績效技術下的職校汽車專業微課程可行性分析

蔡立鋒

(浙江交通技師學院，浙江 金華 321015)

績效技術下的職校汽車專業微課程可行性分析

蔡立鋒

(浙江交通技師學院，浙江 金華 321015)

近幾年，績效技術與微課程各自在教育技術界得到了廣泛應用，但是，職業教育領域中績效技術與微課程教學的合作研究并不多。為此，基于對職校汽車專業教學設計和微課應用的現狀進行調查，來分析職校汽車專業導入績效技術下的微課程模式的可行性。

績效技術；職校；汽車專業；微課程

0 引言

績效技術最早出現于20世紀的美國，目前在教育技術界和商業領域都有廣泛應用[1]。與此同時，作為一種新型的教學模式，微課程教學也已經引起教育界廣泛的關注，全國各地職校組織的微課程作品征集、教學大賽、應用推廣等實踐活動如火如荼[2]。當前，績效技術已經應用于某些職業教育領域，但職業教育領域中績效技術與微課程教學的合作研究卻很少。基于此，筆者選取職校汽車專業的各類教師為對象，分別對汽車專業教學設計和微課應用的現狀進行調查，并就職校汽車專業導入基于績效技術的微課程模式做簡要的可行性分析。

1 樣本的選取與分析

本研究以浙江省部分職校汽車專業的各類教師為調查對象，接受調查的教師樣本所任教的課程覆蓋公共課、專業課與實習課，一共發放120份自制問卷《職校教師教學設計與微課應用現狀的調查表》，回收有效問卷113份。其中，接受調查的男教師居多；學歷集中在本科層次；從任教學科來看，擔任公共課、專業課和實習課的教師各占9.74%、65.48%、24.78%；從教齡來看，10年以下教齡的教師占61.95%。此外，還采用訪談形式與部分教師進行深入交流。

2 調研結果分析

2.1 汽車專業教學設計的現狀分析

(1)對教學目標整體設計能力有所欠缺

教學目標通常包含專業教學目標、課程教學目標、單元教學目標和課時教學目標。在教學目標設計的這四個部分中，對課時教學目標進行教學設計的教師最多，占到84.07%，單元教學目標設計占58.41%，課程教學目標設計占49.56%，專業教學目標設計占41.59%。可見，課時教學目標設計與其它三個部分差距很大。因此，教學目標整體設計能力是當前教學目標設計中存在的一個問題。

在回答“您在教學中注重學生哪些能力的培養【可多選】”這一問題時，絕大多數教師在教學中重視對學生專業技術能力、知識應用能力的培養，而對學生的方法能力、社會能力、職業素質等方面并沒有足夠的重視。這些都說明教師在進行教學目標設計時，并沒有從多維的角度來設計教學目標，因此，教學目標功能單一，目標設計還缺乏合理性。

(2)教學內容設計未跳出傳統學科體系的藩籬

在回答“您認為教學內容設計中應該按照”這一問題時，有49.56%的教師選擇“完全按照課本內容設計”，25.66%的教師選擇“以課本為主，以能力培養需要為輔”，同時，在剩余的選擇考慮以能力需要為中心進行教學內容設計的教師中，卻有7.96%的教師選擇“完全按照能力培養需要設計”，也違背了“基于能力本位的教學設計”的初衷，容易走上極端。總之，教學內容的設計如何才能跳出傳統的以學科體系為中心的藩籬，是職校教師教學設計中亟待解決的問題。

此外，通過訪談發現，不少實習教師在進行教學內容設計時，常常只是局限于某一門課程或者某一個項目，缺乏與專業相關課程的整合以及相關理論知識和技能的融合。在這種情況下，實習教學內容與專業理論知識就有可能出現割裂，反而不利于學生職業能力的形成。

(3)教學評價重結果而輕過程

只有25.66%的教師注重形成性評價，而58.41%的教師卻注重總結性評價。可見，多數教師關注的只是教學結束時的靜態結果，而忽視了過程的重要價值。教學評價其實是一個與學生的課堂學習緊密在一起的過程，應貫穿于學生學習的全過程，對學生在課堂中的行為表現、學習態度的變化等方面都應有所評價。可是，不少教師往往忽略了這些內容的評價，從而忽視了對學生學習成長過程中的動態評價。

通過訪談發現，當前實習教師大多按學生的實習作品或者成果進行教學評價。雖然評價主體不局限于教師，通常是先學生互評，再學生自評，最后由教師評定，但是這種所謂操作評定的評價方式實際上仍是一種總結性評價，根本上忽視對學生在學習過程中的各種表現作出評價。

2.2 汽車專業微課應用的現狀分析

(1)教師接觸過微課但對其教學應用不多

在問卷中，93.81%的教師表示自己接觸過微課，但是，如圖4所示，在“請問您用過微課進行教學嗎”這一問題中，僅有6.19%的教師回答“經常用”，18.58%的教師回答“偶爾用”，而75.23%的教師回答“從來沒用過”。可見，教師微課教學的應用并不多。在訪談中，我們還發現，部分教師肯制作微課純粹是為了參加微課比賽或者迫于學校行政命令而開展微課應用的。

(2)教師對微課關注不多但對其設計已有認識基礎

當問及“您平時關注微課嗎”時，僅有12.39%的教師表示高度關注微課，現已制作并使用微課，18.58%的教師認為微課對傳統教學進行了變革，應積極關注，27.43%的教師認為微課具有一定的應用價值，適當關注即可，41.59%的教師認為微課教學跟傳統教學差不多，無需關注它。整體看來，教師對微課的關注度并不高。

不過，在回答“微視頻是微課的主要載體，就您任教學科和教學對象而言，您認為微視頻多長時間合適”時，89.38%的教師選擇了“5-10min”。據相關研究表明，這個時長也正好符合學生的視覺駐留規律，有利于學生集中注意力地學習。此外，在“您覺得微課最適合講解以下哪部分知識呢”這一問題中，84.07%的教師回答“重難點”，這就表明教師對微課概念已有一定的認識基礎。

(3)職校微課剛起步但教師比較看好微課的發展前景

從問卷可以看出，84.96%的教師認為自己的學校已經具備微課教學的條件，但是，在回答“您所在學校的微課建設目前處于哪個階段”這一問題時，51.33%的教師選擇“剛剛接觸階段”，32.74%的教師選擇“理論學習階段”。還有，問卷中，51.33%的教師反映學校組織過微課方面的培訓比較少。可見，職校的微課建設總體上尚處于起步階段。

不過，當問及“您看好微課在貴校教學中的發展前景嗎”時，16.81%的教師回答“很看好”，33.63%的教師回答“比較看好”，這就說明隨著微課的應用效果日益凸顯，微課已經贏得了不少教師的認可和肯定。

3 對結果的思考

3.1 績效技術應用于職業教育領域具有一定的可行性

績效技術雖起源于教學設計，但是兩者側重的方向有些不同[3]。教學設計側重的是從教與學的角度來解決教學問題，主張用各種教學手段來設計并優化教學過程，力求教學系統的整體優化，適用于具體的教學環境中。而績效技術側重于通過提高組織內個體自身的業績來改善和解決問題，主張運用非教學手段來解決問題。可見，績效技術與教學設計是可以相互補充的。所以，在職業教育領域中，不妨把教學設計和績效技術這兩者的思想方法有機地結合起來，實現優勢互補，既利用教學設計的思想，注重對學生知識和技能的培養，也利用績效技術的思想，注重衡量分析非教學因素對教學的影響，就有可能更大地提升教學效果。

3.2 微課應用于職業教育領域也具有一定的可行性

隨著“微時代”的到來，作為傳統課堂教學的有效補充，未來微課應用于職教領域具有一定的應用前景。一方面，在課堂上，尤其是在有些專業技能課上，教師往往需要一些短小精悍的教學視頻用于反復講解或演示，而微課視頻有別于以往冗長的教學視頻，它本身就是圍繞某一知識點來展開的短小視頻，這無疑給教師的日常教學創造了便捷條件。另一方面，職校生在學習上集中注意力的時間普遍較短，短小視頻反而容易提升他們的學習效率，與此同時，如今學生幾乎人人都有智能手機，再加上校園WIFI日益普及，手機上網看視頻已經成為學生的一種生活習慣，這就更為職校開啟微課教學模式提供了有利條件。此外，微課的資源內容具有碎布化和時長較短的特性，這使得學生隨時隨地進行學習成為可能，進而讓他們的學習自主性得以增強[4]。

3.3 職校汽車專業可應用一種基于績效技術的微課程模式

通過對職校汽車專業的公共課、專業課與實習課教學設計現狀的調查分析，發現教師們在教學目標設計、教學內容設計與教學評價設計等方面均存在問題。基于此，我們不妨利用績效技術與教學設計兩者的優勢互補性，將績效技術融入日后的教學設計中，促使教學設計達到最優化。同時，在調查這部分教師的微課應用現狀后，發現教師們雖然對微課的關注和教學應用并不多，但是他們對微課設計已有一定的認識基礎，并較為看好微課的應用前景，這就使得職校汽車專業實施微課程模式成為可能。

4 結語

微課程是以短小精悍的微視頻為主要形式，比較符合當代職校學生的學習心理，能夠滿足學生對知識學習的內在需求，因此，職校開展微課程建設具有一定的現實意義。作為微課程開發的重要環節，教學設計要充分考慮到其教育目的，即以教促學，真正讓學習者樂學。基于績效技術的職校汽車專業微課程模式正是先將績效技術融入職校汽車專業各類課程的教學設計中，再實施微課程模式下的教學活動，既使教學績效達到最優化，又讓學生的學習績效最大化，最終實現職校汽車專業各類課程教學效益的最大化。

[1]萬昆，葉東連，蔡瓊，李遠. 基于詞頻分析和社會網絡分析的我國績效技術研究進展[J]. 廣州廣播電視大學學報，2015，(2)：64-68.

[2]蔡立鋒. 績效技術支持下的職校微課程教學設計[J]. 機械職業教育，2016，(2)：35-37.

[3]蔣立兵，余艷. 績效技術在教學設計中的應用初探[J]. 遠程教育雜志，2006，(1)：61-63.

[4]蔡立鋒. 職校文化課教學中微課應用現狀的調查與分析[J]. 職業時空，2015，(11)：99-101.

(編輯 趙欣宇)

Feasibility Analysis of Micro － curriculum Based on Performance Technology for Auto Majors in Vocational Schools

CAI Lifeng

(Zhejiang Traffic Technician College, Jinhua 321015, China)

In recent years, both performance technology and micro-curriculum have been widely used in the field of educational technology. However, there is less cooperative research on performance technology and micro curriculum teaching in the field of vocational education. Therefore, through the investigation of the current situation of teaching design and micro-lecture application for auto majors in vocational schools, the feasibility analysis of micro-curriculum mode based on performance technology has been discussed.

performance technology; vocational school; auto major; micro-curriculum

2016-09-08

本文系2016-2017年浙江省交通教育研究會教育科學研究重點課題《基于績效技術的職校汽車專業微課程模式的研究》的研究項目。

蔡立鋒(1981—)。碩士，講師。主要研究方向：職校數學教學與研究。

G712

B

1672-0601(2016)12-0045-03