“學促教”教學模式及效果評價

劉麗芳 聶憶華 沈明燕 馬繽輝

摘要：高校教學改革的成敗有賴于學生與教師共同努力，缺一不可。文章以土木工程專業“公路勘測設計”課程為例，從學生學習視角出發，構建“學促教”教學模式，充分發揮學生學習主體與中心地位。該模式特點是基于學生的意愿設計教學方法、全過程了解學生學習動態、綜合全面評定學習成績。實施效果調查分析表明：該模式能有效增強學生的主動學習意識，并可持續促進教師教學方法的改進；同一教學模式下不同學生的學習效果也是不同的。該模式有效激發了學生學習的內在動力，是一種與時俱進的教學模式，值得推廣應用。

關鍵詞：公路勘測設計；學生；教師；教學改革；效果評價

中圖分類號：TU6，G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）50-0156-02

序言：

土木工程項目特點是投資大、涉及廣，具有較強的實踐性、社會性和綜合性，相應專業教學要求高[1]。公路勘測設計是土木工程專業的一門專業主干課[2]。隨著素質教育的深化和高校教育改革的推進，許多課程教師進行了多種現代教學方法的嘗試，如數字化教學法[3]、啟發式教學法[4-5]、案例教學法[4-5]、項目驅動教學法[6]……這些方法有利于提高課堂教學效果。但這些有益的教學探索均是基于教師思維角度和教師為主導進行，未從學生學習視角來剖析這些教學改革方法的效果。本文從學生學習視角出發，探討“學促教”教學模式及效果，該模式是一種可持續、與時俱進的教學改革模式，有利于培養學生的主體意識、主體能力和主體人格，切實推進素質教育改革。

一、“學促教”教學模式

根據筆者近十年教學實踐，摸索出了“學促教”教學模式（見圖1）。該模式充分發揮學生學習主體地位，教師在尊重學生、了解學生基礎上進行教學設計與改進，定期進行學生與教師溝通。學生人數多，定期溝通需采取有效措施，分期時間和溝通方式決定溝通的效果。筆者一般采取三期（前期、中期、后期）溝通；溝通方式采用課堂問卷調查，把要了解的學生學習情況設計成為簡單易選易答的調查問卷，根據學生問題反饋及時進行教學方案微調。

二、課程特點

公路勘測設計的主要內容為道路路線勘測與設計相關的理論及設計方法，為本專業畢業生從事道路選線與施工提供必備的專業基礎知識，是培養學生道路工程實踐能力的重要專業課程[3]。課程教學內容較多，涉及汽車行駛特性、道路平面、縱斷面、橫斷面設計、選線與定線方法、道路平面與立體交叉設計、道路計算機輔助設計等，一般課時為64～80學時之間。該門課程具有實踐性強、主觀性強、相關課程多等特點，學生學習易感乏味，教學難度大。

三、“學促教”教學模式實施

本著以提高學生綜合素質為宗旨，在教學過程中開始摸索“學促教”教學模式。表1給出了筆者2014年對“學促教”教學模式方案設計情況匯總，其中同樣的“學促教”教學模式2014年應用于本校一本（141人）和三本（101人）學生中。隨著網絡、電腦、多媒體、智能手機等現代化信息技術的普及，總體上學生的學習意愿不斷增加，越來越喜歡能直接、多方位接觸知識，新時代的老師需多方面與學生接軌，單獨的某個教學方法難以滿足學生的學習需求，而是根據課程特色、學生特點設計合理的教學方案，只有多種教學方法有機結合才能有效傳授好知識。通過研究發現學生均反映作業時間、學習精力投入不夠充分，這是目前普遍存在的一個問題。

四、學生學習效果調查分析

1.課程重要性及難易程度。該門課程在學生心目中的地位與學習難易程度調查結果表明：認為該門課程重要的學生比例約占84%，認為該門課程學習難度中等的學生比例在初期和中期均超過90%。其中有個特點是三本學生中期比前期覺得課程難度困難的學生增多。總體上該門課程在學生心目中對專業發展來說是重要的，而且學習難度不大。

2.學生學習情況。該門課程學生學習情況調查結果表明：課前預習情況不樂觀，約10%的同學會堅持課前預習，約70%的同學會偶爾課前預習；認真聽講的同學約占80%；前期和中期能獨立完成作業的同學約占90%；認為考勤重要的學生約占90%；期望開卷考試的學生三本約60%、一本約80%，由于一般開卷考試難度高于閉卷，總體上期望開卷學生比閉卷學生多。數據表明大部分學生能獨立作業、認真聽講，期望老師注重考勤督促學生學習，期望開卷考試多于閉卷考試，且學生普遍沒有良好的預習習慣。

3.成績期望與教師授課效果評價。該門課程學生期望最終成績與對教師授課情況評價調查結果表明：除了極個別學生期望成績中等外，基本上所有學生都期望成績為優秀或良好，其中期望優秀的學生占到85%以上，與學習難度中等的學生比例基本一致；后期成績期望比中期成績期望高，一本學生期望比三本學期期望成績高；學生對授課教師效果評價全部為優良，評價優秀的學生占90%以上，一本學期對教師評價高于三本學生；學生心目中的理想教師是知識上要求博學、授課上要求幽默活躍、平時要求關心學生。調查表明，學生認為學習難度不大時對成績的期望會高，同時教師采用“學促教”模式教學，學生認可度較高，學生心目中較理想的大學教師是多方面綜合素質較高的教師，只有深厚的知識基礎還不能勝任，還需要有生動的表達能力和一個關愛學生的心。

五、教學效果分析

1.成績評價方法。為了有效合理評價學生學習效果，激發學生的學習積極性，筆者對課程總體成績進行細分，主要分為理論考試（50%）、平時測試（20%）、作業（20%）、課堂參與（10%）等四個部分，而且嚴格執行。將課程成績有效分解后，工作量比較大，發現讓研究生作為教學助手參與到課程授課中，對課程教學改革是非常有幫助的。一是研究生可以記錄和整理好各種成績；二是研究生可以有效組織研討課；三是學生與研究生可相互學習。

2.綜合成績與平均成績。筆者將2014年授課學生的綜合成績和平均成績進行分析，試卷成績平均期望均為70分，采用開卷考試，計算工作量和難度偏大，最終成績表明：三本平均成績（約65分）比一本（約75分）低；三本不及格率和高分率均比一本低較多。數據表明雖然成績期望相同，教學模式相同，對授課教師評價相同的情況下，不同學習能力水平的學生最終學習效果不同。

六、“學促教”教學模式特點

從上述探索可知，“學促教”教學模式具有以下明顯特點：

1.是一種尊重學生學習主體地位的教學模式。該模式尊重學生學習主體的意愿，在學生全過程參與情況下設計或調整教學方案，達到教學改革效果，學生是主導地位。

2.是一種與時俱進的教學改革模式。該模式可以及時了解學生的意愿和特性，及時更新課程知識點和授課方式，在這種模式中教師也不斷與時俱進，不會故步自封。

3.是一種綜合系統的教學改革模式。在該模式中，有效結合了問題式教學法、工程案例研討法、模塊測試法等多種教學方法。從學生角度看，單一教學方法并不能獲取全面的教學效果提升，只有根據不同課程特點、不同學生特點進行的多種教學方法有機結合，才能實現學生學習成績、綜合素質全面提升的效果。

七、結語

課程教學改革是一個比較復雜的系統工程，有賴于教師與學生的共同努力，缺一不可。教學方案要根據課程特點、學生特點等多因素來設計，通過對公路勘測設計專業主干課“學促教”教學模式的探索，充分尊重學生學習主體地位，學生對教師授課認可度高。教師通過該模式不僅可更好地傳授知識，而且可持續提升自己的教學水平。希望該模式在教學實踐中不斷充實和完善，為培養高素質人才貢獻一份力量。

致謝：

本文得到國家教育部人才培養模式創新試驗區項目“地方高校土木工程專業高素質應用人才培養模式創新試驗區”、湖南科技大學教學研究與改革項目（G31304）“《道路勘測設計》課程教學改革研究”和土木工程專業校企合作人才培養示范基地項目資助。

參考文獻：

[1]高等學校土木工程學科專業指導委員會編制.高等學校土木工程本科指導性專業規范[M].北京：中國建筑工程出版社，2011.

[2]楊少偉.道路勘測設計[M].北京：人民交通出版社，2009.

[3]孫國富，劉運通.道路勘測設計課程的數字化教學改革[J].高等建筑教育，2006，15（2）：74-77.

[4]崔亞楠，高利平.《道路勘測設計》課程教學方法改革研究與實踐[J].內蒙古工業大學學報：社會科學版，2009，18（1）：103-105.

[5]於永和.大土木工程專業《道路勘測設計》課程教學改革探討[J].高教論壇，2006，（4）：52-54.

[6]李新凱，王龍.道路勘測設計課程項目驅動教學改革研究與探討[J].高等建筑教育，2013，22（5）：53-56.