焊裝車間設(shè)備維修管理體系優(yōu)化分析

杜漸

摘 要：隨著維修制造產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，焊裝車間的維修管理工作受到了人們的廣泛關(guān)注。為了提高焊裝車間設(shè)備維修管理水平，車間管理人員需要不斷完善焊裝車間設(shè)備維修管理體系，實現(xiàn)管理體系優(yōu)化。筆者在本文中著重闡述了焊裝車間設(shè)備維修管理體系的優(yōu)化問題。

關(guān)鍵詞：焊裝車間；設(shè)備維修管理體系；優(yōu)化

一、我國焊裝車間設(shè)備維修管理現(xiàn)狀

焊裝車間的設(shè)備維修管理工作是生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，因此，焊裝車間應(yīng)當(dāng)以安全、可靠、先進、高效為宗旨，努力提高車間設(shè)備維修維修管理水平，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。另一方面，焊裝車間也應(yīng)當(dāng)不斷學(xué)習(xí)先進的維修技術(shù)，實行現(xiàn)代化維修管理，降低企業(yè)的經(jīng)營成本，努力形成一套完善的焊裝車間維修管理體系。

（一）焊裝車間設(shè)備維修管理運行機制

焊裝車間設(shè)備維修工作主要分為五個部分：自主維修、計劃維修、難點問題消除、培訓(xùn)以及設(shè)備早期管理，這五個方面是根據(jù)TPM標(biāo)準(zhǔn)制定的，具有一定的科學(xué)性。焊裝車間的計劃維修工作主要包括預(yù)防性維修、預(yù)見性維修以及改進性維修。在設(shè)備維修管理中，管理人員主要應(yīng)當(dāng)進行預(yù)防性維修以及預(yù)見維修，同時提高兩者的工作比例。相關(guān)的技術(shù)人員需要及時的排除設(shè)備故障，從而保證設(shè)備能夠正常的運轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)停臺的情況。設(shè)備維修工作者需要提高自身的維修技能，從而保證設(shè)備維修管理質(zhì)量。預(yù)防性維修要求設(shè)備維修工程師在每年的十月制定出年度設(shè)備檢修計劃，并將該計劃傳達下去，下級維修人員需要根據(jù)該計劃完成設(shè)備的檢修工作并填制《計劃檢修單》。預(yù)見性維修是針對焊裝車間設(shè)備中的薄弱環(huán)節(jié)制定的，薄弱環(huán)節(jié)的維修工作應(yīng)當(dāng)列入周檢修計劃。一旦檢修人員在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)車間設(shè)備出現(xiàn)問題，需要及時的報備，并將當(dāng)時難以維修并且可以繼續(xù)生產(chǎn)的設(shè)備列入到周檢修計劃之中。改進性維修主要是指對現(xiàn)有的設(shè)備進行技術(shù)改良，從而使設(shè)備能夠滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)要求。

（二）焊裝車間設(shè)備維修管理組織機構(gòu)

在焊裝車間設(shè)備維修管理組織機構(gòu)的設(shè)置中，車間主任應(yīng)當(dāng)起到領(lǐng)導(dǎo)作用，維修主管工程師以及車間技術(shù)辦公室主管應(yīng)當(dāng)起到協(xié)助管理的作用。而各個生產(chǎn)系統(tǒng)中的維修工程師應(yīng)當(dāng)主動承擔(dān)起日常管理的責(zé)任。車間主任承擔(dān)焊裝車間設(shè)備維修管理的決策工作，車間各個區(qū)域的主管人員需要協(xié)助車間主任進行區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維修管理。設(shè)備維修管理工作主要包括節(jié)假日檢修、設(shè)備故障搶修、設(shè)備驗收等。各個區(qū)域內(nèi)的維修人員應(yīng)當(dāng)服從區(qū)域主管的安排，有序高效的完成相應(yīng)的設(shè)備維修工作。

二、焊裝車間設(shè)備維修管理體系優(yōu)化

焊裝車間設(shè)備維修管理體系的優(yōu)化工作應(yīng)當(dāng)結(jié)合具體的工作情況來完成。焊裝車間需要充分了解自身的工作特點，改良維修流程，并組建高質(zhì)量的設(shè)備維修管理團隊，從而提高設(shè)備維修管理水平。一方面焊裝車間需要建立簡潔的組織機構(gòu)，充分提高焊裝車間設(shè)備維修管理質(zhì)量。另一方面，車間管理層次設(shè)置需要更加分明，保證管理任務(wù)能夠明了準(zhǔn)確，增進管理者之間的溝通。

（一）實行設(shè)備分級管理

設(shè)備分級管理工作主要將管理工作分為三級，分別是車間設(shè)備管理、工段設(shè)備管理以及班組設(shè)備管理。在車間設(shè)備管理中，車間經(jīng)理應(yīng)當(dāng)起到領(lǐng)導(dǎo)作用，認真管理全車間設(shè)備的使用、檢修、備件訂購等工作。車間經(jīng)理需要充分遵守公司的規(guī)章制度，及時的進行車間焊接設(shè)備的維護升級。同時，車間經(jīng)理應(yīng)當(dāng)組織高水準(zhǔn)的設(shè)備維修團隊，并培養(yǎng)具有一定專業(yè)技能的管理人員，對該車間的設(shè)備維修管理工作進行協(xié)助。工段設(shè)備管理工作主要由工段長負責(zé)，工段長應(yīng)當(dāng)按照公司相應(yīng)的設(shè)備維修管理規(guī)章來進行管理。工段長需要充分了解工段焊接設(shè)備的具體信息，并完成設(shè)備檢修計劃的制定工作。同時工段長也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)工段設(shè)備的維修養(yǎng)護工作。由于工段長的工作較為繁重，因而，需要設(shè)置相應(yīng)的設(shè)備負責(zé)人員來協(xié)助工段長完成工段設(shè)備管理工作。班組設(shè)備管理工作具有一定的專業(yè)性，需要根據(jù)不同設(shè)備的特性配備相應(yīng)的管理人員。班組設(shè)備管理人員應(yīng)當(dāng)具有較高的專業(yè)技能，能夠完成不同設(shè)備的維修管理工作。同時，班組設(shè)備管理需要配備一定的維修工具，為維修人員的工作提供重要的輔助性幫助。班組設(shè)備管理人員的技術(shù)水平應(yīng)當(dāng)比生產(chǎn)線操作人員的技術(shù)水平高，維修人員除了能夠完成班組設(shè)備的維修工作，還能夠記錄工段設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（二）焊裝車間設(shè)備維修養(yǎng)護、計劃檢修方面的改進

焊裝車間設(shè)備的養(yǎng)護維修以及計劃檢修工作都是保障設(shè)備能夠正常運轉(zhuǎn)的重要工作。設(shè)備的養(yǎng)護維修工作應(yīng)當(dāng)結(jié)合設(shè)備的特性來制定，不可以采用千篇一律的維修方式。車間在設(shè)備的日常管理中可以將定期維修、運行狀態(tài)檢測維修以及事后維修結(jié)合起來，提高焊裝車間設(shè)備維修管理水平。周期性是定期維修的重要特點，因此，車間管理人員可以根據(jù)設(shè)備的使用情況定期配備相應(yīng)的維修資源，防止設(shè)備在使用中出現(xiàn)故障。焊裝車間設(shè)備的間歇期、所需工作量等方面的內(nèi)容是能夠預(yù)先了解的，因此，工作人員需要在既定的時間進行設(shè)備維修。運行狀態(tài)監(jiān)測維修是焊裝車間設(shè)備較為基礎(chǔ)的一種維修養(yǎng)護工作，運行狀態(tài)監(jiān)測能夠為設(shè)備的正常運行提供科學(xué)合理的數(shù)據(jù)信息，從而在設(shè)備出現(xiàn)故障之前就能夠?qū)υO(shè)備進行維修。事后維修指的是設(shè)備發(fā)生故障后的維修工作，而如果設(shè)備的使用性能低于合格標(biāo)準(zhǔn)時，維修人員也會進行事后維修，因而，事后維修也被稱作故障維修。值得注意的是，利用率較高或者停臺后對生產(chǎn)效率影響較大的設(shè)備不適用于該維修方式。

三、總結(jié)

焊裝車間設(shè)備維修管理體系優(yōu)化能夠提高焊裝車間的經(jīng)濟效益，有助于我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。焊裝車間是設(shè)備維修生產(chǎn)行業(yè)的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，我國將會不斷借鑒國外先進的設(shè)備維修管理經(jīng)驗，完善我國的設(shè)備維修管理體系，從而使我國焊裝車間設(shè)備維修管理工作能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化，提高我國維修生產(chǎn)行業(yè)的競爭實力。

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