高層群體工程施工總體施工布署示例

丁慶濤

高層群體工程施工總體施工布署示例

丁慶濤

近幾年，隨著大、中城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，土地供應(yīng)日趨緊張，高層建筑逐漸增多，且常常以建筑群的形式出現(xiàn)。而一個高層建筑群體，為了最大限度地解決停車、購物、倉儲及人防等功能要求，就得最大限度地向地下發(fā)展空間，地下二層、地下三層已不鮮見，且整個項目常常出現(xiàn)地下“挖空”現(xiàn)象。

高層建筑 工程施工

在實際操作中，建設(shè)單位往往忽視這方面的工作（或者說重視不夠），待結(jié)構(gòu)施工單位中標進場時，單體樓座基礎(chǔ)土方已經(jīng)開挖，護坡、地基處理等已經(jīng)完成，這種先進行單體樓座施工的施工程序，在施工前期似乎覺得合理，卻往往給后期施工造成極大的困難，施工現(xiàn)場十分混亂，甚至出現(xiàn)大型機械（如塔吊、施工電梯）二次安拆現(xiàn)象，施工工期得不到保證，施工安全隱患也特別突出。現(xiàn)就某高層住宅小區(qū)一期工程總體施工布署簡述如下：

一、工程概況

某高層住宅小區(qū)一期工程，位于石家莊市繁華地段，由1#～10#樓及沿街商業(yè)、地下車庫、地下商業(yè)構(gòu)成。一期工程位于征地范圍的中南部，約占整個征地范圍的一半，其中1#、2#、5#、6#樓地上33層，地下2層；3#樓地上17層，地下2層；4#樓地上17（7）層，地下2層；7#樓A座地上33層，B、C座地上17層，地下均2層，8#樓地上18（8）層，地下2層；9#、10#樓地上34層，地下2層；沿街商業(yè)地上2層，地下2（1）層；地下商業(yè)、車庫負2層，局部負3層。整體布局為中部33、34層，兩側(cè)17、18（局部33）層。詳見附圖1。

二、施工布署

根據(jù)本項目的現(xiàn)場條件及平面布局特點，施工總體布署如下：

1.臨時設(shè)施布置：本項目的所有臨時設(shè)施全部設(shè)置在二期公建項目（學校、幼兒園、會所等）地塊上，因為公建項目樓層低，在二期工程也是最后施工，減少臨時設(shè)施的搭拆費用。

2.臨電布置：本項目施工用電由業(yè)主在西側(cè)圍墻處（7#樓以北）設(shè)置一臺環(huán)網(wǎng)柜及四臺315KVA變壓器（必要時增容），施工用電干線沿西側(cè)、南側(cè)圍墻埋地敷設(shè)，在基槽開挖范圍外，不受開挖影響。

3.施工及生活用水布置：本項目取水點位于現(xiàn)場西南角，施工及生活用水干線沿西側(cè)、南側(cè)、東側(cè)圍墻埋地布置，在基槽開挖范圍外，不受開挖影響。

4.施工段劃分、場地利用及施工順序：

（1）施工段劃分：根據(jù)本項目的現(xiàn)場條件及平面布局特點，劃分為兩個開挖段：7#、 8#樓以南的地下車庫、地下商業(yè)、3#、4#暫不開挖施工（稱為Ⅱ挖段，見附圖1開挖分界線），其余樓號及地下車庫、地下商業(yè)全部開挖施工（稱為Ⅰ挖段，見附圖1開挖分界線）。（2）施工場地利用及施工順序：7#、8#、9#、10#樓利用其北側(cè)場地施工，1#、2#、5#、6#樓利用Ⅱ挖段場地施工（見附圖2），待Ⅰ挖段施工完負一層頂板并回填后再開挖3#、4#樓及相應(yīng)的地下車庫、地下商業(yè)，利用1#、2#、3#、4#樓南側(cè)場地施工（此時，1#、2#、5#、6#樓重新布置場地，分別利用其北側(cè)場地施工，見附圖3），在時間上，3#、4#樓最高只有17層，能與其它樓號同時完工，同時，能損去相當部分的護坡費用。

5.塔吊及施工電梯布置：塔吊及施工電梯使用時間較長，位置固定，安裝選位應(yīng)考慮多方面因素，既能滿足施工使用要求，安拆方便，又能滿足分段開挖及考慮二期開挖。

6.塔吊布置：7#、8#、9#、10#樓塔吊設(shè)置在各樓座的北側(cè)，其中7#樓設(shè)2臺，8#、9#、10#樓各設(shè)1臺；5#、6#樓分別設(shè)1臺，設(shè)置于5#樓的西側(cè)及6#樓的東側(cè)；1#、2#、3#、4#樓分別設(shè)置1臺于各樓座的南側(cè)中部。

7.施工電梯布置：施工電梯一般在主體結(jié)構(gòu)進行至13層左右時安裝，屆時二期工程開工時間應(yīng)已確定，若在一期工程結(jié)束后再開挖二期工程，則7#、8#、9#、10#樓的施工電梯可設(shè)置于各樓座的北側(cè)，若在一期工程結(jié)束前開挖二期工程，則施工電梯可設(shè)置于各樓號南側(cè)頂板上，但必須對頂板采取加固措施（7#樓可設(shè)置于B座西側(cè)，不受開挖影響）。3#、4#、5#、6#樓分別設(shè)置于各樓號的北則頂板上，須對頂板采取加固措施。1#、2#樓可設(shè)置于各樓號的南側(cè)。

三、對比分析

分二段開挖與先開挖單體樓座后再開挖地下車庫、地下商業(yè)比較起來具有許多優(yōu)點：

1.工期：大量減少護坡面積，土方開挖速度大大提高，總工期相應(yīng)提前。2.工程質(zhì)量：大量減少甩筋和接槎，保證了工程質(zhì)量，尤其在防滲漏方面有了保障。3.減少工程總投資：由于大量減少了護坡面積，也就減少了工程總投資，雖然本方案有的樓號需要二次布置場地及安裝施工電梯時需要對地下室頂板進行局部加固，但其費用與大面積護坡費用比起來少得多。同時，Ⅰ挖段頂板回填土可用Ⅱ挖段局部開挖解決，同樣能減少一定的工程費用。4.為各樓號的安全文明施工創(chuàng)造了有利條件：由于本方案是在Ⅰ挖段施工至負一層頂板并回填后對1#、2#、5#、6#樓重新進行場地布置，再進行Ⅱ挖段施工，對Ⅰ挖段各樓號施工沒有影響，也沒有交叉作業(yè)，僅僅是Ⅰ挖段頂板回填時土方運輸車輛從9#、10#樓之間通過而已，且土方運輸均只能在夜間進行，所以對9#、10#的施工也基本沒有影響。同時，Ⅱ挖段施工也相對獨立，對Ⅰ挖段各樓號施工也沒有影響（此時，1#、2#、5#、6#樓已走北側(cè)通道）。這樣的施工程序保證了各樓號在主體和裝修階段施工的獨立性，為各樓號的安全文明施工創(chuàng)造了有利條件。5.巧妙利用時間差，實現(xiàn)一期工程同步交工：本方案的巧妙之處在于利用了3#、4#樓樓層較低，施工時間較其它樓號短這一時間差，與33層相比相差15層，主體結(jié)構(gòu)按7天一層計，則相差15×7=105天，裝修按相差50天計，則總工期較33層少155天，用155天時間施工Ⅰ挖段地下部分并進行負一層頂板回填，工期是非常富余，也就是說，Ⅱ挖段在Ⅰ挖段進行155天后再開工，均能實現(xiàn)同步交工，而實際上Ⅰ挖段地下部分施工（含負一層頂板上土方回填）完全能控制在100天以內(nèi)。6.該方案的最大優(yōu)點是避免了施工中后期的“亂”。一個項目在施工中后期工種多，協(xié)作單位多，交叉作業(yè)多，進、退場材料設(shè)備多而雜，如果此時再受施工場地影響，當然就是“亂”，而本方案恰恰是解決了施工中后期的場地受限問題，所以，本方案在質(zhì)量、進度、安全文明施工、經(jīng)濟效益等方面都有很好的保障。

綜上述，高層群體工程施工，應(yīng)根據(jù)項目的平面布局特點、樓體間的高度差異以及工程所在地的氣候特點、水文地質(zhì)條件、交通條件等諸多因素進行綜合分析，選擇關(guān)鍵因素及因素組合，巧妙地分區(qū)域、分時段地組織施工，以實現(xiàn)最佳的施工組織方案，從而實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。

丁慶濤，身份證號碼：130627198210150110 。