市政瀝青道路施工技術探討

劉 陽，汪子翔，李 浩

沈陽市蘇家屯市政工程建設有限公司

市政瀝青道路施工技術探討

劉 陽，汪子翔，李 浩

沈陽市蘇家屯市政工程建設有限公司

市政瀝青道路是交通運輸中非常重要的一個樞紐，使用頻率較高，并且該施工技術比較復雜。為了保證市政瀝青道路的施工質量，延長其使用壽命，就需要對施工的細節與施工技術進行控制。因此，本文對市政瀝青道路施工技術進行簡要分析。

市政；瀝青道路；施工技術

隨著社會經濟的快速發展，道路發展也越來越快，在市政瀝青道路施工項目中，對施工的質量有著更高的要求。由于很多因素都會影響瀝青道路施工的質量，所以必須加強對各環節施工技術的研究，選擇合理的施工技術進行施工。

1、施工前的設計方面

1.1 確定設計參數

隨著我國社會經濟的迅速發展，市政道路的發展也越來越迅速。為了后續道路能夠有足夠的道路流通量，就需要在進行市政道路施工設計時，應該合理的確定標準軸載數與交通量，并留有足夠的空間。在進行標準軸載數的擴大時，應該結合前期增長率與實際情況進行確定。市政瀝青道路的瀝青強度、穩定度以及抗凍能力等，需要結合2500次/mm以上的混凝土上動穩定度試驗與凍融劈裂殘留強度試驗進行分析確定。為了保證市政瀝青道路能夠在不利條件下能夠正常的運行，就需要確定好瀝青混凝土的穩定性，通常該參數的確定要考慮不利條件。此外，還應該對混合料的強度進行確定，主要測定在不同材料配合比情況下的強度，根據實際情況進行合理的劈裂強度測試。道路路面的防凍厚度、抗凍深度以及抗壓回彈模量等也需要進行確定，并采取多次測量的方式保證其準確性，在設計過程中將各方面的因素充分的考慮進來。

1.2 混合料的設計

在市政瀝青道路施工中，混合料的設計也是非常重要的，設計者應該對透層設計、墊層設計、基層配合比設計等進行充分的考慮。在對基層的配合比進行設計時，設計人員能夠借助試件來完成相應的測試。防凍排水作用是墊層設計所需要重點考慮的；在進行透層設計時，需要借助相關的實驗進行設計，同時對做法進行明確。為了使得瀝青路面能夠具有良好的排水作用與防水作用，就需要做好瀝青材料的連接工作，針對不同的材料選擇合理的連接方式。市政道路建設地區的天氣特點也是進行混合料設計的一個關鍵性影像因素，必須結合實際的情況選擇合理的混合料進行施工。

2、瀝青混合材料控制

2.1 瀝青混合材料的選擇

在市政瀝青道路工程施工中，非常重要的一個環節就是材料的選擇。材料采購人員在采購原材料時，應該對材料進行嚴格的篩選，確保其質量符合相關的要求。如今瀝青材料的種類與質量可選擇性較大，針對不同的市政施工需求可以選擇合適的施工材料進行施工。瀝青混合材料需要進行相關的試驗，如不同改性瀝青試驗、摻抗剝劑試驗、原材料試驗以及加木質素纖維試驗等，這些試驗可以在相對比較苛刻的條件下進行。通過這些苛刻條件下的試驗，能夠對瀝青的穩定性等進行仔細的觀察，從而選擇適合施工要求的瀝青材料。材料的紋路、形狀、強度以及粘合度等都是瀝青選擇時所需要重點考慮的因素，并選擇合理的粗集料。此外，對于市政瀝青道路的交通量、混凝土性質以及施工位置等也需要給予充分的考慮。細集料的選擇也是比較重要的，一般在施工中所使用的細集料為天然砂、人工砂或者石屑等。為了保證填料礦粉與瀝青的粘合度、水穩定性等，就需要選擇適宜的礦粉，既不能過細也不能過粗。

2.2 混凝土的制作

將市政瀝青道路的施工原材料選擇好以后，就需要制作瀝青混凝土。在進行瀝青混凝土的制作過程中，應該選擇合理的制作設備與制作場地，只有保證這兩者的質量，才能夠確保瀝青混凝土符合相應的施工標準。市政瀝青道路工程的大小決定了瀝青混凝土的制作場地，必須確保該場地材料的充足。將制作瀝青混凝土的原材料運輸到制作場地后，需要結合材料的種類與性質對其進行合理的堆放，并做好相應的存放措施。制作設備的選擇也是比較重要的，高質量的設備能夠制作出高質量的瀝青混凝土。因此，在選擇制作設備時，應該充分考慮設備的安全性、完備性與科學性。通常情況下，瀝青混凝土的制作設備為全程自動化控制功能的設備。此外，為了保證制作機械的正常工作，還需要選擇合理的附屬設備，保證該設備的功能與混凝土拌和機相吻合。

3、施工控制

3.1 施工前原地面處理與路面碾壓

在市政瀝青道路的施工過程中，需要做好施工前原地面處理，從而保證施工質量。道路想要經受多變天氣、運載量以及時間等多方面因素的考驗，就需要保證道路路基的施工質量。因此，在進行瀝青道路的施工時，必須做好路基這一施工環節。路堤的填筑高度影響路基周圍的施工，當其高度超過一米時，應該徹底清理周圍的樹根與雜草，避免路基或者道路受到樹木等的損壞。當道路路基的施工地段表層土質為腐殖土時，應該徹底清理表層腐殖土。當路基地段具有較厚的腐殖土時，可以使用挖掘機對其進行挖掘清除。完成路基表層的清理工作時，就需要對其進行分層壓實。路面碾壓也是施工控制階段的關鍵，主要需要進行以下幾個碾壓階段。首先，初次碾壓。想要對瀝青混合料進行穩定，就需要進行初次碾壓，使得瀝青混合料能夠得到一定的壓實處理。其次，二次壓實。結束初次碾壓后，就需要對其進行再次壓實，通常情況下，經過二次壓實處理后，市政瀝青道路的路面壓實程度基本符合施工要求。最后，最終碾壓。結束二次壓實處理后，還應該進行最終碾壓，這一環節主要是修補路面上存在的較小缺陷，并再次鞏固路面的壓實程度。

3.2 接縫處理

接縫處理也是市政瀝青道路施工技術中非常重要的一項內容，在進行接縫處理時，主要氛圍縱向接縫與橫向接縫兩種。在進行接縫處理時，應該結合實際的接縫形式選擇合理的處理方式。在兩條攤鋪帶的相接處，很容易產生縱向接縫，為了使得兩段路的厚度一致，可以采取一段搭接的方式。熱接茬與冷接茬是搭接的主要形式，經過壓實后的已鋪層或者心攤鋪層進行搭接時，可以采用冷接茬。在處理過程中，應該徹底清理縫隙邊緣，并將適量的粘層瀝青涂抹在縫隙處，已鋪層的5～10cm即為重疊厚度，之后對其完成碾壓操作。平接縫與斜接縫是橫向接縫的主要處理形式，在進接縫時，應該預熱混合料，保證新材料與舊材料的有效粘接，完成接縫處理后，需要對其進行碾壓。

4、總結

綜上所述，隨著社會經濟的快速發展，我國的市政道路發展也越來越快，為了提高市政瀝青道路的施工質量，就需要明確其施工技術。在進行道路施工時，應該對施工前的設計方面、瀝青混合材料控制已經施工控制等進行重點注意，結合實際情況做好施工工作。

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[3]姚忠.針對市政道路建設中瀝青道路施工技術的研析[J].四川水泥,2015,(12):340.