沃爾沃S90

佟星

S90的出現終于可以讓老態龍鐘的S80正式進入斯堪的納維亞的博物館。北歐人的復興大計正一步步展開，繼去年的XC90后，旗艦轎車S90正對豪華品牌的行政級對手發起挑戰，之前S80欠的仇終于有人報了。

和XC90一樣，S90也出自沃爾沃的SPA平臺，該模塊化平臺下還會誕生新一代的60系列。名為“雷神之錘”的日間行車燈現在已成為沃爾沃新的標志特征，因此，S90就像是一個壓扁了的XC90。車長4.96米，寬1.89米，高1.44米，軸距2.94米。盡管這個尺寸放在國內還不算“行政級”，但等它加入到李書福的沃爾沃亞太編隊中，自然會加長軸距，起碼要突破3米。

待大慶工廠國產時，軸距一定會突破3米

內飾已經沒有過多新鮮感了，只是跟XC90有細微的不同，比如出風口，整體風格依然是平整簡約。儀表盤采用的是全液晶形式，是一個12.3英寸的大屏幕。多媒體、空調及音響的操作都集成在9英寸顯示中，看起來真爽，但操作上顯然不如實體鍵更加直觀，音響系統是來自英國的高大上品牌Bowers & Wilkins，有19個揚聲器負責奏樂。

動力搭配其實沿用了XC90的組合形式，T8版本也會有水晶擋把

動力系統也是和XC90一樣會有三種：Drive-E系列的2.0升渦輪增壓T5發動機和2.0升渦輪加機械雙增壓T6發動機，以及T8插電混合動力，并且會搭載四輪驅動。與這些發動機相匹配的變速器將是8速自動。Drive-E發動機相比沃爾沃之前的技術能提高35%的燃油效率并減重45千克，再加上模塊化結構，因此可適用高低功率及混合動力等多種不同的動力系統。T8車型還有一個獨有的身份象征就是水晶擋把。其水晶制造商叫歐瑞特，號稱瑞典國寶級，盛產酒具，據說是諾貝爾頒獎晚宴指定產品。

音響品牌同樣高大上，來自Bowers&Wilkins，有19個揚聲器

S90采用了大量新的安全技術，這也是它叫板BBA的一個利器。新的城市安全系統補強了“探測預碰撞功能”，能夠通過雷達感應前方障礙，包括十字路口的路人，甚至是在馬路上悠閑散步的動物，該系統可通過聲音、燈光給予警示并進行主動剎車。

沃爾沃認為，車輛駛出路肩或撞上臨街建筑是最主要的單車事故，為此他們開發了差不多是車道保持的升級版并裝備在這款旗艦轎車上。這套系統分成防止和保護兩大安全模塊。當車輛駛出道路時防止系統可通過主動施加轉向力矩和制動力來保證車輛始終行駛在正確的道路上，而保護功能則是通過傳感器，發現車輛將不可避免地駛離道路時則主動收緊安全帶，并且座椅結構能實現碰撞時的吸能來保護乘客的脊柱。

不過最引人關注的還得說S90上的Pilot Assist（飛行員輔助），它算是一種高度化的半自動駕駛，結合了自適應巡航、車道保持和道路訊息識別技術，能主動控制車輛加速、剎車和轉向，可以使車輛在130km/h內在高速公路上沿清晰可辨的車道線自動跟車行駛。當然這項技術僅限跟車狀態下的自動駕駛，不可能幫助駕駛員在經過十字路口時轉彎，如果駕駛員的雙手都離開了方向盤，Pilot Assist將會自動關閉并發出警告。但無論如何，這項技術標示著自動駕駛又向前邁進了“現實”的一步。

車型歷史

第一代沃爾沃S80

（1998-2006年）

福特EUCD平臺上的第一款車，當時發動機還有業內少有的橫置五缸，排量也有很多選擇，初代的S80也曾進口到國內。

第二代沃爾沃S80

（2006-2016）

當時搭載了許多先進的安全技術，這些配置至今已成為了流行趨勢，諸如ACC、車道偏離等，內飾尤以懸浮式中控臺為亮點，并有AWD四驅車型。這代車型也成為沃爾沃與長安合作的首款國產車型，推出S80L。

取名S90并非空穴來風

可能你聽慣了S80的名字，聽到S90會有些陌生。其實這不是沃爾沃第一次使用S90這一名稱。在現在沃爾沃的命名體系中，S代表轎車，V代表休旅車，XC代表SUV，C代表敞篷車。S80的前身車型叫做960，于上世紀90年代誕生，搭載了3.0升直6發動機，是當時沃爾沃最頂級的車型，后套用命名方式后，改叫S90。這次換代車型又復活了S90的稱謂，也算是對之前歷史的一段傳承。