展現真正的技術

當大家看到奔馳C200L的時候對它的印象離不開豪華，尊貴等詞，也是非常受商務人士歡迎的一款車型。其實奔馳也有活波靈動的一面，而音樂就是展現這一面的最好方式。話說奔馳C200L的原車音響音質已經算是不錯的，但是仍然滿足不了車主是音樂的追求高度。

配置清單

前聲場喇叭：以色列摩雷優特聲602兩分頻套裝

后聲場喇叭：以色列摩雷藍瑙602兩分頻套裝

由于奔馳C200L的汽車結構設計與別的車是有差異的，在音響改裝升級是有一定的難度的，這就要求改裝技師要有豐富的改裝經驗，熟識奔馳的結構，了解原車線路布局。這樣才能輕松駕馭，何況還有一套最新款的藍瑙超薄喇叭所帶給技師的安裝挑戰。

在音響升級前，解決隔音降噪問題是很有必要的。把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發聲時，由于喇叭的安裝基板（即車門鈑金）比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨 喇叭產生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質惡化，所以門板隔音加固、密封降噪處理。為此車主選擇綠靜隔音產 品，進行了四門雙層隔音。

以色列摩雷優特聲602兩分頻套裝喇叭，在聲音的演繹方面，可謂不可多得。以色列摩雷被人尊稱為“元音的傳遞者”，可見它非同一般。阿克弗勒手工涂層技術的MT-120高頻軟球頂單元，清澈明亮，音色自然。優特聲中低頻單元擁有一體化底盤和潛沉氣動設計，讓中低頻下潛更深，更具韻味。

關于前聲場優特聲602兩分頻套裝的安裝，云中小鳥把MT-120高音單元放在車門三角處的高音原裝喇叭位上，而中低音則經過專業而細密的密封工藝之后放在了座位底下，也是完全的原位安裝。

藍瑙（nano）目前應該是“世界上最薄汽車喇叭”，最大安裝深度僅為0.17cm，為什么這薄的喇叭又能有那么好的低音效果呢？原來nano所應用的spider（彈波）有別于傳統的喇叭那種平面的，它的“U型”彈波定型深度較深，韌性大。這樣大大增加沖程力度，所以這么薄的喇叭也能擁有非常棒的低音效果。

編輯點評：每次我看見摩雷藍瑙的中低頻單元，總覺得它所蘊含的低頻力量與它淺薄的身板完全不相匹配，而事實上，它正一次次地沖擊我對它的固有看法。