對“神”的信仰

這輛銳志改裝很花心血，改裝件全部使用專業正品

rays ET37輪轂，有蓋子的哦！

FUJITSUBO日本專業排氣，聲音渾厚動聽

車門上大大的紅色“23”，對我來說不僅是個簡單的數字，它代表著一段記憶，一段屬于我們心中之“神”的記憶

本人標準80后北京土著，打小兒在南城長大，目前有一個帶把兒的娃，他是我生命中的希望。當然，每天除了上班和照顧孩子之余，我也有著自己的一個小世界。我是Michael Jordan的鐵桿粉絲，對于那個年代喜歡籃球的人來說，偶像可以有很多，但是心中的“神”只有一個。我的愛好很簡單，一是改車，其二就是收集AJ的各種紀念品，當然，AJ籃球鞋是讓我最發燒的東西。毫不夸張地說，我收集球鞋所花的錢，已經可以換一輛原廠豐田銳志了。沒轍，就是喜歡！閑的時候去球場拍拍球，然后晚上再約上瓷器們去小酌幾杯，生活嘛，就應該這樣簡單和快樂。

介紹完自己之后，下面就該本人的“AJ 23”戰車登場了。提到豐田銳志，很多人都會想到V6自然吸氣發動機以及FR后輪驅動。其實當初在買車時前面說的這兩樣東西我還真沒太在意過，只是豐田金融當時有很大折扣，買車可以便宜不少。另外，豐田車質量比較可靠，日后維修保養費用也不會太高。

土屋圭市的視頻

記得有一年過生日，朋友送了我一盤DVD，他說里面那個老頭開車特別“兇”，銳志也在視屏中出現了。就是這盤DVD讓我認識了日本漂移大師土屋圭市，也第一次見識到了真正的漂移。之后我便踏上了改裝這條不歸路。

在讓我的車真正“漂”起來之前，我需要對其進行初步改裝。銳志車型改裝件的選擇有很多，基本日本大品牌都有改件支持，通用性比較大。行走系統是最初施工的，而我選擇的是換裝Bilstein B12套裝，這套避振的優點在于軟硬適中，可以兼顧跑街和家用，同時比較耐用。

輪轂使用了rays品牌的TE37，絕對的輕量化追求。使用輕量化輪轂可以降低簧下重量，提高乘坐的舒適性，油耗表現更佳，動力也會有小幅提升。為了學習漂移，我為這輛銳志加裝了LSD限滑差速器，發動機更換曲軸，使排量提升到了3.0升，現在的感覺就是想漂就漂。

1. 2.5升級3.0，除了更換曲軸，電腦，加大進氣也是必須的2. 碳纖維前機蓋，裝上顏值瞬間爆表，但這個東西可不便宜

我的AJ，我的“范兒”

作為Michael Jordan的鐵桿粉絲，車身上一定要彰顯出我自身的個性。23標識以及飛人元素是必不可少的，這里特別要提一下我車的前部中網。“飛人中網”最初使用的是木質噴漆，經歷風雨后，表面漆皮開始出現剝落，現在換成了碳纖加金屬AJ logo，徹底解決問題，這個“飛人中網”也是我本人改車最滿意的地方。我認為現在這輛車已經改裝到了一個階段，說白了就是夠玩一陣子了。全車唯一不滿意的地方就是車身高度，前負一指，后一指，感覺整體有些前高后低，不太協調。

下一輛車我可能會考慮BMW 3系的328i車型，但是現階段還是想繼續深挖銳志的改裝潛能，同時將漂移練好。雖然本人目前對改裝的認識還是處于幼兒園級別，還是希望能和廣大玩車的朋友一起交流。

編輯后記

現在的90后們打球大都喜歡單打獨斗，很少傳球，認為像勒布朗.詹姆斯一樣，能從一號位打到五號位才是英雄。他們不懂得分享球，更不明白一次妙傳的成就感甚至高過自己進球。趙維說，他還是喜歡公牛隊，因為那里有 Jordan留下的“財富”，供后人們去學習。后肩中部的“Michael Jordan飛人”是趙維身上唯一的紋身，他對Michael Jordan已經不止停留于喜歡的階段，這更像是他的一種信仰，一種對“神”的信仰。