吳參 陳穎
【摘要】汽車試驗學是一門面向工程理論與實踐聯系緊密的車輛專業課程。本文剖析了現有汽車試驗學教學中存在的三點問題,以明確課程性質、轉變課程中心、結合實踐教學為思路,提出構建“優化授課內容、教學方式改革、虛擬技術應用”互動機制,形成一種立體化的培養模式。
【關鍵詞】面向工程 汽車試驗學 虛擬儀器
【基金項目】杭州電子科技大學課堂教學創新改革項目(KT1402),浙江財經大學教學研究課題(JK201509)。
【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089(2016)02-0250-02
1.引言
汽車試驗學是對汽車理論、汽車構造等課程知識的強化和驗證,其理論與實踐緊密結合,具有較強的實用性和工程性[1]。其課程內容主要由兩部分組成:理論部分與實踐部分。理論知識包括信號處理方法與測試基礎,實踐部分要求學生掌握試驗臺架的設計方法,同時對典型的汽車零部件試驗、汽車總成試驗和整車試驗有深入了解,掌握其常見的試驗設備、方法、內容。此外,還要求學生熟悉當代先進汽車試驗技術,尤其是國外知名汽車企業的檢測手段和國內汽車企業的試驗現狀,了解汽車試驗技術的最新發展前沿與發展趨勢。
2.存在的問題
(1)課時少,課程內容多
盡管已經大幅刪減了理論知識部分,但是汽車試驗學的課程內容仍然遠遠多于設置的課時量,就目前而言包含了汽車試驗技術發展歷史、基本概念;先進汽車試驗技術介紹;汽車零部件試驗、汽車總成試驗、整車試驗;試驗臺架設計基礎知識等,大量的內容很容易造成顧此失彼或者內容講述不夠深入細致的現象,使得學生學習重點不明確,知識量過大,一頭霧水的情況。
(2)理論與實踐結合不緊密
從課程特點看,汽車試驗學特別注重理論知識與實踐部分的緊密結合。但是由于學生在前期學習中,對理論知識的理解掌握水平差次不齊,一方面學生對于已經學習的測試與信號知識沒有融入自己的知識體系,尤其如傅立葉變換、維納-辛欽公式等比較抽象的概念;另一方面學生雖然學習了傳感器原理等基礎知識,但是對于傳感器、信號放大器、數據發生儀等真實的物理器件缺乏感性的認識,不能很好地運用試驗器材和進行試驗數據分析。
(3)受教學條件限制較大
汽車試驗學的教學需要讓學生去接觸各種試驗設備、試驗手段,但由于學校試驗條件限制,有些重要的試驗課程無法開展。此外,又由于同類試驗設備無法滿足同時上課的學生數量要求,使得一部分學生只能觀看,只有一部分學生能夠實地摸一摸,動一動。
3.汽車試驗學教學思路與教學方式
構建“優化授課內容、教學方式改革、虛擬技術應用”互動機制,形成一種立體化的培養模式,其核心是加深車輛專業學生對汽車試驗的理解與掌握,提高工程化應用人才的培養質量。
(1)明確課程性質與在課程體系中的定位,優化授課內容
汽車試驗學是一門以實踐知識為主,理論知識與試驗操作為輔的課程。首先,課程安排應當側重于汽車試驗部分,避免將汽車試驗學當作信號、測試類課程來教學。其次,精選不同類型的汽車試驗,挑選具有典型性的零部件、總成或者整車性能試驗。讓學生能夠更深入掌握試驗設計的思路和準則。
(2)轉變課程中心,實際工程案例進課堂
實踐教學有其特殊性,它更加關注學生在教學過程中的參與度,要突出學生在實踐教學過程中的主體地位,而不是被動的接受,他們是教學活動的中心,教師在實踐教學起到輔助與引導的作用。授課老師細化深入地講解一個實驗的原理、臺架等等,為調動學生學習的自主性,根據具體情況,選擇一批其他的汽車實驗分組設計,然后組織討論分析,再與校內或校外實際試驗臺架進行比較,分析學生試驗設計方案的是否具有可行性與合理性,培養學生的工程化能力。
(3)實踐教學與時俱進,虛擬儀器技術進課堂
實踐教學是最能體現現代工業技術水平的課程,要積極引入先進的科學技術,推廣運用虛擬仿真等技術手段,促進虛擬仿真與實踐的有機結合,提高實驗教學效果。通過學習運用Labview等軟件,讓學生掌握信號的采集、濾波、放大、存儲和數據處理等方法,模擬汽車平順性試驗、汽車操縱穩定性試驗、汽車動力性試驗等。由于Labview等軟件在汽車測試行業應用廣泛,在課程進行的同時也為畢業設計及學生就業做好了基礎準備工作。
4.結語
汽車試驗學教學應面向工程實踐,著眼于激勵、喚醒、鼓舞學生的自我能動性和自我學習能力,將整個教學活動圍繞學生展開,通過課程培養學生設計試驗、進行試驗和試驗歸納總結的能力,鍛煉學生獨立解決實際問題的思路方法和工程意識,強化學生創新能力、動手能力培養,與社會順利對接,推動學生素質的全面協調發展。
參考文獻:
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