基于移動電子商務(wù)環(huán)境下的中國快遞物流業(yè)發(fā)展分析

郭偉 安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

基于移動電子商務(wù)環(huán)境下的中國快遞物流業(yè)發(fā)展分析

郭偉 安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

在現(xiàn)代信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，移動電子商務(wù)必將成為市場的新寵。作為電子商務(wù)必須依靠的物流，只有更好地適應(yīng)移動電子商務(wù)環(huán)境的新變化、新趨勢，才可以在市場競爭中獲勝。本文重點分析了中國快遞物流業(yè)在移動電子商務(wù)環(huán)境下的新趨勢和發(fā)展中存在的問題。

移動電子商務(wù) 快遞業(yè) 發(fā)展問題 發(fā)展趨勢

一、中國移動電子商務(wù)與快遞物流業(yè)發(fā)展概述

移動電子商務(wù)指通過手機、PDA、掌上電腦等手持移動終端從事的商務(wù)活動。截至2015年12月，我國手機網(wǎng)民規(guī)模達6.2億，手機上網(wǎng)人群占比由85.8%提升至90.1%。我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達到4.13億，增長率為14.3%，我國網(wǎng)絡(luò)購物市場依然保持著穩(wěn)健的增長速度。與此同時，手機網(wǎng)絡(luò)購物的使用比例由42.4%提升至54.8%。

在傳統(tǒng)電子商務(wù)和移動電子商務(wù)的的帶動下，中國的快遞物流業(yè)也進入了高速增長階段，不僅業(yè)務(wù)量連續(xù)六年年均增長率超40%，業(yè)務(wù)收入年均增長率也保持在35%以上。2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成206億件，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元。快遞行業(yè)的產(chǎn)值占整個GDP收入的比重，也從2010年的1.4‰提升到2015年的4.1‰。

二、移動電子商務(wù)下的快遞物流業(yè)發(fā)展的新要求

（一）具有更實時的信息處理能力

隨著第四代移動通信技術(shù)（4G）的普及，使移動電子商務(wù)真正實現(xiàn)了隨時隨地在線交易和查詢，以手機為主要代表的移動交易平臺，越來越進入普通的消費者手中。基于移動手機客戶龐大的數(shù)量群，以及隨時隨地交易和查詢的模式特點，物流過程中信息流的信息量成倍地增加，要求快遞物流企業(yè)相應(yīng)的信息采集，信息處理能力更加高效、更具互動性。

（二）具有更加健康的成本控制能力

移動電子商務(wù)中，物流過程發(fā)生的信息流更加復(fù)雜和變動。快遞物流企業(yè)更加迫切地需要從軟件和硬件兩方面入手，加大庫存管理的控制力。在硬件方面，應(yīng)采用更加信息化的科技手段，如以物流條碼、射頻等技術(shù)，讓庫存管理變得更加精準、迅速；在軟件方面，配備應(yīng)有的物資采購管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，保障庫存管理的系統(tǒng)化和穩(wěn)定高效。

（三）具有更為高效科學(xué)的監(jiān)控能力

運輸階段要求全程節(jié)點信息隨時共享，快遞物流企業(yè)經(jīng)營要具有更為科學(xué)高效的監(jiān)控能力。在移動電子商務(wù)的新環(huán)境下，要求快遞物流企業(yè)通過使用GPS、GIS和LBS接收器對運行車輛、貨物進行隨時跟蹤定位，實時監(jiān)測貨物運送情況。

（四）具有更為隨時主動地應(yīng)變能力

在快遞物流行業(yè)中，如何有效地和客戶互動溝通成為提升服務(wù)質(zhì)量的重要參照。在物流配送過程中，客戶要求的最終運送地，時間，運送方式等都可能會發(fā)生調(diào)整。在移動電子商務(wù)的新環(huán)境下，這種調(diào)整將更加頻繁。因此，出于更好地服務(wù)客戶的目的，也越來越要求快遞物流企業(yè)有良好的互動應(yīng)變力。

三、新形勢下快遞物流業(yè)的發(fā)展趨勢

（一）加盟快遞直營化成為主流

盡管快遞業(yè)發(fā)展迅速，但快遞服務(wù)質(zhì)量依然是一個大問題，各種投訴依然頻頻發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2015年，消費者申訴率超過30%以上的快遞企業(yè)全部為加盟模式，而同期直營模式的快遞企業(yè)，申訴率不超過5%。而經(jīng)過2014年“三通一達”逐步將加盟站點進行了直營化后，運作管理和服務(wù)水平有了比較明顯的提升。因此，加盟快遞直營化應(yīng)該依然是快遞加盟管理者在2016年繼續(xù)堅持的戰(zhàn)略方向。

（二）O2O物流成為新的增長點

O2O從本質(zhì)上而言依然是電子商務(wù)。但是從運作模式和操作方法上卻又不同于B2C， O2O物流也是電商物流的新形式。O2O物流產(chǎn)品所實現(xiàn)的是B2C物流無法做到的服務(wù)空白，因為在B2C模式下所能實現(xiàn)的最快極限服務(wù)時效就是3個小時，而O2O物流能做到2個小時、1個小時，甚至30分鐘的服務(wù)標準。

（三）農(nóng)村電商物流有待進一步發(fā)展《2016中國智能物流大數(shù)據(jù)報告》顯示，2015年中國農(nóng)村地區(qū)的快遞量已占全國收發(fā)量的近1/4。由于當前國內(nèi)廣大農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)、物流等基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，特別是物流配送的“最后一公里”瓶頸較為突出，被視為推進農(nóng)村電商亟待彌補的一大“短板”。

（四）電商生鮮物流依然是難題

生鮮是電子商務(wù)還沒有啃下來的萬億級市場，也是電商最后的藍海市場、也是消費的高頻市場。這也就決定了在完成了3C、圖書、鞋帽等市場布局的電商大佬們必須全力以赴的主攻生鮮。而生鮮最大的難點就是物流。如何在不同的溫控要求下，將不同的商品保質(zhì)的、遠距離的、準時的以及在合適成本下送到消費者手里就成為廣大生鮮電子商務(wù)企業(yè)最頭疼的難題之一。

（五）亟需建立快遞包裝的可回收體系

在快遞物流方便我們的生活同時，我們也需要注意到：快遞包裝問題所帶來的環(huán)境污染和資源浪費已經(jīng)非常嚴重了。200多億個包裹，需要大量的包裝紙箱、外封塑料袋以及進行包裝的膠帶和各種填充物等。而在這些包裝中，除了紙箱可以自然分解之外，其它的如塑料、膠帶和多數(shù)的填充物都是不可降解的。因此，如何建立快遞包裝的可回收體系將會在未來是一個較為熱門的話題。

四、結(jié)語

快遞物流作為電子商務(wù)交易中的一環(huán)，其服務(wù)注定是為了適應(yīng)電子商務(wù)本身的發(fā)展需求。國家郵政局副局長劉君在會上指出，近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展十分迅猛，被稱為中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”；但也要清醒地認識到，快遞業(yè)“大而不強”的問題比較突出。總體而言，中國快遞業(yè)還處于從量的增長向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變的初級發(fā)展階段。

［1］王忠元.移動電子商務(wù)［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2015.

［2］劉玉奇，馮益鳴.基于移動電子商務(wù)的物流管理研究［J］.商場現(xiàn)代化，2010.

［3］ CNNIC第37次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》

［4］陳建忠，趙世明.移動電子商務(wù)基礎(chǔ)與實務(wù)［J］.北京：人民郵電出版社，2016.