專業(yè)店專業(yè)改

配置清單：

處理器：德國HELIX DSP PRO

前聲場：德國BRAX Matrix 3 ways套裝喇叭

超低音：德國HELIX P10W

功放：德國BRAX MX4

功放：德國BRAX X2000.2（白金版）

功放：德國HELIX P200

電容：德國BRAX IPC1000 1法拉電容

最早一批接觸汽車音響改裝的師傅在南方，隨著他們走出去，圈子由南向北漸漸地擴散影響，包括改裝的氛圍、聽音的素養(yǎng)，最重要的還是先進的改裝技術(shù)。經(jīng)過近十年來的高速發(fā)展，汽車音響愛好者可在自己城市中找到專業(yè)的改裝店，當(dāng)然還有專業(yè)的改裝大師以及國際知名的車載音響產(chǎn)品。

奔馳C260給人的第一印象就是很有氣勢，以至于人們將其形容為“小S”， 它看上去跟奔馳S級十分相像。奔馳原車6只揚聲器，很普通的紙盆喇叭，原車音響出來的效果根本滿足不了他那挑剔耳朵的需求，車主特意過來新疆知名音響改裝店彩聲汽車音響準(zhǔn)備讓彩聲改裝大師們給他的愛車做一個專業(yè)的音響改裝，來滿足他的耳朵。

車主試聽音響器材時，就被德國BRAX充滿磁性的聲音深深吸引住。德國BRAX聲甜且人靚，不論是喇叭還是功放，讓人第一眼就能在一堆器材中間指認出它的與眾不同，高端大氣的外觀設(shè)計使它成為當(dāng)之無愧的Hi-End音響產(chǎn)品。

彩聲為車主配置了一套頂級的德國BRAX發(fā)燒系統(tǒng)，前聲場改裝一套德國BRAX Matrix 3 ways套裝喇叭，配置一臺德國BRAX MX4和一臺白金版德國BRAX X2000.2。超低音喇叭之于一套Hi-End系統(tǒng)是必不可少，一臺德國HELIX P200功放推動德國HELIX P10W超低音。德國Audiotec Fischer公司作為一家同時擁有兩個Hi-End級別品牌的音響制造商。德國BRAX和德國HELIX的出品自然使人信服。

雖說奔馳C260原廠喇叭的音質(zhì)讓人忍不住吐槽，唯一可取的是原系統(tǒng)的平衡度做得相當(dāng)精妙，除了歸功于調(diào)音，當(dāng)然經(jīng)過精心設(shè)計的喇叭擺位占的因素不少，考慮到這點，彩聲的師傅決定把德國BRAX按照原車的喇叭位置安裝。

奔馳進入國內(nèi)后，喇叭系統(tǒng)由原來的三分頻被閹割成兩分頻，所以首先要動刀的是車門三角位。就地取材，利用蜂網(wǎng)狀的車門三角安裝Mratix的高頻單元，并用皮革全面包裹起來，一來為了美觀，更重要的是防止灰塵雜物從蜂網(wǎng)進入，影響喇叭的工作以及壽命。中頻單元和中低頻單元直接和原車喇叭進行更替。中低頻單元所處的位置是踏板之后，意味著單元十分靠近路面或是發(fā)動機，因此吸音棉必須加上，最后有隔熱效果，喇叭工作時自身也會產(chǎn)生熱量，過熱的工作環(huán)境不利于喇叭。

尾箱工藝制作，尾箱倒模工藝的制作是整個系統(tǒng)的重活，不僅十分考驗技師的設(shè)計功能還重要涉及到整體音響系統(tǒng)效果，所以說尾箱器材的安裝工藝很能體現(xiàn)出改裝店家的技術(shù)水平和施工細節(jié)的重視。功放和超低音在奔馳C260的尾箱有序地擺放好，器材雖多，但在新疆彩聲技師巧妙的心思下，都安裝得井然有序。在燈光裝飾的承托之下，不失高端之感。

編輯點評：從系統(tǒng)的所有器材搭配，巨細無遺的改裝細節(jié)，還有尾箱美觀而不失嚴謹?shù)母难b，都可以看出彩聲的改裝水平在國內(nèi)處于頂尖的行列之中。