新模式打破店銷瓶頸 歐帕斯要動存量市場

Part1

歐帕斯2015—2016精英盛典精彩回顧

2016年1月12日，歐帕斯（中國）2015—2016精英盛典，在蘇州同里湖度假村震撼開幕。千余名業(yè)界精英齊聚蘇州，上演了行業(yè)2016年的開年大戲。在為期兩天的盛典上，除了主題演講，更有優(yōu)秀運營商代表和終端店家進行干貨分享，誠意十足。正如劉鳳喜女士總結所言，歐帕斯能夠取得2015輝煌主要核心在兩個關健詞“變”與“贏”，歐帕斯核心在于運營模式。期間，還對2015年里有特別貢獻的人物進行表彰。

長期以來，國內(nèi)外知名汽車膜品牌的主戰(zhàn)場在4S店，而歐帕斯亦如此。2015年歐帕斯從4S店轉戰(zhàn)后裝渠道，成功打造江蘇地區(qū)樣板市場，用新玩法助力終端銷售，這一系列的舉措意欲何為？

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Part2

精英分享：“變”與“贏”的市場之道

2015年歐帕斯轉戰(zhàn)終端，用“變”去做到“贏”，用新的思路、新的方法去扭轉膜界不勝景氣的市場格局，去爭奪存量市場的劣質膜份額，而對于歐帕斯的新模式，旗下核心經(jīng)銷商有門店又持怎樣的態(tài)度？

鐘平峰：新模式、新思路、賦能終端門店是“贏”的關鍵

1月13日，江蘇歐帕斯決策圈俱樂部創(chuàng)始人鐘平峰，他給在場的歐帕斯家人帶來了《智慧成長》為主題的演講。一直以來防爆膜圍著4s店打轉，有銷量，但難玩出花樣。歐帕斯新模式，聚焦的是存量市場，干的是劣質膜。在這條賦能單體店面的道路上，歐帕斯是如何做的？且聽鐘平峰如何解，“在別人看來，歐帕斯新模式是一千個獨立法人，而在我看來是將它作為整個公司來運營的”。又是如何幫助終端門店提升管理能力，打開思路？

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安徽省級代理商李明雷：建立強大團隊，助力終端銷售

從終端門店轉做渠道的李明雷，對終端門店的經(jīng)營痛點了然于心。在不能“躺著賺錢”以后，唯有改變才能長久活下去。李明雷學習歐帕斯模式，建立安徽地區(qū)強大團隊，強大自身，真正幫助終端店解決問題。

福建省級代理商林建明：因地制宜，用體驗、公益形式教育消費者認識健康好膜

福建省作為歐帕斯市場運作的最早試點，市場很成熟。因歐帕斯高端、安全、健康的品牌定位與其結緣。按福建市場因地制宜，與高端汽車會所合作，教育消費者，培育市場，不復制模式，只用最合適的模式。

黑龍江省級代理商楊宏斌：“兩元集客”，進行客戶分析

目前集客成為每家門店的必修課題，楊宏斌傳授給門店的集客方式是“兩元集客”，即下血本，贈送剛需產(chǎn)品給客戶，用服務來維系客戶，回饋客戶。

上海市級代理商喬宇：增加門店授權店，建立客戶回訪體系

歐帕斯倡導健康的生活方式，用免費檢測、體驗方式教育消費者選健康膜，爭取很多的存量市場太陽膜份額，增加授權點，讓很多車主了解太陽膜。

重慶市級代理商吳會明：讓客戶有信賴感，讓他們放心

重慶作為全國最年輕的直轄市，相較其他地區(qū)，吳會明認為它更注重人情味。做生意最重要讓客戶信賴，產(chǎn)品品質讓客戶放心，這樣才能產(chǎn)生“口碑效應”。

常州德悅汽車服務有限公司總經(jīng)理張雪景：打造團隊，明確目標，細化分工

改變傳統(tǒng)的經(jīng)營思維，像大老板一樣去管理店面，打造好一個團隊，并細化分工，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事情。

上海車車翔運營總監(jiān)張毅：堅持，提高店員素質，團隊作戰(zhàn)

這大環(huán)境不景氣的情況下，唯有堅持。“歐帕斯省級運營商，用自己的私人時間每天給我們做專業(yè)的，接地氣的培訓”。

Part3：

劉鳳喜：用新模式“撬開”存量市場，“攪局”膜界

2015年歐帕斯新模式已獲階段性成功，并成功打造江蘇地區(qū)樣板市場。在防爆膜銷量被4S店嚴重截流，發(fā)展略顯疲態(tài)的背景下，歐帕斯轉戰(zhàn)終端，試圖“撬開”存量市場，“攪局”膜界。而這樣的新思想，新模式離不開追得董事長劉鳳喜女士。她認為國內(nèi)汽車膜行業(yè)發(fā)展20多年，膜在汽車存量市場大有可為，只是渠道、終端都不知如何“啃”這塊蛋糕。劉鳳喜認為，終端需要的是非常持續(xù)的能夠幫助他們提升的，一些很好的體系和方法的支持，但又不會被壓貨。這套模式核心在“變”，從上至下開始改變。模式改變之后終端門店思路也會打開了很多。

Part4：

汽車膜市場未來在終端門店

變則通，通則久。國內(nèi)汽車膜行業(yè)經(jīng)歷了20多年的快速發(fā)展，如今進入了裂變、轉型時期，不論是國內(nèi)自主品牌窗膜的強勢崛起，還是國外大品牌窗膜的渠道、營銷模式的演變，都表明汽車膜行業(yè)正發(fā)生著深刻變化。而隨著汽車膜在準前裝、4S店競爭的白熱化與市場的飽和，以及渠道扁平化的發(fā)展趨勢，部分廠商開始將目光聚焦門店，歐帕斯便率先開始了渠道模式的轉變，旨在從下游終端門店著手，挖掘汽車存量市場的汽車膜份額。

長期以來，中國汽車膜市場混亂，品牌林立，產(chǎn)品質量參差不齊。造成這種現(xiàn)象的原因，除了深層次的經(jīng)濟體制不完善外，還有諸多因素，比如消費者對于汽車膜認識不深，大品牌汽車膜重心在4S店，對于終端市場某種程度上的忽視，加上終端門店準入門檻低等，這就讓大量“山寨”汽車膜品牌涌入市場，擾亂了市場秩序。

隨著汽車膜市場的規(guī)范與成熟，以及消費者對于產(chǎn)品認識的加深，劣質膜將會逐漸被市場所淘汰。而這部分市場，或者說占有很大量的存量車市場，將會被誰享有這份紅利？這就是歐帕斯轉戰(zhàn)終端的“野心”。同時，歐帕斯帶著至下而上的全新運作模式，即從下幫助終端打開思路，賦能其持續(xù)盈利能力的全新體系，中游使省級運營商提升服務與管理能力，最終由下而上打造共贏生態(tài)圈。由此可見，2015年歐帕斯從4S店紅利轉向終端紅利是明智的。這不僅僅是歐帕斯渠道重心開始轉移，更是向行業(yè)傳遞一種訊息，并可能開啟汽車膜品牌渠道發(fā)展的另一種方向。