ESA理論在高職院校民航英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)中的運(yùn)用

張　蕾

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ESA理論在高職院校民航英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)中的運(yùn)用

張蕾

（西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西安 710089）

隨著航空業(yè)國(guó)際化的縱深發(fā)展，口語(yǔ)交際能力已經(jīng)成為航空服務(wù)從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的一個(gè)重要考核點(diǎn)。以Harmer的ESA理論為指導(dǎo)，結(jié)合學(xué)情特點(diǎn)，靈活融入ESA理論三要素到民航英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)過(guò)程中，將有效提升學(xué)生的口語(yǔ)交際能力。

航空服務(wù)；口語(yǔ)；教學(xué)

1　高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)情現(xiàn)狀

以筆者所在的航空職業(yè)院校為例，航空服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生以藝術(shù)類(lèi)、文理科生源混合而成，其中還有近半數(shù)的高職院校單獨(dú)招生生源。學(xué)生的文化課基礎(chǔ)普遍呈現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象，而英語(yǔ)課程，聽(tīng)說(shuō)交流又是很多同學(xué)的短板，這樣的學(xué)情無(wú)疑給專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)帶來(lái)了很多問(wèn)題。另一方面，航空服務(wù)類(lèi)學(xué)生活潑自信，善于交流互動(dòng)，溝通能力強(qiáng)，且女生占比較大，具有一定的語(yǔ)言學(xué)習(xí)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)這樣的矛盾局面，如何引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)口語(yǔ)訓(xùn)練并取得理想的效果，給一線教師提出挑戰(zhàn)。

2　ESA理論三要素及三種教學(xué)模式

2.1ESA理論三要素

1998年，英國(guó)著名的英語(yǔ)教學(xué)專(zhuān)家Jeremy Harmer在其名為《Howto Teach English》的著作中提出了ESA理論。為英語(yǔ)教師提供了諸多切實(shí)可行的教學(xué)方法和技巧，并提出了課堂教學(xué)三要素：Engage（投入），Study（學(xué)習(xí)），Activate（運(yùn)用）。投入是指通過(guò)形式多樣的活動(dòng)或方法激發(fā)學(xué)生對(duì)內(nèi)容的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)習(xí)是通過(guò)不同的教學(xué)組織形式完成對(duì)具體語(yǔ)言知識(shí)的建構(gòu)的掌握。運(yùn)用是指對(duì)所學(xué)知識(shí)在不同學(xué)習(xí)場(chǎng)合進(jìn)行實(shí)景式、仿真式語(yǔ)言運(yùn)用，如角色扮演、討論、辯論等。

2.2ESA理論演化的三種教學(xué)模式

Harmer教授認(rèn)為，針對(duì)不同的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目的，可根據(jù)三要素的需求順序演化出三種教學(xué)模式，分別如下：第一，直線型：E投入→→S學(xué)習(xí)→→A運(yùn)用。第二，回旋型：E投入→→A運(yùn)用→→S學(xué)習(xí)→→A再運(yùn)用。第三，混合型：E投入→→A運(yùn)用（→→A再運(yùn)用）→→S學(xué)習(xí)→→A再運(yùn)用→→S再學(xué)習(xí)→→→E再投入→A再運(yùn)用。

教師在教學(xué)實(shí)際中，可以有針對(duì)性地調(diào)整三要素之間的次序，創(chuàng)造出靈活多樣、因材施教的教學(xué)模式，以便取得更佳的教學(xué)效果。

3　ESA混合型教學(xué)模式在民航英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)中的實(shí)踐

結(jié)合筆者對(duì)高職院校航空服務(wù)類(lèi)學(xué)生的學(xué)情調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)混合型教學(xué)模式的能夠適合民航英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)。現(xiàn)就此種模式下的口語(yǔ)課程教學(xué)實(shí)踐進(jìn)行案例演示。教學(xué)單元舉例：Check-in Counter。

第一，投入。教師播放機(jī)場(chǎng)的廣播錄音，使學(xué)生有身臨其境的感覺(jué)，達(dá)到快速聚焦學(xué)生注意力的目的。

第二，運(yùn)用。教師啟發(fā)，提出問(wèn)題，諸如：A.作為乘客的你到候機(jī)大廳需要做的第一件事是什么？B.假如你是機(jī)場(chǎng)工作人員又該如何引導(dǎo)幫助乘客？學(xué)生試著用英語(yǔ)回答。

第三，學(xué)習(xí)。教師利用多媒體視頻播放與check in相關(guān)的資料照片，并攜帶出相應(yīng)的單詞、常用句式。如：Itinerary of e-ticket（電子客票行程單），boarding pass（登機(jī)牌），cabin（座艙），party seats（幾人一起的座位），assign（指定，選定），forward（前方的），rear（后方的），contact（接觸，聯(lián)系）。參照例句：A.If you want to go abroad，what steps will you followat the airport？B.If you are a working staffofairline，what are you readyfor you passengers？

第四，再投入。教師播放一段乘客到航空公司辦理登記手續(xù)的視頻，情境為Check-in Counter旁的對(duì)話。在這一環(huán)節(jié)中，投入與學(xué)習(xí)內(nèi)容貼近甚至相同的情境和問(wèn)題，起到導(dǎo)入和激發(fā)的作用。在職場(chǎng)情境的真實(shí)再現(xiàn)下，讓學(xué)生感受職場(chǎng)情境的氛圍，并能置身其中地提出和回答問(wèn)題，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣、動(dòng)機(jī)和欲望。視頻播放可以選擇重復(fù)進(jìn)行或卡段兒式進(jìn)行，提示學(xué)生注意視頻中出現(xiàn)的句型、句式及用詞。

第五，再學(xué)習(xí)。教師帶領(lǐng)學(xué)生弄清楚辦理登機(jī)手續(xù)的步驟，進(jìn)而掌握乘客與導(dǎo)乘員的對(duì)話常用句型句式，以及經(jīng)常面對(duì)的可能情境和問(wèn)題，做舉一反三的發(fā)散性練習(xí)，旨在熟悉此種情境下乘客與導(dǎo)乘員常見(jiàn)對(duì)話問(wèn)題和方式，注重強(qiáng)調(diào)用詞和發(fā)音，包括語(yǔ)氣和語(yǔ)感。

EG.SENSE：One ladyis going to take Flight CA963 to Singapore.It's check-in time now.She proceeds to the check-incounterofAirChina.（C----Clark，P----Passenger.）

C：Good morning，madam.

P：Good morning.I'd like to check in for Flight CA963 toSingapore.

C：Of course，may I see your passport and Itinerary of e-ticket？

P：Here you are.

C：Ok，F(xiàn)light CA 963 to Singapore.Economy…Well，madam.How many pieces of baggage do you want to check？

P：Onlyone.

C：All right.What kind ofseat doyou prefer？

P：Please give me a windowseat.

C：Ok.Here's your passport and your boarding pass. Please take your belongings with you when you leave this counter.Have a nice trip.

P：Thank you.

第六，再運(yùn)用。教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容涉及的情境，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分小組練習(xí)，做一問(wèn)一答演示練習(xí)，在教材課文內(nèi)容的基礎(chǔ)上，給學(xué)生呈現(xiàn)更多的值機(jī)工作情境及練習(xí)案例，旨在熟練掌握問(wèn)題與回答的方式，從而達(dá)到教學(xué)單元的教學(xué)要求和知識(shí)目標(biāo)的掌握。

EG.SENSE：C：Good morning，sir.What can I do for you？

P：My original aircraft was cancelled and I was arranged to a new one.So I was wondering can I get the similar seat in the changed aircraft.C：Please wait for a second，let me check.

（After a while）I'm sorry，sir.Thein the forward section have been occupied.P：What a pity.In that case，mayI have a windowseat in the middle or rear cabin？

C：Ok，let me see.Sir，we can offer just you ain the middle cabin now，but ifa windowseat in the forward cabin becomes available，our ground staff and cabin crewwill let you knowas soon as possible.Is that all right for you？

P：That's OK.

C：Thank you for your understanding，sir.We're very sorryfor the trouble caused toyou.

在對(duì)該課程單元教學(xué)效果的考核測(cè)試發(fā)現(xiàn)，通過(guò)ESA混合式教學(xué)模式訓(xùn)練的學(xué)生，對(duì)知識(shí)的掌握比較牢固、印象深刻，運(yùn)用也能夠達(dá)到較為靈活的程度。

［1］王一普.新教學(xué)模式下的大學(xué)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)課授課教師角色定位及角色轉(zhuǎn)換［J］.外語(yǔ)界，2005，（04）：28-34.

［2］ Harmer J.Howto Teach English［M］.Beijing：Foreign Language Teaching and Research Press，2000：21-27.

［3］劉芝寧.ESA理論及其在大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中的實(shí)踐與應(yīng)用［J］.西安外國(guó)語(yǔ)學(xué)院學(xué)報(bào)，2004，（09）：60-63.

Application of ESA theory in aviation oral English teaching of vocational colleges

ZHANGLei
（Xi'an Aeronautical Polytechnic Institute，Shaanxi 710089，China）

With the development of the aviation industry internationalization，oral communicative competence has become an important factor in the assessment for the professional quality of aviation employees.Taking Harmer's ESA theory as the guide，combining with the characteristics of students，and integrating three elements of ESA theory into the process of civil aviation oral English teaching，which will effectively promote students'ability in communication capacity of oral English.

Air service；Oral English；Teaching

H319.1

A

1674-8646（2016）15-0074-02

2016-07-03

西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014-2015年度教改項(xiàng)目“民航服務(wù)英語(yǔ)職場(chǎng)化實(shí)踐教學(xué)研究”（14xhjg008）

張蕾（1980-），女，陜西銅川人，講師，碩士研究生，從事英語(yǔ)筆譯研究。