鐵路貨車技術發展趨勢探究

魏來瑤

呼和浩特鐵路局包頭西車輛段

鐵路貨車技術發展趨勢探究

魏來瑤

呼和浩特鐵路局包頭西車輛段

在新時期背景下，以經濟整體狀況為出發點，與發達國家鐵路運輸情況相比，鐵路貨運方面仍然存在一定的差距。為了全面推動國內鐵路貨車技術的發展，需要重視鐵路貨車相關問題，因此，文章針對鐵路貨車技術發展的相關問題展開了討論，以供參考。

鐵路貨車技術；發展；趨勢；探究

眾所周知，軌道交通在國民經濟中發揮著關鍵性作用，同時也具有可持續性與環境友好性特點，因此，能夠積極推動社會經濟的發展。而受經濟結構調整的影響，產業完美升級轉型，與此同時，也同樣轉變了社會運輸的需求，對鐵路貨運行業發展產生了不利的影響。在這種情況下，鐵路總公司針對戰略展開了相應的調整，并深入改革貨運組織，推動了現代物流企業的發展。為此，對于鐵路貨車技術的研究十分重要。

一、國內鐵路貨運技術的發展及需求

在國民經濟發展的背景下，國內的路網規模也隨之擴大，同時，運能變得更加緊張。但是，鐵路貨運始終采取的是速密重相協調的發展戰略。而最為明顯的就是鐵路貨運提速重載技術獲得了理想的發展效果[1]。由此可見，當前鐵路運輸任務很重，而且密度極大，對“天窗”進行維修的時間也不多。

在國民經濟轉型發展并適當調整結構以后，原有占據鐵路貨運量超過90%的大宗“黑貨”量迅速下降。相反，“白貨”與集裝箱運輸則成為全新的增長點。但是，我國鐵路運輸當中的白貨運量所占比重未達到10%，與美國鐵路白貨運量的40%相比，我國鐵路白貨運輸市場仍然具有較大的提升空間，而白貨運量的增長也必然會帶動鐵路貨運發展。

二、關于鐵路貨車技術發展趨勢的具體闡述

鐵路事業為積極響應國家所提出的“一帶一路”等相關的戰略政策，針對鐵路總公司貨運組織的全面改革及現代化物流企業的發展要求，對國際范圍內的先進經驗進行了借鑒，實現了鐵路貨運重載與多式聯運方式的協調性發展，重點推進與白貨相關的鐵路貨運裝備技術發展，使得鐵路貨運的效率與競爭力不斷增強，實現了鐵路貨物運輸的完美轉型[2]。

（一）重視重載運輸技術以確?！昂谪洝边\輸的穩定發展

1.全面推廣并使用27t軸重的通用貨車

我國自2009年以來，將27t軸重的通用型貨車運用在既有鐵路干線當中，進而形成了鐵路重載運輸機制，在世界處于領先地位。推廣使用27t軸重通用貨車，可以有效地增強鐵路貨運實際的經濟效益，實現了鐵路貨運的安全穩定發展。經過長期努力，初步構建起27t軸重的通用貨車標準機制，同時也創建了相應的技術性平臺，同樣也研發出不同種類的27t軸重貨車產品[3]。與此同時，27t軸重通用貨車也已經通過了技術經濟論證等相關試驗研究。在理論與試驗方面，實際的檢驗結果可以證明，目前我國既有鐵路線路已經能夠達到27t軸重貨車的運行標準。

2.基于專用線路實現30t軸重專用貨車的發展

對于專用線路的貨車發展，最早的一條重載線路就是晉中南通道，是根據30t軸重標準而建設的。與此同時，為更好地滿足該通道的發展需求，積極研發了30t軸重型號為C96的運煤專用敞車?，F階段，該型號的敞車已經完成了相關性能試驗。在此基礎上，蒙西華中鐵路也同樣以30t軸重標準進行建設，經過適當的改造，同樣能夠滿足30t軸重重載運輸的具體條件。

（二）實現快捷貨運技術的全面創新以實現“白貨”運輸的發展

當前，“白貨”運輸方式最主要的發展方向就是實現多品種和小批量，所以，鐵路快捷貨物運輸系統的構建十分關鍵。在此過程中，通過大規?？瓦\專線與高速鐵路的建設經營，使得貨運能力得以充分發揮，同樣也實現了會計貨物運輸的可持續發展。對國際中鐵路貨運發達國家的經驗總結發現，當火車技術發展至每小時120-160千米及以上的時候，其技術經濟性更好，能夠全面增強鐵路對于公路的競爭優勢[4]。

通過對國際快捷火車以及時速為160千米客車及火車的經驗借鑒，站在更高的起點，實現自主性創新，與火車運用的條件及特點相結合，深入研究開發符合“白貨”運輸市場需求，且具有較高技術經濟性的快捷貨車產品。與此同時，針對性能相對穩定且方便運用與維護的貨運轉向架技術、快捷貨車安全監控及供電技術等予以攻克，最終構建國內快捷貨車考核與評價標準體制。在此基礎上，應當積極創建鐵路快捷貨車技術的標準化體制，并構建相關產品的專業化平臺，不但強化快捷貨車安全監測工作。

（三）多式聯運技術的創新以推廣駝背運輸

所謂的鐵路駝背運輸，可以理解為將貨物裝載于公路貨車與半掛車中，并且利用始發地火車站的鐵路專用車輛，在鐵路的幫助下完成運輸任務，進而抵達目的地火車站[5]。隨后，公路貨車需要行駛出鐵路專用車輛，向最終的目的地行駛。這種駝背式的運輸方式在歐美國家的應用十分普遍，和公路運輸方式相比較可以發現，鐵路馱背運輸方式的安全性更好，而且十分快捷，具有節能環保等諸多優勢，所以，在綜合交通運輸的體系之下得到認可。

在高鐵建設的同時，路網規模也隨之擴大，且鐵路貨運組織的改革也全面開展，使得快捷貨運及門對門的運輸市場需求極大，一定程度上促進了馱背運輸的發展。由此可見，一定對先進的駝背運輸式技術予以積極借鑒，并且在鐵路技術政策的約束之下，有效結合國內鐵路貨車的相關技術，深入研究鐵路駝背運輸的專用車輛。

結束語

綜上所述，國內鐵路貨運在長期發展過程中，有效地實現了貨運速度、貨運密度以及貨運重量的提升，同時，對具有中國特色的貨運提速及重載發展道路進行了全面探索。在新時期背景下，鐵路貨運與相關技術的發展面臨挑戰。為此，應當積極發展重載、快捷與多式聯運技術，實現其協同發展，通過對經營管理工作的創新，實現貨運裝備技術的完美升級，實現鐵路貨運的可持續發展。

[1]陳雷.從鐵路貨車技術演變歷程談其檢修制度的發展趨勢[J].鐵道車輛,2013,51(12):12-18.

[2]李剛,張蕾.基于專利分析的鐵路貨車車鉤技術發展趨勢研究[J].鐵道車輛,2015,53(12):63-68.

[3]楊志全.鐵路貨車搖枕側架鑄造工藝生產現狀及發展趨勢[J].現代制造技術與裝備,2016(4):147-149.

[4]王春民.我國鐵路貨車技術在新常態下的發展分析[J].科技尚品,2016(5):60,63.

[5]于躍斌,雷恩強.新常態下我國鐵路貨車技術發展分析[J].鐵道車輛,2015,53(12):1-4.