當需求成為一種必然

金風

想要在全球市場展現出一副新面孔，“新國貨”在國際上就必須站得住、叫得響，并讓這種勢頭成為一種常態。

改革開放以來，“MADE IN CHINA”的標注讓“中國貨”成為一個在全球范圍內廣為人知的符號。但不可否認的是，某些“中國貨”也被打上了“低價”“劣質”“山寨貨”的標簽。

當傳統的“中國制造”之路越走越窄之時，一批優質的中國企業嘗試轉型突圍，開始以高性價比、高技術含量的中國制造產品逐鹿世界市場，重新定義“中國制造”的“新國貨”運動隨之登場。 這些有著時代烙印的中國制造之所以被稱為“新國貨”，是因為它們都是新生代的產物。“新國貨”代表的不是國內的產品如何，而是國內的產品如何向新國貨這樣的新標準與新目標邁進，這遠比產品本身有意義得多。

“新國貨”孕育出好產品

如今我們說的“新國貨”，并非傳統意義上的國貨。可以說，“新國貨”的崛起，為中國企業向國人和世界無形中制定了一個行業標準的同時，又展示出一個全新的中國形象。那么，我們該如何去定義什么是好的“新國貨”呢？

首先，如海爾、華為、聯想、比亞迪、雅戈爾、恒源祥等等知名企業的產品遠銷海外，這是不爭的事實。如果不是質量過硬，定然得不到域外消費者的青睞。

其次，一些國產品牌正在國內崛起，并且開始與國外品牌抗衡。這其中也包括一些老品牌的迭代和重生，它們都在實踐著重啟的價值。例如在年輕一代中重新煥發活力生機的回力鞋、靠互聯網營銷重回大眾視野的百雀羚等國產老品牌。

第三，一些具備獨立知識產權的國貨正獨一無二地存在，還成為了國外商家效仿與復制的對象。如大疆無人機已經被美國人看作是無人機界的蘋果。更多的國有品牌正在崛起，如富士康及娃哈哈等企業的工業機器人已經開始走向市場，不出幾年就有可能走向世界，更不用說中國的高鐵技術，這些國貨都大大地長了國人的志氣。

第四，互聯網化是新國貨的重要屬性，這與當前物聯網、云計算等領域的發展相關，具備“連接”屬性的產品既是潮流也是趨勢。這也與目前中國特有的“互聯網+”浪潮有著足夠的“連接”關系，從這個角度上，各企業的新國貨已經成為傳統企業互聯網轉型的代表性作品。

以小米為例。小米創造了手機銷售的新模式，但是同時也倒逼了整個手機行業的升級與進步。在突破了傳統手機制造業的各種束縛之后，又生產了各種數碼產品，乃至于家裝都開始涉及。可以說，當產品升級為一種帶有國人情懷的產品時，也就不再是一個單純的產品，而是一種帶有理想的存在。

同樣，海爾之所以能夠發展到今天，一方面是不斷地在開拓創新，另一方面在于其在全球都有生產基地與合作伙伴。每一區域都對用戶有足夠的認知，在此基礎上去完成研發、適配及生產。這樣出來的產品是能夠滿足用戶需求，是會說話的。所以，每一個以讓國人用上其生產的國貨的商家，都是懂用戶的。

需要說明的是，國貨在不同的時間與空間里也會有不同的定義。就如周鴻祎所說，小米在初期的定義完全不在于質量如何，而是讓人們用2 000多塊錢能享受5 000多塊錢的手機所具備的性能，這是在滿足用戶痛點基礎上的國貨定義。

產品，不在于如何吹捧出一個品牌或者一個名頭，而是在于在不同的時間段滿足用戶不同的需求。這需要企業與時俱進，同時更需要企業不斷地探求與挖掘用戶真正的痛點在哪里。

也就是說，如果能做出一個滿足用戶需求同時又能夠切中用戶痛點的產品，也就達到了新國貨的標準。若是能在商業模式運作上借鑒更多的互聯網思維，那么，你的產品即可進入新國貨行列了。

向世界展示的新面孔

我們知道，“中國制造”并不等于“國貨”，而“國貨”也不一定就是“新國貨”。中國作為積蓄了30年力量的制造大國，所擁有的，也決不應該只有生產能力。

制造業的發達與否直接關系到一個國家生產力的表現和對外輸出價值能力的核心體現。在這一點上，大家都不敢松懈。為避免這種窘境，發達國家紛紛推出“再工業化”戰略，美國、德國、日本等制造業強國，力圖通過發展先進制造業，重塑競爭優勢，以出口和投資拉動經濟復蘇；同時，也積極引導海外制造業回歸本土，為發展實體經濟、增加就業添加砝碼。

前有“阻擊”，后有“追兵”。一些發展中國家憑借廉價的勞動力、原材料、土地等要素的低價格和優惠政策，吸引在華外資企業轉移產能，甚至有些中國本土企業也順勢在東南亞建廠。產業再次向成本洼地轉移，相當多的“中國貨”正在變為“越南貨”“柬埔寨貨”乃至“非洲貨”。

于是，中國企業開始了一場異常堅決的轉型突圍。以華為、聯想、格力、海爾等為代表的“中國制造”企業開始將技術研發放在第一位，同時建設自有品牌及其服務和營銷體系，向海外輸出具有更先進技術、更高端品質、更精良設計、更精湛工藝的“新國貨”。作為中國手機行業出海的一個樣本，2009年才開始進入國際市場的OPPO手機，目前已經成功進入泰國、越南、印尼、印度、馬來西亞、新加坡、墨西哥、菲律賓、澳大利亞等超過20個國家和地區，海外員工超過1萬人，在全球建有15萬個銷售網點。

中國制造業終于開始跨越低成本的優勢，向高端和產業鏈轉化。

創新，既是科技創新、科研創新，更是從戰略創新到渠道創新的體系性創新，是從體制上、機制上塑造創新的環境，全面實施創新驅動。理解這種由“術”而“道”的飛躍，不能脫離中國和世界經濟的大邏輯。

于內，中國經濟進入新常態，進入一個與過去30多年高速增長期不同的新階段，人口、資源、環境紅利等基本面的悄然變換，從粗放增長到追求質量的發展成為必然，速度變化、結構優化、動力轉化，成為鮮明特征。

于外，國際金融危機后，世界經濟步入“大調整”與“大過渡”時期，顯現出長周期特征。在困難形勢下，國際需求疲弱，貿易保護主義抬頭。

在這樣的背景下，中國企業必須在全球市場展現新面孔，中國的“新國貨”在國際上必須立得住、叫得響。或曰：以創新驅動為特征的中國實體經濟的真正勃興，才是中國經濟的健康之基。培育有核心競爭力的優秀企業也將成為制定和實施經濟政策的出發點。于是，“新國貨”的崛起，不僅是一種主張，更成為一種必須的需要。