柳氏家族的租車(chē)江湖

硝煙還未完全散去，躊躇滿(mǎn)志的柳青將會(huì)繼續(xù)和程維一起引航滴滴；柳甄是將加入優(yōu)步全球還是選擇加入滴滴？柳傳志面對(duì)女兒的挑戰(zhàn)會(huì)如何應(yīng)對(duì)？

傳言終于坐實(shí)了。8月1日注定將被記入中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展史冊(cè)。

在經(jīng)歷了前面十幾個(gè)小時(shí)里的幾輪謠言、辟謠、再辟謠后，這一天，滴滴出行正式對(duì)外宣布與優(yōu)步（Uber）全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。

這場(chǎng)交易后，中國(guó)的打車(chē)市場(chǎng)由原來(lái)的滴滴、優(yōu)步中國(guó)、神州和易到四分天下變成了三足鼎立。這場(chǎng)交易有很多戲劇性的元素，而其中包攬了中國(guó)出行市場(chǎng)的柳家三人則更是為許多人津津樂(lè)道：神州租車(chē)背后大股東聯(lián)想控股的創(chuàng)始人柳傳志，滴滴出行中國(guó)總裁、柳傳志女兒柳青，優(yōu)步中國(guó)的中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人、柳傳志侄女柳甄。

中國(guó)的出行市場(chǎng)儼然已經(jīng)變成了柳氏三人之間的“三國(guó)殺”。談及柳青、柳甄姐妹分別加盟滴滴和優(yōu)步，柳傳志表示這一切“純屬偶然”，和自己一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。但即使如此，一對(duì)表姐妹，如肩負(fù)家族使命一般投身到一個(gè)本身就極受關(guān)注的行業(yè)，令這個(gè)行業(yè)更加波瀾起伏，在他人看來(lái)，更使得此次滴滴和優(yōu)步的合并有了某種宿命感。

高層的資本游戲

這次滴滴收購(gòu)優(yōu)步交易的劇情反轉(zhuǎn)之迅速令許多媒體無(wú)力吐槽——就在8月1日當(dāng)天上午，滴滴公關(guān)部甚至還在公開(kāi)否認(rèn)合作傳聞。而國(guó)家反壟斷局也并未收到滴滴與優(yōu)步中國(guó)合并的申請(qǐng)，他們得到的消息依然是：滴滴回復(fù)將不會(huì)與優(yōu)步中國(guó)合并。

滴滴方面，這場(chǎng)交易由滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維、總裁柳青全程參與推動(dòng)；而優(yōu)步方面，則是優(yōu)步全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）和另外兩位高管直接主導(dǎo)了此次交易，作為優(yōu)步中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人的柳甄，包括優(yōu)步中國(guó)的其他員工，事先對(duì)這樁交易的達(dá)成則毫不知情。

數(shù)度“緋聞”后，這對(duì)冤家突然宣布牽手，這讓很多人感到意外。但這一交易在資本游戲中似乎是注定的。

“一旦資本選定了誰(shuí)，往后只會(huì)對(duì)其不斷加注，后來(lái)者是沒(méi)有活路的，它們?cè)趺炊既诓坏藉X(qián)。”大黃蜂打車(chē)的一位創(chuàng)始人曾如此感慨。大黃蜂打車(chē)于2013年11月被快的合并。

“得資本者得天下。”2015年2月14日情人節(jié)，在一項(xiàng)內(nèi)部代號(hào)為“情人節(jié)計(jì)劃”的行動(dòng)中，快的也成了滴滴的囊中之物。如今滴滴又合并了優(yōu)步中國(guó)。

資本的叢林法則從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。

早在7月21日，彭博社就曾報(bào)道稱(chēng)，多家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)優(yōu)步與滴滴出行簽署合作協(xié)議，投資者提出了將優(yōu)步中國(guó)并入滴滴、讓優(yōu)步成為滴滴小股東的方案。

而當(dāng)天，剛到昆明的柳甄就發(fā)了一個(gè)朋友圈，稱(chēng)合并一事“純屬謠言，增長(zhǎng)很快，我們很忙，無(wú)暇回復(fù)……”那時(shí)的柳甄，依然滿(mǎn)懷激情地實(shí)施著今年讓優(yōu)步中國(guó)進(jìn)入100個(gè)城市的計(jì)劃，昆明是優(yōu)步剛剛打入的又一個(gè)城市。

據(jù)媒體報(bào)道，7月21日之前，一位優(yōu)步的投資者表示已經(jīng)與滴滴股東進(jìn)行了十余次會(huì)議和電話磋商；而在幾個(gè)月前，派洛斯福德牧場(chǎng)（Rancho Palos Verdes）的一次會(huì)議上，柳青也與優(yōu)步投資者兼公司董事、Benchmark合伙人比爾·柯?tīng)柪˙ill Gurley）進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)短的交流。優(yōu)步計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)再度投入10億美元，優(yōu)步的投資者們希望能夠阻止這個(gè)計(jì)劃。

據(jù)彭博社報(bào)道，目前優(yōu)步在中國(guó)的虧損已經(jīng)超過(guò)20億美元（約130億元人民幣）。而滴滴出行2015年的虧損額也超過(guò)了100億元。普華永道的一份財(cái)報(bào)顯示其凈虧損額已經(jīng)達(dá)到了收入的三倍還多。在2015年，兩者的虧損之和已經(jīng)超過(guò)200億元，可能會(huì)接近300億元。300億元是什么概念？相當(dāng)于燒掉了兩三家中大型上市公司的市值。

滴滴投資方金沙江創(chuàng)投的朱嘯虎對(duì)外披露，滴滴和優(yōu)步其實(shí)斷斷續(xù)續(xù)談過(guò)好多次，但以前雙方的期望值差距非常大，優(yōu)步一直想要滴滴40%的股份，所以雙方一直談不攏。之前有消息稱(chēng)卡蘭尼克曾找滴滴談判，撂下這么一句話：“要么接受優(yōu)步投資40%，要么被優(yōu)步打敗。”而近期，卡蘭尼克面臨巨大壓力，董事會(huì)要求他把優(yōu)步中國(guó)處理掉。于是，才有了雙方最后的牽手結(jié)合。

現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，當(dāng)初這句話的口氣未免太大，卡蘭尼克還是太天真。而優(yōu)步則和eBay、谷歌、雅虎、亞馬遜、AOL等其他入華的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，最終未能在中國(guó)市場(chǎng)立足。

根據(jù)程維在微博發(fā)布的消息，雙方簽署的戰(zhàn)略協(xié)議確定：滴滴將向優(yōu)步投資10億美元，優(yōu)步將取得合并后新公司20%的股權(quán)，合并之后新公司估值將高達(dá)350億美元。同時(shí)，滴滴和優(yōu)步全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。優(yōu)步全球?qū)⒊钟械蔚纬鲂?.89%股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。此外，程維加入優(yōu)步全球董事會(huì)，卡蘭尼克也將加入滴滴出行董事會(huì)。

對(duì)于優(yōu)步來(lái)說(shuō)，繼續(xù)用全球其他市場(chǎng)的盈利，補(bǔ)貼已經(jīng)虧損20多億美元的中國(guó)市場(chǎng)，來(lái)打一場(chǎng)看不見(jiàn)盡頭的補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)，未必是明智的。止損后的優(yōu)步，可以集中精力于其他市場(chǎng)。對(duì)滴滴而言，再這么打下去也沒(méi)有好處，只會(huì)兩敗俱傷。合并，是兩家企業(yè)投資人都想看到的結(jié)果，尤其是雙方已知的四個(gè)共同投資方：貝萊德、高瓴資本、老虎基金、中國(guó)人壽。

“柳二代”養(yǎng)成記

柳傳志40歲時(shí)懷揣20萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦聯(lián)想，如今，在一些人心目中，他已成為中國(guó)最有影響力的商界大佬，被王健林、馬云、俞敏洪、雷軍等企業(yè)家推崇。而柳家一對(duì)姐妹也是出類(lèi)拔萃，今年4月26日美國(guó)《連線》雜志發(fā)布的年度全球25名天才榜單中，柳青、柳甄雙雙入選。

柳氏三人的優(yōu)秀絕非偶然。

這里不得不提一下柳傳志的父親、柳青和柳甄的祖父柳谷書(shū)。

柳谷書(shū)是新中國(guó)第一代律師，他的律師證編號(hào)是002。他同時(shí)也是一位創(chuàng)業(yè)者。1984年，63歲的柳谷書(shū)一手創(chuàng)辦了香港中國(guó)專(zhuān)利代理公司，之后創(chuàng)辦柳沈?qū)＠聞?wù)所，挽救了奄奄一息的香港法律服務(wù)公司，成為中國(guó)開(kāi)放以后最早放眼國(guó)際的先行者。柳谷書(shū)還是中國(guó)專(zhuān)利代理人協(xié)會(huì)的發(fā)起人。

柳傳志曾經(jīng)多次在公開(kāi)場(chǎng)合談及父親柳谷書(shū)對(duì)自己的影響。柳谷書(shū)曾對(duì)柳傳志說(shuō)：“一個(gè)人有兩樣?xùn)|西誰(shuí)也拿不走，一個(gè)是知識(shí)，一個(gè)是信譽(yù)。我只要求你做一個(gè)正直的公民。不論你將來(lái)是貧或富，也不論你將來(lái)職位高低，只要你是一個(gè)正直的人，你就是我的好兒子。”

有一點(diǎn)很為媒體津津樂(lè)道的，是柳傳志給聯(lián)想定下的“天條”：子女不得在公司任職。

除了女兒柳青，柳傳志還有一個(gè)兒子柳林。柳傳志曾說(shuō)自己對(duì)兒女的規(guī)劃是，在中國(guó)讀完大學(xué)后再到國(guó)外讀書(shū)，在國(guó)外工作一段時(shí)間再回國(guó)。不過(guò)，柳林和柳青都主學(xué)計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)，去美國(guó)念完研究生、工作一段時(shí)間回來(lái)后，發(fā)現(xiàn)他們?cè)趪?guó)內(nèi)根本“沒(méi)地兒待”。因?yàn)樵谥袊?guó)，計(jì)算機(jī)這一行不是聯(lián)想的上下游、供應(yīng)商，就是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

柳傳志把聯(lián)想公司嚴(yán)謹(jǐn)、高效的制度化管理甚至也帶到了家庭中。在一次采訪中，他曾經(jīng)透露過(guò)柳家的家族管理系統(tǒng)。柳傳志以及幾個(gè)兄弟姐妹住在一個(gè)社區(qū)，家政人員加起來(lái)有七八個(gè)，各家還有自己的司機(jī)。為了管理“后勤”，柳傳志委托自己的司機(jī)“任總”做家庭的“后勤CEO”，專(zhuān)門(mén)為后勤設(shè)計(jì)了一套完整的管理流程和考評(píng)體系，并且嚴(yán)格執(zhí)行。有一次，柳青想直接給家中阿姨發(fā)獎(jiǎng)金，結(jié)果遭到了柳傳志的反對(duì)：“既然家里已經(jīng)有了制度，也給了任總授權(quán)，發(fā)獎(jiǎng)金這件事就必須得到任總的批準(zhǔn)。”

在這樣的家族中成長(zhǎng)的柳青和柳甄有著很多相似的特質(zhì)和經(jīng)歷。雖然她們成長(zhǎng)在不同的小家庭中，但從柳青和柳甄接受媒體采訪時(shí)的描述中，可以發(fā)現(xiàn)她們都受到了柳氏家族共同的教育和熏陶。

柳青個(gè)性的獨(dú)立自然不必多說(shuō)，柳甄也自稱(chēng)自己“在非洲都能活下來(lái)”。在向媒體解釋為何會(huì)分別加入滴滴和優(yōu)步時(shí)，兩人都把自己描述為“創(chuàng)業(yè)者”，其動(dòng)力應(yīng)該來(lái)自家族的創(chuàng)業(yè)基因。柳青是三個(gè)孩子的媽媽?zhuān)挥兄苣┎拍芘愫⒆樱廊荒茉谄疵ぷ鞯耐瑫r(shí)做一個(gè)“酷媽媽”；柳甄也有兩個(gè)孩子，只要在北京，她每天都會(huì)五點(diǎn)半就起床送孩子上學(xué)。

柳青和柳甄都是在國(guó)內(nèi)讀大學(xué)，到國(guó)外讀碩士后留在國(guó)外工作的。柳青18歲進(jìn)入北京大學(xué)計(jì)算機(jī)系，選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)據(jù)說(shuō)是受到比爾·蓋茨的影響，但父親柳傳志的影響肯定也很大，她和哥哥不約而同地選擇了計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)。24歲，柳青取得哈佛大學(xué)的碩士學(xué)位。

柳甄本科就讀于中國(guó)人民大學(xué)法律專(zhuān)業(yè)，大學(xué)畢業(yè)后，和柳青一樣，柳甄選擇了去加州大學(xué)伯克利分校法學(xué)院繼續(xù)學(xué)法律。

哈佛畢業(yè)之后，柳青一路過(guò)關(guān)斬將，經(jīng)過(guò)了高盛18輪面試，進(jìn)入公司投資銀行部，從最基層的分析員干起，一干就是12年。被形容為“勤奮到變態(tài)”的柳青，在30歲的時(shí)候成為高盛（亞洲）有限責(zé)任公司執(zhí)行董事，年收入過(guò)千萬(wàn)。2014年8月，應(yīng)程維之邀，柳青以COO的身份加入滴滴。

而柳甄2008年畢業(yè)后去了硅谷的一家律師事務(wù)所。她的專(zhuān)業(yè)更偏向公司法，所以她主要負(fù)責(zé)高科技企業(yè)的并購(gòu)、融資、上市等業(yè)務(wù)。她的客戶(hù)不僅包括Facebook，還有那時(shí)已經(jīng)暫露頭角的優(yōu)步。2015年4月，柳甄應(yīng)優(yōu)步創(chuàng)始人卡蘭尼克之邀，加入了優(yōu)步。

光環(huán)背后的兩姐妹

在優(yōu)步和滴滴的這場(chǎng)交易中，柳青毫無(wú)疑問(wèn)是贏家。而柳甄，在這次交易的一片喧嘩中，令人意外地沒(méi)有露面。但是，若論兩姐妹為各自效力的公司所帶來(lái)的變化和成長(zhǎng)，她們都是成功的。

有人說(shuō)，如果沒(méi)有柳青，滴滴不可能有今天，也不可能收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)。

柳青加入滴滴，起源于自己的一句玩笑話。2014年6月的一個(gè)晚上，北京上地的一家小餐館里，當(dāng)時(shí)還是高盛亞洲區(qū)董事總經(jīng)理的柳青和程維一起用餐——這是柳青第三次代表高盛，想要投資這家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮中的明星公司，但程維依然拒絕了。

席間柳青佯怒玩笑道：“不讓我投，我就給你打工吧！” 沒(méi)想到程維卻開(kāi)始認(rèn)真地和她討論此事。

“程維是個(gè)不給自己設(shè)限的CEO，我也一直告訴他，要持續(xù)找更牛的人加入滴滴，”滴滴天使投資人王剛表示，“但敢挖柳青還是超出我的想象。”

為了避開(kāi)干擾，程維在柳青正式加入滴滴之前，為她安排了一次和六名高管一起自駕的西藏之行。在高原上，柳青給高盛團(tuán)隊(duì)的每位成員分別寫(xiě)了封長(zhǎng)信，作為對(duì)自己12年投行生涯最后的告別。

柳青的加入，大大提高了滴滴的戰(zhàn)斗力。

2015年情人節(jié)，滴滴和快的的牽手，柳青就是幕后的主導(dǎo)力量之一。當(dāng)時(shí)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)打到高潮，無(wú)論滴滴還是快的，每個(gè)月都在用幾個(gè)億燒錢(qián)補(bǔ)貼用戶(hù)。憑借和騰訊、阿里巴巴高層的人脈和女性的柔美與智慧，柳青最終促成了這場(chǎng)合并。程維說(shuō)：“我們完成了一件互聯(lián)網(wǎng)歷史上都沒(méi)有人做到的最成功的合并，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)歷史上還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)到這種程度的對(duì)手完成了合并。”

其實(shí)，任何成功和風(fēng)光背后都有不為人知的艱辛。2015年國(guó)慶節(jié)前夕，柳青突然對(duì)外宣布她罹患乳腺癌，并且已經(jīng)完成腫瘤摘除手術(shù)。消息令人唏噓不已。時(shí)至今日，柳青對(duì)工作的投入讓不少人都淡忘了她曾經(jīng)遭受的這一重創(chuàng)。

柳甄加入優(yōu)步的原因，用她自己的話說(shuō)，是因?yàn)樽约盒宰永铩跋矚g冒險(xiǎn)”。從優(yōu)步CEO卡蘭尼克找到她到?jīng)Q定加入優(yōu)步，她只經(jīng)過(guò)了20天時(shí)間。“我說(shuō)，美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司在中國(guó)做得都不好，那你怎么樣？他說(shuō)，我們就是要?jiǎng)?chuàng)造歷史。這句話讓我沸騰——?jiǎng)e人干不成，你干成了，那才有意思。”柳甄這么說(shuō)。

今天回過(guò)頭來(lái)看這句話，只能感慨，投資人對(duì)利潤(rùn)的追逐，可以讓所有改變世界的豪言壯語(yǔ)都蒼白無(wú)力。

在合并消息公布后的第三日，柳甄在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)了一篇關(guān)于優(yōu)步的文章，標(biāo)題是《生而驕傲：Uber的那些年輕人》。她寫(xiě)道：“山河湖海，都是我們?cè)靿?mèng)的地方。”

柳甄加入優(yōu)步中國(guó)時(shí)，優(yōu)步中國(guó)的團(tuán)隊(duì)還只有50多人，市場(chǎng)份額幾乎可以忽略不計(jì)。而滴滴與快的合并后在市場(chǎng)份額上已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。易觀國(guó)際的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年第1季度滴滴專(zhuān)車(chē)、易到和Uber的活躍用戶(hù)覆蓋率分別為80.9%、17.5%和8.1%。

2015年，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)開(kāi)始。這一次的補(bǔ)貼規(guī)模之大，超過(guò)200億元，而且除了優(yōu)步中國(guó)和滴滴外，神州專(zhuān)車(chē)和易到也被迫參與到價(jià)格戰(zhàn)中。此外，柳甄還將多人拼車(chē)業(yè)務(wù)率先引入中國(guó)，將優(yōu)步的乘車(chē)價(jià)格進(jìn)一步下降。優(yōu)步中國(guó)官方披露的數(shù)據(jù)顯示，目前在擁有拼車(chē)業(yè)務(wù)的 15 座城市中，優(yōu)步中國(guó)拼車(chē)每個(gè)月的訂單總量已超過(guò) 3000 萬(wàn)單，已有一半城市實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

2016年5月份，也是在柳青的主導(dǎo)下，蘋(píng)果投資滴滴出行10億美元，這樣，滴滴出行在日后和優(yōu)步的談判中就有了更大的主動(dòng)權(quán)和籌碼。

據(jù)說(shuō)兩姐妹私下感情很好。但在商言商，她倆為了各自公司業(yè)務(wù)也都在暗地里較勁。在各種媒體上，經(jīng)常看到柳氏姐妹隔空喊話，并且火藥味十足。

據(jù)一則小道消息稱(chēng)，有一年家宴聚會(huì)后，豪爽的柳甄當(dāng)著柳老爺子的面，打了一輛優(yōu)步離開(kāi)，而柳青也不甘示弱，隨手叫了一輛滴滴。

6月2日，美國(guó)recode峰會(huì)，柳青聽(tīng)到優(yōu)步獲得沙特主權(quán)基金35億美元融資的消息后，當(dāng)場(chǎng)針?shù)h相對(duì)地表示：“滴滴本輪融資仍未結(jié)束，已經(jīng)募集到的資金總額遠(yuǎn)超35億美元。”

在最近一次被記者問(wèn)到滴滴優(yōu)步合并的傳聞時(shí)，柳甄則說(shuō)“優(yōu)步和一般專(zhuān)門(mén)做O2O出行的公司還有一定區(qū)別”，言外之意，滴滴就是打車(chē)，而優(yōu)步則是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司，不僅僅只有出行。

今年3月8日，在一次媒體采訪中，記者問(wèn)柳甄長(zhǎng)期的補(bǔ)貼大戰(zhàn)是否讓優(yōu)步全球感到擔(dān)憂(yōu)？柳甄說(shuō)她相信自己和卡蘭尼克之間的信任力度。

但這信任，是否真如她所想的那么強(qiáng)呢？

最初接手優(yōu)步中國(guó)時(shí)，她的職位是優(yōu)步中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)優(yōu)步在中國(guó)的職能部門(mén)，并參與戰(zhàn)略布局，但實(shí)權(quán)一直在優(yōu)步創(chuàng)始人卡蘭尼克手中。柳甄在今年春節(jié)前后升職至優(yōu)步中國(guó)高級(jí)副總裁，仍然無(wú)緣CEO這一職位。

而且，在卡蘭尼克寫(xiě)給優(yōu)步中國(guó)員工的內(nèi)部信中，有一個(gè)細(xì)節(jié)值得玩味：他向優(yōu)步中國(guó)區(qū)一些高管致謝時(shí)，柳甄的排名不但在三大區(qū)經(jīng)理之后，而且還低于廣州區(qū)總經(jīng)理。

但無(wú)論怎樣，在柳甄的帶領(lǐng)下，優(yōu)步已經(jīng)向前走了很長(zhǎng)一段路。

接下來(lái)的賽場(chǎng)：父女對(duì)決？

滴滴和優(yōu)步的合并，意味著柳青、柳甄兩姐妹之間的爭(zhēng)戰(zhàn)終于結(jié)束。根據(jù)《中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，2015年滴滴專(zhuān)車(chē)、優(yōu)步與神州專(zhuān)車(chē)始終占據(jù)行業(yè)三甲位置，四季度三者服務(wù)訂單量占比分別為79%、8.7%和7.8%。如今滴滴和優(yōu)步合并后，也就意味著滴滴下一個(gè)對(duì)手就是神州了。

成立于2007年的神州租車(chē)目前業(yè)務(wù)線包括租車(chē)、二手車(chē)和專(zhuān)車(chē)。2010年9月15日，聯(lián)想控股以“股權(quán)+債權(quán)”形式，向神州租車(chē)注資合計(jì)12億元，持股超過(guò)51%。在經(jīng)歷了曲折發(fā)展之后，神州租車(chē)在2013年開(kāi)始盈利，2014年9月又再次沖擊IPO，終于在港交所上市，成為內(nèi)地汽車(chē)租賃行業(yè)的首個(gè)上市公司。

7月28日，交通運(yùn)輸部正式公布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理辦法》），將滴滴、優(yōu)步和神州專(zhuān)車(chē)等網(wǎng)約車(chē)服務(wù)定義為“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)”，與傳統(tǒng)的“巡游出租車(chē)”區(qū)分開(kāi)來(lái)，一同納入出租車(chē)監(jiān)管體系之中。

和滴滴優(yōu)步相比，神州專(zhuān)車(chē)也許最大的優(yōu)勢(shì)在于其合規(guī)。

《管理辦法》規(guī)定專(zhuān)車(chē)應(yīng)當(dāng)遵循“高品質(zhì)服務(wù)，差異化經(jīng)營(yíng)”的發(fā)展原則，與傳統(tǒng)巡游出租車(chē)錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，也就是說(shuō)，專(zhuān)車(chē)必須面向中高端消費(fèi)者。但滴滴和優(yōu)步的大多數(shù)車(chē)輛是由私家車(chē)掛靠而來(lái)，車(chē)型參差不齊，服務(wù)水平不一；此外，滴滴快車(chē)、順風(fēng)車(chē)及人民優(yōu)步的定價(jià)對(duì)出租車(chē)形成巨大壓力。

而神州專(zhuān)車(chē)從一開(kāi)始就全部采用租賃車(chē)輛，價(jià)格則至少比出租車(chē)貴20%。這已完全符合監(jiān)管要求，省去許多麻煩波折。

同時(shí)，《管理辦法》還規(guī)定車(chē)輛必須登記為“預(yù)約出租汽車(chē)”，領(lǐng)取《道路運(yùn)輸證》；司機(jī)則需要具備3年以上駕齡，考核合格后取得《從業(yè)資格證》；專(zhuān)車(chē)司機(jī)必須持有兩份證件才能上崗。這意味著，新政實(shí)施后，滴滴和優(yōu)步私家車(chē)和兼職司機(jī)的規(guī)模必然會(huì)大規(guī)模減少，而司機(jī)則應(yīng)是勞務(wù)公司的全職員工，需要通過(guò)考核。

硝煙還未完全散去，躊躇滿(mǎn)志的柳青將會(huì)繼續(xù)和程維一起為合并后的滴滴掌握航向；柳甄是加入優(yōu)步全球還是選擇加入滴滴？在未來(lái)也許更慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，柳傳志面對(duì)女兒的挑戰(zhàn)會(huì)如何應(yīng)對(duì)？這些都會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)見(jiàn)分曉。