中哈“絲路經濟帶”戰略與“光明之路”新經濟政策的對接

宋利芳（中國人民大學經濟學院，北京市100872）

中哈“絲路經濟帶”戰略與“光明之路”新經濟政策的對接

宋利芳
（中國人民大學經濟學院，北京市100872）

“絲綢之路經濟帶”建設是中國對外開放新格局中的一項重大戰略。哈薩克斯坦作為“絲綢之路經濟帶”的樞紐，其所實施的“光明之路”新經濟政策同“絲綢之路經濟帶”戰略高度契合，具備相互對接合作的現實可行性。但同時，中哈兩國戰略的對接也面臨著諸多問題及挑戰，為此，兩國政府應采取相應的政策措施，在加強重點領域合作的基礎上開展全面對接與合作，加大對哈直接投資的激勵措施，促進哈薩克斯坦盡快建立完善的外商投資法律體系，努力尋求中美俄三國在哈經濟建設上的求同存異，互利合作。

絲綢之路經濟帶；“光明之路”；中國；哈薩克斯坦；對接

一、哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策出臺的背景及主要內容

哈薩克斯坦自1991年12月獨立建國以來，經濟發展取得了顯著成就，但其經濟最突出的問題之一是對石油過于依賴。為此，哈薩克斯坦先后于2010年和2014年公布實施了第一個五年計劃和第二個五年計劃，其主要目標是實現工業制造業快速發展，提升國際競爭力，從單一的石油經濟走向經濟多元化，實現經濟可持續發展，并力爭到2050年成為世界最發達的30個國家之一。2013 年9月，中國國家主席習近平在訪問哈薩克斯坦時提出了共建“絲綢之路經濟帶”的倡議，并得到了國際社會的積極響應。2014年國際油價暴跌，哈薩克斯坦經濟受到嚴重影響，急需尋找新的經濟增長點。在此背景下，2014年11月11日，哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫宣布實施“光明之路”新經濟政策。“光明之路”新經濟政策的主要內容是完善基礎設施、推動經濟特區發展及改善外商投資環境。

（一）完善基礎設施

首先，加強物流交通基礎設施建設。哈薩克斯坦主要通過建設其國內各區域之間以及與首都阿斯塔納相連的公路、鐵路和航空等運輸干線，打造遍布全國的物流網。其中首先落實的公路項目包括中國西部—西歐、阿斯塔納—阿拉木圖等。同時提出將繼續加大東部物流樞紐建設，加速西部里海港口配套設施配備，大力提升東西部鄰國的對接能力，通過東西兩端的貫通配合，提升運輸吞吐能力。

其次，完善能源基礎設施。長期以來，哈薩克斯坦的能源網絡不能覆蓋全國，電網不完善使哈薩克斯坦南部地區經常出現電力不足的現象。同時，其中部和東部地區因為油氣管道網絡的局限，缺乏能源供應，能源出口因此受到限制。為此，打造覆蓋全國的能源網絡是哈薩克斯坦的必然選擇。

再次，優化住宅基礎設施。據統計，2012年，哈薩克斯坦人均住房面積僅為18m2，不僅遠遠落后于發達國家，而且低于烏克蘭（23m2）和俄羅斯（22m2）。同時，哈薩克斯坦境內住房過于陳舊，例如阿拉木圖市區內建于20世紀50—60年代之前的樓房就超過了50萬m2。此外，隨著人口的聚集性增長，其城市住房需求也大幅上升。因此，哈薩克斯坦急需加大住宅基礎設施建設力度，改善住房條件。

（二）推動經濟特區發展

為了加快經濟發展，更快融入世界經濟體系，并形成富有成效的出口型經濟模式，同時也為了吸引外國投資，解決就業等社會問題，哈薩克斯坦加快推動經濟特區的建立和發展。截至2013年底，哈薩克斯坦共有10個經濟特區和10個工業園區，覆蓋石化、冶金、通信、紡織、物流和旅游等領域。政府對特區企業在使用基礎設施方面給予大力扶持，為535家企業建造和改良了生產基礎設施，投資總額達960億堅戈（約合2.84億美元）。同時，哈薩克斯坦決定改善相應的投資環境，計劃撥付810億堅戈（約合2.40億美元），用于“霍爾果斯—東大門”經濟特區“陸港”建設第一期工程和阿特勞及塔拉茲“國家石化科技園”的基礎設施建設。其中，“霍爾果斯—東大門”經濟特區處于從中國去往俄羅斯、歐洲和其他地區重要路線的交匯處，經濟特區的建設將極大地促進哈薩克斯坦與鄰國的經貿合作與交流。

（三）改善外商投資環境

哈薩克斯坦的發展需要外部資本的投入，而外部資本流入的前提是良好的外商投資環境。為進一步加大招商引資力度，哈薩克斯坦在研究分析國內吸引外資條件、國際投資市場，借鑒國外吸引外資經驗的基礎上，制定了一系列吸引外資的法律、法規和政策。2014年6月，哈薩克斯坦總統召開了外國投資者理事會第27次會議，簽署了《哈薩克斯坦共和國關于就完善投資環境問題對一些法律法規進行修訂和補充的法律》，該項法律為改善哈薩克斯坦外商投資環境奠定了基礎。同時，哈薩克斯坦還實施了一系列具體政策措施，如給予在哈薩克斯坦投資的跨國公司以特殊保護；設立專門小組審議外國投資者的各項投資申請；為投資者制定一攬子激勵政策，包括退還費用和實施透明的稅收政策；同時出臺免除或者簡化外國公民的落地簽政策，提高經濟特區對外來企業的服務和優惠水平；改善外商投資環境，重點吸引優質跨國企業在哈薩克斯坦投資非資源產品的生產，提升哈薩克斯坦經濟發展水平。［1］

二、中哈戰略對接的可行性

（一）日趨密切的雙邊關系是中哈戰略對接的政治前提

自哈薩克斯坦獨立以來，中哈雙邊關系日趨密切。具體表現為：1992年建立外交關系；2005年發布了建立和發展戰略伙伴關系的聲明；2011年發布了關于發展全面戰略伙伴關系的聲明；2013年發布了關于進一步深化全面戰略伙伴關系的宣言；2014年哈薩克斯坦總統提出“光明之路”新經濟政策，響應中國提出的建設“絲綢之路經濟帶”構想；2015年3月27日，中哈雙方簽署了加強產能與投資合作備忘錄與涉及鋼鐵、煉油、水電等領域產能合作的33份文件，總金額達236億美元；同年12月14日，絲路基金與哈薩克斯坦出口署簽署了關于設立中哈產能合作專項基金的框架協議，重點支持中哈產能合作項目投資。

可見，中哈雙邊關系日趨密切，不斷拓展和豐富合作領域，形成了全方位的合作格局。同時，中哈兩國保持著頻繁的高層政治對話，及時就雙邊關系和影響兩國利益的國際問題交換意見。兩國合力建立并完善中哈合作委員會，推動盡快落實雙方達成一致的各項協議，協調促進各行各業的務實合作。這一切都為中國“絲綢之路經濟帶”戰略與哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策對接奠定了堅實的基礎。

（二）中國“絲綢之路經濟帶”的建設需要哈薩克斯坦的配合

第一，哈薩克斯坦占據著重要的戰略地位。哈薩克斯坦地處歐亞大陸的中心，東與中國新疆接壤，南鄰中亞國家，北邊是俄羅斯，西邊是里海，連接著歐洲。同時，“歐亞大陸橋”橫穿哈薩克斯坦境內，是中國建設“絲綢之路經濟帶”的交通樞紐和打通歐亞通路的必經之地。通過中哈戰略對接，可以促進“絲綢之路經濟帶”沿線國家和地區相互之間的經貿合作，具有顯著的乘數效應。

第二，有助于解決中國能源安全問題。隨著中國經濟的快速發展，對能源的需求也越來越大，目前已成為僅次于美國的世界第二大原油消費國。同時，原油進口也不斷增加，對外依存度逐年增高。2014年，中國原油進口量高達3.08億噸，對外依存度接近60％。據國際能源署預測，中國原油對外依存度到2020年將達到68％，2030年將達到74％。哈薩克斯坦石油儲量位列全球第9位，天然氣儲量約占世界總儲量的1.5％。［2］哈薩克斯坦作為油氣出口大國，對油氣出口的依賴性很強，而中國作為能源需求大國，能源進口市場巨大，能源市場的對接可以實現雙贏，可以減輕中國對中東石油供應來源和馬六甲海峽運輸通道的依賴，確保中國長期穩定的油氣生產和供應基地，降低中國的能源安全風險。

第三，有助于消化中國的過剩產能。基礎設施薄弱是哈薩克斯坦經濟發展的主要障礙，“光明之路”的主要內容之一是基礎設施建設，為中國鋼鐵、水泥、玻璃和電解鋁等產業的過剩產能帶來巨大的市場需求，而且哈薩克斯坦與中國接壤，運輸方便，有利于雙方合作。因此，中哈兩國戰略的對接，既可以消化中國的過剩產能，又能完善哈薩克斯坦的基礎設施建設，實現互利共贏。

（三）哈薩克斯坦“光明之路”的成功實施需要中國的合作

首先，中國是哈薩克斯坦最重要的貿易伙伴之一。自2005年起，中哈兩國的貿易額總體呈上升趨勢，2014年兩國貿易額達171.5億美元，占當年哈薩克斯坦貿易總額1 195億美元的14.35％，成為哈薩克斯坦僅次于俄羅斯的第二大貿易伙伴。其中，中國對哈出口73.3億美元，占其進口總額的17.9％；自哈進口98.2億美元，占其出口總額的12.5％；中方逆差24.9億美元。［3］同時，中哈貿易額占哈薩克斯坦GDP的比例也呈上升趨勢，2012年曾達到11.78％的峰值。作為哈薩克斯坦重要的貿易伙伴，中國在哈薩克斯坦經濟發展中的地位可謂舉足輕重。

其次，中國強大的基礎設施建設能力符合哈薩克斯坦的需求。在中國改革開放近40年里，中國的基礎設施建設取得了巨大成就，在通信、鐵路、電力輸送、公路、機場尤其是高鐵和建筑等領域已處于世界前列，而且從項目的設計、施工到設備的安裝、運營、維護甚至相關人員的培訓，中國的優勢貫穿基建全產業鏈，并積累了大量的寶貴經驗。中國幾十年基礎設施建設實踐所積累的經驗正是哈薩克斯坦所欠缺和需要的，以基礎設施建設作為核心任務的哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策的成功實施，急切需要中國的合作與支持。

再次，中國擁有哈薩克斯坦所需的資本和技術。中國自改革開放以來，隨著經濟的快速發展積累了龐大的外匯儲備和資本。2014年，中國外匯儲備高達3.84萬億美元，居世界第一位。同時，中國正積極推進“一帶一路”建設、國際產能和裝備制造合作，“走出去”步伐日益加快，對外投資合作呈現持續快速發展勢頭。2014年，中國對外直接投資流量達到1 231億美元，首次接近利用外資的水平，流量連續3年居世界第3位；存量達8 826億美元，躍居世界第8位；境外投資企業總數近3萬家，遍及全球80％的國家和地區。［4］與此同時，中國以制造業為代表的技術水平日益提高，并在許多領域達到了世界先進水平。2014年中國在專利、商標和工業品外觀設計等知識產權領域的申請量均位居世界第一，超過了緊隨其后的美國和日本的總和，成為世界知識產權發展的主要推動力。然而，哈薩克斯坦作為能源生產大國，其工業基礎薄弱，技術水平較低，成品油和大部分工業品從國外進口，“荷蘭病”癥狀嚴重，迫切需要大量的資本和技術提升其工業化水平，加速其經濟發展。可見，中哈雙方在資本和技術方面具有較強的互補性，具備戰略對接的現實基礎。

三、中哈戰略對接面臨的問題及挑戰

（一）哈薩克斯坦擔憂其經濟過度依賴中國

作為世界第二大經濟體和哈薩克斯坦最主要的鄰國之一，近年來中國與哈薩克斯坦的貿易往來和投資合作取得了巨大成效。2013年，中國成為哈薩克斯坦第一大貿易伙伴和最主要的外商投資來源國之一；中國已在哈薩克斯坦大規模地參與其能源和資源領域的開發，幫助其修建鐵路，建造石油管道，并在鋼鐵、化工和機械等多個領域展開了密切合作；哈薩克斯坦地處“絲綢之路經濟帶”建設的重要樞紐，中哈戰略對接必將進一步帶動兩國經貿合作的進一步深化。

然而，隨著中哈經貿合作的推進和中國日益參與到哈薩克斯坦各個經濟領域的建設之中，哈薩克斯坦部分官員和學者對中哈經貿深入合作抱有疑慮，擔心中國日益擴大的投資會影響到哈薩克斯坦的國家主權，化工、交通等產業會對中國產生巨大的依賴，甚至擔憂中哈兩國的戰略對接會使中國逐漸控制其經濟命脈。同時，目前哈薩克斯坦經濟的主要矛盾是對石油經濟的過度依賴導致工業化進程緩慢，由此有學者擔憂中哈戰略對接會加劇其“荷蘭病”并影響其工業化進程。這種認知偏差導致哈薩克斯坦對中哈戰略對接形成矛盾的心理，一方面希望擴大與中國的經貿交流，另一方面又不希望對中國產生過度依賴；一方面強調與中國合作的重要性，另一方面又通過與其他大國交好來牽制中國。這種擔憂和疑慮是實現中哈戰略成功對接的主要障礙。

（二）哈薩克斯坦外商投資法律環境不完善

首先，法律體系不完善，穩定性差。哈薩克斯坦于1991年出臺了《外國投資法》《外匯調節法》和《自由經濟區法》等有關外商投資的立法。由于哈薩克斯坦外商投資立法時間短，相關法律相對簡單，沒有形成配套的法規和具體的實施措施。同時，投資法修訂更替頻繁，政策法令變化大，相關法律法規難以具體落實。技術轉讓和知識產權等方面的相關法律權屬規范還不清晰，存在法律規范的空白，沒有形成合理的法律體系。

其次，哈薩克斯坦存在投資壁壘。在礦產領域，哈薩克斯坦政府有權利干預礦產開發權的轉讓和出售，政府享有優先購買權。哈本地公民可以私人擁有土地，外國自然人和法人只能租用土地，還有年限限制。在金融領域，外資銀行資本不得超過哈薩克斯坦本國銀行資本的25％。這些規定和政策是對外資企業投資活動不合理、不公平的限制，增加了中哈戰略對接全面開展的難度。

本文建立一個反應港口網絡屬性的需求函數用以刻畫港口的供需關系，然后提出投資人的投資準則，并基于兩種投資人(港口企業和港口城市)的行為，分別建立投資均衡模型，再根據模型的數學特征研究在兩種投資行為下的投資均衡問題。

再次，哈薩克斯坦司法環境差。雖然哈薩克斯坦一直努力修訂完善投資法，但由于傳統文化以及法律的不穩定，許多執法人員法治觀念淡薄，對投資法的理解和落實不到位，執法隨意、透明度低，以及政府官員腐敗等問題突出，影響市場的公平競爭，外資企業在哈薩克斯坦的投資活動得不到應有的公平對待和保護，從而使中國企業進入哈薩克斯坦市場面臨較高的壁壘。［5］

（三）中國對哈薩克斯坦直接投資規模較小且行業過于集中

從中國對哈直接投資流量看，在2005—2012年期間一直保持上升態勢，從2005年的0.95億美元增加到2012年的29.96億美元，但在中國對外直接投資流量總額中的占比相對較低，分別僅為0.71％和3.41％。2013年和2014年，中國對哈直接投資流量明顯下降，分別只有8.11億美元和-0.40億美元。從中國對哈直接投資存量看，從2005年的2.45億美元上升到2014年的75.41億美元，但在中國對外直接投資總存量中的比率很低，分別只占0.43％和0.85％。2014年，在中國對外直接投資存量前20位的國家或地區中，哈薩克斯坦僅位列第12。值得注意的是，2012—2014年，中國對哈直接投資存量占比呈現下降趨勢，顯示出中國對哈直接投資后繼乏力，難以維持增長態勢。［6］

哈薩克斯坦蘊含豐富的能源和礦產資源，且成為其經濟發展的主要依賴。在外資進入哈薩克斯坦的初期，油氣開發和礦業開采等行業容易被作為優先合作行業，導致目前中國對哈投資主要集中于油氣開發、礦業開采和建筑等行業，而對農業、制造業、金融、交通及通信等領域的投資則相對較少。然而，中哈戰略對接應是各行業全方位的對接。中國對哈投資行業過于集中，也在一定程度上影響了哈薩克斯坦對中國的信任感，從而產生中國在掠奪哈薩克斯坦資源的誤解。

（四）美國和俄羅斯相互博弈的不利影響

哈薩克斯坦地處中亞，是中亞最大的國家。中亞地區一直被視為歐亞大陸的心臟，是大國博弈的必爭之地。同時中亞地區自然資源豐富，在世界資源需求與日俱增的今天，中亞成為世界各大勢力特別是美國和俄羅斯的博弈場所。

一方面，哈薩克斯坦對俄羅斯具有重要的戰略意義。俄羅斯作為蘇聯的主要繼承者，一直試圖恢復其大國地位。中亞是亞歐大陸的橋梁，是俄羅斯崛起的重要依托。蘇聯時期，中亞各國的石油天然氣等資源主要通過俄羅斯流向世界市場。蘇聯解體后，俄羅斯利用蘇聯時期形成的體系與格局，繼續控制著中亞各國能源資源的生產和出口。俄羅斯為了保持和增強自己在中亞的影響力，必然加強與哈薩克斯坦的合作，通過哈薩克斯坦輻射整個中亞地區。與此同時，哈薩克斯坦也努力尋求全方位的對外合作，希望通過吸引其他國家與多方合作，以獲取利益，推進其快速發展。因此，俄羅斯與哈薩克斯坦之間的合作面臨著中國、美國等其他國家的競爭。但俄羅斯為了維護其在中亞地區的影響力和利益，不會允許哈薩克斯坦與其過于疏遠。因此，中國和美國等國與哈薩克斯坦的深入合作，必將引起俄羅斯的疑慮。中哈戰略對接帶來的是中哈更深入的合作，俄羅斯自然不會坐視不管。［7］

四、促進中哈戰略對接的政策措施

（一）在加強重點領域合作的基礎上開展全面對接與合作

首先，基礎設施建設和能源開發是中哈戰略對接的重中之重。哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策的核心內容之一是基礎設施建設，而中國具有強大的基礎設施建設能力。2015年3月，中哈兩國簽署了金額高達236億美元的關于產能合作的協議。中國傳統制造業產能過剩，同時擁有適合進行工業化國家需要的設備生產力。哈薩克斯坦基礎設施薄弱，是中國釋放產能的有利機會，中哈基礎設施建設合作可以實現中哈兩國的互利共贏。哈薩克斯坦地處歐亞中心，其基礎設施的完善不僅有利于哈薩克斯坦的經濟發展，也有利于“絲綢之路經濟帶”戰略向西延伸。同時，中國作為世界第二大能源需求國，哈薩克斯坦有龐大的能源出口需求，雙方高度互補，應加強在能源行業的對接與合作。

其次，加大工業制造業領域的深層次合作。哈薩克斯坦具有豐富的油氣資源，有助于中國解決能源安全問題。目前，中國在哈投資主要集中于油氣開發和礦業開采等。但是哈薩克斯坦工業化程度低，其國家戰略的主要內容是推進工業化進程，哈政府迫切希望加快中哈工業合作進程。為促進中哈戰略對接的深入，中國不僅需要對哈輸出資本，而且需要在工業制造業的技術層面加強合作，提升哈薩克斯坦的工業化水平，消除其對中國進口資源的負面看法。同時，哈薩克斯坦是“絲綢之路經濟帶”的關鍵樞紐，提升哈薩克斯坦的工業化水平有助于“絲綢之路經濟帶”利用其作為支點進行后續擴展和建設。

再次，尋求更多行業的契合點，開展全面對接與合作。中哈戰略對接需要的是全方位全行業的對接，必須盡快挖掘兩大戰略更多的契合點，抓住中哈經濟貿易中的互補性，發揮中國資本和技術兩大優勢，在基礎設施建設和能源領域合作的基礎上，積極尋求互聯網、金融和農業等非能源行業的合作，進一步拓展中哈經貿合作的廣度。

（二）加大對哈直接投資的激勵措施

其一，督促中哈產能合作基金相關項目盡快落實。2015年12月14日，中哈產能合作專項基金成立，專項基金用于支持中哈產能合作項目，這是促進中哈戰略對接最有利的政策，不僅可以支持現有的合作項目，也可以為正在觀望的企業發揮引導作用，傳遞出兩國戰略對接的決心。同時，這也是絲路基金成立以來的第一個專項基金，對“絲綢之路經濟帶”沿線國家和地區具有示范意義。因此，中國政府及其相關部門應督促哈薩克斯坦盡快展開相關工作，把兩國戰略對接落實到具體的合作項目上。

其二，為中國對哈投資企業提供保險。企業進行對外直接投資主要考慮兩個因素：一是投資項目帶來的收益成本比；二是該項投資的風險因素。為此，一方面，中國政府應通過納稅抵免、低稅率以及財政貼息等政策，降低中國企業的對哈投資成本，鼓勵企業對哈直接投資；另一方面，應通過政策性保險機構為中國對哈投資提供保險，分擔風險，促進中國對哈直接投資規模的擴大。2015年12月15日，哈薩克斯坦開發銀行和中國出口信用保險公司簽署4億美元的保險框架協議，中國出口信用保險公司為中國制造的機電產品和成套設備對哈出口合同提供保險。然而，目前境外直接投資保險還未成為中國出口信用保險公司的主要業務。未來，應該把符合國際戰略需要的對外投資納入國家政策性保險的范圍之內。

（三）促進哈薩克斯坦盡快建立完善的外商投資法律體系

2011年中哈兩國宣布建立全面戰略合作伙伴關系，兩國關系急劇升溫，高層互動頻繁。積極推動兩國經貿合作和雙邊關系的發展，深化兩國戰略合作，是中哈兩國的共識。然而，目前哈薩克斯坦外商投資法律體系還不完善，有些行業還存在準入限制，這有礙于兩國戰略對接與合作。為此，中哈雙方應加強溝通，增進互信，促進哈薩克斯坦盡快建立完善外商投資的相關法律制度，為中國企業對哈直接投資創造良好的環境，推進兩國經貿合作向更高層次、更廣領域發展。同時，隨著“絲綢之路經濟帶”建設的推進和中哈兩國戰略對接的深入，不可避免地會出現一些經貿爭端，中哈雙方應在充分遵循兩國法律法規的基礎上，約定雙方的權利和義務，明確約定爭端解決機制，為中哈雙方的順利合作提供法律保障。

（四）努力尋求中美俄三國在哈薩克斯坦經濟建設上的求同存異和互利合作

由于中亞獨特的地理位置及其豐富的自然資源，中亞日益成為全球大國政治博弈的重要舞臺。哈薩克斯坦作為中亞最大的國家，美國和俄羅斯都視哈薩克斯坦為各自的勢力范圍。因此，中哈戰略對接，難免引起美俄兩國的猜疑甚至產生摩擦。但是中國的目標與美俄兩國有本質區別，中哈戰略對接實質上是出于經濟目的，是為了經濟的共同繁榮，中國不謀求勢力范圍。同時，哈薩克斯坦雖然被俄羅斯視為后花園，但俄羅斯無力獨自承擔開發哈薩克斯坦的重任，尤其是伴隨著美國對中亞地區的戰略部署，俄羅斯在中亞的利益和地位受到了嚴重挑戰。因此，在哈薩克斯坦經濟建設問題上，中國與俄羅斯具有共同利益，兩國應加強雙方之間的協調與合作。再從美國方面看，盡管美國加強在中亞戰略部署的主要目的是控制中亞地區的能源，主導中亞的發展，但中美兩國也存在著利益交匯點。作為世界兩大能源需求國，中美對中亞能源的需求是一致的，維護中亞能源安全是雙方的共識，中美雙方在哈薩克斯坦的能源開發中可以保持一定的合作關系。因此，為了順利實現中哈兩國戰略的對接，中國應努力尋求中美俄三國在哈薩克斯坦經濟開發和建設上求同存異，這也恰恰是中哈兩國戰略對接得以順利實施的一個重要條件。

*中國人民大學經濟學院碩士研究生白鵬飛對本文資料收集亦有貢獻，在此表示感謝。

［1］［哈］A.A.努爾謝伊托夫.哈薩克斯坦與中國的區域經濟合作：“光明之路”新經濟政策和“絲綢之路經濟帶”［J］.歐亞經濟，2015（4）：2-6.

［2］黃偉，楊桂榮，張品先.哈薩克斯坦石油天然氣工業發展現狀及展望［J］.天然氣與石油，2015（2）：1-7.

［3］中華人民共和國商務部.對外投資合作國別（地區）指南（2015年版）：哈薩克斯坦［R/OL］.［2016-06-10］.http：//fec. mofcom.gov.cn/article/gbdqzn/upload/hasakesitan.pdf.

［4］中華人民共和國商務部.中國對外投資合作發展報告（2015）［R/OL］.［2016-06-10］.http：//fec.mofcom.gov.cn/arti?cle/tzhzcj/tzhz/upload/zgdwtzhzfzbg2015.pdf.

［5］王曉峰，王林彬.中國在中亞直接投資所面臨的法律及其風險探討——以哈薩克斯坦共和國為例［J］.江西財經大學學報，2013（1）：113-119.

［6］中華人民共和國商務部，國家統計局，國家外匯管理局.2014年度中國對外直接投資統計公報［M］.北京：中國統計出版社，2015：43、48.

［7］毛漢英.中國與俄羅斯及中亞五國能源合作前景展望［J］.地理科學進展，2013（10）：1433-1443.

責任編輯：林英澤

A Study of the Docking of China’s“Silk Road Economic Belt”Strategy with Kazakhstan’s New Economic Policy of“Bright Road”

SONG Li-fang
（Renmin University of China，Beijing100872，China）

The construction of“Silk Road Economic Belt”is a major strategy in the new pattern of China's opening up to the outside world.As the hub of“Silk Road Economic Belt”，Kazakhstan has implemented the new economic policy of“Bright Road”，which highly accords with the strategy of‘Silk Road Economic Belt’，and there exists the practical feasibility of docking and cooperation with each other.However，the Sino-Kazakh strategic docking is also facing many problems and challenges.In order to realize the docking of the Sino-Kazakh strategy，the two governments should take appropriate policy measures，such as carrying out comprehensive docking and cooperation on the basis of strengthening cooperation in key areas，taking incentive measures to increase direct investment in Kazakhstan，promoting Kazakhstan to speed up the establishment of a perfect legal system of foreign investment，and striving for seeking common ground while putting aside differences and mutually beneficial cooperation among China，Russia and the United States in the economic construction of Kazakhstan.

Silk Road Economic Belt；Bright Road；China；Kazakhstan；docking

F752.7

A

1007-8266（2016）09-0070-06

2016-06-23

中國特色社會主義經濟建設協同創新中心研究項目（2015001）

宋利芳（1964—），男，浙江省余姚市人，經濟學博士，中國人民大學“一帶一路”經濟研究院副院長、經濟學院教授，博士生導師，主要研究方向為“一帶一路”、國際貿易。