樂享智能駕趣

智能化、安全化，這將是很長一段時間內汽車行業技術革新的方向。而在后市場領域，雖說近兩年行情略微慘淡，但也不乏技術上的微創新，產品迭代、更新仍然很快，以小電子產品尤為突出。從2015年下半年開始，后裝HUD一下子出現很多品牌，比如英倍、CarPro、車蘿卜等，智能HUD成了2016年的熱門產品之一。

HUD緣何成為2016年的黑馬？從車載行業幾十年的發展規律來看，一個產品的火熱一定是同時契合了廠商、渠道/4S店以及消費者等多方利益，同時迎合了時代發展需求，HUD正是如此。它比傳統車機安裝簡單，比后視鏡體驗好，比手機導航專業，而且開車朝前看，是如此的理所當然。盡管理論上HUD是一款好產品，但據筆者向英倍孫總了解的，目前市面上量產HUD的廠商并不多，而且前期的產品難免存在一些問題，比如產品的散熱、穩定、眩暈等。但英倍智能HUD X1雖然面世不久，卻受到市場的廣泛好評。近日，筆者便前往對這款產品進行了一次深度評測。

三種人機交互方式，更安全

英倍智能HUD X1，讓駕駛更安全。駕駛安全問題一直是車主關注的核心，英倍HUD X1首先從人機交互體驗上保證了駕駛過程中的安全性。

如果說智能語音技術改變了汽車電子產品的人機交互體驗，那么手勢識別技術則不僅革新了體驗方式，而且大大推進了行業的智能化程度。在英倍X1上，車主有三種方式實現產品操控：語音聲控、手勢識別、遙控按鈕。對于這三種操控方式，車主并不陌生。在駕車途中，車主可隨時喚醒語音助手，實現導航、聽歌、接/打電話。手勢識別則主要是通過產品底座上的感應器實現，車主在方向盤上方左右輕輕移動，就能實現不同功能之間的切換；最值得一提的是遙控按鈕——每一款英倍X1都配備一個遙控按鈕，將它固定在方向盤右側，操作起來非常方便，包括功能切換、滑動找電話號碼等。

不過在使用過程中，手勢識別可能會誤操作，就是車主在轉動方向盤時，X1上的感應器接收到信號，并作出相應的操控反應。好在英倍X1可以選擇關閉某種交互方式，也就是說這三種方式，車主可以根據自己的需求在英倍APP上自主進行選擇。總體而言，在行駛途中，語音、遙控、手勢操控還是很安全、便捷的！

導航、微信、電話一個也不少

在英倍智能HUD X1上，集合的功能雖不多，但都重要。在使用X1時，車主需通過藍牙與手機進行連接，使用手機上的導航，在前方呈現的除了有常見的箭頭方向指示，還可以有簡易的地圖場景導航形式。而微信功能的接入，肯定會受到很多車主的喜愛。因為目前80%以上的車主都離不開微信，“叮咚”一響，就吸引了車主很多的注意力，如果能在保證安全的駕駛同時，讓車主看看微信，那肯定是“大快人心”！英倍X1可以簡單看微信，并能簡易回復，解決了很多車主的“心病”。

不眩暈，“不燙手”

開車的時候，視線朝前是最合適的，這應該是公理。但HUD是通過光學投影技術，將相應的信息在玻璃上虛擬成像，故如果技術不成熟，長時間看會產生眩暈，這就是目前HUD產品存在的一個大問題。

英倍HUD X1為了解決這一問題，根據汽車駕駛場景，深度定制投影光機、光學系數、鏡片曲率和鍍膜方案，并配備“自動光感應器”，當光線變暗時，屏幕顯示亮度、UI、顏色，自動調節到“夜晚駕駛柔和顯示模式”，不會產生眩暈。此外，X1經過了嚴格的高、低溫測試，能很好的散熱，保證了產品運行的穩定。

編輯點評：英倍智能HUD X1產品整體的功能并不復雜，而是少而精。HUD產品還處在發展的初級階段，消費者認識不深，在這樣的環境下，產品穩定很關鍵，用戶體驗在一定程度上決定了產品能否長久發展下去。因此，英倍HUD第一代以穩定、安全為核心是明智的決策。