公路與橋梁工程監理現狀和工作要點分析

文/崔越波　大連市宏遠建設監理咨詢有限公司　遼寧大連　116300

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公路與橋梁工程監理現狀和工作要點分析

文/崔越波大連市宏遠建設監理咨詢有限公司遼寧大連116300

【摘要】最近幾年，我國的國民經濟整體水平得到了很大的提高，與此同時，公路與橋梁工程的重要性也逐漸的凸顯出來，得到了前所未有的發展。但是在公路與橋梁工程快速發展的過程中，很多問題也逐漸顯現出來，特別是工程的質量問題以及施工的安全問題等等。因此，加強公路與橋梁工程的監理工作成為現如今工程的一個重要的問題。

【關鍵詞】公路橋梁;工程監理;現狀要點

近三十多年以來，我國的國民經濟水平不斷的提高，社會經濟不斷的發展，也使公路與橋梁建設工程也得到了一定的促進，特別是最近幾年，取得了很大的成績。雖然成績比較喜人，但是問題還是存在的，公路安全事故頻發，不僅造成了嚴重的人身傷害，也造成了極大的經濟損失。由此可見，橋梁工程建設的質量與整條公路的建設質量息息相關。在進行橋梁工程監理的過程中,必須嚴抓每一道工序，將檢查工作放在首位，對于工序質量管理程序一定要嚴格執行,使每道工序的工程質量都能夠符合合同的規定和等級的要求。

1.公路與橋梁工程監理的現狀分析

我國的公路與橋梁工程監理工作已經開展了很長的時間，但是因為監理工作幾乎都是在項目的施工期展開，并沒有貫穿整個項目，導致公路與橋梁的監理工作發展的不是很成熟，嚴重阻礙了我國工程建設管理體制改革的發展。

1.1規范和完善工程監理制度以及監理環境

我國的公路與橋梁工程的監理單位不完全是自主經營的，有很多都是受政府機關或者是一些企事業單位管轄的，這就使監理單位在工作的過程中要受到其上級主管部門的影響，暫時還不能形成有自己的獨立管理系統的組織體系，同時整個市場的壟斷現象比較突出，有的地區還實施地方保護，使不正當的競爭愈演愈烈。

國內的公路與橋梁工程在建設上也有不少建設單位仍然采取傳統的方法進行工程監理工作的開展，這對我國公路與橋梁工程的監理工作的發展有很大的阻礙。再加上我國目前的監理制度還不夠完善，還有很大的漏洞和不足，如果想使監理任務能夠得到高標準的完成，目前還是有很大的難度的。

1.2工程監理人員素質較低、缺乏合理的配置。

實際上，我國很多的監理工作人員都沒有經過嚴格的專業培訓就直接上崗了，致使監理人員的整體素質難以提升，再加上這部分監理人員缺乏足夠的監理意識、沒有組織協調性、監理單位在人員安排上又缺乏合理的配置，導致整個監理工作較為混亂，工作人員的工作沒有積極性，直接影響了工程監理隊伍的建設和發展。監理方沒有足夠的監理權力，無法真正進行工程的監理工作。監理方唯一具備的權力就是對工程質量的控制，無法監控工程的施工進度、工程的投資、工程合同的簽訂等，對監理方作用的發揮產生了一定的限制。另外因為監理業務范圍受到局限，因此監理方很難全面地進行監理工作的開展，其工作水平自然得很難得到發展。

1.3對監理工作缺乏一定的監督管理

監理單位開展監理工作，很多都是為了利益的獲取，在專業人才技術培養和整體監理工作水平的提升方面有很大的缺陷，不夠重視，有的單位甚至完全不考慮自己的工作聲譽，對高質量監理工作拓展業務范圍的基本原則置若罔聞，往往通過一些不正當的手段進行業務的獲取，嚴重影響了監理工作的完成。然而政府主管部門的審核和評定都是以監理方的工作資質作為標準的，對于上面提到的一系列問題是很難進行解決的。

2.公路與橋梁工程監理的工作要點

2.1施工過程中的監理工作要點

2.1.1在公路橋梁施工準備階段監理的控制要點分析

首先，要控制好對施工的技術資料的質量審核。要認真檢查施工設備的安全使用性能的情況；要認真審核施工單位的租用或者是自主擁有的設備的相關資料，要求必須與施工要求的質量安全標準相符合。其次，要控制好施工的測量質量，要對施工單位的所有從事測量的專業人員的技能進行測量與考核，工作人員只有順利通過考核，取得合格證以后才能夠上崗工作，另外，監理還要檢驗施工測量的具體成果，要認真全面的復查施工總包方提供的工程測量成果，并且要確認好，凡是與要求不相符的都要退回進行重新的測量。最后，要認真審查施工單位提供過來的施工技術方案和組織方案，做好查缺補漏工作，如果對方案有不同的意見，需要由對應的工程監理機構進行審核和簽字，然后向相應的建設單位進行報送。

2.1.2在公路橋梁工程施工實施階段監理的控制要點分析

第一，施工過程中需要的原材料都要由監理單位進行檢驗和審查，確認簽字后才可以進行使用，凡是沒有通過審核的原材料，根據實際經過協商以后，可以降級進行使用，而對于廢品來說，一定要及時的清理出場。第二，監理單位需要定期抽查和檢驗施工單位使用的測量計量工具等設備，一切因為工程變更而引發的施工設計的改變，監理單位都要特別的注意，做好實際的施工變更的資料整理，方便監理工作的正常開展，防止出現任何的簽認錯誤。第三，施工中如果存在私自變更的情況、使用了未通過審查的材料或者是沒有通過驗收就自作主張進入下一個工序進行施工的，監理單位有權力禁止其進行施工，可以要求相關單位停工進行整頓，同時還要向建設單位進行報告，根據情況的嚴重程度，再考慮向相關主管部門進行報告。

2.1.3公路與橋梁工程完工驗收階段監理的控制要點分析

工程在施工竣工驗收的時候，工程監理單位必須參加，并要根據驗收的要求和規范進行嚴格的驗收，并且要對施工，驗收合格的還要進行簽字確認。凡是驗收沒有通過的，必須要求其及時進行整改，待施工單位修理加固以后再開展驗收工作，驗收達標以后，再簽字確認。最后，監理單位還要將編輯整理的相關竣工的資料進行出示，還要在驗收竣工的質量報告上進行簽字。

2.2完善監理單位內部體系

監理單位在工作經驗的總結方面一定要有積極性，要善于從國外的成功案例中尋找思路，總結經驗，再結合實際的工程情況，不斷的完善企業內部的相關管理體系。工程的監理機構的管理工作應該由咨詢公司和公司的決策層一同進行，總監理工程師應該協調好不同管理層之間的關系，監理部門專門負責施工的技術、材料和工程費用的監理。

2.3建立工程監理程序

公路與橋梁工程的監理工作在開展的過程中一定要有計劃，以公路的施工程序作為前提，將臨時生活設施與道路施工的監理以及驗收工作做好，檢測工程中的人工清表土和機械開挖一定要細致，還要認真檢測和驗收土方路基填筑施工、排水管鋪筑與回填工程、施工中的沙礫石墊層、石屑基層及水泥路面，還要做好施工養護工程及最后的場地清理工作的監理和驗收。

2.4給監理專業人員提供不斷學習、進步的平臺。

公路工程建設順利開展的一個重要的技術保證就是要有合格的監理專業人才，但是就以現在的情況來看，符合監理市場的需求的專業人員很少，從業人員隊伍大部分都不是專業的人員，缺乏實際的監理工作經驗，所以必須為監理專業人員創造學習先進技術知識的機會，為監理工作培養一批高素質的復合型專業人才。

結語：

總的來說，我國的公路與橋梁建筑工程最近幾年確實得到了長足的發展，規模已經在逐漸的壯大，要想使工程質量得到保證，就必須做好工程的監理工作。總之，路橋工程中的監理是保證工程的投資、質量和進度等目標得以順利實現的基本前提，以有效預防重大安全事故的發生。因而作為監理人員，應在實踐過程中不斷總結施工監理經驗，才能更好的服務于工程的建設。

參考文獻：

[1]王虎有.對公路工程的橋梁施工監理要點分析[J].大觀周刊，2012.

[2]姚晉平.對公路與橋梁工程監理進行分析[J].科技創新導報，2014.