新車開始標配智能互聯屏幕，行車主動安全配置逐漸豐富

要說今年上半年熱度特別高的車型，筆者認為，非東風本田的第十代思域跟廣汽菲亞特克萊斯勒的自由俠莫屬。一個是經歷了上一代的沉淪之后，重新煥發光彩緊湊型運動轎車，現在已經上市熱銷。一個是老牌專業SUV廠家推出的一款全新的緊湊型，符合年輕人定位的SUV車型。

有哪些新車值得期待

而來到下半年，更會有多款合資、國產的全新車型、換代車型和改款車型上市。專門為全球汽車知名品牌提供汽車總線技術解決方案的欣樸軟件科技有限公司，在經過北京車展之后，就為我們帶來了部分預計會在今年下半年上市的合資車型，這些車款相對主流，比較值得消費者期待。

其中全新車型有東風標致308（308S三廂版），廣汽本田的中型SUV冠道，一汽馬自達的CX-4和廣汽菲克的Jeep自由俠。而一汽大眾的熱銷中型車邁騰（B8L），上汽大眾的主力SUV車型途觀，東風標致的3008和東風雷諾的科雷傲將會帶來他們的換代車型。上汽通用和長安福特也會給消費者帶來年度改款車型，分別是2016款小型SUV的別克昂科拉，2017款的緊湊型兩廂車雪佛蘭科魯茲和2016款的緊湊型SUV福特翼虎。

SUV熱度不減

通過觀察發現，中國市場對于SUV的熱度還在持續增加，而在緊湊型SUV跟小型SUV的細分市場上競爭最為激烈。由于國內的路況的原因，SUV的高大視野好，通過性強，讓很多消費者最終為其買單。不過在每款車型同質化嚴重的時候，消費者又開始追求有個性的車型。除去傳統的硬派越野車和城市SUV，現在又出現了滿滿跨界風格的SUV，例如一汽馬自達的CX-4。對于追求個性的90后消費者開始進入用車市場，傳統的SUV車型已經滿足不了市場需求，這肯定又是一個競爭非常大的細分市場。

盡管如此，傳統的轎車市場競爭也還是不小。各大廠商也趁著北京車展，向市場推出年度改款車型提升產品競爭力。大眾、標致等廠商更是在車展上發布自己的全新車型，投放更多的細分車型爭奪市場份額。就目前來看，緊湊型車跟中級車市場仍然是兵家必爭之地。筆者也發現，國產自主品牌正在逐漸發力，推出多款很有競爭力的產品。這對于消費者來說百利無一害，產品質量上來了，選擇也多元化了，對于市場的發展也是良性的。

大屏幕逐漸成標配

今年可以發現，大屏幕互聯多媒體系統開始在不少車型上標配。例如東風本田的第十代思域，全系4款車型都標配7英寸的電容屏，在多媒體系統上基本沒差別。反而在主動安全配置上，往往只有頂配車型才能享受到各種電子輔助系統帶來的便利和安全輔助。

傳統的后裝、加裝多媒體導航系統，在前裝市場逐步成為標配的情況下，可能會逐漸淡出市場。不過，不知道大家有沒有發現，有些新車即使標配大屏互聯系統，但是功能上還是會有一定差異，像第十代思域，在低配的兩款車型上的互聯屏支持蘋果的CarPlay，但是到了兩款高配車型上反倒不支持了，著實讓人摸不著頭腦。同時筆者也發現，不管是360度全景輔助系統還是多鏡頭輔助系統開始在很多車型上普及，廠商可以基于這些方面進行二次開發，豐富多媒體系統的實用功能，給消費者的用車帶來更多的福利。

主動安全科技不再是高端車型專屬

被動安全是跟車身結構有關的一個系統，涉及到車體吸能結構、安全帶和安全氣囊等。而主動安全又是什么呢？主動安全包括ABS、ESP、車道保持、偏離預警、碰撞預警等等，如今廠商開始為旗下的中低端車款配備上各種主動安全輔助模塊，只是不同配置的車型得到的安全配置也不一樣。

在中低配車型上卻依然無法得到全面的安全輔助，而選擇升級原廠的這些安全模塊并不是每一位車主都能接受的了。現在已經不少行車記錄儀、后視鏡產品會集成一些簡單的安全輔助功能，但是并不能很好的起到輔助作用。而專門集成安全輔助功能的產品漸露鋒芒。而ADAS這個詞悄然進入了我們的視野。

什么是ADAS？

ADAS，中文名叫做先進駕駛輔助系統（Advanced Driver AssistantSystem），是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在第一時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術。

一般ADAS產品會出現在前裝市場上，車廠會根據不同需求為不同的車型配備ADAS，而且都具有主動干預技術，輔助系統會和汽車電腦跟行駛機構溝通交流，在關鍵時刻會接管車輛控制權，保證安全。而后裝ADAS，由于車廠沒有開放協議給第三方，目前市場上的產品只能是做到提示預警的功能。雖然不能主動干預車輛行駛，但還是能起到一定的安全輔助作用。

對于后裝的ADAS產品，可以結合多媒體主機和360度全景輔助系統二次開發，或者基于自身ADAS產品進行功能創新，給產品一個清晰的定位。在前裝ADAS還沒在更多車型上普及的時候，會是市場上一個很好的補充，消費者可以提前體驗到主動安全科技帶來的便利性。

編輯點評：

每年車展展出新車，也會引領著廠商對車內配置的升級。可以看到，智能互聯屏幕開始成為標配，主動安全科技開始向中低端車型下放。而對于后裝市場來說，雖然不能做到完全跟前裝產品一樣實現更多與車交互的功能，但是可以基于他們的功能進行豐富，或者對一些尚未普及的功能或者產品進行開發，讓消費者可以提前體驗到先進技術帶來的便利性，同時也促進著前裝跟后裝市場的良性發展。