展現(xiàn)真正的技術(shù)

當(dāng)大家看到奔馳C200L的時(shí)候?qū)λ挠∠箅x不開(kāi)豪華，尊貴等詞，也是非常受商務(wù)人士歡迎的一款車(chē)型。其實(shí)奔馳也有活波靈動(dòng)的一面，而音樂(lè)就是展現(xiàn)這一面的最好方式。話(huà)說(shuō)奔馳C200L的原車(chē)音響音質(zhì)已經(jīng)算是不錯(cuò)的，但是仍然滿(mǎn)足不了車(chē)主是音樂(lè)的追求高度。

配置清單

前聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷優(yōu)特聲602兩分頻套裝

后聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷藍(lán)瑙602兩分頻套裝

由于奔馳C200L的汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與別的車(chē)是有差異的，在音響改裝升級(jí)是有一定的難度的，這就要求改裝技師要有豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，熟識(shí)奔馳的結(jié)構(gòu)，了解原車(chē)線路布局。這樣才能輕松駕馭，何況還有一套最新款的藍(lán)瑙超薄喇叭所帶給技師的安裝挑戰(zhàn)。

在音響升級(jí)前，解決隔音降噪問(wèn)題是很有必要的。把喇叭直接安裝到車(chē)門(mén)鋼板上，喇叭發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的安裝基板（即車(chē)門(mén)鈑金）比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會(huì)隨 喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化，所以門(mén)板隔音加固、密封降噪處理。為此車(chē)主選擇綠靜隔音產(chǎn) 品，進(jìn)行了四門(mén)雙層隔音。

以色列摩雷優(yōu)特聲602兩分頻套裝喇叭，在聲音的演繹方面，可謂不可多得。以色列摩雷被人尊稱(chēng)為“元音的傳遞者”，可見(jiàn)它非同一般。阿克弗勒手工涂層技術(shù)的MT-120高頻軟球頂單元，清澈明亮，音色自然。優(yōu)特聲中低頻單元擁有一體化底盤(pán)和潛沉氣動(dòng)設(shè)計(jì)，讓中低頻下潛更深，更具韻味。

關(guān)于前聲場(chǎng)優(yōu)特聲602兩分頻套裝的安裝，云中小鳥(niǎo)把MT-120高音單元放在車(chē)門(mén)三角處的高音原裝喇叭位上，而中低音則經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)而細(xì)密的密封工藝之后放在了座位底下，也是完全的原位安裝。

藍(lán)瑙（nano）目前應(yīng)該是“世界上最薄汽車(chē)?yán)取保畲蟀惭b深度僅為0.17cm，為什么這薄的喇叭又能有那么好的低音效果呢？原來(lái)nano所應(yīng)用的spider（彈波）有別于傳統(tǒng)的喇叭那種平面的，它的“U型”彈波定型深度較深，韌性大。這樣大大增加沖程力度，所以這么薄的喇叭也能擁有非常棒的低音效果。

編輯點(diǎn)評(píng)：每次我看見(jiàn)摩雷藍(lán)瑙的中低頻單元，總覺(jué)得它所蘊(yùn)含的低頻力量與它淺薄的身板完全不相匹配，而事實(shí)上，它正一次次地沖擊我對(duì)它的固有看法。