信息技術課堂“搭車”現象的問題與解決策略

為了克服合作學習中出現的“搭車”現象，筆者以小學信息技術課堂的合作學習為例，著重分析了“搭車”現象形成的主要原因。在合作學習的基礎上，結合項目學習的研究，從學習小組的建立、學習任務的設計、評價機制的建立以及個別調控等方面提出多種解決策略，從而使項目學習成為學生順利完成合作任務，獲得知識的有效途徑，并為項目學習在小學信息技術教學中的應用提供實踐研究案例。

一、問題的提出

小學信息技術課堂中，小組合作學習是常用的學習方式之一，理由是此方式可以在課堂上給學生自主、合作的機會，從而提高學習效率，培養學生良好的合作品質和學習習慣。筆者觀摩了很多以小組合作學習方式開展的教學活動，但在合作學習中常常出現不理想的現象。

例如：一位教師執教《圖像的復制》一課，以“爸爸去哪兒”這一學生喜愛的教學情境引入，激起了學生學習的興趣，然后以小組（教學情境中的“家庭”）為單位，進行合作學習。在探究過程，學習能力強的優等生成為小組內最活躍的一分子，他們的潛能得到了發揮，個性得到了張揚。而相當一部分學困生和中等生沒有主動參與合作，甚至脫離了合作學習的全過程，最后則搭上組內其他成員的學習結果這輛“順風車”，這種現象在教學中稱之為“搭車”現象。

二、“搭車”現象的主要原因

為什么在合作學習中會出現“搭車”現象呢？筆者曾在教學實踐中作出調查與分析，找到了根源所在：

1.搭配分組促使搭車現象出現。

在教學實踐中，很多教師在分組時有意識地安排優等生與學困生搭配，從形式上看，貌似是“一幫一”幫扶帶教的學習活動，但實際實施起來，優等生沒有顧及學困生，我行我素，高唱“獨角”凱歌；而學困生在“集結號”旋律中坐上“順風車”，最后還可以在勝利榮譽下分得一杯羹。

2.師生為完成教學任務促使搭車現象出現。

完成教學任務是評價教師教學效果的重要指標之一，特別是在各類公開課、示范課上，教師為了完成教學任務，往往顧此失彼，出現限制學生探究的空間，限制學生暢所欲言時間的現象。而小組內，為了爭當班上的第一，優等生則“以一代組”，幾乎不存在合作關系。

3.課堂評價促使搭車現象出現。

在個人交流發言或小組匯報時，學困生往往因得不到教師和同學的認可，失去勇于發言的信心，即使有個人的想法，也害怕回答不全面或不正確，而不敢表達。

4.部分學生的心理因素促使搭車現象形成。

部分學生因不善于表達自己的個人想法，就會出現“從眾”心理，即人云亦云，小組其他同學有了結果，也代表了“我”的結果。另外有部分學生因有惰性思想，小組內有人干活就行了，不必要參與其中，省事省心。

三、運用“項目學習”跟蹤“搭車”現象

針對小組合作出現的“搭車”現象，筆者參與了課題“基于項目學習在小學信息技術教學中的應用研究”，以項目學習教學模式作為切入點，采用行動研究為主的跟蹤、改進方法。具體實施過程如下：

課題組教師共同設計教學方案、教學流程，選擇恰當的教學方法和策略。每人至少要承擔一個課時的研討課。在上課、聽課、評課的過程中，做好教學研究課的課堂錄像記錄、聽課教師課堂評語、任課教師教學小結等觀察材料的收集；同時，做好課后分析與評價，形成教師反思總結，并對下一課例設計進行調整。課題研究經過“計劃—行動—觀察—反思—調整”五個環節三輪循環，如下圖所示。最后，形成相對成熟的教學策略、教學流程、教學模式，并進一步總結提升，形成理論依據。

第一輪行動研究

教學內容：《嶺南印象——在PPT中插入圖片》執教者：梁永輝

計劃

A.初步確定“基于項目學習在小學信息技術教學應用實踐”的整體教學方案。

B.完成第一輪研究的研討課。

C.對學生進行訪談。

行動

A.集體研討：聽課前集體備課，聽課后組織課題組成員進行交流研討。

B.課堂觀察：觀察學生小組合作情況和參與學習活動的投入程度。

C.個別訪談：由課題組教師選擇實驗班不同層次的學生進行單獨訪談，進一步了解學生對“項目學習”的看法和態度。

D.教學反思：任課教師于每節課后撰寫教學反思，評估教學成效。

觀察

A.學生訪談：在開展項目學習教學之初，通過訪談和問卷調查，發現大部分學生對項目學習持新奇的看法，對“嶺南文化”學習主題感興趣，并產生進一步學習的意愿。

B.課堂觀察：發現學生參與教學活動的積極性有所提高，但部分學生為了追求完成任務，而忽視了團隊合作的意識。

反思

本課例屬于起步嘗試階段，研究著重在探索項目學習教學模式能否在小學信息技術教學中適用。從學生訪談、課堂觀察等反饋信息得出：學生對項目學習教學模式可以接受，并對項目主題感興趣，學習投入程度比以往略有提高。但由于是新的教學模式，部分學生不習慣，學習的主動性不夠強，被動參與的“搭車”現象仍然存在，另外團隊合作的意識不夠默契。

第二輪行動研究

教學內容：《嶺南風格——幻燈片模板設計》

執教者：簡岳源

計劃

A.修訂、完善項目設計。

B.觀察第二輪研究的研討課。

C.初步形成項目學習的教學模式、教學評價體系和教學資源。

行動

A.任課教師根據前期的反思撰寫并完善項目學習的教學設計。

B.修改軟件：積累課堂配套教學資源。

C.課堂觀察：觀察學生參與學習活動的投入程度和學習效果。

D.個別訪談：傾聽學生對項目學習活動的意見。

E.教學反思：任課教師進行教學反思，評估教學成效。

觀察

A.課堂觀察：經過前一輪的學習，學生已基本熟悉項目學習的教學流程，學習的興趣和熱情有所高漲。

B.學生訪談：學生對自己選擇的項目主題產生興趣，學習熱情有增無減。

反思

學生的學習態度和學習方式正在逐步改變，學習更加投入和主動，綜合素質和能力正在逐步提高，合作學習與自我學習、交流表達與邏輯思維等能力都有了提高，對作品評價也學會了全面分析，提出了合理的見解，并逐步形成了“基于項目學習在小學信息技術教學中的應用研究”的教學模式，構建了學習資源庫。“搭車”現象逐步減少，學生已成為學習的主人。

第三輪行動研究

教學內容：《動感嶺南——自定義動畫的使用》

執教者：簡岳源

計劃

A.完善項目學習在小學信息技術教學中的教學流程。

B.總結、提煉項目學習在小學信息技術教學的策略。

C.完善教學評價體系與配套教學資源。

D.觀察第三輪研究的研討課。

行動

A.對學生進行訪談或者調查問卷，了解課題研究的實效。

B.觀察學生參與學習活動的投入程度和學習效果。

C.收集、整理學生作品。

D.教學反思：任課教師進行教學反思，評估教學成效。

觀察

A.學生基本能完成項目作品，所學的新知識和新技能也能運用到作品創作，學生的作品內容豐富，各有特色，且能體現自身的創作思想。

B.在作品評價環節，能體現學生對知識的歸納、應用，并以此提高學生的審美能力，學習熱情和積極性比上一輪教學實踐更為高漲。

反思

從第三輪展示課中，可以看到學生的學習熱情和積極性空前高漲，從學生的研究成果呈現中，可以看到學生的自主探究能力、掌握信息技術能力和創新能力有了很大的提高。“搭車”現象已經不存在，合作交流的效果達到預期目標。

四、“搭車”現象的解決策略

通過以上項目學習的計劃、行動、觀察等實施過程，我們找到了解決合作中“搭車”現象的有效策略：

1.以興趣作為分組的依據，讓所有學生成為合作學習的主人翁。

筆者讓學生以“嶺南文化”為主題開展項目學習，并把“嶺南文化”細分成若干子項目，如：嶺南美食、嶺南建筑、工藝美術、民族節慶等等。在課堂小組合作學習中，以他們的興趣愛好進行分組，自由組合，如：對嶺南美食感興趣的學生可以組成一組，對嶺南建筑有一定認識的學生也可以組成一組……由于學生有了共同的興趣和主題，交流逐漸“升溫”，一起探究的欲望也隨之增強，為合作學習奠定了穩固的基礎。隨之學生都視學習為“美差”，視合作為“樂事”，他們真正成為合作學習的駕馭者，而不是搭順風車的“乘客”。

2.根據項目，設計有目的性、合作性、梯度的任務，使每一個學生都能嘗試到“跳起來摘桃子”的喜悅。

學生自由分組后，存在著小組之間的差異。對此，筆者對每一項目小組預設不同的任務，如：對思維活躍的小組賦予更高的任務，對收集、整理、編輯資料的深度以及廣度提出更高的要求，并且還要求他們寫小組合作學習體會，為作品注入更多原創資料。而對于思維一般的小組可稍微降低要求，并且在設計小組任務時，為了使小組合作更加融洽，有意識地設計目標明確、合作性強的任務，讓學生在合作中感悟、成長，嘗試成功的喜悅。

在小組內，同樣根據學生水平的差異，賦予不同的學習任務，做到人人有任務，為“搭車”掃清障礙。如：在課堂探究學習中，誰負責上網搜索資料，誰負責資料的分類、整合，誰負責制作作品；在外出實踐活動中，誰負責拍照，誰負責記錄，誰負責整理資料，做到分工明確。另外筆者為他們建立了一套小組合作規則，使每一位學生明確各自的責任與分工，同時也讓他們明白合作的意義，感受合作帶來的快樂。

3.建立多種評價機制，重在激勵性評價。

每個學生，特別是學困生，都渴望得到教師與同伴的尊重與肯定，尤其在學習方法、態度、情感、價值、信心等方面給予激勵性評價。筆者在開展項目學習過程中，運用激勵性的評價，建立評價機制。

（1）營造輕松的評價氛圍。

（2）多方參與，發揮評價的激勵作用。

（3）多種方式進行，提高評價的客觀性。如：單元評價法、成果星級評價法等，讓每一位學生都感受到被尊重、認可、稱贊，變被動為主動地參與學習的全過程。

4.全程關注與個別輔導，及時解決學生的“搭車”現象。

在課堂小組合作探究過程中，筆者一直關注各小組的合作學習情況，特別是要及時發現那些開始呆坐、東張西望的“失群之馬”，通過目光、手勢，甚至口頭提醒，讓他們回到合作學習中去。同時充分發揮組長與組內優等生的力量，幫助他們趕上集體的步伐。

在小組合作后，通過評價，若還發現有“漏網”的“搭車”者，則為學生創造一個補救的機會，通過課后的個別輔導，讓他們趕上本次合作的“末班車”，而不至于因為上課自己不動腦筋造成知識鏈的脫節，影響今后的學習與合

作。同時，還應該讓“漏網”者明白補救并非是一勞永逸的方法，糾正他們“搭車”的惰性和“從眾”的習慣才是關鍵。

五、結束語

教學實踐證明，筆者通過項目學習，讓學生在一系列的主題學習中探究，更能激發他們的學習興趣，發揮各自的能力。并且有效的合作學習，給不同層次的學生都帶來了快樂和成功，使“搭車”者成為合作學習的主人。