HUD豈池中物，乘雷欲上天

駕駛安全一直都是社會關注的焦點，駕駛員即使知道開車打電話、看信息、回信息等行為不安全，但是在路上還是大有人這樣做，可以這樣理解，人們對手機的依賴在習慣上已經超過了對安全的意識。曾經在一檔電視節目中，深度剖析了我國交通事故發生的原因，經過大量的調查和研究之后，得出以下原因，有很多的車禍源于司機注意力分散，其中智能手機、儀表盤、導航系統是當前主要的干擾源。

HUD可能是降低事故發生率的一種方式

智能手機的普及無疑對行車安全的影響最為嚴重，行車過程中因使用智能手機所導致的重大交通事故數量呈快速上升趨勢，給道路交通安全造成了重大隱患。藍牙電話的出現解決了智能手機帶來的部分影響，但是，隨著手機信息、微信、QQ等社交應用的頻繁使用，很多司機還是會“鋌而走險”，在開車的時候看消息，這時藍牙電話就解決不了問題了，而需要信息交互上更多選擇的HUD。2015年臨近年尾，越來越多的廠家開始研發HUD，眾多媒體朋友也紛紛預言，HUD將會是繼智能后視鏡之后，又一個爆點產品。是否如此，我們拭目以待。

HUD對于豪車主來說，并不會陌生，這個誕生于戰場的高科技產品，最早引入到豪車內，作為豪車的高級配置。經過多年的努力，汽車后市場的廠家們以另一種讓人更容易接受的表現形式，將HUD帶入到尋常百姓家。以下是一個HUD產品的安裝過程，以供更多的人參考和了解HUD，而這次安裝的產品是英倍的HUD，安裝的車型有國產的長城，也有進口的奧迪，可以說HUD適用的車型是非常廣的。

隱藏式布線，安裝便捷美觀

英倍HUD的安裝方式是時下最為流行的隱藏式安裝，隱藏式的走線讓車內看著整潔且并不顯的別扭。HUD只有一條線，取電方式是與OBD接通取電，在安裝前，先檢測OBD是否正常，以確保在HUD接通電源之后能正常使用，不會對產品和車輛造成影響。

檢測完電源后，就開始布線了。線路沿著A柱的防水槽延伸到駕駛位的車門，然后在A柱位置留夠對接OBD的長度，然后將A柱裝回原來的樣子。線路的另一端是HUD的主機，英倍將接口設計為標準的USB接口模式，方便安裝。接通電源后，就進入安裝的最后一步，調整HUD畫面的顯示角度，根據不同駕駛者的視線角度不同調整HUD的位置和角度，可以直接調整玻璃屏的角度完成操作，再用底座或者黏性強的雙面膠將HUD固定，這樣，整個安裝過程就完成了。

信息交互，是HUD降低事故發生率的主要方式

英倍HUD以DLP投影為基礎，將安裝在汽車方向盤的正前方，大小約為六英寸的透明微曲面屏幕所處的位置，就是司機在駕駛過程中目光視線方向，所有駕駛數據、以及手機的重要信息：包括來電，短信，微信，QQ等都實時顯示在前檔玻璃處，司機可以在行車過程，通過手勢識別及方向盤控制按鈕兩種方式進行智能交互，通過它輕松接聽或拒聽電話、使用高德地圖進行導航、閱讀和回復微信新信息。

這樣一來，就可以大大降低司機行車過程中的低頭看手機、轉頭看導航的幾率，同時，可以兼顧必要社交信息的讀取和回復。在實現交互技術的同時，英倍HUD成功通過光學與投影設計進行最優組合，成功讓原來只在高端車應用的HUD技術，以極其便捷的方式在中端及以下車型應用，將HUD技術朝普及化方向推進了一大步。