南通市通州區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通模式研究

唐秀麗++張舒暢++黃禮祥

[摘 要]農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格關(guān)系到民生問題，其構(gòu)成包括農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、物流成本以及銷售成本，其中物流成本影響較大。文章通過對(duì)南通市通州區(qū)進(jìn)行調(diào)研，結(jié)合該地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)BPA分析，指出農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的運(yùn)行模式及其存在的主要問題，具體分析物流成本增加的原因，提出提升農(nóng)產(chǎn)品流通模式和降低物流成本的相關(guān)對(duì)策，以維持農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定，保障農(nóng)戶和消費(fèi)者利益。

[關(guān)鍵詞]物流成本；農(nóng)產(chǎn)品；流通模式

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 016

1 引 言

南通市位于江蘇省東南部，主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量較大，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值逐年上升。2014年，全市蔬菜（含菜用瓜）面積186. 2萬畝，總產(chǎn)量達(dá)385. 7萬噸，蔬菜單產(chǎn)達(dá)2071公斤/畝，蔬菜保障能力較強(qiáng)。主城區(qū)蔬菜自給率始終保持在60%以上，高于全省平均水平，同時(shí)高于周邊主要城市。但在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的運(yùn)行模式中存在諸多問題，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通信息閉塞，流通環(huán)節(jié)多，交易成本高，難以保障農(nóng)戶和消費(fèi)者的利益和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。

2 南通市通州區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀及模式

對(duì)以南通市通州區(qū)為主的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通體系進(jìn)行產(chǎn)業(yè)BPA分析（業(yè)務(wù)流程分析），如圖1所示，可知，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括的環(huán)節(jié)：產(chǎn)前—生產(chǎn)—加工—流通（倉(cāng)儲(chǔ)）—消費(fèi)。其中，生產(chǎn)、流通和消費(fèi)是三個(gè)最重要的環(huán)節(jié)。

圖1 南通市通州區(qū)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的BPA分析圖

在對(duì)南通市通州區(qū)為主的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通體系進(jìn)行產(chǎn)業(yè)BPA分析后，可以得出南通市通州區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通的主要模式，如圖2所示。

圖2 南通市通州區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通模式

2. 1 面向本地消費(fèi)為主的基本流通特征

目前，通州區(qū)的蔬菜種植規(guī)模只能滿足本地的需求，農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外輻射和集散能力尚未占據(jù)主導(dǎo)地位。蔬菜的批發(fā)來源地主要以山東壽光、江蘇常州凌家塘為主。據(jù)實(shí)際調(diào)研，本地的南通農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、海門市蘇中農(nóng)副產(chǎn)品交易中心以及如東縣天一批發(fā)市場(chǎng)的蔬菜批發(fā)主要是由山東蒼山的批發(fā)商從產(chǎn)地山東壽光或者江蘇凌家塘批發(fā)而來。這在調(diào)研的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中約占60%～80%。另外，本地自產(chǎn)的蔬菜經(jīng)過經(jīng)紀(jì)人在田間收購(gòu)，直接銷往外地。或者，部分由農(nóng)戶組織自行運(yùn)送至經(jīng)紀(jì)人收購(gòu)運(yùn)往本地市場(chǎng)。一些來自浙江的大戶以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園景瑞產(chǎn)業(yè)園在本地承包土地，種植蔬菜、水果等特色產(chǎn)業(yè)，直接供應(yīng)合作超市，實(shí)現(xiàn)農(nóng)超對(duì)接。

2. 2 傳統(tǒng)大型批發(fā)市場(chǎng)處于流通中心環(huán)節(jié)

農(nóng)副產(chǎn)品的本地流通批發(fā)主要集中在南通市的三個(gè)大型批發(fā)中心：南通市農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、海門市蘇中農(nóng)副產(chǎn)品交易中心、如東縣天一批發(fā)市場(chǎng)。南通市農(nóng)副產(chǎn)品物流中心位于南通市崇川區(qū)觀音山鎮(zhèn)境內(nèi)，交通便利，在南通市的農(nóng)副產(chǎn)品交易中占據(jù)主導(dǎo)地位。外來的農(nóng)副產(chǎn)品主要經(jīng)過其中轉(zhuǎn)至本地其他市場(chǎng)。海門市蘇中農(nóng)副產(chǎn)品交易中心是南通市東部地區(qū)最大的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)交易中心，主要批發(fā)農(nóng)副產(chǎn)品包括生姜、洋蔥、大蒜等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品主要來自山東壽光，部分來自南通市農(nóng)副產(chǎn)品物流中心。

3 南通市通州區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通模式存在的問題

3. 1 流通環(huán)節(jié)過多增加物流成本

分析可得，外地承包的農(nóng)產(chǎn)品大部分通過大卡車承包運(yùn)輸再銷往外地；本地自產(chǎn)的蔬菜經(jīng)過經(jīng)紀(jì)人在田間收購(gòu)，直接銷往外地。除個(gè)別現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園是農(nóng)超對(duì)接模式，其他都會(huì)經(jīng)過生產(chǎn)者、產(chǎn)地市場(chǎng)、運(yùn)銷批發(fā)、銷地市場(chǎng)、零售商以及消費(fèi)者這樣幾個(gè)主要環(huán)節(jié)，其中被多次裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，經(jīng)過多次交易提高了農(nóng)產(chǎn)品的交易價(jià)格和物流成本，極大地降低了農(nóng)產(chǎn)品的流通效率的，同時(shí)也造成農(nóng)產(chǎn)品的大量損失和浪費(fèi)。

3. 2 運(yùn)輸不當(dāng)增加物流成本

運(yùn)輸不當(dāng)包括空載、重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)?shù)确矫妗Ｔ趯?duì)各個(gè)批發(fā)市場(chǎng)的調(diào)研中，有以下三類運(yùn)輸不當(dāng)現(xiàn)象。第一種為當(dāng)?shù)匦∞r(nóng)戶，是由自己用三輪車運(yùn)送出售，這種運(yùn)輸容易造成農(nóng)產(chǎn)品大量損失，且農(nóng)戶利益得不到保障。第二種有固定攤位的批發(fā)商，平均1～2天會(huì)到山東、江蘇等地批發(fā)農(nóng)產(chǎn)品至南通，其中回程貨物搭運(yùn)的程度低，空載現(xiàn)象比較嚴(yán)重。第三種為批發(fā)至銷地市場(chǎng)的中間商，由于受批發(fā)商和銷地市場(chǎng)影響，其中重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象較多。

3. 3 流通組織的離散性增加市場(chǎng)不確定性

南通地少人多，人均耕地面積不足1畝，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單位規(guī)模偏小、組織化程度偏低，蔬菜的規(guī)格、品質(zhì)差異較大。在對(duì)主要的銷地批發(fā)市場(chǎng)的調(diào)研中，存在很多來當(dāng)?shù)爻邪r(nóng)田的外地小農(nóng)戶，自己找銷路運(yùn)輸，這些市場(chǎng)主體（農(nóng)戶）及其組織發(fā)育遲緩，由于流通組織的離散性既制約了大型農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生，降低了流通效率，也使農(nóng)戶對(duì)市場(chǎng)信息反應(yīng)遲鈍，使生產(chǎn)者和消費(fèi)者隔離，增加了市場(chǎng)的不確定性。

3. 4 物流技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施落后

在批發(fā)市場(chǎng)的調(diào)研中，大型批發(fā)市場(chǎng)，各個(gè)商戶均有冷庫(kù)設(shè)備，大部分小型批發(fā)市場(chǎng)管理水平較低，綜合服務(wù)能力差，只有少數(shù)市場(chǎng)提供公共冷庫(kù)供存放鮮活農(nóng)產(chǎn)品，散藏、混藏甚至露天堆放的現(xiàn)象嚴(yán)重。在對(duì)各大農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，家庭農(nóng)場(chǎng)的調(diào)研中，其農(nóng)場(chǎng)的信息化改造以及物流技術(shù)的引進(jìn)等物流信息的搜集、處理及發(fā)布尚未完善。包括配送信息水平低，信息加工和處理手段落后，競(jìng)爭(zhēng)力落后。供銷雙方信息不對(duì)稱，導(dǎo)致供銷環(huán)節(jié)不暢甚至脫節(jié)，信息傳遞滯后或者錯(cuò)誤傳遞，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格不受到保護(hù)，同時(shí)物流效率降低，增加物流成本。

此外，南通市部分農(nóng)田基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，有的年久失修，排灌能力得不到保障。全市還有50%以上的耕地未達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田要求，部分農(nóng)田灌排、泵站和溝渠設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)偏低，急需更新改造。

4 提升農(nóng)產(chǎn)品流通與降低物流成本的途徑

4. 1 推進(jìn)農(nóng)超對(duì)接等新興模式

農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)“超市化”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展消費(fèi)發(fā)展的規(guī)律，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家60%～90%的農(nóng)產(chǎn)品通過超市零售，發(fā)展中國(guó)家的超市化步伐也在加快，如阿根廷約40%的消費(fèi)品由超市售出，而在中國(guó)平均僅有6%的產(chǎn)品是通過超市銷售的。[3]農(nóng)超對(duì)接等新興銷售模式，通過和合作超市對(duì)接，使農(nóng)產(chǎn)品從田間經(jīng)清潔分類、品級(jí)分類、保鮮加工環(huán)節(jié)后直接配送至超市，減少了農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的中間物流環(huán)節(jié)，降低了農(nóng)產(chǎn)品到消費(fèi)者中間的物流成本，進(jìn)而減輕了農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格受物流成本的影響程度。

4. 2 優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式

由于我國(guó)的物流企業(yè)資源整合和共享程度落后，大部分批發(fā)商以及配送企業(yè)主要使用自己的運(yùn)輸車輛，車輛的相互利用程度不高，造成農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中回程貨物搭運(yùn)的程度低，運(yùn)輸車輛空載率高；調(diào)研中的批發(fā)市場(chǎng)大部分商戶在淡季時(shí)，車輛利用率不高。為此，可通過充分利用交通運(yùn)輸工具，設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸路線，來避免重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在途運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，降低農(nóng)產(chǎn)品在途的浪費(fèi)和時(shí)間，以降低物流成本。

4. 3 完善配送價(jià)格管理體系

物流價(jià)格屬于服務(wù)價(jià)格，根據(jù)不同的情況，分別采取市場(chǎng)調(diào)節(jié)法、政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)三種形式。[4]物流服務(wù)以其運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)明顯特征，具有自然壟斷性，但要分清自然壟斷環(huán)節(jié)和附著在自然壟斷環(huán)節(jié)上的非壟斷業(yè)務(wù)，應(yīng)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，打破行業(yè)壟斷，完善配送價(jià)格管理體系。通過競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，來使農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)健全發(fā)展，以減少物流成本對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的影響。

4. 4 加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)

加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和保鮮技術(shù)的研究開發(fā)，引進(jìn)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和冷凍設(shè)施，減少農(nóng)產(chǎn)品的在庫(kù)損耗。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)或者運(yùn)輸中，尤其是在果蔬上，冷鏈的利用率較低。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后是我國(guó)冷鏈利用率偏低的主要原因之一。肉類冷庫(kù)建設(shè)較多，果蔬冷庫(kù)建設(shè)還比較落后[5]，由于在冷鏈物流上缺乏可供參考與執(zhí)行并具有廣泛約束力的標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流的質(zhì)量準(zhǔn)確性和及時(shí)性都難以保證。加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研究現(xiàn)代化的保鮮技術(shù)，能降低農(nóng)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)上的浪費(fèi)，以降低物流成本。

4. 5 建立信息共享平臺(tái)

由于分散農(nóng)戶信息封閉，批發(fā)市場(chǎng)上農(nóng)產(chǎn)品的供求數(shù)量存在不確定性及滯后性，若出現(xiàn)供求失衡的情況，會(huì)引起農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格大范圍波動(dòng)，成交價(jià)格的不穩(wěn)定。信息基礎(chǔ)設(shè)施欠缺、農(nóng)業(yè)從業(yè)者素質(zhì)普遍不高致使農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)利用率偏低，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的虛假信息誤導(dǎo)農(nóng)民并導(dǎo)致系統(tǒng)可信度降低。而通過建立信息共享平臺(tái)，對(duì)分散農(nóng)戶、批發(fā)商和收購(gòu)商進(jìn)行資源整合，信息共享和業(yè)務(wù)重組，從而進(jìn)一步提高物流效率和質(zhì)量，降低整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的總成本，避免“田間經(jīng)紀(jì)人”錯(cuò)誤引導(dǎo)，形成良性循環(huán)。

5 結(jié) 論

農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，通過分析農(nóng)產(chǎn)品流通模式中存在的問題來控制物流成本穩(wěn)定價(jià)格，以減少由于價(jià)格波動(dòng)帶來的影響。通過上述控制成本途徑，能有效降低農(nóng)產(chǎn)品在庫(kù)存、運(yùn)輸和管理等方面的物流成本，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)化，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格。

同時(shí)，在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)南通蔬菜生產(chǎn)大多以戶為單位，生產(chǎn)分散，數(shù)量少，品種多，蔬菜的規(guī)格、品質(zhì)差異較大，但農(nóng)戶對(duì)市場(chǎng)信息反應(yīng)遲鈍。建議可創(chuàng)辦農(nóng)協(xié)或產(chǎn)銷協(xié)會(huì)等組織，制定統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一進(jìn)入市場(chǎng)，將分散的生產(chǎn)組織起來，壯大競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，保護(hù)生產(chǎn)者及經(jīng)營(yíng)者的積極性。

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