讀《中華民國專題史第九卷城市化進程研究》——兼及近代華北區域城市史研究的若干趨向

熊亞平

(天津社會科學院 歷史研究所，天津　300191)

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讀《中華民國專題史第九卷城市化進程研究》
——兼及近代華北區域城市史研究的若干趨向

熊亞平

(天津社會科學院 歷史研究所，天津300191)

摘要：《中華民國專題史第九卷城市化進程研究》是新近出版的一部以民國時期中國的城市化進程為研究對象，以近代華北區域城市發展為中心的專著。該書一方面從中小城市和小城鎮研究偏少的局面進一步改觀、交通樞紐城鎮特別是鐵路沿線城鎮研究異軍突起、城市空間與社會生活研究日益拓展、城市地位更易的研究受到更多關注等方面體現了近代華北區域城市史研究的最新進展，另一方面也反映出這一領域仍存在理論方法探討相對薄弱、城鎮體系的論述稍顯不足、抗戰時期城鎮研究亟待加強、小城鎮社會史研究有待拓展等不足之處。但就總體而言，該書仍然對今后華北區域城市史研究具有十分重要的參考價值。

關鍵詞：《城市化進程研究》；華北；城市史；新趨向

數十年來，在幾代學者的辛勤耕耘下，中華民國史這一研究領域可謂成果豐碩。2015年3月南京大學出版社出版的，由兩岸四地70位專家共同完成的《中華民國專題史》(18卷)應是最新的一種。其中，江沛等四人撰寫的第九卷《城市化進程研究》(以下稱為《城市化進程研究》)一方面專以民國時期中國的城市化進程為研究對象，另一方面又以近代華北區域城市發展為考察的中心，因此能夠從若干方面呈現近代華北區域城市史研究的最新進展。以下僅就管見所及略申述之。

一

《城市化進程研究》一書的主體部分共有十章。第一章至第七章著重論述了民國時期城市變動的整體格局及具體結構。第八章至第十章進入城市內部，對城市空間、職業分途、文化網絡等問題作了較有創意的探討。在各章具體論述中，均對近代華北區域城市有不同程度的涉及。

該書第一章從世界經濟一體化沖擊下的近代中國城市變動的基本形態與特點這一考量出發，著重探討了晚清至民國時期中國城市從傳統形態向近代形態的過渡問題。其中，論述宋代以后以運河為中心的城市發展時，列舉了臨清、濟寧、聊城、德州、張秋、臺兒莊、夏鎮、南陽鎮、安山鎮等山東各類城鎮以及天津等重要城鎮。探討近代城市發展要素時，以天津、青島為例，考察了以鐵路、港口、航運為中心的交通樞紐型城市的發展；以唐山、棗莊、焦作、陽泉等為例，考察了工礦業城鎮的初興。論及近代城市興起與經濟轉型時，指出天津、青島、秦皇島等港口城市“雖然數量不多，卻構成了華北城市群體的一個新類型，成為華北區域城市近代化的龍頭，對整個華北區域城市的近代化進程產生了極其深遠的影響”。①江沛等著：《中華民國專題史·第九卷·城市化進程研究》，南京：南京大學出版社，2015年版，第34頁。在考察自然經濟衰退與舊有城鎮停滯時，述及了保定、開封、周家口(又名周口)、德州、臨清、東平、平定等華北地區城鎮。

該書第二章至第四章分別考察了開埠城市、新式交通樞紐城市和資源型城市的發展。其中，第二章在分析約開商埠的特征及功能時，對華北地區的四個約開商埠——天津、青島、煙臺、張家口均有著墨。在論述貿易吸引下的自開商埠時，將華北地區的濟南作為典型代表之一，認為商埠的開辟完全改變了濟南城市的發展方向，使其突破了原有框架，積極向外拓展。在探討口岸城市的競爭及相互影響時，對華北地區的青島與煙臺、天津與青島間的關系作了較為深入的分析。第三章首先以華北地區的青島為例，考察了港口——鐵路型的東部城市的發展，涉及港口、鐵路與交通運輸業成長，港口、鐵路與工商業發展，港口、鐵路與人口增長及空間拓展等方面；繼而以石家莊為例，從鐵路興建和交通運輸業發展、鐵路與工商業發展、鐵路與人口增長及街市擴展等方面，考察了華北中部地區鐵路樞紐型城市的成長；接著以漯河和周家口的興衰為例，從運輸業、農業、商業發展及城市化進程等方面，考察了華北東中部地區鐵路——水運型城鎮的興衰。第四章在論述資源開發與新城鎮崛起時，涉及陽泉、唐山等華北地區的工礦業重鎮；在考察資源型城市與周邊鄉鎮變動時，又將以煤為生的山西鄉鎮、焦作、博山等華北工礦業城鎮列為研究對象。

該書第五章至第七章從相對整體的層面對現代工商業與城市區域中心地位變動、經貿重心向中心城市位移、自東南向西北的城市差異等進行了考察。其中，第五章將天津列為四大區域經濟中心之一，將北京、濟南、大同、石家莊歸為區域副中心，將魯西運河城鎮、保定、開封等城鎮視為“舊有經濟中心”，分別對其工商業發展與地位變動進行了考察。第六章第二節和第三節分別考察了山東運河流域和沿海口岸城市以及北京和天津這兩大中心城市興衰發展過程中所體現出來的經貿重心的位移。第七章除專就華北城市的開放性進行討論之外，還從不同的角度進一步考察了濟南、石家莊等城市的發展。

該書第八章至第十章分別考察了城市內部空間、功能、職業、城市生活等方面，其中均不乏關于華北地區城鎮的論述。如考察碼頭(港口)、車站對城市發展的作用時，分析了港口建設和對外交通尤其是鐵路運輸的發展這兩大前提在近代青島城市興起中的作用，探討了鄭州火車站建設對其城市空間的影響。考察城市空間拓展時，分析了天津三座火車站對天津城市空間結構演化的影響。在考察城市功能、城市職業分途、城市娛樂活動、城市文化精英的社會網絡、城鄉風俗、城市與性別等重要問題時，華北地區的北京、天津、青島、鄭州、石家莊等城鎮，也是重要的研究對象。

此外，在該書緒言和結語中，華北地區城鎮發展中所呈現出的某些現象、特征和規律，也成為重要支撐。這表明，華北地區城鎮的發展在本書中占有極其重要的地位。

二

進入新世紀以來，關于近代華北區域城鎮史的研究成果不斷增多，形成了若干值得關注的新趨向:在大城市研究方面，從“近代化”視角和經濟史、社會史、文化史等角度開展北京城市史研究，從城市社會史、金融史等角度，運用個案分析、比較研究等方法，借鑒“新社會史”、新制度經濟學等學科的理論和研究方法開展天津城市史研究，從鄉村城市化、城鄉關系、交通與城市變動等多角度開展近代青島城市史研究；在中小城市研究方面，著力從個案角度對石家莊、鄭州、唐山、煙臺等較有特點的新興交通樞紐城市、工礦業城市以及港口城市進行研究，從特定角度選取若干具有共性的城市進行區域性研究，并將其置于近代環渤海地區經濟與社會變遷的視角下進行研究；在小城鎮研究方面，繼續開展關于近代華北集市和集鎮的研究，從鐵路與區域社會變遷的角度進行關于鐵路與華北內陸新興工商業市鎮的發展、傳統市鎮的興衰、市鎮形態演變以及鐵路沿線市鎮商會的研究，進行關于集市(鎮)與大城市發展之間關系的研究等。*熊亞平、任金帥：《新世紀以來近代華北城鎮史研究的新進展》，《中國社會科學報》2013年1月23日。

作為一部新出的城市史研究專著，《城市化進程研究》一書一方面反映了新世紀以來關于近代華北大城市、中小城市和小城鎮研究的最新進展，另一方面又體現出若干值得注意的新趨向。

中小城市和小城鎮研究偏少的局面進一步改觀。20世紀80年代城市史研究在中國大陸初興之時，華北最大的工商業城市天津便成為研究者關注的重中之重。此后，首都北京和由漁村崛起為人口超過50萬的大城市和重要港口城市的青島，作為鐵路樞紐的山東省會濟南也日益受到關注，由此形成了近代華北區域城市史研究在一個時期內偏重于大城市的局面。新世紀以來，隨著關于石家莊、鄭州、唐山等中城市研究的日漸增多，這一局面已經有所改變。《城市化進程研究》則將更多的中小城市和小城鎮納入考察范圍，從而使中小城市和小城鎮研究偏少的局面進一步改觀；對此前研究已頗為深入的天津、北京、青島等大中城市，力求多角度、多層面地呈現其發展進程；對已積累了較多研究成果的石家莊、鄭州、唐山等中小城市，則緊扣其發展特征進行更深入的剖析；對以往論著中關注度較低的開封、保定等中等城市和漯河、陽泉等小城鎮，給予相當篇幅的論述；對具有某些共性的小城鎮，則分別以“魯西運河城鎮”“以煤為生的山西鄉鎮”等為名進行考察。

交通樞紐城鎮特別是鐵路沿線城鎮研究異軍突起。自1881年唐(山)胥(各莊)鐵路通車之后，隨著京奉(北寧)、京綏(平綏)、京漢(平漢)、正太、膠濟、汴洛、隴海、同蒲鐵路的建成通車，華北逐漸成為中國鐵路通車里程最多的地區之一(僅次于東北地區)。鐵路成為影響其城市化進程的重要因素之一。但在一個較長的時期內，相關研究并未受到應有重視，僅何漢威、張瑞德、宓汝成、劉克祥等學者的論著中有所涉及。21世紀以來，隨著鐵路與石家莊城市崛起、鐵路與鄭州城市發展等研究成果的發表和“鐵路與華北區域社會變遷”等課題研究的深入，交通樞紐城鎮特別是鐵路沿線城鎮研究受到越來越多學者的關注。在《城市化進程研究》的四位著者中，有三位將“鐵路與華北區域社會變遷”作為主攻和重點研究方向。他們并未拘泥于相關專著“求全求整”的思路，而是充分發揮自身優勢，使關于華北地區交通樞紐城鎮特別是鐵路沿線城鎮研究成為該書最有特色的內容之一。一方面，著者們分別對青島、石家莊和周家口、漯河等不同類型的交通樞紐型城市的興衰進行了深入考察，形成了相對完整的研究序列。另一方面，在考察鄭州、濟南等鐵路樞紐城市，唐山、陽泉、焦作等工礦業城鎮以及保定、開封等相對衰落城鎮的發展與轉型時，也對交通運輸的作用給予較多關注。其中關于鐵路與漯河城市近代化進程、鐵路與陽泉城市化進程、鐵路與鄭州城市空間及功能演變的論述，在同類專著中尚不多見。

城市空間與社會生活研究日益拓展。戴一峰教授曾經言道，城市史研究存在這兩種不同的視野，即內向性視野和外向性視野，“前者指的是研究者探索的目光朝向城市內部，聚焦于城市人口規模的變動、行政管理的建構、市政建設的展開、部門經濟的發展變化、各種社會組織的產生與運作、社會空間的分異與變遷、醫療衛生事業的演化、文化教育事業的建設、大眾娛樂的普及、生活習俗的變遷、價值觀念的更替，等等；后者則是指研究者探索的目光朝向城市外部，聚焦于城市與所處區域、關聯區域的內在聯系及其相互影響與制約，城市與城市之間的聯系以及由此構成的城市網絡的形態與運作，等等”。*戴一峰：《城市史研究的兩種視野：內向性與外向性，“中國城市史研究”專題討論之二》，《學術月刊》，2009年第5期。因此，關于城市內部空間與社會生活變遷的研究，理應是一部城市史研究論著中不可或缺的部分。《城市化進程研究》一書對此也著墨頗多。例如，在考察交通與青島、石家莊、鄭州城市變遷關系時，均著力于內部空間結構變遷的分析；在考察城市現代職業激增時，對北京等城市的知識階層、警察等職業群體予以關照；在探討城市職業分途時，將華北地區的北京、天津、青島等城市作為重要的考察對象；尤其值得一提的是，該書在討論城市文化精英的社會網絡這一主題時，亦涉及北京學界，強調《新青年》等的活動，形成了知識群體人際網絡的一個個節點及中心。這應是相關研究領域取得新進展的一個重要標志。

城市地位更易的研究受到更多關注。在開埠通商、近代工商業、近代交通運輸業尤其鐵路運輸的興起和發展等諸多因素的共同作用下，華北地區城鎮發生了前所未有的興衰變動和地位更易。這些現象既發生在省域內城市之間，亦出現于縣域內城鎮之間。前者如河北省內之石家莊與保定，山東省內之青島與煙臺，河南省內之鄭州與開封、漯河與周家口。后者如河北省臨榆縣境內之縣城(山海關)與秦皇島、灤縣境內之縣城與唐山、安次縣境內之縣城與廊坊、獲鹿縣境內之縣城與石家莊，山西平定縣境內之縣城與陽泉等。對此，既有研究成果雖有涉及，但尚顯薄弱。而《城市化進程研究》則分別對青島與煙臺、漯河與周家口、平定與陽泉等數對城市和城鎮的興衰和地位更易進行了較深入的考察，表明相關研究又向前邁進了一步。

三

在20世紀80年代以來的三四十年中，中國大陸的城市史研究既迅速興起并取得了十分豐碩的成果，也存在其不足之處。近代華北區域城市史研究也是如此。作為一部以反映近代華北區域城市史研究最新成果為重點的專著，《城市化進程研究》亦不可避免地存在一些不足之處。

理論方法的探討相對薄弱。在已有的各類相關論著，無論是近代華北區域城市史，還是其他區域城市史的研究中，城市史研究理論和方法均屬薄弱環節。以這些研究成果為依托的《城市化進程研究》一書亦不例外。例如，近代城市發展的動力或動力機制，是近代城市史研究中的一個重要的理論問題。張利民、涂文學等學者已對此進行過探討。雖然《城市化進程研究》一書中亦論及開埠通商、近代交通運輸、工礦業發展等要素與近代城市發展之間的關系，但并未形成較為系統的理論闡釋。又如，在《近代天津城市史》《近代石家莊城市化研究1901—1949》等專著中，城市發展和城市化的階段性特征也是一個重要的理論問題。但《城市化進程研究》一書并未就民國時期華北城市化進程乃至全國城市化進程的階段性特征問題進行深入闡述。其中一個重要原因，在于關于抗戰時期華北城鎮發展的研究十分薄弱，從而導致既有成果尚不足以較全面地展示出民國時期華北城市化進程的階段性特征。

城鎮體系的論述稍嫌不足。所謂城鎮體系，系指一個國家或一個地區范圍內由一系列規模不等、職能各異的城鎮所組成，并具有一定的時空地域結構、相互聯系的城鎮網絡的有機整體*顧朝林：《中國城鎮體系——歷史·現狀·展望》，北京：商務印書館，1992年版，第1頁。。其組織結構，則大致包括城鎮的等級規模結構、職能組合結構、地域空間結構及城市間聯系與城鎮網絡等四方面內容*同上書，第29-165頁。。早在20世紀80—90年代，羅澍偉、張利民等學者分別從行政層級和人口規模等方面探討和展示了近代華北區域的城市系統和城鎮體系，但相關成果對城鎮地域空間結構及城市間聯系與城鎮網絡等涉及不多。顯而易見，《城市化進程研究》一書也從不同角度論述了華北城市的人口規模、職能、地域分布和城市間聯系與城鎮網絡，并“力求從這些主要城市的變動中描述出民國時期城市變動的整體樣態與特點”，但尚未形成較有系統性的城鎮體系研究，尤其是關于城市之間關系和城鎮網絡的研究尚顯薄弱。

抗戰時期城鎮研究亟待加強。檢視既有關于近代華北區域城市史的研究成果，可以發現，有相當多的研究成果均將1937年作為考察時段的下限，僅有少數論著將考察時間段后延至抗戰及戰后時期。《城市化進程研究》一書中關于華北區域城市發展的內容，亦多以1937年為限，典型者如第三章青島、石家莊、漯河、周家口等交通樞紐城鎮的論述中，絕大多數內容均止于1937年。這樣的狀況一方面會影響到對華北區域城市化進程階段性特征的整體性把握，另一方面也表明，在近代華北城市化進程研究中，關于抗戰時期城鎮的研究亟待加強。

小城鎮社會史研究有待拓展。21世紀以來，城市史與經濟史、社會史、區域史的交叉、融合與生長已成為一個重要趨向。但受資料所限，在城市社會史研究中，關于城市職業群體、社會階層、社會文化的研究，仍以大中城市為主。如《城市化進程研究》一書中關于人力車夫、警察、知識階層、文化精英的社會網絡等的探討，均依托于北京、天津、青島等大中城市。關于小城鎮職業群體、社會階層、教育文化的考察尚不多見。由此，小城鎮社會史應成為今后華北區域城市史研究中有待深入拓展的領域之一。

綜而言之，盡管《城市化進程研究》一書關于近代華北區域城市發展的部分仍有一些不足之處(實際上這些不足大都是由華北區域城市史研究的整體現狀造成的)，但就總體而言，該書對于今后華北區域城市史研究仍然具有十分重要的參考價值。

Review onThematicHistoryofRepublicanChinavol. 9:AStudyontheUrbanizationProcessand Several Trends of the North China Regional Urban History Studies

XIONG Yaping

(Institute of History ,Tianjin Academy of Social Sciences, Tianjin 300191, China)

Abstract:Thematic History of Republican China vol. 9: A Study on the Urbanization Process is a recently published monograph which studies Republican China’s urbanization process with special focus on the urban development of the North China region. It on the one hand reveals several latest outstanding advances in the study of North China urban history, such as the former ignored studies on small and medium-sized cities and small towns becoming much more fruitful, studies on transport hub cities and towns especially those along the railways suddenly coming to the fore, urban space and social life studies increasingly expanding, studies on the changes of city status attracting more attention; on the other hand, it also reflects some problems still existing in this research area, for example the need of strengthening the theoretical foundations and research methods, further illustration of the cities and towns’ system, studies of cities and towns during the Anti-Japanese War deserving more attention, the need of expanding the social history studies of small towns, and so on. But overall, the book still has great reference value for the future urban history studies on the North China region.

Key words:A Study on the Urbanization Process; North China; urban history；new trends

中圖分類號：K26

文獻標識碼：A

文章編號：1008-469X(2016)01-0009-04

作者簡介：熊亞平(1976-)，男，陜西丹鳳人，歷史學博士，副研究員，主要從事華北區域史和鄉村建設思想史研究。

基金項目：2013年度國家社科基金重點項目《近代以來華北區域城鎮化進程研究(1860-2000年)》(13AZS018)

收稿日期：2015-11-30