預防性養護技術在高速公路的應用

摘 要：分析了瀝青路面預防性養護的措施，包括灌封法、稀漿封層、同步碎石封層、霧封層法等。工程實踐表明，瀝青路面預防性養護技術能在節約成本的前提下，提高公路利用效率，延長壽命。因此在道路養護中占據著日漸重要的地位。

關鍵詞：預防性養護；灌封法；稀漿封層

作為道路養護中一種先進的技術，預防性道路養護技術在道路養護中發揮的作用越來越大。預防性養護技術在道路建設或者出現損害的前期積極地采用各種預防性措施對道路進行養護，以達到控制成本、延長壽命的目的。該方法能夠保證道路的養護效果，提高道路的綜合利用效率。因此，本文將從現階段中國主要使用的預防性道路養護技術著手，剖析其在高速公路養護中的應用要點。

1、瀝青路面預防性養護措施

1.1灌封法

瀝青路面出現縫隙是一種常見的現象，相應的處理方法也很多樣化。其中，通過多次工程實踐證明，灌封法對瀝青路面縫隙具有非常好的修復效果。施工中首先運用黏度較高的密封膠對縫隙進行填補。在后面進行預防性處理的階段，可以參照縫隙的大小選取多樣化的方式修補好縫隙。具體原則為：當縫隙的大小范圍在3～6mm時，可不經任何處理，對其進行道路封縫；若縫隙的大小處于10～12mm的范圍中，為了保證處理的有效性，可先對縫隙進行擴充，然后再使用高熱度的瀝青或密封膠進行灌縫；當路面上縫隙的大小超過12mm時，為了縮短道路養護時間，提升道路運行效率，通常利用修復性的養護方法，并且可以配合不同類別的養護方法進一步降低成本。

1.2稀漿封層

稀漿封層技術是近年來我國基于預防性道路養護技術的一個新方法。在具體施工過程中主要采用的材料是一定比例的乳化瀝青、粗集料、細集料、水與其他的填充材料等。需要注意的是：在稀漿封層以前，為了減輕雜質對道路表面的損害，工作人員須先對即將動工的區域中的雜質進行深度清掃，保證局部沒有對施工造成影響的要素。稀漿封層的材料需要一直處于流動狀態，一般采用攪拌機來實現，最終再通過封層車把流動的材料均勻地鋪灑在道路表面。這項技術可以有效修補道路縫隙，減緩道路老化。但是如果其中的乳化瀝青沒有破乳，將導致部分區域得不到封層車的填補，這時候就需要追加人工填補。

1.3同步碎石封層

另一種比較常見的施工方法是利用同步碎石封層法以達到提高道路路面養護的目的。該技術主要是通過調節改性瀝青材料和碎石比率來對道路進行處理。其技術含量非常高，所以施工過程中瀝青的溫度在鋪灑時要在160℃上下小幅波動，這樣才可以確保瀝青被均勻地鋪灑在道路表面，提高道路的質量。該方法施工過程中需要注意的另一個要點是需要確保碎石的鋪灑均勻，并且通過車輛對其進行碾壓。由于該方法的特殊性以及專業密集性，需要熟練的工程隊伍進行施工作業。

1.4霧封層法

經過一段時間的使用，瀝青道路很容易產生縫隙，需要及時進行修補，這時就需要使用霧封層法對瀝青道路進行處理。該技術在公路受損情況比較小而車流量比較大的情況下，可以有效地緩解常見的龜裂、松散等情況，推遲公路老化，效果明顯。霧封層技術具有操作性強、施工難度低等優點，乳化后的瀝青直接均勻地鋪灑在道路上就可以了。但是在整個操作流程中，為了構筑防水層，必須保證瀝青霧封層和公路表面能夠緊密結合。該防水層的加入能夠大幅降低積水對道路帶來的負面影響。另外，由于封層太厚會對路面造成不良后果，在該項目中，路面保持恒定的摩擦力非常重要，因此單位面積內霧封層的含量也是施工過程中需要關注的一個要點。

2、水泥路面預防性養護措施

2.1填縫處理法

作為一種常見的道路類型，水泥道路的養護工作也非常重要。在眾多的水泥道路養護措施中，填縫處理法實現了最好的效果。該方法首先需要確定接縫材料，根據道路受到損害的具體狀況進行挑選，其中橡膠泡沫板和杉木板等都屬于非常常用的材料。接下來，道路縫隙可以選擇干切法或濕切法進行處理，并且需要深入到地基深層。為了保證路面情況符合施工的最低要求，繼早期的清理完成之后，需要進一步清理裂縫中的雜質。為了保證修復質量，在整個工程期間必須保持路段封閉。

2.2壓漿處理法

通常在公路損毀不太嚴重的情形下，可以使用填縫處理的方法，而在水泥路面損毀非常嚴重時，就需要采用壓漿處理的方法。相對于填縫處理方法而言，壓漿處理方法的工藝過程更加復雜，需要根據當前道路路面的破壞情況，并與沙石、水泥和水等建筑材料相配合。具體的施工過程為：首先在水泥板的邊緣位置打孔，當孔深達到要求時，向孔中填注漿，當泥漿從孔中溢出的時候，便可停止繼續填筑，此時，泥漿已經完全填滿了道路裂縫的內部。此處需要特別注意的是，在該方法施工完成后，要及時對處理過的相關路面進行清理，并限制車輛通行，直到泥漿已經完全自然硬化后才可重新開發路段。

3、邊坡防護

3.1漿砌石防護

邊坡防護一直是道路保護工作的主要工作方向之一，長久以來受到相關人員的重點關注。邊坡防護的具體實施有多種形式。在這些施工方式中，漿砌石防護措施是所有方式中最簡單的。為了避免施工對高速公路實際使用率的影響，必須定期對防護網的防護質量進行檢查。一旦出現防護網斷裂的情況，需要立刻對其進行更換。施工過程中，處理高速公路縫隙的主要方式是使用擠漿方式。通過調查坡路上沖溝的實際情況來確定黏土漿的使用量。

3.2土工格植被防護

在土工格種植植被是針對邊坡的另一種常見的防護方式，該方法可以有效提升地區的植被覆蓋率，并且植被的根系對道路邊坡具有良好的鞏固作用。土工格植被防護中應該注意以下三點：第一，需要時刻預防和治理植物的病蟲害，具體工程作業中可以在作業現場噴灑農藥，補充植物，提升坡面的牢固程度；第二是植物的選取，總體策略是選擇容易存活的植物，因為生存力頑強的植物對后續養護要求低，可以極大地減少后續養護的工作強度，節省人力成本；第三，對于已經存在的植物或者草叢，應該及時清理雜草和其他不利于植物生長的因素，確保水流通暢，進一步促進植物的生長。

我國經濟發展的快速增長對道路交通也提出了更高的挑戰。由于負載壓力變大，在現階段道路養護逐漸成為一個重要的課題并受到人們的廣泛關注。在高速公路的日常維護與養護中，基于預防性的道路養護工作，由于具有能夠降低道路損壞程度，延長道路壽命，提升道路綜合使用效率等優點，引起了相關工作人員的注意。不斷研究基于預防的養護技術，并深化其應用方式，提升公路質量，促進交通運輸業的長足發展，為經濟發展提供堅強后盾，具有非常重大的意義。