣息。西溪還特別設置了龍蝦灘自然保護區，擁有眾多的水生陸生植被和野生動物，更是各種鳥類的天堂。這種自然和諧的設計，不僅令見慣了游樂設施的人們有種清新的體驗，更保護了西溪，讓它有走向未來的可能。

提倡濱水用地的多功能化，是指在設計時不要僅僅賦予濱水區單一的功能，應該功能分區，去滿足人們不同層面的需求。日本神戶漁人碼頭在這點上頗具特色。首先，它有一個以船為主題的廣場，中心景觀是一艘坐落在草地上的大船。這是根據神戶當年開港時，駛出去的第一艘船制作的一個等大的船模，人們可以登船攝影留念；花壇中放置著超大的錨，尺度被放大后，成為耐人尋味的公共藝術品；座椅的扶手制作成了羅盤形，與主題相呼應。船廣場的功能是觀景和休閑。在漁人碼頭有一個阪神大地震的戶外展示空間。95年的阪神大地震造成了相當多的傷亡，這個戶外展示空間不僅有圖文和影音展示區，還保留了一段當年震毀的駁岸現場，提供實物佐證。該空間承擔的是展示和教育功能。空闊的草坪上還有一個以海洋為主題的場地，中心公共藝術品由彩色瓷片拼成，有十幾米高，形態抽象，仿佛某種海洋生物。地面散布著由同一材質貼面的小體塊，可當成座椅。這個場地，可作集會、休閑、觀景的用途。水邊，對于不同的人群都有吸引力，不同的群體、不同的活動內容對具體的場所設施要求有所不同。設計師需要細致劃分，有針對性地思考。

怎樣增強濱水區的旅游功能呢？我覺得很重要的一點是增強景觀與人的互動，增強游人的參與性和體驗性。2010年上海世博會，同濟大學提出的是“快樂生態”的概念，提出了一些新奇有趣的項目：生態凈水參與帶(游人可以直觀地從透明管道中看到污水經過各種措施變得潔凈的過程)；波浪游步帶(利用了黃埔江是潮汐河的特點，它的水位在一天之間就有明顯的漲落變化；波浪游步帶是透明的江邊步道，位置高低不同，與江水是連通的，游人行走時能看到江水漲落到了什么位置)；潮汐慶典柱(超大尺度的透明容器，與江水相連，人們通過它可以清晰地看到潮漲潮落，當水位達到最高時，將觸發慶典開關)。這其中，最重要的一個景點叫“水位迷宮”，常見的迷宮是建在陸地上，由植物或是墻體圍合成狹長通道。水位迷宮是設置在水里，沒有植物墻體的圍合，它的道路類似于汀步，但是這些汀步高度不同。由于黃浦江水位在一天之中有變化，低水位的時候，裸露出來的汀步較多，人們可以較為順利地走出迷宮，隨著水位升高，淹沒的汀步也越來越多，走出迷宮的難度增大了。這些項目的設置，一是很好地利用了自然環境本身的特點，二是大大增強了人們在景觀中的體驗感，不但能觀賞，還能游玩。

濱水區在城市中是特別引人的區域，據調查，良好的水陸環境對于人的誘導距離是1——2公里，相當于步行15——30分鐘的距離。如果利用自行車、汽車、地鐵等交通工具，誘導圈更大。設計得好，能成為代言城市的招牌；設計得不好，會惡名遠播，它注定不是籍籍無名的。因此，需要特別重視濱水區的形式美感。什么樣的形態才是美的？極簡主義、后現代主義、大地藝術都有自己的解讀。不管在哪種設計理念中，作品與環境的有機結合都十分重要，需要通過設計來加強或削弱場地本身的地形、地質、季節變化等特點。

在西方，許多國家將公眾參與作為濱水空間開發設計的重要內容。設計往往由三方代表(行政管理機構、公眾代表組織、專業規劃設計師)協作進行。設計師會分階段、循序漸進地教育并鼓勵民眾積極參與。在我國，濱水景觀設計尚處于起步階段，成熟的經驗和措施還需要幾代設計師共同努力摸索。

作者簡介：余藜，女，漢族，湖南長沙，湖南商學院設計藝術學院，講師，碩士研究生，景觀設計。

中圖分類號：TU984.18

文獻標識碼：A

文章編號：1671-864X(2015)12-0064-01