收獲瑰寶

配置清單

前聲場：德國海螺7.16i三分頻

后聲場：德國海螺3.16兩分頻

超低音：美國JL Audio 10英寸低音

功放1：意大利卓傲50.2兩路功放

功放2：意大利卓傲95.2兩路功放

功放3：德利士RM40四路

功放4：芬朗烏托邦UT-4100

電容：來福1.5法拉

隔音：大能全車

線材：麥景圖

音頻處理器：喜力士

打從我從事汽車音響版塊編輯，總有些有意向改裝音響的朋友找我了解產品，一席交談后他們往往對改裝價格表示不能理解和接受。其實，改裝音響和品嘗黑咖啡，或是做其它所喜愛之事一樣，注重的倒不是付出而是收獲。下面我們來看音樂之聲打造了一套什么系統，讓車主有收獲瑰寶之感。

遵車主的意愿保留原車主機，對于一個頂級系統來說，原車主機的缺陷將會被系統放大。加裝一臺喜力士DSP是三贏的選擇，修補了原車主機的不足、提供系統的延時和EQ調節，還有實現電子分頻。

根據這個玩法，店家為前聲場喇叭提供的功放方案是分別用意大利卓傲50.2兩路功放和卓傲95.2兩路功放推動德國海螺7.16i三分頻套裝喇叭。極具意式風情，且精致小巧是卓傲presto系列功放的共同特點，聲音如同外觀造工般雅致細膩、清晰明確。用前者去推動分別安裝在車門三角位和車門上的高頻和中頻單元，后者則是單獨推動中低頻單元皆是最佳選擇。

改裝行李廂時巧妙利用了后排座椅背的寬廣面積，功放和電容可有序和并列擺放，減少了位置的占用。而在行李廂兩側安裝的是兩個美國JL Audio 10英寸低音，喜歡聽SQ音質的車主都不應該錯過捷力超低音單元。既然超低音部分選裝了兩只超低，而且空間位置有限的情況下，功放部分就選用芬朗的烏托邦UT-4100四路大功率功放去推。

編輯點評：過去，我們曾因趨同而追尋共性而合群，并努力使自己成為其中一員。今天，漸已成熟的我們更喜歡個性與獨立，只因那紛呈的無盡精彩和別具的優雅品味。