淺析中國自駕游

木永順

(云南麗江師范高等專科學校，云南 麗江 674100)

淺析中國自駕游

木永順

(云南麗江師范高等專科學校，云南 麗江 674100)

摘要：自駕游逐步成了當代流行的旅游方式，具有自主性、短期性、小團體性、多樣性的基本特征。當前存在自駕游對經濟要求高，安全保障和基礎設施建設問題多，旅游城鎮、汽車營地及汽車旅館的建設不足，自駕游的市場組織體系的經營管理問題。可以通過著力建設旅游信息體系，完善各項公共服務設施，提升自駕游的高效性和便捷性，尋求多方合作整合資源優勢來促進自駕游的發展。

關鍵詞：自駕游；基本特征；問題；發展策略

1自駕游的內涵

自駕游，就是自己駕駛汽車出游。2006首屆中國自駕游高峰論壇的定義：“自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式。”就是自己駕車自己安排旅游路線和行程的資助旅游。隨著汽車的普及人們已經從自行車自駕游發展為以汽車自駕游為主。自駕游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統的集體參團旅游的一種新的旅游形態。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。

2自駕游的基本特征

自駕游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統的集體參團旅游的一種新的旅游形態。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。自駕游區別于傳統參團方式的旅游，主要在于以下四個方面：

2.1自主性。自駕游旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，在旅游目的地的選擇、到達與停留時間以及食宿安排上都有很大的自主性。

區域性。對自駕車旅游者來說，旅游是一個學習與累積經驗的過程。旅游的嘗試首先從自駕車旅游者的居住周邊開始，逐步向遠輻射。

2.2短期性。中國的周休二日與兩大黃金周的假日制度使得自駕車旅游受到相當的制約。區域性的自駕車旅游只能是短期的，即以2-3天為主。不過，一旦年休假制度開始普遍實施，這種特性也會出現改變，長達2-3周的自駕車旅游如暑期家庭旅游活動也會流行起來。

2.3小團體性。私人非營業汽車的主要類型是可載4-5人的汽車(如小轎車、越野車等)，即便是三五好友相約而行，也是小團體行為，與大型旅行團大為不同。

3我國自駕游發展問題

3.1自駕游對經濟要求高。自駕游剛剛起步，大部分地區自駕車旅游所需費用比參團費用高，還未能普廈大眾化，大多數消費者還是承擔不了。

3.2安全保障和基礎設施建設問題多。由于自駕游大多趨向于還未開發或者開發不完全的地點，所以情況不穩定因素較多，比如治安狀況的問題，另一方面由于自駕車游客自身缺乏安全意識，駕駛經驗不足、路況不熟、疲勞駕駛、超速駕駛等因素，造成交通事故頻發；各類安全服務保障設施建設滯后，滿足不了自駕車旅游發展的需要；車輛和駕駛人員的安全檢查空缺，國內保險市場上也很少有完全針對自駕車旅游過程中的風險進行承保的相關產品；政府沒有專門的救援隊伍，國內僅有的幾家汽車救援俱樂部，其連鎖店也主要集中在大城市，中小城市和偏遠地區，根本不在專業救援網絡之內。

3.3旅游城鎮、汽車營地及汽車旅館的建設不足。交通和路況信息的及時發布。加油站的合理布局等相當多的問題都亟待解決。一些地區的公路標識、路線指引、旅游地圖等交通信息不詳細，一些景區(點)缺乏住宿、餐飲等全方位的、準確的旅游信息。

4自駕游發展策略

4.1著力建設旅游信息體系。現代生活中網絡已經成為人們必不可少的信息交流平臺，而對于自駕游的游客來說通過網絡的信息來作為自駕的信息獲取平臺將成為大多數自駕愛好者的必用途徑。開發詳盡準確的無人導游系統。自駕旅游是沒有導游的，旅游活動中所有事情都要游客自己完成是不現實的，無人導游系統必不可少。可以在景區后者地方建立多媒體導游系統，可以讓游客在沒有導游的情況下游覽景區。

4.2完善各項公共服務設施。應完善交通、通訊、網絡設施。政府和景區管理部門應進一步完善旅游客源地到旅游目的地的交通網絡布局，尤其是目的地內部交通，配備一定數量的交通工具。相應的配備餐飲和住宿設施。對于自駕游旅游的游客中，消費能力各異，有房車的需要專門的房車營地，沒有房車的游客就需要賓館、酒店和住宿點等，所以旅游目的地在住宿設施的配備上應多樣化、方便化。建立專門的房車營地和綜合服務站，向游客提供相應的服務，如出售飲用水源，出租或出售帳篷、睡袋、燒烤爐等用具，備有簡單的生食，派專人負責露營區的安全等。除此之外，還需考慮到生活垃圾的處理和環保問題。

4.3提升自駕游的高效性和便捷性。由于信息的不對稱和旅游者經驗的有限造成白駕車旅游者花費不必要的時間、精力和經濟成本，產生低效價值，而旅行社的網絡化、專業化將為旅游者快捷獲得滿足其需求的原料．得到充分快樂體驗提供有效支持。旅行社對解決旅游過程中發生的意外也是比較內行．旅行社可以加強其紐帶作用，與汽車維修公司結成合作聯盟，為自駕車一族提供24小時的汽修服務等等，使旅行社操作的白駕車團更加高效便捷。

4.4尋求多方合作，整合資源優勢。可以適當考慮與汽車俱樂部聯合，一方面，汽車俱樂部有客源，即其會員，另一方面，汽車俱樂部可以說是自駕車旅游的先驅者，他們在自駕車旅游的組織與安排方面是有著豐富經驗的。汽車俱樂部一般具有多年的工作經驗，可以在旅行社自駕游銷路銷售中提供更專業、更有力保障。此外，由于汽車俱樂部都具規模，可以作為自駕游批發商。可為旅行社提供大量的自駕游產品。這樣一來，旅行社就可以從俱樂部手中拿到比以往自駕游產品更低的批發價。

參考文獻：

[1]張宏文.北京居民自駕車旅游行為特征研究[D]. 廣西大學,2015.

[2]曾璐.基于旅游消費者行為的自駕車旅游開發研究[D]. 四川師范大學,2014.

[3]李云.淺議云旅游[J]. 商場現代化,2012(04).

[4]曲婧璇.自駕車旅游營地建設研究[D]. 浙江海洋學院,2014.

中圖分類號:F592

文獻標志碼：A

文章編號：1671-1602(2016)12-0076-01