現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計及植物配置分析探討

陳之麗

江蘇苑藝園林建設(shè)有限公司

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現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計及植物配置分析探討

陳之麗

江蘇苑藝園林建設(shè)有限公司

摘 要：城市道路園林綠化即“在城市的道路用地上采取栽樹、鋪草和種花措施，以改善市區(qū)的小氣候、降低車輛和人流的噪聲，凈化空氣，劃分交通路線、防火和美化城市”。道路園林景觀設(shè)計，既是豐富城市園林植物景觀的內(nèi)容和形式，更是城市整體賴以改進(jìn)空間架構(gòu)的有效方式。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代城市；園林綠化；道路景觀；綠化設(shè)計；植物配置；作用；存在問題

城市道路園林景觀是在城市交通交通空間有了充分提升后的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，道路園林綠化是城市園林綠化的重要組成部分，是反映城市面貌和個性的重要因素。如何使道路園林景觀更具特色，已經(jīng)成為城市道路園林設(shè)計建設(shè)的一個重要課題。城市道路園林景觀改善了城市氣候，保護(hù)了城市的環(huán)境衛(wèi)生，豐富了城市藝術(shù)形象，是提高城市居民文化生活品位，創(chuàng)建文明城市的重要一環(huán)。

1城市道路園林景觀的功能

1.1道路園林綠化是城市園林綠化的重要組成部分

城市道路園林景觀是決定了整個城市景觀的框架，它就像是城市景觀的血管，在城市的交通﹑生活﹑購物﹑交往等都離不開城市街道景觀。換而言之，城市道路園林景觀就是城市景觀的核心所在。

1.2城市道路園林景觀展現(xiàn)著城市街道歷史底蘊(yùn)

城市的街道格局是一個城市特色的重要反映。每個城市由于其發(fā)展歷程及所處地理位置的不同，其街道格局往往也都各具特色。而它們往往反映了該城市的歷史發(fā)展過程，記載下了某些重要的歷史故事。城市道路園林景觀則與其密切相關(guān)，形成了獨(dú)有的城市文化特色。

1.3.城市道路園林景觀展現(xiàn)著城市的形象

人們對街道的感知最主要的往往不在路面本身，而是街道兩側(cè)的建筑形象.園林景觀等等。所以城市道路園林景觀往往影響著整個街道的形象，而街道的形象又影響著整個城市的形象。獨(dú)具特色的城市道路園林綠化設(shè)施，街道綠化帶上人或漫步，或駐足聊天。這些情景往往給人留下深刻的印象。

2城市道路園林景觀設(shè)計

城市道路園林景觀設(shè)計以充分調(diào)研現(xiàn)場和全面剖析本城市道路綠化現(xiàn)狀為基石，深入挖掘本地區(qū)的文化底蘊(yùn)和地方特色，因地制宜營造城市道路景觀，充分展現(xiàn)城市蓬勃發(fā)展的嶄新面貌，設(shè)計要點(diǎn)如下：

2.1 設(shè)計原則

2.1.1功能性原則：以保證道路交通安全為基礎(chǔ)，根據(jù)不同道路性質(zhì)，科學(xué)營造景觀。

2.1.2以人為本原則：以人對道路景觀真實(shí)感受為依據(jù)，切實(shí)構(gòu)建尺度合理的綠色廊道。

2.1.3突出地方特色原則：設(shè)計結(jié)合本市城環(huán)境和歷史人文等因素，創(chuàng)造出內(nèi)涵豐富的景觀。

2.1.4整體性原則：將道路作為一個整體，綜合考慮道路兩側(cè)的建筑物﹑綠化等要素。

2.2 設(shè)計理念與思路

2.2.1 多景融合因素下的異相景觀

道路景觀是由道路性質(zhì)﹑自然環(huán)境﹑周邊建筑環(huán)境等諸多因素共同作用的有機(jī)體，設(shè)計時應(yīng)綜合考慮，營造多景融合下的異相景觀。根據(jù)路段經(jīng)過的不同地段特點(diǎn)，采用“異風(fēng)格”的綠化模式，將周邊環(huán)境要素融于綠化內(nèi)容之中，使景觀語言更加生動。

2.2.2 尺度流動下的人性感受

環(huán)境從根本上講應(yīng)該是充滿人性的，人的尺度﹑人的行為﹑人的心理才是環(huán)境景觀設(shè)計中至關(guān)重要的因素。從人的角度出發(fā)，不同類型道路性質(zhì)不同，尺度也會有差別。在城市快速主干道綠化中，大面城﹑大色塊給人留下的瞬間記憶比較深刻；而對于居住區(qū)﹑商業(yè)街及非機(jī)動車較多的道路，景觀單元應(yīng)以較小的尺度變化來營造精細(xì)景觀。

2.2.3 文化輔助下的地域風(fēng)格

道路園林景觀設(shè)計宗旨在于創(chuàng)造城市意象，構(gòu)筑城市靈魂，是城市生態(tài)﹑形態(tài)﹑文化﹑心態(tài)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的環(huán)境設(shè)計。一個完整的道路景觀設(shè)計，應(yīng)將地域景觀和文化風(fēng)韻相結(jié)合，體現(xiàn)其獨(dú)特的地域風(fēng)格特色。

3城市道路園林景觀設(shè)計的手法

3.1自然式手法

城市道路園林景觀的類型比較豐富，為了營造良好的景觀和遮陰效果，一般在路側(cè)較寬的綠化帶常使用自然群落式。也就是在靠近人行道邊緣等距種植行道樹， 從人行道至道路邊界可以采用草皮﹑花灌木﹑小喬木﹑背景樹進(jìn)行自然過渡，具有園林植物層次豐富﹑種植密度大﹑郁閉度高﹑隔離效果明顯著等特點(diǎn)。在道路綠化地較為寬闊的區(qū)域，配置園林植物時就可以不必墨守成規(guī)了，多數(shù)是在規(guī)范框架中尋求行的搭配，使其更具有生態(tài)效益。

3.2規(guī)則式的手法

為了強(qiáng)調(diào)道路整潔以及大氣的視覺效果，可以對城市的主干道或迎賓大道中央分車綠帶及花壇景觀等采用規(guī)則式的手法，或在較寬的中央分車綠帶交替列植喬木和灌木球，下層設(shè)計地被植物或重復(fù)整齊式的模紋花壇，這會使人感到節(jié)奏感強(qiáng)﹑色彩明朗﹑視線通透﹑層次分明。

3.3多層次綜合手法

一般來說，主干道上大部分快慢分車綠帶跨度較大，快慢分車綠帶跨度較大，建設(shè)已經(jīng)從抽象的植物色塊逐步走向植物生態(tài)群落營造。因此，為了能夠充分地發(fā)揮出道路綠化的生態(tài)效益，利用有限的空間進(jìn)行綠化，市內(nèi)其他主干道兩側(cè)綠化帶多采用速生樹種和慢生樹種相結(jié)合。另外，在較寬的人行道綠帶上要盡量做到層次豐富，遵循著以下原則：上層高大喬木有效的為行人遮陰，中層的開花小喬木和常綠的修整綠籬有效的吸附，阻滯汽車尾氣和道路的塵埃，并減少行人隨意穿越馬路的情況，較好的達(dá)到功能與景觀兼顧的效果。

4 城市道路園林綠化景觀植物配置

4.1城市道路綠化植物的選擇理念。城市道路綠化植物的選擇主要考慮功能效果，其次是藝術(shù)效果。在設(shè)計中，點(diǎn)﹑線﹑面相結(jié)合，以大量的喬木﹑灌木﹑藤本﹑草本植物為城市道路基本綠化單元，構(gòu)建城市道路園林綠化景觀序列。

4.2城市道路綠化植物的選擇配置。街道綠化中行道樹的選擇應(yīng)以喬木為主，其作用主要是夏季為行人遮蔭﹑美化街景，其品種選擇依據(jù)是：生命力強(qiáng)健，便于管理；株形整齊，具有較高的觀賞價值；適合本地區(qū)正常生長，發(fā)芽早﹑落葉晚；主枝向上伸張，分枝點(diǎn)足夠高，樹冠整齊，葉片緊密，有濃蔭；具有較長的壽命，和較快的生長速度。

4.3街道綠化中分車帶或人行道綠帶的選擇應(yīng)以灌木為主，其作用主要是遮擋汽車燈光視線.減弱噪聲等。其品種選擇依據(jù)是：株形完美，枝葉豐滿；植株應(yīng)無刺或少刺，耐修剪；繁殖容易，易于管理；具有耐灰塵和路面輻射能力。

5 結(jié)語

總而言之，美麗的城市環(huán)境，以及宜人的景觀不僅僅蘊(yùn)涵豐富的文化與藝術(shù)的融合，更是衡量現(xiàn)代化城市及精神文明水平的標(biāo)志。所以，城市道路園林景觀在美學(xué)的基礎(chǔ)上，同時也從生物多樣性﹑形態(tài)﹑色彩搭配等等的方面注重植物季節(jié)變化和美學(xué)效果，來創(chuàng)造出賞心悅目的園林道路景觀，從而來突出城市的地域特色與人文風(fēng)情。

參考文獻(xiàn)：

［1］孫衛(wèi)邦.鄉(xiāng)土植物與現(xiàn)代城市園林景觀建設(shè)［J］.中國園林，2003，19（7）：63.

［2］王今琪.利用地域特色創(chuàng)造景觀個性［D］.北京：北京林業(yè)大學(xué)，2005.

作者簡介：

陳之麗，身份證號：320922197105199022。