陸逸/畢少樸：IMSS換帥

岳偉

今年4月，奇瑞捷豹路虎市場銷售與服務部執行副總裁、聯合市場營銷與售后服務機構（IMSS）總裁陸逸離職，雖然其對外宣稱是因為“個人原因”，但大多數圈內人都將其離職原因歸結于“夾縫尷尬”。運行一年多以來，IMSS并未獲得充分的授權。

1971年出生的陸逸有著深厚的豪華車運營管理經驗。2004陸逸加盟寶馬中國，2010年升任寶馬中國銷售副總裁直至2013年初離任。寶馬在中國市場銷量在其任期內增長15倍之多，而陸逸也被認為是這一增長奇跡背后的核心主腦之一。

2013年，陸逸加盟捷豹路虎中國任執行副總裁。去年5月份，隨著奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國共同成立全新的“聯合市場銷售與服務機構”——IMSS成立，陸逸成為負責進口捷豹路虎、國產奇瑞捷豹路虎以及未來合資公司推出的合資自主產品營銷和服務業務的負責人。

在不到一年的任期內，陸逸高效地完成了路虎捷豹在華進口與國產車型的整合以及IMSS組織結構的搭建，完成了捷豹路虎首款國產車上市銷售的工作。2014年，捷豹路虎銷售46.27萬輛，同比增長8.9%，緊隨德系三巨頭奧迪奔馳寶馬之后。

或許是協調三方利益（奇瑞、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎）的角色太過沉重，雖然陸逸擁有的多年豪華車品牌管理和出色溝通能力，但還是力不從心。但陸逸的此番離職，也讓合資股東雙方重新思考營銷層面的權限，為之后充分放權給IMSS，打下了基礎（雖然是反面教訓）。

而撿到“如此便宜”的就是在兩個月后，IMSS新任總裁畢少樸（外方派遣），同時代表奇瑞方的胡俊升任常務副總裁。6月1日起，二者成為IMSS新的領導班子，共同管理聯合市場銷售與服務機構，負責捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合資自主品牌營銷和服務。

出任IMSS總裁的畢少樸，曾負責包括寶馬、保時捷等眾多豪華品牌在內的銷售工作。就任前，畢少樸曾任捷成集團董事一職，負責奢侈品業務單元，在此之前曾任保時捷中國總經理。畢少樸擁有長達十年豐富的跨國工作經驗，曾在英國、中東、非洲以及中國等地區工作。

升任IMSS常務副總裁的胡俊，自2012年起任職奇瑞捷豹路虎市場銷售與服務副總裁，并于2014年起兼任聯合市場銷售與服務機構客戶服務執行副總裁一職。胡俊在加入奇瑞捷豹路虎之前，曾供職于利豐汽車集團，任首席執行官。曾擔任通用旗下合資企業——上汽通用五菱銷售公司總經理一職。

但愿畢少樸和胡俊不再遇到陸逸似的尷尬。

陸逸簡介：

2004年加盟寶馬中國任寶馬中國政府事務和公共關系副總裁。

2008年轉任寶馬東區總監。

2010年升任寶馬中國銷售副總裁。

2013年初從寶馬離任，隨后加盟捷豹路虎擔任中國任執行副總裁。

2014年5月，奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國共同成立全新的“聯合市場銷售與服務機構”——IMSS成立，陸逸任負責人。