我國公路零擔貨運業的轉型升級

浙江萬里學院 余梐源

我國公路零擔貨運業的轉型升級

浙江萬里學院 余梐源

公路零擔貨運業作為物流的一個重要組成部分，現已成為促進國民經濟發展的重要力量，然而公路零擔貨物運輸現狀卻不容樂觀，并存在大量資源浪費的現象。隨著變革時代的到來，“互聯網+”思維的不斷深入與實踐，高新科技的不斷應用，各類“互聯網+物流”平臺紛紛涌現，各種商業模式層出不窮，給傳統物流行業帶來了全新改變。本文分析了公路零擔貨運行業的現狀及發展趨勢，結合傳統零擔貨物運輸的特點及運營模式，利用公路零擔貨物的新模式——物流平臺對行業進行轉型升級。

公路零擔貨運業 物流平臺 “互聯網+物流” 轉型升級

1 我國公路零擔貨運業現狀及發展趨勢分析

1.1 公路零擔貨運業發展瓶頸分析

(1)整體行業處于高度分散，集約化、網絡化程度低。公路物流作為中國現階段的主要運輸方式之一，整體行業的高度分散導致物流運作成本居高不下，因此實現網絡化是物流企業必須要解決的首要問題，有了網絡化才會有集約化的可能，有了集約化才能降低成本，提升競爭力。(2)市場運營體系混亂，標準化難建立。我國的公路物流正處于粗放的成長期，標準化的缺失將導致公司內外部運營的不穩定性，無法給客戶提供始終如一的服務品質，無法給客戶周到、細致、滿意的服務，客戶體驗差甚至可能直接危及到自身的經營生存狀況。(3)IT技術應用不足，運營效率低下。在如今高速發展的電商時代和信息時代，物流行業的信息技術應用嚴重不足，整個行業的信息鏈層層斷裂，很多物流企業沒有配套的信息化管理系統，使及時性差，而且出錯率高，所以無法形成高效透明的信息數據共享，大量的信息盲點導致車貨信息不匹配，運營和管理效率低下。(4)簡單粗放的物流單一服務模式導致行業內部同質化嚴重，服務鏈短，增值服務少，價值難體現傳統物流企業都面臨服務產品單一，只注重低價競爭。

1.2 未來公路零擔貨運業發展趨勢分析

(1)物流行業低效高潛，亟待整合與發展。中國公路運輸市場目前格局混亂，眾多小企業惡性競爭嚴重，前20家企業的市場份額不足5%，整個市場亟待整合。目前各路投資紛紛涌入，期望把握住市場整合的良機。(2)國家對物流行業高度關注和支持。近幾年國家一系列政策和幫扶措施的出臺，其目的就是為加快提升物流業的發展水平。比如在2016年3月5日李克強總理在政府工作報告中表示要完善物流配送網絡，促進物流快遞業健康發展成為2016年政府重點工作之一。(3)物流的競爭格局不再是基礎設施的競爭，更多的是科技和智能的競爭。傳統物流行業的競爭往往集中在基礎資源的競爭，而未來物流的競爭態勢會將重心轉移到科技的競爭，物聯網、智能物流、移動支付、云計算等相關科技的應用使物流上升到一個新高度，整個行業在科技的支撐和運作下，得以快速的成長和變革，這一點在快遞行業已經表現的淋漓盡致。(4)互聯網的興起必然會帶動物流行業的進一步發展。互聯網時代成為改變行業、激蕩市場的力量，為低迷的物流經濟注入新的動力。成為物流時代新的支點，物流業迎來了一個新的風口期，以互聯網革新為催動力的物流產業革命成為中國物流發展的新圖景。

2 我國傳統公路零擔貨運業的特點及運營模式分析

2.1 傳統公路零擔貨運業的優缺點

隨著社會制度的不斷完善和科技的不斷提高，公路零擔貨物運輸被賦予了新的特點，以下通過幾個方面來進行具體的分析和歸納。第一，服務靈活。目前零擔運輸企業的競爭早已不再是簡單的速度和價格的競爭，各個企業都是以用戶為中心作為核心競爭力，從而服務質量越來越被看重。第二，時效性高。客戶對運輸時效的要求從沒降低過，而且在不斷提高。第三，價格體系、中轉靈活。中小型零擔物流企業往往能充分利用其他物流企業的線路、網絡、網點資源和一些回空配貨車輛來彌補自己點少線短的弱點，發揮各自優勢，實現互補，形成一種合力，自發進行資源整合，構筑了一張四通八達的汽車零擔貨物運輸網。

雖然制度和科技在不斷完善和提高，但是傳統公路零擔行業還是存在不少的問題：第一，行業理論的缺位。行業理論的缺位使傳統公路零擔貨運企業缺乏對企業整體操作流程的有效設計，抗風險能力差，企業發展后勁不足，因而企業難以邁入正常運營軌道，經營管理結構也難以升級換代。第二，傳統零擔貨運實用性管理人才極度缺乏。傳統零擔貨運企業行業從業人員本身文化素質不高，而且企業規模較小，實力較弱，缺乏吸引高素質人才的能力。第三，設施不完善，運輸裝載設備處于相當低的水準。第四，盲目的非理性競爭。從傳統零擔貨物運輸市場整體來說，競爭遠大于合作，而且主要是盲目的、無序的、非理性的及低價格的競爭。

2.2 傳統公路零擔貨運的運用模式

(1)加盟制模式。加盟制解決的是深度、廣度、速度、態度的問題，這四個維度的不斷驅動與發展也促進加盟體系的不斷開放和合作。從合作模式角度，加盟制物流企業采取“核心企業+加盟網點”的模式，業務流、快件流、資金流、信息流均通過總部實現對接，加盟商之間并不會發生直接的業務往來，彼此間也不會簽訂服務合同；另一方面，核心企業實際上不僅僅只是發揮資金結算平臺的作用，而是對攬收、中轉、運輸、派送整個過程進行全面管理。(2)傳統家族式運營管理模式。在發展前期，家族式管理能增加公司的凝聚力，緩解公司人才緊缺的問題。但傳統家族式管理主要是靠親情關系來維系的，本身就隱含著非常嚴重的利益排他性，所以家族式管理的弊端也是很多的。首先，家族式管理對公司的人才培養造成影響。公司壯大需要更多人才，親戚全部招進來也不夠用，所以企業發展壯大還是要依靠外來人才，但是外來人才在家族企業很難有歸屬感和忠誠度。其次，家族式管理不利于形成現代化的管理機制。家族式企業沒有合理的管理層次和幅度，所以極易形成多頭指揮、權責不明，進而導致企業監督無力，顧此失彼。最后，家族式管理不利于公司的長遠發展。

3 關于“互聯網+物流”的認識和思考

3.1 “互聯網+”和“互聯網+物流”的相關定義

“互聯網+”觸發商業形態重塑。加號成為時代的象征，加號的價值為物流發展在資本、產業、市場、技術各領域建立最大效率的連接，不但主動、高效的帶動轉型機會，從而產生共贏生態，創造更大價值，更是在顛覆整個物流的流轉體系，建立以大數據、云計算、物聯網與現代制造、流通貿易產業的融合創新，發展新興業態，建立新深度商業關系。

“互聯網+物流”是利用信息通信技術以及互聯網平臺，讓互聯網與物流行業深度融合，創造新的發展生態。“互聯網+物流”是新形勢下，物流企業適應經濟變革的積極融合，意味著機遇與變革。“互聯網+物流”并不僅僅是物流環節、物流信息的變革，最終目的是完成商品流通體系的轉型，讓物流社區更加智能化、智慧化、便捷化，最終構筑出透明、高效、信息對等的現代物流體系和完善的商品流通系統。

3.2 公路零擔貨運公司運用“互聯網+”的原因

(1) “互聯網+”為物流創新提供更多可能。在“互聯網+”時代，物流業也將迎來以云計算、物聯網、大數據為代表的互聯網技術與物流傳統業態的深度融合所創新的物流新業態，為物流產業的現代化、信息化、智能化提供新的發展動力。用互聯網思維、信息化技術來改造傳統物流產業，要善于充分利用互聯網的優勢，改變原始的物流運作模式，實現整個物流供應鏈信息化。(2)破解運輸成本的難題。傳統的公路物流和互聯網結合，可通過網絡平臺協調貨物與運力的關系，整合零散的運輸資源，形成“互聯網+物流”的方式，實現向現代物流的轉型發展。在公路物流領域，陸續有企業推出互聯網車隊、互聯網整合物流園區、互聯網的物流交易平臺，成為以互聯網模式融入到傳統物流的商業模式。(3)改變原始的物流運作模式。“互聯網+”形勢下的信息化，不是單純地建個網站、開發個車貨匹配的平臺、做個APP發布一些信息，更多的是利用移動互聯網的優勢，在管理監控、運營作業、金融支付等方面實現信息共享，也就是實現整個物流供應鏈信息化。(4)實現跨界融合。“互聯網+物流”不是為了做物流而做物流。物流可以不賺錢，甚至可以免費，但是物流延伸出來的業態能夠盈利。物流業是最易于滲透到其他領域的，數據、金融、流量、營銷等都可以延伸。

4 我國公路零擔貨運的模式創新

4.1 目前我國公路零擔貨運業常見的物流平臺模式

(1)物流園區平臺模式。物流園區是平臺以實體物流或者商流聚焦為載體(如物流港、公路港、工業園等)，借力互聯網平臺(如園區管理平臺、TMS等)完成多園區互聯互通，實現物流、資金流、信息流與資金的線上線下無縫融合，構建一個聚焦物流，服務商流，延伸資金流的綜合服務體。(2)車貨匹配平臺模式。車貨匹配以搭建移動互聯網平臺為核心載體，以某一個環節的車源供給與貨源供給為切入，構建直接貨源、直接車源的直接匹配模式，典型的如搶單模式、與智能匹配模式，切入的環節如同城整車、同城零擔、干線整車等。(3)貨物服務平臺模式。貨物服務模式以互聯網化的方式，如互聯網管車、APP、管理服務等方式服務于國內零散中介(中小3PL、貨運黃牛等)服務，連接物流的物流供方、需方與中介服務商的管理服務與交易平臺。

4.2 我國公路零擔貨運業的平臺模式創新

平臺新模式是以連接區域物流骨干企業和優質專線公司的平臺模式，而且平臺首創眾籌、運力眾包通過省干直達、市、縣，共建中國最強物流網絡平臺，完成全國優質資源融合共享，強強連接，多品牌聚合運營。實現服務的產品化、標準化、信息化及網絡的集約化整合發展。新模式實行“省干直達+省縣直通+智慧化物流平臺+多式多業互聯互融”的運營模式，基于品牌統一、產品統一、結算統一、系統統一和管理統一這個五個統一，以此提供給客戶高性價比的產品與服務。平臺能夠給區域骨干物流企業帶來的好處是：(1)拓寬出貨渠道、增加到貨渠道、增加到貨件量；(2)統一信息系統；(3)統一結算；(4)融支持；(5)全國網絡平臺；(6)集采；(7)品牌價值；(8)管理支撐、降低成本。

5 結語

公路零擔貨物運輸作為道路貨物運輸的組織方式之一，在道路運輸中占有重要地位，是構成整個貨物運輸系統中不可缺少的重要組成部分，公路零擔貨運的發展對國民經濟和社會發展起到很大的促進作用。本文詳細分析了目前公路零擔貨運的發展現狀和未來發展趨勢，從模式創新對零擔貨運公司的轉型升級進行詳細研究，力圖幫助公路零擔物流貨運從困境中突圍，以促進零擔物流企業的發展和零擔貨物運輸市場的成熟。

[1] 馬曉燕.公路零擔貨運發展方式分析[D].長安大學,2011.

[2] 張維中.關于公路零擔物流的認識與思考[C].中國科協年會中部地區物流產業體系建設論壇,2008.

[3] 楊安.公路零擔貨物運輸發展現狀及優化策略[J].企業管理,2015(6).

F252

A

2096-0298(2016)10(c)-044-02