岳偉
今年7月,克萊斯勒(中國)總經(jīng)理鄭杰出任廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司(下稱“廣汽菲克”)總經(jīng)理,全面負責旗下四大品牌(Jeep、克萊斯勒、菲亞特、道奇)的銷售管理、市場營銷、售后服務、渠道拓展等核心業(yè)務。
2008年全球金融危機的沖擊下,克萊斯勒經(jīng)歷了破產保護與重組轉型,那時,鄭杰剛剛加入克萊斯勒不久,不過她卻領導該公司在中國掀起了全線進口品牌的強勢回歸,并開啟了將Jeep重塑為SUV領導品牌的新篇章。
2011年,克萊斯勒在華進口車銷量同比增長高達64%,Jeep車型在旗下品牌中增幅最大,零售銷量同比增長81%。時至今日,克萊斯勒在華銷量已從2010年的2萬輛做到了2014年的12.8萬輛。
當然,隨著Jeep在華銷量的迅速增長,其國產化也被提上日程。如何組建一個有力的合資營銷團隊,又要避免出現(xiàn)其它合資公司為爭奪所謂的“話語權”,在機構設置上進行復雜的交叉式管理,這就需要中外雙方以市場為導向,充分信任與合作。
結果,廣汽菲克就是這樣誕生了。這其中除了彰顯出廣汽集團的氣度和務實風格,其實也與鄭杰及其已本土化的“外方團隊”的營銷能力有關。